一种道路桥梁裂缝加固结构的制作方法

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体是一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，随着道路桥梁的长时间使用后，会造成路面出现大小不一的裂缝，如果不及时加固，可能会造成路面部分断裂等问题。

但是，现有的道路桥梁裂缝加固结构，不能够有效的防止裂缝继续扩大，而且，在加固后，不能保证桥梁内部结构的干燥，水液容易从缝隙中渗入桥梁内部，对桥梁造成损坏，影响桥梁的质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁本体，所述桥梁本体内腔中间部位设置有裂缝，所述桥梁本体内腔设置有槽体，所述槽体两侧内壁均设置有防水密封板，所述槽体底板内壁设置有吸水干燥层，所述吸水干燥层上表面设置有加固层，所述加固层上表面设置有四个支撑件，四个所述支撑件顶端设置有支撑板，所述支撑板上表面设置有路面层，所述支撑板底部设置有弓形钢，所述弓形钢底部两侧通过固定钢与加固层上表面固定连接，所述弓形钢底部中间部位通过支撑柱与加固层上表面连接，所述路面层、支撑板、加固层、吸水干燥层中间部位贯穿有管道，所述管道底部位于裂缝正上方。

作为本实用新型进一步的方案：所述防水密封板靠近槽体内壁一侧设置有密封块，所述槽体侧壁与密封块对应设置有密封槽，通过设置的密封块及密封槽，起到了很好的密封效果，可以有效的避免水液渗透，对桥梁造成影响。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封槽内壁设置有密封钢板，所述密封钢板为一侧开口的框体结构，所述密封钢板开口的尺寸与密封块的尺寸相吻合，通过设置的密封钢板，不仅对密封槽起到了支撑的作用，还对密封槽起到了密封的作用，可以有效的防止水液在密封块及密封槽的缝隙中渗入桥梁内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑件包括支撑杆和支撑座，所述支撑座与支撑杆滑动连接，所述支撑杆上套设有强力弹簧，通过设置的强力弹簧、支撑杆及支撑座，对支撑板起到了很好的支撑效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定钢为工型结构，所述支撑柱为强力弹性结构，通过设置固定钢为工型结构，提高了固定钢的刚性，使得该结构更加稳固，并在支撑柱的弹性结构的作用下，对支撑板起到向上的支撑力，可以有效避免由于路面层承受压力较大而下陷的现象发生。

作为本实用新型再进一步的方案：所述路面层表面位于管道上方设置有开口，所述开口设置有可拆卸的密封盖，所述密封盖通过固定螺栓与路面层上表面固定连接，通过设置的密封盖，可以对开口进行密封，对行人起到安全保护的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在槽体底部设置吸水干燥层，从而使得吸水干燥层可以起到良好的吸水效果，避免水液渗入进裂缝中，有效的保证了槽体始终处于干燥状态，从而提高了道路质量，通过设置的密封块及密封槽，起到了很好的密封效果，可以有效的避免水液渗透，对桥梁造成影响，通过设置的密封钢板，不仅对密封槽起到了支撑的作用，还对密封槽起到了密封的作用，可以有效的防止水液在密封块及密封槽的缝隙中渗入桥梁内部。

2、通过设置的管道，可通过管道对裂缝中进行注入混凝土，使得混凝土填充整个裂缝，避免了裂缝扩裂而让整个道路桥梁产生危险。

3、通过设置固定钢为工型结构，提高了固定钢的刚性，使得该结构更加稳固，并在支撑柱的弹性结构的作用下，及支撑杆、支撑座、强力弹簧的作用下，对支撑板起到向上的支撑力，可以有效避免由于路面层承受压力较大而下陷的现象发。

附图说明

图1为一种道路桥梁裂缝加固结构的结构示意图。

图2为一种道路桥梁裂缝加固结构中密封槽的结构示意图。

图3为一种道路桥梁裂缝加固结构中a的局部放大图。

图4为一种道路桥梁裂缝加固结构中b的局部放大图。

图中：1、桥梁本体；2、裂缝；3、槽体；4、吸水干燥层；5、加固层；6、管道；7、防水密封板；8、密封块；9、支撑柱；10、支撑杆；11、强力弹簧；12、支撑座；13、弓形钢；14、支撑板；15、路面层；16、固定钢；17、开口；18、密封盖；19、密封槽；20、密封钢板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁本体1，所述桥梁本体1内腔中间部位设置有裂缝2，所述桥梁本体1内腔设置有槽体3，所述槽体3两侧内壁均设置有防水密封板7，所述槽体3底板内壁设置有吸水干燥层4，所述吸水干燥层4上表面设置有加固层5，所述加固层5上表面设置有四个支撑件，四个所述支撑件顶端设置有支撑板14，所述支撑板14上表面设置有路面层15，所述支撑板14底部设置有弓形钢13，所述弓形钢13底部两侧通过固定钢16与加固层5上表面固定连接，所述弓形钢13底部中间部位通过支撑柱9与加固层5上表面连接，所述路面层15、支撑板14、加固层5、吸水干燥层4中间部位贯穿有管道6，所述管道6底部位于裂缝2正上方。

当桥梁本体1表面出现裂缝2时，将桥梁本体1表面以裂缝2为中心进行开设槽体3，然后将槽体3的侧壁安装上防水密封板7，并在槽体3底部设置吸水干燥层4，从而使得吸水干燥层4可以起到良好的吸水效果，避免水液渗入进裂缝2中，有效的保证了槽体3始终处于干燥状态，从而提高了道路质量，通过设置的支撑件、固定钢16、支撑柱9及弓形钢13依次进行安装，然后将支撑板14，对支撑板14起到了很好的支撑效果，大大的提高了承重效果，通过设置的管道6，可通过管道6对裂缝2中进行注入混凝土，使得混凝土填充整个裂缝2，避免了裂缝2扩裂而让整个道路桥梁产生危害。

所述防水密封板7靠近槽体3内壁一侧设置有密封块8，所述槽体3侧壁与密封块8对应设置有密封槽19。

通过设置的密封块8及密封槽19，起到了很好的密封效果，可以有效的避免水液渗透，对桥梁造成影响。

所述密封槽19内壁设置有密封钢板20，所述密封钢板20为一侧开口的框体结构，所述密封钢板20开口的尺寸与密封块8的尺寸相吻合。

通过设置的密封钢板20，不仅对密封槽19起到了支撑的作用，还对密封槽19起到了密封的作用，可以有效的防止水液在密封块8及密封槽19的缝隙中渗入桥梁内部。

所述支撑件包括支撑杆10和支撑座12，所述支撑座12与支撑杆10滑动连接，所述支撑杆10上套设有强力弹簧11。

通过设置的强力弹簧11、支撑杆10及支撑座12，对支撑板14起到了很好的支撑效果。

所述固定钢16为工型结构，所述支撑柱9为强力弹性结构。

通过设置固定钢16为工型结构，提高了固定钢16的刚性，使得该结构更加稳固，并在支撑柱9的弹性结构的作用下，对支撑板14起到向上的支撑力，可以有效避免由于路面层15承受压力较大而下陷的现象发生。

所述路面层15表面位于管道6上方设置有开口17，所述开口17设置有可拆卸的密封盖18，所述密封盖18通过固定螺栓与路面层15上表面固定连接。

通过设置的密封盖18，可以对开口17进行密封，对行人起到安全保护的作用。

本实用新型的工作原理是：

当桥梁本体1表面出现裂缝2时，将桥梁本体1表面以裂缝2为中心进行开设槽体3，然后将槽体3的侧壁安装上防水密封板7，并在槽体3底部设置吸水干燥层4，从而使得吸水干燥层4可以起到良好的吸水效果，避免水液渗入进裂缝2中，有效的保证了槽体3始终处于干燥状态，从而提高了道路质量，通过设置的支撑件、固定钢16、支撑柱9及弓形钢13依次进行安装，然后将支撑板14，对支撑板14起到了很好的支撑效果，大大的提高了承重效果，通过设置的管道6，可通过管道6对裂缝2中进行注入混凝土，使得混凝土填充整个裂缝2，避免了裂缝2扩裂而让整个道路桥梁产生危险，通过设置的密封块8及密封槽19，起到了很好的密封效果，可以有效的避免水液渗透，对桥梁造成影响，通过设置的密封钢板20，不仅对密封槽19起到了支撑的作用，还对密封槽19起到了密封的作用，可以有效的防止水液在密封块8及密封槽19的缝隙中渗入桥梁内部，通过设置固定钢16为工型结构，提高了固定钢16的刚性，使得该结构更加稳固，并在支撑柱9的弹性结构的作用下，对支撑板14起到向上的支撑力，可以有效避免由于路面层15承受压力较大而下陷的现象发。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。