一种高速公路桥梁排水结构的制作方法

本实用新型涉及高速公路领域，特别涉及一种高速公路桥梁排水结构。

背景技术：

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，随着社会经济的不断发展，我国公路的保有量越来越多，公路的建设离不开桥梁的建设，且桥梁的排水系统也是桥梁的重要组成部分，目前，桥面防水已有很大发展，技术上也有较多的积累且日臻成熟。

但是，现今的高速公路桥梁排水结构，在对过滤网清理时，对过滤网的处理和更换不够方便，从而造成很大的人力浪费，同时不能做到排水的二次过滤。

因此，发明一种高速公路桥梁排水结构来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高速公路桥梁排水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路桥梁排水结构，包括桥梁路面，所述桥梁路面的顶部右侧活动安装有井盖，所述桥梁路面的内部插接有进水管，所述桥梁路面的底部左侧固定连接有隔板，所述隔板的底部固定连接有第一过滤网，所述桥梁路面的底部中间固定连接有第一蓄水池，所述第一蓄水池的内侧壁插接有抽水管，所述桥梁路面的底部右侧固定连接有第二蓄水池，所述第二蓄水池的顶部固定安装有抽水泵外壳，所述抽水泵外壳的内部固定安装有抽水泵，所述抽水泵的底部固定连接有第一出水管，所述隔板的左侧固定连接有液压缸，所述液压缸的左端固定连接有连接套管，所述连接套管的内侧面底部固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部贴合有连接块，所述支撑块的左侧贴合有第二过滤网，所述第二过滤网的顶部固定连接有把手，所述第一蓄水池的左侧开设有槽口。

可选的，所述桥梁路面的顶部左侧固定连接有护栏，所述井盖的底部与进水管固定连接。

可选的，所述第一蓄水池的内底壁与第一过滤网的底部固定连接，所述第二蓄水池的左侧与第一蓄水池的右侧固定连接。

可选的，所述抽水泵的左侧与抽水管的右端固定连接，所述第一出水管与抽水泵外壳的底部插接。

可选的，所述抽水泵外壳的顶部与桥梁路面固定连接，所述第二蓄水池的内侧壁固定连接有第二传感器。

可选的，所述第二蓄水池的右侧固定连接有第二出水管，所述第二过滤网的内部右侧固定安装有第一传感器。

可选的，所述第二过滤网的右侧与连接块的左侧固定连接，所述连接块的左侧与连接套管的内侧面顶部贴合。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置液压缸，能够有效的推动连接套管和第二过滤网左右移动，从而能够有效的用把手对第二过滤网进行方便的更换和清理，通过设置第一传感器，能够有效的了解第二过滤网中泥沙的数量，从而减轻了人力浪费。

2、本实用新型通过设置第一过滤网，起到了二次过滤的效果，通过开设槽口，能够有效的为连接套管提供移动空间，通过设置抽水泵，能够有效的利用抽水管和第一出水管控制水流的传输。

附图说明

图1为本实用新型剖视结构示意图。

图2为本实用新型第二过滤网立体结构示意图。

图3为本实用新型左侧结构示意图。

图4为本实用新型图1的a处结构示意图。

图中：1、桥梁路面；2、护栏；3、连接块；4、连接套管；5、支撑块；6、槽口；7、第一蓄水池；8、井盖；9、进水管；10、液压缸；11、第一传感器；12、隔板；13、抽水管；14、抽水泵；15、第一出水管；16、第二传感器；17、抽水泵外壳；18、第一过滤网；19、第二蓄水池；20、第二出水管；21、第二过滤网；22、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种高速公路桥梁排水结构，包括桥梁路面1，桥梁路面1的顶部左侧固定连接有护栏2，桥梁路面1的顶部右侧活动安装有井盖8，桥梁路面1的内部插接有进水管9，井盖8的底部与进水管9固定连接，桥梁路面1的底部左侧固定连接有隔板12，隔板12的底部固定连接有第一过滤网18，桥梁路面1的底部中间固定连接有第一蓄水池7，第一蓄水池7的内底壁与第一过滤网18的底部固定连接，第一蓄水池7的内侧壁插接有抽水管13，桥梁路面1的底部右侧固定连接有第二蓄水池19，第二蓄水池19的左侧与第一蓄水池7的右侧固定连接，第二蓄水池19的内侧壁固定连接有第二传感器16，通过设置第二传感器16，能够有效的了解第二蓄水池19的蓄水量，从而能够及时的检查和排除问题，第二蓄水池19的右侧固定连接有第二出水管20，通过设置第二出水管20，能够有效的连接第二蓄水池19的出水，第二蓄水池19的顶部固定安装有抽水泵外壳17，抽水泵外壳17的内部固定安装有抽水泵14，通过设置抽水泵外壳17，起到了保护和防水效果，从而能够有效的提高抽水泵14的使用寿命，抽水泵14的左侧与抽水管13的右端固定连接，抽水泵14的底部固定连接有第一出水管15，通过设置抽水泵14，能够有效的利用抽水管13和第一出水管15控制水流的传输，第一出水管15与抽水泵外壳17的底部插接，抽水泵外壳17的顶部与桥梁路面1固定连接，隔板12的左侧固定连接有液压缸10，液压缸10的左端固定连接有连接套管4，通过开设槽口6，能够有效的为连接套管4提供移动空间，连接套管4的内侧面底部固定连接有支撑块5，支撑块5的顶部贴合有连接块3，连接块3的左侧与连接套管4的内侧面顶部贴合，支撑块5的左侧贴合有第二过滤网21，第二过滤网21的内部右侧固定安装有第一传感器11，通过设置第一过滤网18，起到了二次过滤的效果，第二过滤网21的右侧与连接块3的左侧固定连接，第二过滤网21的顶部固定连接有把手22，通过设置液压缸10，能够有效的推动连接套管4和第二过滤网21左右移动，从而能够有效的用把手22对第二过滤网21进行方便的更换和清理，通过设置第一传感器11，能够有效的了解第二过滤网21中泥沙的数量，从而减轻了人力浪费，第一蓄水池7的左侧开设有槽口6。

本实用工作原理：

本装置在工作时，当下雨时，雨水通过井盖8和进水管9流进第二过滤网21对雨水中的泥沙进行一级过滤，而后流进第一蓄水池7内通过第一过滤网18进行二级过滤，之后打开抽水泵14通过抽水管13对过滤后的雨水进行抽取，再通过第一出水管15的流入第二蓄水池19内，最后通过第二出水管20流出，当第二过滤网21内的泥沙开装满时，可通过第一传感器11来提示工作人员来进行更换，而后通过液压缸10将连接套管4和第二过滤网21伸出，之后通过把手22来进行更换和清理，当第二蓄水池19内的水快慢时，可通过第二传感器16的提示工作人员及时的了解故障，这样就完成了高速公路桥梁排水结构的排水和第二过滤网21的更换。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。