本实用新型涉及限宽限高装置技术领域,具体为一种公路防护用限宽限高装置。
背景技术:
公路防护用限宽限高装置是指,在公路上设置的限制车辆的宽度和高度的装置,保证了车辆在道路上行驶的安全性,现在限宽限高装置基本用到了每个道路上。
例如专利号为“201820449604.8”的.一种公路防护用限宽限高装置,包括底座,底座内部两端设有凹槽,凹槽内部外端设有第一电机,第一电机内侧设有第一丝杆,第一丝杆上设有第一滑块,虽然有效地对公路进行限高和限宽,这样可以有效地保护公路,从而保证了交通通常,但是在遇到紧急情况无法快速调节使提示消息展示,容易提高事故的严重性,提高了处理难度,影响交通,增加工作难度,并且无法对装置进行保护,容易造成损坏,增加维修成本,降低了实用性,不符合现代人的使用需求。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种公路防护用限宽限高装置,以解决上述背景技术中提出在遇到紧急情况无法快速调节使提示消息展示,容易提高事故的严重性,提高了处理难度,影响交通,增加工作难度的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公路防护用限宽限高装置,包括曲杆和宽板,所述曲杆的底部对称焊接有宽板,两个所述宽板的内壁均加工有凹槽,两个所述凹槽的内部均安装有升降机构;
所述升降机构包括螺纹杆、套板、方板、长杆、齿轮、凸块和竖杆;
所述螺纹杆的外壁底部与凹槽的内壁底部转动相连,所述螺纹杆的外壁螺纹与套板的内壁螺纹连接,所述套板的外壁与凹槽的内壁滑动卡接,所述套板的正面与方板的后端面相焊接,所述方板的内壁与长杆的外壁左侧转动相连,所述长杆的左侧与齿轮的右侧相焊接,所述齿轮的外壁与多个凸块的正面啮合相连,多个所述凸块的后端均与宽板的正面左侧相焊接,所述螺纹杆的底部与竖杆的顶部相焊接。可以改变限制的高度,便于应对紧急情况。
优选的,多个所述凸块等距焊接在宽板的正面左侧,所述凸块的形状为长条形。能够更好的与齿轮啮合相连,保证工作稳定。
优选的,两个所述宽板的底部均焊接有圆筒,两个所述圆筒的底部均焊接有外壳,两个所述外壳的内壁底部均固定有电机,两个所述电机的输出端均与竖杆的底部固定相连,两个所述竖杆的外壁均与圆筒的内壁间隙配合。保证了支撑力的情况下,使电机稳定工作。
优选的,所述长杆的外壁左右两侧均安装有缓冲机构;
所述缓冲机构包括短板、弹簧和直板;
所述短板的内壁与长杆的外壁左侧间隙配合,所述短板的右侧与弹簧的左侧固定相连,所述弹簧的内壁与长杆的外壁相套接,所述弹簧的右侧与直板的左侧固定相连,所述直板的内壁与长杆的外壁右侧转动相连。受到冲击力时能够保护装置不被损坏。
优选的,所述长杆的正面焊接有提示板。提示司机可过车辆最高高度。
优选的,所述曲杆的底部垂直焊接有灯具。方便夜晚查看,降低交通事故。
优选的,两个所述短板的底部均安装有活动机构;
所述活动机构包括弯杆、滑槽、橡胶块、圆板和橡胶杆;
所述弯杆的顶部与短板的底部转动相连,所述弯杆的正面加工有滑槽,所述滑槽的内壁左侧与橡胶块的左侧固定相连,所述滑槽的内壁与圆板的外壁滑动卡接,所述圆板的正面与橡胶杆的左侧镶嵌固定。可以改变形状,提高发生事故时的应变能力。
优选的,所述滑槽和圆板组成滑动机构。便于圆板在滑槽内滑动。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该公路防护用限宽限高装置结构科学合理,使用安全方便:
通过电机、升降机构和提示板的配合,保证了提示板的快速升降和转动,解决了在遇到紧急情况无法快速调节使提示消息展示的问题,能够有效的控制容事故的发生,降低了处理难度,保证了交通,降低了工作难度。
通过缓冲机构和长杆的配合,使其将受到的力可以进行缓冲,起到了对装置进行保护的作用,避免了损坏,降低了维修成本,保障了装置的使用安全性。
通过活动机构中滑槽、橡胶块、圆板和橡胶杆的配合,增强了缓冲机构的作用,提高了对装置的保护能力,提高了实用性,功能全面,符合现代人的使用需求,便于推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1中宽板、凹槽和螺纹杆的连接关系结构示意图;
图3为图1中螺纹杆、套板和方板的连接关系结构示意图;
图4为图1中短板、弹簧和直板的连接关系结构示意图;
图5为图1中弯杆、滑槽和橡胶块的连接关系结构示意图。
图中:1、曲杆,2、升降机构,201、螺纹杆,202、套板,203、方板,204、长杆,205、齿轮,206、凸块,207、竖杆,3、缓冲机构,301、短板,302、弹簧,303、直板,4、活动机构,401、弯杆,402、滑槽,403、橡胶块,404、圆板,405、橡胶杆,5、宽板,6、凹槽,7、圆筒,8、外壳,9、提示板,10、灯具,11、电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种公路防护用限宽限高装置,包括曲杆1和宽板5,曲杆1的底部对称焊接有宽板5,两个宽板5的内壁均加工有凹槽6,两个凹槽6的内部均安装有升降机构2,升降机构2包括螺纹杆201、套板202、方板203、长杆204、齿轮205、凸块206和竖杆207螺纹杆201的外壁底部与凹槽6的内壁底部转动相连,螺纹杆207受力通过凹槽6内壁上下的轴承进行转动,螺纹杆201的外壁螺纹与套板202的内壁螺纹连接,套板202的外壁与凹槽6的内壁滑动卡接,套板202受力通过凹槽6的内壁上下滑动,套板202的正面与方板203的后端面相焊接,方板203的内壁与长杆204的外壁左侧转动相连,长杆204受力通过方板203内壁的轴承进行转动,长杆204的左侧与齿轮205的右侧相焊接,齿轮205的外壁与多个凸块206的正面啮合相连,多个凸块206的后端均与宽板5的正面左侧相焊接,螺纹杆201的底部与竖杆207的顶部相焊接,多个凸块206等距焊接在宽板5的正面左侧,凸块206的形状为长条形。方便与齿轮205啮合相连,保证工作正常。
两个宽板5的底部均焊接有圆筒7,两个圆筒7的底部均焊接有外壳8,两个外壳8的内壁底部均固定有电机11,电机11的型号为5ik120rgu-cf,两个电机11的输出端均与竖杆207的底部固定相连,两个竖杆207的外壁均与圆筒7的内壁间隙配合,竖杆207受力通过圆筒7的内壁转动。
长杆204的外壁左右两侧均安装有缓冲机构3,缓冲机构3包括短板301、弹簧302和直板303,短板301的内壁与长杆207的外壁左侧间隙配合,短板301受力通过长杆207的外壁左右移动,短板301的右侧与弹簧302的左侧固定相连,弹簧302的内壁与长杆207的外壁相套接,短板301受力移动后通过弹簧302进行回弹,弹簧302的右侧与直板303的左侧固定相连,直板303的内壁与长杆204的外壁右侧转动相连,直板303受力通过长杆204外壁的轴承进行转动,长杆204的正面焊接有提示板9,曲杆1的底部垂直焊接有灯具10,两个短板301的底部均安装有活动机构4,活动机构4包括弯杆401、滑槽402、橡胶块403、圆板404和橡胶杆405,弯杆401的顶部与短板301的底部转动相连,弯杆401受力通过短板401底部的轴承进行转动,弯杆401的正面加工有滑槽402,滑槽402的内壁左侧与橡胶块403的左侧固定相连,滑槽402的内壁与圆板404的外壁滑动卡接,圆板404的正面与橡胶杆405的左侧镶嵌固定,滑槽402和圆板404组成滑动机构,圆板404受力通过滑槽402左右滑动。
本实例中,在使用该装置遇到紧急情况时,先让电机11与外接电源电源相连通,带动竖杆207在圆筒7的内壁进行转动,转动的竖杆207带动螺纹杆201通过轴承进行转动,转动的螺纹杆201带动套板202通过凹槽6向上移动,进而通过方板203带动长杆204向上移动,移动的长杆204带动齿轮205向上移动,当齿轮205与凸块206接触时,使齿轮205转动,进而带动长杆204转动,从而使提示板9转动将背面的信息展示出来,调到指定高度时,断开电机11的电源,结束后通过外接控制模块使电机11翻转,使高度调回,当装置受力时,橡胶杆405带动圆板404在两侧的滑槽402的内壁移动,随后弯杆401通过短板301底部的轴承转动,进而带动短板301通过长杆204向内侧滑动,进而对弹簧302压缩,随后弹簧302提高弹力使短板301弹回,从而将受到了力消除。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。