一种台阶清扫车的制作方法

本实用新型涉及台阶清洁装置技术领域，尤其涉及一种台阶清扫车。

背景技术：

台阶作为现代建筑设计理念中不可缺少的组成元素，在提升美观效果以及整体协调效果上扮演者重要的角色，例如一些公众建筑、公园建筑等，均采用不同形式、数量的台阶组成阶梯结构来达到设计效果，台阶的两端一般设有封堵用的端壁。但是在下雨天气的影响下，台阶上容易不同程度的聚集雨水，而目前大多数不对台阶上的积水进行打扫，任其自然蒸发晾干，这就容易导致人员滑倒受伤，在一些比较重要的场合中，台阶上的积水则安排了清洁人员清理，但清理方式基本上为清理人员使用拖把等清扫，费时费力，还可能因为积水过多而使清扫效果大打折扣，因此，使用拖把等清扫台阶上的积水多有不便，开发能够方便清扫台阶上的积水的装置非常有必要。

技术实现要素：

本实用新型提供一种台阶清扫车，以解决现在使用拖把清扫台阶上的积水不方便的问题。

本实用新型的一种台阶清扫车采用如下技术方案：

一种台阶清扫车，包括沿前后方向延伸的车体以及设置在所述车体上的把手、车轮，所述车体的前端设有沿前后方向延伸的插装腔以及多个并排设置并滑动装配在所述插装腔中的推水块，所述插装腔位于后侧的内壁上设有与各个推水块一一对应的弹性顶推机构，各个推水块的后端均与对应的弹性顶压机构弹性顶推接触，并且各个推水块的长度从左到右依次减小，从而在推动各个推水块在相应台阶上前进直至各个推水块从左到右依次顶压到台阶的端壁的过程中便于台阶上的积水从所述车体的右侧排出，所述车体上设有防止各个推水块向前脱离所述插装腔的限位机构。

所述弹性顶推机构包括沿前后方向延伸的滑杆以及套设在所述滑杆外的弹簧，所述滑杆一端固定在所述插装腔位于后侧的内壁上、另一端滑动插装在对应的推水块中，所述弹簧的两端分别与所述插装腔位于后侧的内壁、对应推水块的后端顶压配合。

所述限位机构包括穿设在所述车体前端并与各个推水块分别对应的限位柱，各个推水块对应限位柱的侧面上均设有沿前后方向延伸的、用于与对应限位柱的一端滑动装配的滑槽，各个限位柱分别与对应的滑槽的两端挡止配合从而定位推水块在插装腔中的位置，各个推水块上滑槽的长度从左到右依次减小。

各个推水块上的滑槽的前端距离对应推水块的前端的距离相同，从而在各个推水块被挤压向后退缩后各个推水块的前端面位于同一平面上。

每个推水块上的滑槽和对应的限位柱均至少设有两个，从而保证推水块定位的稳定性。

各个推水块的前端均设有用于缓冲冲击力的弹性垫，各个弹性垫的下端均与台阶的表面滑动接触。

所述车体的下端面上设有擦干台阶表面残留积水的吸水垫。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在车体的前端设置了插装腔和推水块，插装腔中设置的弹性顶推机构为推水块提供弹性顶推力，车体上设置的限位机构能够防止推水块脱离插装腔，当推动车体在台阶上行进时，由于各个推水块的长度从左到右依次减小，最长的推水块贴靠在台阶里侧、最短的推水块对应台阶外侧，因此各个推水块的前端构成了斜面结构，该斜面结构便于雨水从台阶里侧向外侧流动，能够及时将推出的积水排掉，避免了积水的顽固残留，另外，在车体行进到台阶的端壁时，最长的推水块首先顶压台阶的端壁并向插装腔中退缩，然后各个推水块从长到短逐个顶压台阶的端壁并退缩，此时推出的积水便可顺利的被挤至台阶的外侧排掉，进一步减少了积水的残留量，积水清扫效果好，并且操作人员只需推动一遍即可，方便快捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种台阶清扫车的具体实施例的俯视图；

图2为图1对应的右视图；

图3为图1中车体以及推水块、弹性顶压机构的伸出状态示意图；

图4为图3对应的推水块退缩状态示意图；

图5为第二推水块的主视图（显示弹性顶推机构）；

图6为图5对应的剖视示意图；

图7为图5对应的右视图；

图中：1、把手；2、车体；21、车轮；22、后板；23、插装腔；3、吸水垫；4、推水机构；41、第一推水块；411、第二推水块；412、第三推水块；413、第四推水块；414、第五推水块；42、第一弹性垫；421、第二弹性垫；51、滑槽；5、限位柱；6、弹簧；61、滑杆；62；滑孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的一种台阶清扫车的实施例，如图1至图7所示，一种台阶清扫车，包括沿前后方向延伸的车体2以及设置在车体2上的把手1、车轮21，车体2为中空的长方体结构，车体2的前端设有沿前后方向延伸的插装腔23以及五个并排设置并滑动装配在插装腔23中的推水块，推水块从左到右依次为第一推水块41、第二推水块411、第三推水块412、第四推水块413和第五推水块414，插装腔23由车体2和设置在车体2内腔中的后板22围成，插装腔23位于后侧的内壁即后板22侧壁上设有与各个推水块一一对应的弹性顶推机构，各个推水块的后端均与对应的弹性顶压机构弹性顶推接触，并且各个推水块的长度从左到右依次减小，即第一推水块41最长，其余依次短之，从而在推动各个推水块在相应台阶上前进直至各个推水块从左到右依次顶压到台阶的端壁的过程中便于台阶上的积水从车体2的右侧排出，车体2上设有防止各个推水块向前脱离插装腔23的限位机构。

在本实施例中，各个推水块均为长方体结构。

在本实施例中，弹性顶推机构包括沿前后方向延伸的滑杆61以及套设在滑杆61外的弹簧6，滑杆61一端固定在插装腔23位于后侧的内壁即后板22侧壁上、另一端滑动插装在对应的推水块中，各个推水块中均设有滑孔62，对应的滑杆61滑动插装在滑孔62中，弹簧6的两端分别与插装腔23位于后侧的内壁即后板22侧壁、对应推水块的后端顶压配合，滑杆61还具有导向作用。

在本实施例中，限位机构包括穿设在车体2前端上端面上并与各个推水块分别对应的限位柱5，各个推水块对应限位柱5的侧面上均设有沿前后方向延伸的、用于与对应限位柱5的一端滑动装配的滑槽51，各个限位柱5分别与对应的滑槽51的两端挡止配合从而定位推水块在插装腔23中的位置并防止对应的推水块受弹性顶推机构的推动脱离插装腔23，各个推水块上滑槽51的长度从左到右依次减小；各个推水块上的滑槽51的前端距离对应推水块的前端的距离相同，从而在各个推水块被挤压向后退缩后各个推水块的前端面位于同一平面上，每个推水块上的滑槽51和对应的限位柱5均设有两个，从而保证推水块定位的稳定性。

各个推水块的前端均设有用于缓冲冲击力的弹性垫，各个弹性垫的下端均与台阶的表面滑动接触，弹性垫可以为橡胶材质也可以为布料材质。

在本实施例中，第一推水块41和第五推水块414上的弹性垫为第一弹性垫42，第一弹性垫42均延伸出一个外沿以防止积水侧流，第二推水块411、第三推水块412和第四推水块413上的弹性垫为第二弹性垫421，第二弹性垫421与对应的推水块等宽。

在其他实施例中，推水块可以为两个、三个、四个或者六个及以上的数量。

在其他实施例中，各个推水块的前端面还可以为向最短的推水块所在的方向倾斜的斜面结构，也可以为其他能够适应实际需求的形状。

在其他实施例中，限位机构还可以为分别设置在车体前端以及各个挡水块后端的相互对应的挡沿。

在其他实施例中，弹性顶推机构还可以为其他任何能够同时与后板侧壁以及对应的推水块顶压配合的机构，如弹性球等，不再一一列举。

在其他实施例中，限位柱也可以设置在车体前端的下端面上；滑槽的前端距离对应推水块的前端的距离可以根据实际使用需求进行调整，从而使各个推水块的前端面形成不同的形状以适应需求；每个推水块上的滑槽和对应的限位柱可以设置一套，但稳定性不佳，还可以设置成三套及以上的数量保证定位的稳定性。

车体2的下端面上设有擦干台阶表面残留积水的吸水垫3，吸水垫3可以为海绵材质也可以为布料材质。

各个推水块及其弹性垫共同组成推水机构4，

具体使用时，操作人员操作把手1将本台阶清扫车安置在台阶的一端，令各个推水块朝向台阶的另一端，此时各个推水块的滑槽51的后端与对应的限位柱5挡止配合，从而限位柱5防止对应的推水块受弹性顶推机构的推动脱离插装腔23并将各个推水块定位为伸出状态，然后通过把手1按压并推动车体2，使车体2向台阶的另一端行进，此时各个推水块的前端构成了斜面结构，该斜面结构促使雨水从台阶里侧向外侧流动从而及时排掉积水，避免了积水的顽固残留，当车体2行进到台阶的端壁时，最长的推水块即第一推水块41首先顶压台阶的端壁并向插装腔23中退缩，然后各个推水块从长到短逐个顶压台阶的端壁并退缩，直至所有的推水块的前端面与台阶的端壁贴合，此时各个推水块的滑槽51的前端与对应的限位柱5挡止配合，从而限位柱5防止对应的推水块过度退入插装腔23并将各个推水块定位为退缩状态，此时推出的积水便可顺利的被挤至台阶的外侧排掉，进一步减少了积水的残留量，吸水垫3可以进一步的吸收残留积水，并擦净台阶表面。

本实用新型在车体2的前端设置了插装腔23和推水块，插装腔23中设置的弹性顶推机构为推水块提供弹性顶推力，车体2上设置的限位机构能够防止推水块脱离插装腔23，当推动车体2在台阶上行进时，由于各个推水块的长度从左到右依次减小，最长的推水块贴靠在台阶里侧、最短的推水块对应台阶外侧，因此各个推水块的前端构成了斜面结构，该斜面结构便于雨水从台阶里侧向外侧流动，能够及时将推出的积水排掉，避免了积水的顽固残留，另外，在车体2行进到台阶的端壁时，最长的推水块首先顶压台阶的端壁并向插装腔23中退缩，然后各个推水块从长到短逐个顶压台阶的端壁并退缩，此时推出的积水便可顺利的被挤至台阶的外侧排掉，进一步减少了积水的残留量，积水清扫效果好，并且操作人员只需推动一遍即可，方便快捷。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。