一种自适应轨道梁连接伸缩装置及伸缩方法与流程

本发明涉及一种能有效解决列车通过走形面连接伸缩装置时的噪音和限位螺栓脱落的问题，同时实现了不同转角情况下适应性的自适应轨道梁连接伸缩装置及伸缩方法，属轨道梁连接伸缩装置制造领域。

背景技术：

cn101007538b、名称“一种悬挂式轨道接缝伸缩装置及方法”，两块左梁固定端竖板、两块右梁活动端竖板和两块横梁构成两个门字型悬挂轨道接缝伸缩框，两个门字型悬挂轨道接缝伸缩框内侧上部通过侧稳定面伸缩机构构成伸缩连接，两个门字型悬挂轨道接缝伸缩框内侧下部通过侧导向面伸缩机构构成伸缩连接，横向滑移销栓机构分别与两块左梁固定端竖板和两块右梁活动端竖板下端面连接且用于释放车辆竖向载荷引起的梁端转角，底面走行面伸缩机构分别位于两块左梁固定端竖板和两块右梁活动端竖板内侧的横向滑移销栓机构中伸缩活动板上且构成半浮动连接。

底面走行面伸缩机构中限位滑板与限位螺栓、限位销组合保证伸缩活动板在固定端搭板和活动端搭板的始终下腔限定的槽内滑行，蝶形弹簧与防护衬套、薄螺母的组合保证伸缩活动板为有限制的浮动连接，在车辆竖向载荷引起的梁端转角时能够使伸缩活动板均分转角。

其存在的不足之处：在实际的使用中，该专利中限位螺栓通过焊接的方式与活动板进行连接，蝶形弹簧采用并联的型式进行安装，使用过程中出现了噪音和限位螺栓脱落和的问题。

技术实现要素：

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种能有效解决列车通过走形面连接伸缩装置时的噪音和限位螺栓脱落的问题，同时实现了不同转角情况下适应性的自适应轨道梁连接伸缩装置及伸缩方法。

设计方案：为了实现上述设计目的。本发明在结构设计上：1、轨道梁连接伸缩装置安装在相邻轨道梁走行面上，主要由横向活动板、固定端搭板、活动端搭板、限位滑板、限位螺栓、限位销、蝶形弹簧、螺母等组成。固定端搭板和活动端搭板分别固定于固定轨道梁端和活动轨道梁端，横向活动板搭接在固定端搭板和活动端搭板之上，通过锥形限位螺栓、蝶形弹簧、限位滑板、限位挡板固定，形成柔性浮动连接。横向活动板在走形面连接伸缩装置横向活动，实现沿轨道梁长方向无级调节，同时适应相邻轨道梁的竖向转角和横向折角。2、在温度作用下，轨道梁长度方向伸缩，横向活动板搭接在固定端搭板和活动端搭板之上进行横向滑动，实现了走形面连接伸缩装置的长度方向无级调节和轨道梁无缝连接。3、在梁端转角作用下，两相邻轨道梁端产生夹角，横向活动板搭接在固定端搭板和活动端搭板之上进行浮动，蝶形弹簧预压间隙释放，走形面连接伸缩装置适应轨道梁转角变形。4、横向活动板上设有锥形孔，利用自锁角实现锥形限位螺栓自锁，通过锥形限位螺栓将横向活动板固定在固定端搭板或活动端搭板之上，提高了连接的承载力和可靠性，同时很大程度上减少了原有焊接结构施工难度。5、在锥形限位螺栓一端设有蝶形弹簧，蝶形弹簧采用并联-串联组合，蝶形弹簧位于限位滑板和限位挡板之间，通过螺母施加预计力，通过蝶形弹簧的并联-串联组合使用，大幅度提高活动板和固定端搭板/活动端搭板之间的接触刚度，降低了列车通过走形面连接伸缩装置时的的噪音，同时提高了舒适度。6、蝶形弹簧安装时，并联-串联组合使用，需预留一定的压缩量（压缩量通过梁端转角计算确定），以适应轨道梁转角变形，提高了走形面连接伸缩装置自身的安全性和可靠性。

技术方案1：一种自适应轨道梁连接伸缩装置，轨道梁连接伸缩装置安装在相邻轨道梁走行面上，固定端搭板和活动端搭板分别固定于固定轨道梁端和活动轨道梁端，定位销上端与横向活动板固定连接，横向活动板搭接在固定端搭板和活动端搭板之上，通过锥形限位螺栓、蝶形弹簧、限位滑板、限位挡板固定形成柔性浮动连接；横向活动板在走形面连接伸缩装置横向活动，实现沿轨道梁长方向无级调节，同时适应相邻轨道梁的竖向转角和横向折角。

技术方案2：一种自适应轨道梁连接伸缩装置的伸缩方法，横向活动板在走形面连接伸缩装置横向活动，实现沿轨道梁长方向无级调节，同时适应相邻轨道梁的竖向转角和横向折角；在温度作用下，轨道梁长度方向伸缩，横向活动板搭接在固定端搭板和活动端搭板之上进行横向滑动，实现了走形面连接伸缩装置的长度方向无级调节和轨道梁无缝连接；在梁端转角作用下，两相邻轨道梁端产生夹角，横向活动板搭接在固定端搭板和活动端搭板之上进行浮动，蝶形弹簧预压间隙释放，走形面连接伸缩装置适应轨道梁转角变形。

本发明与背景技术相比，一是横向活动板限位螺栓结构简单、安装方便、便于后期维护；二是提高了限位螺栓的承载力和使用寿命；三是实现了不同梁端转角作用下的普遍适用性；四是本发明具有减振、降噪、安全可靠的特点；本发明可扩展应用在各类轨道梁连接伸缩装置中（跨座式单轨、旅游观光轻轨等领域）。

附图说明

图1是自适应轨道梁连接伸缩装置整体安装示意图。

图2是伸缩装置结构示意立体图。

图3是伸缩装置结构示意图。

图4是图3中a-a部剖视结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图1-4。一种自适应轨道梁连接伸缩装置，系悬挂式单轨轨道结构的核心构件，是保持轨道结构连续、过车平稳的重要部件。它将相邻两个轨道梁无缝连接起来，能适应梁长随温度变化和梁端转角，其性能直接决定轨道结构的安全性、平顺性和乘客舒适性。

如图1、图2所示，走形面连接伸缩装置3安装在活动梁端吊框1和固定梁端吊框2之上，走形面连接伸缩装置3实现了两相邻轨道梁的无缝连接，适应梁长短和转角变化。

如图所示，将固定端搭板3-2、活动端搭板3-1通过螺栓分别安装在相邻轨道梁走行面位置处，将锥形限位螺栓3-4装入横向活动板3-3的锥形孔上，压至锥形限位螺栓端头与活动板面平齐。

如图4所示，将安装好锥形螺栓的横向活动板放置在固定端搭板3-2、活动端搭板3-1上，调整好位置，依次安装限位滑板3-11、蝶形弹簧3-10、限位挡板3-9、螺母3-8。将定位销3-5从上往下放入、对齐上表面，采用焊后磨平方式连接，然后安装防转垫圈3-6、轴用弹性挡圈3-7。

如图4所示，蝶形弹簧3-10在安装时，两两串联起来，然后采用并联的方式将四个蝶形弹簧3-10连接起来进行安装。螺母3-8施拧带劲后旋转一圈，三紧三松后拧至螺栓头平齐，微调后(回退最大30度)安装防转垫圈3-6。预留可压缩余量0.5~0.6mm为梁端转角适应量，不可侵占。

悬挂式轨道梁走形面连接伸缩装置安装后，各零部件安装方便，操作简单可靠，方便安装及后期结构维护保养。

实施例2：在实施例1的基础上，一种自适应轨道梁连接伸缩装置的伸缩方法，横向活动板在走形面连接伸缩装置横向活动，实现沿轨道梁长方向无级调节，同时适应相邻轨道梁的竖向转角和横向折角；

在温度作用下，轨道梁长度方向伸缩，横向活动板搭接在固定端搭板和活动端搭板之上进行横向滑动，实现了走形面连接伸缩装置的长度方向无级调节和轨道梁无缝连接；

在梁端转角作用下，两相邻轨道梁端产生夹角，横向活动板搭接在固定端搭板和活动端搭板之上进行浮动，蝶形弹簧预压间隙释放，走形面连接伸缩装置适应轨道梁转角变形。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本发明的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本发明设计思路的简单文字描述，而不是对本发明设计思路的限制，任何不超出本发明设计思路的组合、增加或修改，均落入本发明的保护范围内。