一种用于铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝装置的制作方法

本实用新型涉及铁路工程技术领域，具体为一种用于铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝装置。

背景技术：

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，而铁路上混凝土桥梁伸缩缝是桥面整体防水的重要组成部分，直接关系到桥梁防水体系的有效性和结构的耐久性，铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝适用于常用跨度混凝土梁端接缝的防水密封，由自身形变适应梁端伸缩的高分子弹性密封材料构成，在雨雪天气下，防水性能弱的伸缩缝装置会渗漏雨水，渗漏水流到梁端和帽梁顶部，将导致桥梁中的砼和钢筋的严重腐蚀，这会造成帽梁翼板断裂，进而危害桥梁安全，但是现有的弹性体伸缩缝的安装座固定不牢固，列车通过桥梁时会使桥梁振动，安装座在桥梁振动的过程中容易松脱，影响伸缩缝的密封性，同时弹性体在长时间的使用过程中会由于桥梁的长时间的挤压产生变形，导致弹性体与安装座之间产生缝隙，导致伸缩缝渗水，为了保证铁路混凝土桥梁的使用寿命，为此我们提供了一种用于铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝装置。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝装置，包括左安装座、右安装座，所述左安装座的左侧固定连接有固定块，所述固定块的底部设置有固定板，所述固定块的内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定块通过固定螺栓与固定板连接，所述左安装座的左侧固定连接有锚固钢筋，所述锚固钢筋的左侧设置有固定架，所述左安装座和右安装座之间填充有弹性体，所述弹性体的底部设置有隔板，所述隔板的顶部设置有支撑板，所述弹性体的顶部设置有隔水板。

可选的，所述固定架的内部固定连接有固定钢筋，所述固定架和固定钢筋呈h形，所述固定钢筋穿过锚固钢筋的内部，所述固定架的底部卡接在固定板的顶部，所述固定架的外部设置有混凝土。

可选的，所述支撑板的内部开设有安装螺丝，所述支撑板的中部固定连接有支撑膜，所述支撑膜的内部设置有伸缩架，所述伸缩架呈交叉状分布。

可选的，所述隔水板的形状呈凹形，所述隔水板的两端卡接有压块，所述压块分别位于左安装座和右安装座的顶部，所述压块通过连接螺栓分别与左安装座和右安装座固定连接。

可选的，所述左安装座和右安装座结构相同且关于弹性体对称，所述弹性体的左右两侧分别与左安装座和右安装座相匹配。

可选的，所述隔水板的顶部填充有密封胶，所述密封胶的顶部固定安装有防护板，所述防护板位于混凝土的顶部。

本实用新型提供了一种用于铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝装置，具备以下有益效果：

1、该用于铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝装置，通过固定块和锚固钢筋的配合使用，利用固定螺栓将固定块与固定板固定在一起，再利用固定架对锚固钢筋进行固定，增加锚固钢筋与混凝土的接触面积以及横向阻力，使左安装座固定的更加的牢固，防止左安装座松脱，通过在弹性体的顶部设置隔水板，对弹性体进行隔离，防止雨水渗透到弹性体处，避免弹性体快速的老化，提高了弹性体的使用寿命，有利于对左安装座和右安装座的密封，有效的防止了铁路伸缩缝之间渗水，保护了铁路桥梁中砼和钢筋的安全。

2、该用于铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝装置，通过在弹性体的底部设置隔板和支撑板，利用隔板对弹性体进行支撑，防止弹性体在受到挤压后变形，保证了弹性体与左安装座和右安装座之间的贴合，有利于弹性体的正常使用，通过在支撑板的内部设置伸缩架，交叉结构的伸缩架能够具有较好的伸缩性，使支撑板能够随着桥梁的振动的在一定范围内进行伸缩变化，避免支撑板崩断，有利于对弹性体的支撑，继而延长的铁路桥梁的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑板的结构示意图。

图中：1、左安装座；2、右安装座；3、固定块；4、固定板；5、固定螺栓；6、锚固钢筋；7、固定架；8、固定钢筋；9、混凝土；10、弹性体；11、隔板；12、支撑板；121、安装螺丝；122、支撑膜；123、伸缩架；13、隔水板；14、压块；15、连接螺栓；16、密封胶；17、防护板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝装置，包括左安装座1、右安装座2，左安装座1的左侧固定连接有固定块3，固定块3的底部设置有固定板4，固定块3的内部螺纹连接有固定螺栓5，固定块3通过固定螺栓5与固定板4连接，左安装座1的左侧固定连接有锚固钢筋6，锚固钢筋6的左侧设置有固定架7，固定架7的内部固定连接有固定钢筋8，固定架7和固定钢筋8呈h形，固定钢筋8穿过锚固钢筋6的内部，固定架7的底部卡接在固定板4的顶部，通过固定块3和锚固钢筋6的配合使用，利用固定螺栓5将固定块3与固定板4固定在一起，再利用固定架7对锚固钢筋6进行固定，增加锚固钢筋6与混凝土9的接触面积以及横向阻力，使左安装座1固定的更加的牢固，防止左安装座1松脱，固定架7的外部设置有混凝土9，左安装座1和右安装座2之间填充有弹性体10，左安装座1和右安装座2结构相同且关于弹性体10对称，弹性体10的左右两侧分别与左安装座1和右安装座2相匹配，弹性体10的底部设置有隔板11，通过在弹性体10的底部设置隔板11和支撑板12，利用隔板11对弹性体10进行支撑，防止弹性体10在受到挤压后变形，保证了弹性体10与左安装座1和右安装座2之间的贴合，有利于弹性体10的正常使用，隔板11的顶部设置有支撑板12，支撑板12的内部开设有安装螺丝121，支撑板12的中部固定连接有支撑膜122，支撑膜122的内部设置有伸缩架123，伸缩架123呈交叉状分布，通过在支撑板12的内部设置伸缩架123，交叉结构的伸缩架123能够具有较好的伸缩性，使支撑板12能够随着桥梁的振动的在一定范围内进行伸缩变化，避免支撑板12崩断，有利于对弹性体10的支撑，弹性体10的顶部设置有隔水板13，隔水板13的形状呈凹形，隔水板13的两端卡接有压块14，压块14分别位于左安装座1和右安装座2的顶部，通过在弹性体10的顶部设置隔水板13，对弹性体10进行隔离，防止雨水渗透到弹性体10处，避免弹性体10快速的老化，提高了弹性体10的使用寿命，有利于对左安装座1和右安装座2的密封，压块14通过连接螺栓15分别与左安装座1和右安装座2固定连接，隔水板13的顶部填充有密封胶16，密封胶16的顶部固定安装有防护板17，防护板17位于混凝土9的顶部，通过设置防护板17对密封胶16进行保护，防止密封胶16直接暴露在外部，有利于密封胶16对桥梁缝隙的密封，防止桥梁缝隙透水，同时防护板17将缝隙覆盖住，避免物体掉落到缝隙中，保护了物体的安全。

综上，该用于铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝装置，使用时，将隔板11和支撑板12固定到左安装座1和右安装座2的底部，通过固定螺栓5将固定块3和固定板4连接在一起，再使用固定架7对锚固钢筋6进行固定，然后浇筑混凝土9，向左安装座1和右安装座2之间填充弹性体10，再将隔水板13放置到弹性体10上，利用压块14对隔水板13进行固定，最后向隔水板13的顶部填充密封胶16并用防护板17对密封胶16进行密封，即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。