一种便于轨道调整的轨道胶接夹板的制作方法

本实用新型涉及轨道胶接夹板相关技术领域，具体为一种便于轨道调整的轨道胶接夹板。

背景技术：

铁轨主要是通过钢制轨道配合枕木对动车机组等车辆进行引导支撑移动，而铁轨整体长度较长，钢制轨道通常由多条铁轨拼接构成，在铁轨拼接的接头处一般就会使用到胶接夹板在两侧进行夹持限定。

现有的胶接夹板通常都是直接通过固定的连接孔与铁轨进行螺栓连接，同时在贴合处进行胶接，而固定式的连接孔结构在进行连接时，不便于进行一定的调整，部分宽孔连接方式也是调节范围有限，还容易发生松动，同时胶接好的胶接夹板在进行拆除调整时，通常需要火烧融化胶体，而较厚的胶接夹板在进行火烧升温时颇为不便，影响轨道的快速拆接调整。

针对上述问题，在原有轨道胶接夹板的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于轨道调整的轨道胶接夹板，以解决上述背景技术中提出轨道胶接夹板不便于进行灵活的连接调整，在胶接后拆除调整不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于轨道调整的轨道胶接夹板，包括轨道本体和胶接夹板本体，所述轨道本体的侧表面开设有连接孔，且轨道本体的左右两侧对称设置有胶接夹板本体，并且胶接夹板本体的内侧表面均匀分布有胶粘层，所述胶接夹板本体的中部开设有内通槽，且内通槽的侧壁对称设置有活动滑槽，所述活动滑槽的内侧活动连接有活动连接块，且活动连接块的中部贯穿设置有高强度螺栓，所述高强度螺栓的侧端连接有紧固螺母，且高强度螺栓的首尾两端均贴合设置有贴合垫圈，所述活动连接块的侧端活动连接有调节螺杆，且调节螺杆的侧端一体化设置有调节旋柄，并且调节旋柄的中部贯穿设置有限位螺栓，所述胶接夹板本体的侧端外侧设置有限位凸块，且限位凸块的中部开设有限位孔。

优选的，所述胶粘层均匀分布在轨道本体和胶接夹板本体之间，且内通槽的开口结构位于胶粘层的中部。

优选的，所述活动连接块和轨道本体之间通过高强度螺栓和紧固螺母相互连接，且高强度螺栓贯穿设置于连接孔的内侧。

优选的，所述活动连接块在调节螺杆的左右两端对称分布，且活动连接块在活动滑槽的内侧构成滑动结构。

优选的，所述调节螺杆的中轴线和活动滑槽的中轴线相互平行，且调节螺杆的左右两端螺纹方向相反。

优选的，所述限位凸块和调节旋柄之间通过限位螺栓相互连接，且限位螺栓和限位孔之间为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于轨道调整的轨道胶接夹板，

1、设置有可活动调整设置的活动连接块，在装置的使用过程中配合活动滑槽和调节螺杆的活动控制结构，可以方便对两侧活动连接块的间距进行一定的灵活调整方便灵活适应不同的间隙连接宽度，相较于普通的宽孔结构使用更加灵活，不易松动；

2、设置有中空的内通槽结构，胶接夹板本体的中空结构配合胶粘层的贴合端面可以在不影响胶粘层正常胶接的同时，方便在进行拆卸调整时火烧融化胶体，避免较厚的胶接夹板本体影响胶粘层升温融化，方便整体结构的拆除调整。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型侧面剖视结构示意图；

图4为本实用新型调节旋柄结构示意图。

图中：1、轨道本体；2、连接孔；3、胶接夹板本体；4、胶粘层；5、内通槽；6、活动滑槽；7、活动连接块；8、高强度螺栓；9、紧固螺母；10、贴合垫圈；11、调节螺杆；12、调节旋柄；13、限位螺栓；14、限位凸块；15、限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于轨道调整的轨道胶接夹板，包括轨道本体1、连接孔2、胶接夹板本体3、胶粘层4、内通槽5、活动滑槽6、活动连接块7、高强度螺栓8、紧固螺母9、贴合垫圈10、调节螺杆11、调节旋柄12、限位螺栓13、限位凸块14和限位孔15，轨道本体1的侧表面开设有连接孔2，且轨道本体1的左右两侧对称设置有胶接夹板本体3，并且胶接夹板本体3的内侧表面均匀分布有胶粘层4，胶接夹板本体3的中部开设有内通槽5，且内通槽5的侧壁对称设置有活动滑槽6，活动滑槽6的内侧活动连接有活动连接块7，且活动连接块7的中部贯穿设置有高强度螺栓8，高强度螺栓8的侧端连接有紧固螺母9，且高强度螺栓8的首尾两端均贴合设置有贴合垫圈10，活动连接块7的侧端活动连接有调节螺杆11，且调节螺杆11的侧端一体化设置有调节旋柄12，并且调节旋柄12的中部贯穿设置有限位螺栓13，胶接夹板本体3的侧端外侧设置有限位凸块14，且限位凸块14的中部开设有限位孔15。

本例的胶粘层4均匀分布在轨道本体1和胶接夹板本体3之间，且内通槽5的开口结构位于胶粘层4的中部，方便胶体连接和烧融拆分调整。

活动连接块7和轨道本体1之间通过高强度螺栓8和紧固螺母9相互连接，且高强度螺栓8贯穿设置于连接孔2的内侧，方便活动连接块7调整后的限定夹持。

活动连接块7在调节螺杆11的左右两端对称分布，且活动连接块7在活动滑槽6的内侧构成滑动结构，方便活动连接块7的活动调整。

调节螺杆11的中轴线和活动滑槽6的中轴线相互平行，且调节螺杆11的左右两端螺纹方向相反，方便调节螺杆11对两侧活动连接块7进行同步活动调整。

限位凸块14和调节旋柄12之间通过限位螺栓13相互连接，且限位螺栓13和限位孔15之间为螺纹连接，方便调节螺杆11的调整限位。

工作原理：在使用该便于轨道调整的轨道胶接夹板时，根据图1和图3所示，可以将待对接轨道本体1的接头相互对齐，在接头处两侧通过胶接夹板本体3进行贴合夹持，在进行装配的过程中还可以对胶接夹板本体3处高强度螺栓8的连接位置进行一定调整，通过旋转调节旋柄12带动调节螺杆11进行转动，调节螺杆11外侧的活动连接块7可以在螺纹传动的作用下沿活动滑槽6进行伸缩调整，方便进行灵活的轨道调整限定；

根据图1-4所示，在活动连接块7调节合适后，可以将限位螺栓13穿过合适的限位孔15如图2与胶接夹板本体3的限位凸块14进行连接，对调节螺杆11的位置调整进行限定，之后可以对胶粘层4进行正常胶接，高强度螺栓8可以穿过胶接夹板本体3和轨道本体1的连接孔2后配合紧固螺母9和贴合垫圈10如图3进行连接紧固，而在安装好的轨道本体1需要进行拆解调整维护时，内通槽5的开口结构还可以方便使用喷火枪进行内部升温融化胶体，方便装置的拆解调整，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。