一种预制箱梁吊装定位装置的制作方法

本实用新型涉及箱梁吊装技术领域，更具体为一种预制箱梁吊装定位装置。

背景技术：

近些年来，随着我国的城市道路及高速公路的快速发展，桥梁工程施工数量也随之增加，同时对桥梁的施工技术，安全环保和质量要求也相应提升；对于先简支后连续桥梁来说，梁板安装施工质量直接影响桥梁的整体性，安全性及桥梁工程的使用寿命。

目前，对于预制箱梁的运输需要进行吊装，但现有的吊装存在以下问题：1、在使用吊车对箱梁进行吊装时，需要现场人员进行目测指挥，由于箱梁在起吊过程中难以精确定位控制，因此往往会安装位置不准确、致使偏位严重，甚至挤压临时支座装置，造成箱梁失稳倾斜；2、现有的吊装定位装置往往需要对箱梁进行人工固定，但箱梁结构重量大，体积大，因此固定不便。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种预制箱梁吊装定位装置，该吊装定位装置在底座上部设置固定座且固定座内设置液压器，通过液压器带动伸缩杆伸，使定位板可以左右移动，同时定位板通过活动轴与伸缩杆之间转，使定位板可以根据箱梁外部形状而转动，对箱梁件定位，增加了箱梁安装的准确性，满足实际应用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预制箱梁吊装定位装置，包括：千斤顶，所述千斤顶上部设有底座且底座通过螺栓与千斤顶固定连接，所述底座左侧设有电机且电机的动力输出端设有螺杆，所述螺杆表面的左右两侧设有滑动块且滑动块与螺杆之间螺纹连接，所述滑动块上部设有固定座且固定座通过滑动块与底座滑动连接，所述固定座内部设有液压器且液压器的动力输出端设有伸缩杆，所述伸缩杆侧面设有定位板且定位板侧面板设有活动轴，所述活动轴与伸缩杆之间相连接且定位板通过活动轴与伸缩杆之间转动连接，所述定位板内部设有连接轴且连接轴表面设有导轮，所述导轮通过连接轴与定位板之间转动连接，所述底座中部设有定位座且定位座内部设有凹槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺杆的左右两侧分别设置有正向螺纹和反向螺纹，所述滑动块分别与正向螺纹和反向螺纹相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺杆中部设有限位块且限位块位于正向螺纹和反向螺纹的连接处。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凹槽内部设有定位槽且定位槽位于凹槽中部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导轮外表面设有弹性防滑层且弹性防滑层通过胶合剂与导轮之间固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

（1）本实用新型在底座上部设置固定座且固定座内设置液压器，通过液压器带动伸缩杆伸，使定位板可以左右移动，同时定位板通过活动轴与伸缩杆之间转，使定位板可以根据箱梁外部形状而转动，对箱梁进行定位，增加了箱梁安装的准确性。

（2）本实用新型在底座内部设置螺杆，通过电机带动螺杆旋转，使固定座通过螺杆在底座上部移动，当定位板定位后固定座移动将箱梁固定在定位板之间，避免悬空的箱梁左右晃动，方便安装。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型定位板结构示意图；

图3为本实用新型底座内部结构示意图；

图4为本实用新型定位座内部结构示意图；

图5为本实用新型导轮结构示意图。

图中:千斤顶-1、底座-2、电机-3、固定座-4、液压器-5、活动轴-6、定位板-7、定位座-8、凹槽-9、连接轴-10、导轮-11、螺杆-12、正向螺纹-13、反向螺纹-14、滑动块-15、限位块-16、定位槽-17、弹性防滑层-18、伸缩杆-19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种预制箱梁吊装定位装置，包括：千斤顶1，所述千斤顶1上部设有底座2且底座2通过螺栓与千斤顶1固定连接，所述底座2左侧设有电机3且电机3的动力输出端设有螺杆12，所述螺杆12表面的左右两侧设有滑动块15且滑动块15与螺杆12之间螺纹连接，所述滑动块15上部设有固定座4且固定座4通过滑动块15与底座2滑动连接，所述固定座4内部设有液压器5且液压器5的动力输出端设有伸缩杆19，所述伸缩杆19侧面设有定位板7且定位板7侧面板设有活动轴6，所述活动轴6与伸缩杆19之间相连接且定位板7通过活动轴6与伸缩杆19之间转动连接，所述定位板7内部设有连接轴10且连接轴10表面设有导轮11，所述导轮11通过连接轴10与定位板7之间转动连接，所述底座2中部设有定位座8且定位座8内部设有凹槽9，使用时，启动千斤顶1，通过千斤顶1调节底座2的高度，启动电机3带动螺杆12转动，使滑动块15带动固定座4在底座2上部相向滑动，吊车吊运箱梁移动至底座2上部与定位板7之间相互接触，通过导轮11引导箱梁下降，定位板7侧面设置的活动轴6与伸缩杆19之间转动，使定位板7根据箱梁外部形状而改变角度，液压器5启动推动伸缩杆19伸缩，带动定位板7将箱梁向中部移动，并与定位座8之间相互接触，对其进行定位，定位座8内部设置的凹槽9与箱梁底部之间相互贴合，避免箱梁晃动。

进一步改进地，如图3所示：所述螺杆12的左右两侧分别设置有正向螺纹13和反向螺纹14，所述滑动块15分别与正向螺纹13和反向螺纹14相连接，正向螺纹13和反向螺纹14的设置与滑动块15之间螺纹连接，带动滑动块15之间相向运动，方便带动箱梁向中部移动。

进一步改进地，如图3所示：所述螺杆12中部设有限位块16且限位块16位于正向螺纹13和反向螺纹14的连接处，限位块16的设置限制了滑动块15的滑动距离，避免滑动块之间相互挤压。

进一步改进地，如图4所示：所述凹槽9内部设有定位槽17且定位槽17位于凹槽9中部，定位槽17的设置与箱梁底部的定位柱相连接，增加了定位精确性。

进一步改进地，如图5所示：所述导轮11外表面设有弹性防滑层18且弹性防滑层18通过胶合剂与导轮11之间固定连接，弹性防滑层18的设置增加了导轮11的表面弹性和防滑性，增加了导轮11的使用寿命。

本实用新型使用时，启动千斤顶1，通过千斤顶1调节底座2的高度，启动电机3带动螺杆12转动，使滑动块15带动固定座4在底座2上部相向滑动，吊车吊运箱梁移动至底座2上部与定位板7之间相互接触，通过导轮11引导箱梁下降，定位板7侧面设置的活动轴6与伸缩杆19之间转动，使定位板7根据箱梁外部形状而改变角度，液压器5启动推动伸缩杆19伸缩，带动定位板7将箱梁向中部移动，并与定位座8之间相互接触，对其进行定位，定位座8内部设置的凹槽9与箱梁底部之间相互贴合，避免箱梁晃动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。