一种铁路限高杆报警装置的安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种铁路限高杆报警装置，具体而言，涉及一种铁路限高杆报警装置的安装结构。

背景技术：

限高杆的作用顾名思义，就是限制该路段行车车辆的高度。高速公路入口、桥梁、隧道、涵洞与一些特殊路段都有许多限高杆，以防止一些超高、超载、超重的车辆进入，避免轧坏路段、撞毁桥梁和隧道等现象发生。

当车辆超过限高杆高度与限高杆发生碰撞事故后，限高杆会被撞倒，而车辆会受到强烈的撞击力，严重地威胁到车上人员及车辆的安全。为了及时发现限高杆被撞击，同时也是为了能够及时救助与限高杆发生碰撞的车辆及乘车人员，需要在限高杆上设置报警装置。当限高杆发生倾斜时，报警装置自动报警，第一时间反馈限高杆的异常。

技术实现要素：

鉴于此，本实用新型提供了一种铁路限高杆报警装置的安装结构，当限高杆发生倾斜时，报警装置可以迅速感应自身姿态的变化，及时报警。

为此，本实用新型提供了一种铁路限高杆报警装置的安装结构，包括盒体和扎带，盒体的上方设置两条平行布置的条状安装架，太阳能电池板固定安装在安装架上，盒体下方设置有两条支脚边，两条支脚边卡接在限高杆上，两条支脚边垂直于盒体的底部平面，两条支脚边沿限高杆的轴向平行布置，两条支脚边上设置有对称布置的通孔，扎带穿设于两条支脚边上的通孔，扎带沿限高杆的周向捆扎在限高杆上。

进一步地，安装架上设置有两个限位柱，两个限位柱对称布置在安装架的两端，太阳能电池板的两端卡接在两个限位柱的内侧。

进一步地，安装架由两个分离的短安装架组成，两个限位柱固定安装在两个短安装架的一端，两个短安装架对称布置。

进一步地，限位柱为圆柱。

进一步地，两条支脚边上穿设有三条扎带，三条扎带沿限高杆的轴向平行布置。

进一步地，盒体平行于限高杆的水平方向布置。

进一步地，通孔的底部位于限高杆顶部水平切线的下方。

本实用新型提供了一种铁路限高杆报警装置的安装结构，包括盒体和扎带，盒体的上方设置两条平行布置的条状安装架，太阳能电池板固定安装在安装架上，盒体下方设置有两条支脚边，两条支脚边卡接在限高杆上，两条支脚边垂直于盒体的底部平面，两条支脚边沿限高杆的轴向平行布置，两条支脚边上设置有对称布置的通孔，扎带穿设于两条支脚边上的通孔，扎带沿限高杆的周向捆扎在限高杆上。报警装置的盒体通过两个支脚边水平的卡接在限高杆的上方，并通过三条扎带将其牢牢的固定在限高杆上。这样当限高杆发生倾斜时，报警装置的盒体也会发生位置变化，盒体内部的水平传感器传感器感受到盒体姿态的水平度变化(不水平)就会导通警示灯电路，警示灯点亮后来提示限高杆发生了倾斜情况。同时，为了给盒体提供工作电力，在盒体的顶部通过长条形的安装架安装有太阳能电池板，安装架的两端设置有限制太阳能电池板位置的小圆柱。

本实用新型提供的一种铁路限高杆报警装置的安装结构，当限高杆发生倾斜时，报警装置可以迅速感应限高杆发生倾斜，及时报警。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种铁路限高杆报警装置的安装结构的立体图；

图2为本实用新型实施例提供的一种铁路限高杆报警装置的安装结构的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例一：

参见图1和图2，图中示出了本实用新型实施例一提供的一种铁路限高杆报警装置的安装结构，包括盒体1和扎带2，盒体1的上方设置两条平行布置的条状安装架11，太阳能电池板4固定安装在安装架11上，盒体1下方设置有两条支脚边12，两条支脚边12卡接在限高杆3上，两条支脚边12垂直于盒体1的底部平面，两条支脚边12沿限高杆3的轴向平行布置，两条支脚边12上设置有对称布置的通孔121，扎带2穿设于两条支脚12边上的通孔121，扎带2沿限高杆3的周向捆扎在限高杆3上。

具体的，参见图1和图2，安装架11上设置有两个限位柱111，两个限位柱111对称布置在安装架11的两端，太阳能电池板4的两端卡接在两个限位柱111的内侧。

具体的，参见图1和图2，限位柱111为圆柱。

具体的，参见图1和图2，两条支脚边12上穿设有三条扎带2，三条扎带2沿限高杆3的轴向平行布置。

具体的，参见图1和图2，盒体1平行于限高杆3的水平方向布置。

本实施例提供了一种铁路限高杆报警装置的安装结构，包括盒体和扎带，盒体的上方设置两条平行布置的条状安装架，太阳能电池板固定安装在安装架上，盒体下方设置有两条支脚边，两条支脚边卡接在限高杆上，两条支脚边垂直于盒体的底部平面，两条支脚边沿限高杆的轴向平行布置，两条支脚边上设置有对称布置的通孔，扎带穿设于两条支脚边上的通孔，扎带沿限高杆的周向捆扎在限高杆上。报警装置的盒体通过两个支脚边水平的卡接在限高杆的上方，并通过三条扎带将其牢牢的固定在限高杆上。

这样当限高杆发生倾斜时，报警装置的盒体也会发生位置变化，盒体内部的水平传感器传感器感受到盒体姿态的水平度变化(不水平)就会导通警示灯电路，警示灯点亮后来提示限高杆发生了倾斜情况。同时，为了给盒体提供工作电力，在盒体的顶部通过长条形的安装架安装有太阳能电池板，安装架的两端设置有限制太阳能电池板位置的小圆柱。

本实施例提供的一种铁路限高杆报警装置的安装结构，当限高杆发生倾斜时，报警装置可以迅速感应限高杆发生倾斜，及时报警。

实施例二：

参见图1和图2，图中示出了本实用新型实施例二提供的一种铁路限高杆报警装置的安装结构，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：安装架11由两个分离的短安装112架组成，两个限位柱111固定安装在两个短安装架112的一端，两个短安装架112对称布置。

安装架采用两个分离的短安装架组成，两个短安装架的中间留有空隙，以方便太阳能电池板与盒体间的线路安装。

实施例三：

参见图1和图2，图中示出了本实用新型实施例三提供的一种铁路限高杆报警装置的安装结构，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：通孔121的底部位于限高杆3顶部水平切线的下方。

扎带通过支脚边上的通孔将报警装置的盒体与限高杆固定连接，当通孔的底部位于限高杆顶部水平切线的下方，两个支脚边间的扎带可以贴在限高杆的表面，使得捆扎效果更佳。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。