一种市政道路基坑安全防护装置的制作方法

本实用新型涉及废料回收装置技术领域，尤其涉及一种市政道路基坑安全防护装置。

背景技术：

基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，这些在道路上开挖的基坑如果不做好防护措施的话，就会导致很严重的后果，目前市政道路基坑安全防护装置，但是这种防护装置只能起到提醒作用，如果一旦真的遇到一些司机还是不小心撞上的话，可还是会导致很严重的后果，并且还有对防护装置进行安装时都会采用地桩将其与地面进行固定，这种固定必须采用很大力将地桩砸进去，这种方式很容易将防护装置弄破坏掉。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中问题，而提出的一种市政道路基坑安全防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政道路基坑安全防护装置，包括固定底座，所述固定底座的上表面固定连接有防护框架，所述防护框架的前侧外壁依次设有警示灯、防护网、距离传感器和报警喇叭，所述固定底座下表面的两侧均固定连接有滑筒，两个所述滑筒的顶部内表面均固定连接有缓冲板，两个所述缓冲板的下表面均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端固定连接有凹形板，所述凹形板下表面的两侧均固定连接有挡板，两个所述挡板相对的外壁均设有滑轮，两个所述滑轮的下端均转动连接有同一个滑杆，两个所述挡板相向的外壁均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧与滑筒之间固定连接，所述滑筒的底部内表面的两侧均设有限位块，所述滑杆的底端贯穿滑筒并固定连接有基座，所述滑杆与滑筒之间滑动连接。

优选的，所述警示灯位于防护网的上方，所述距离传感器和报警喇叭均位于防护网的下方，且距离传感器和报警喇叭在同一个水平面上。

优选的，所述基座下表面的两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽的底部转动连接有车轮。

优选的，所述车轮的外表面开设有防滑纹，所述车轮的轮胎采用橡胶材质。

优选的，所述固定底座的两端均设有地桩，两个所述地桩的底端均贯穿并延伸至固定底座的外部。

优选的，所述距离传感器和报警喇叭电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路基坑安全防护装置，具备以下有益效果：

1、该市政道路基坑安全防护装置，通过设置警示灯、防护网、距离传感器和报警喇叭，在夜晚的时候警示灯可以提醒司机，当距离传感器检测到车辆距离很近时，就会把检测危险的距离信号以电信号的形式传递给报警喇叭，报警喇叭就会报警，这样可以提醒司机不要进入危险地带。

2、该市政道路基坑安全防护装置，通过设置滑筒、缓冲板、第一弹簧、凹形板、挡板、滑轮、滑杆、第二弹簧、限位块和基座，当需要安装防护装置是，它们协同的作用下可以起到减震的作用，这样可以降低防护装置被破坏的危险。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，可以起到对司机警示提醒的作用，避免司机不小心撞上，并且还可以起到减震的作用，可以降低防护装置被破坏的危险。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政道路基坑安全防护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种市政道路基坑安全防护装置的a处结构放大图。

图中：1固定底座、2防护框架、3警示灯、4防护网、5凹槽、6车轮、7滑杆、8报警喇叭、9距离传感器、10基座、11地桩、12第二弹簧、13凹形板、14第一弹簧、15缓冲板、16挡板、17滑筒、18限位块、19滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种市政道路基坑安全防护装置，包括固定底座1，固定底座1的上表面固定连接有防护框架2，防护框架2的前侧外壁依次设有警示灯3、防护网4、距离传感器9和报警喇叭8，固定底座1下表面的两侧均固定连接有滑筒17，两个滑筒17的顶部内表面均固定连接有缓冲板15，两个缓冲板15的下表面均固定连接有第一弹簧14，第一弹簧14的底端固定连接有凹形板13，凹形板13下表面的两侧均固定连接有挡板16，两个挡板16相对的外壁均设有滑轮19，两个滑轮19的下端均转动连接有同一个滑杆7，两个挡板16相向的外壁均固定连接有第二弹簧12，第二弹簧12与滑筒17之间固定连接，滑筒17的底部内表面的两侧均设有限位块18，滑杆7的底端贯穿滑筒17并固定连接有基座10，滑杆7与滑筒17之间滑动连接。

警示灯3位于防护网4的上方，距离传感器9和报警喇叭8均位于防护网4的下方，且距离传感器9和报警喇叭8在同一个水平面上，基座10下表面的两侧均开设有凹槽5，两个凹槽5的底部转动连接有车轮6，车轮6的外表面开设有防滑纹，车轮6的轮胎采用橡胶材质，固定底座1的两端均设有地桩11，两个地桩11的底端均贯穿并延伸至固定底座1的外部，距离传感器9和报警喇叭8电性连接。

本实用新型中，首先工作人员将防护装置通过基座10的车轮6将移动到道路基坑的位置边缘，然后通过铁锤将地桩11砸入到地面是，由于地桩11会给固定底座1产生较大的力，固定底座1会将力传递滑筒17，滑筒17会将力传递给缓冲板15，缓冲板15会将力传递给第一弹簧14，第一弹簧14会将力传递给凹形板13，凹形板13会将力传递给挡板16，挡板16会将力传递给滑轮19，滑轮19将力传递给滑杆7，从而可以使得滑杆7在滑筒17内滑动，所以可以将地桩11产生的力给抵消掉，这样就不会破坏掉固定底座1下方的基座，当夜晚司机看见防护框架2上的警示灯3会保持警惕，当车辆进入到危险距离时，距离传感器9会将信号以电信号的形式传递给报警喇叭8，此时报警喇叭8会响出报警提示，这样司机就会减速，可以防止司机不小心碰撞到防护装置上。

在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。