一种高速公路路面检测和实时标记装置的制作方法

本发明公路检测设备领域，尤其涉及一种高速公路路面检测和实时标记装置。

背景技术：

高速公路在建造的时候会出现不同的坑洼、鼓包、路凸等，以及后期的高速公路使用过程中，重型货车也会对高速公路造成一些损毁，在高速公路上，汽车行驶的时候可能会出现跳车、颠簸的情况，严重了会出现汽车轮胎变形，长期行驶如果出现故障，就会对驾驶人员和汽车造成不可估量的危险，如果在建造和后期使用时，对高速公路路面进行实时检测，这样可以及时的整理和修整，就可以会减少故事故的频率，为此设计一种高速公路路面检测和实时标记装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种高速公路路面检测和实时标记装置，以解决上述技术问题，为实现上述目的本发明采用以下技术方案：

一种高速公路路面检测和实时标记装置，包括牵引架、检测轮架、车轮、地面平整检测结构、地面标记结构，所述牵引架通过两组牵引挂栓连接在检测轮架的后侧，所述车轮设有两组，两组车轮呈对称的连接在检测轮架的两侧，所述地面平整检测结构连接在检测轮架的内底侧，所述地面标记结构通过螺栓固定在检测轮架的内前侧。

在上述技术方案基础上，所述检测轮架由侧固定板、上支柱、下支柱、牵引连接夹板、检测结构连接槽块组成，所述侧固定板设有两组，两组侧固定板呈对称的设在牵引连接夹板的两端，且牵引连接夹板设在两组侧固定板之间的后底侧，所述上支柱设在两组侧固定板之间的后顶侧，所述下支柱设在两组侧固定板之间的前底侧，所述检测结构连接槽块设有两组，两组检测结构连接槽块呈对称的设在两组侧固定板内顶侧，所述侧固定板、上支柱、下支柱、牵引连接夹板、检测结构连接槽块一体焊接，所述侧固定板的侧面开设有对称的螺栓孔，所述螺栓穿过螺栓孔连接地面标记结构，所述检测结构连接槽块的内底侧开设有连接槽，所述检测结构连接槽块顶侧开设有通透的连接孔，所述地面平整检测结构的两端连接在检测结构连接槽块内底侧。

在上述技术方案基础上，所述地面平整检测结构由固定板、上下调节螺纹柱、调节摇把、地面接触反应装置、固定销条组成，所述上下调节螺纹柱设有两组，两组上下调节螺纹柱设在固定板的两端顶侧，所述调节摇把连接在上下调节螺纹柱的顶端，所述固定板的前侧开设有若干组固定槽，若干组固定槽等间距的开设在固定板的前侧，所述地面接触反应装置嵌在固定槽内，所述固定板和地面接触反应装置的侧面开设有通透的销条孔，所述固定销条插接在固定板和地面接触反应装置的侧面的销条孔内，所述上下调节螺纹柱嵌在连接槽内，且上下调节螺纹柱穿过连接孔与调节摇把连接，所述调节摇把设在检测结构连接槽块的顶侧。

在上述技术方案基础上，所述地面标记结构由标记颜料盒、分料舱盒、挡板、悬挂板、悬挂弹簧、折叠开关柱、转轴组成，所述分料舱盒设有若干组，若干组分料舱盒并列设置在标记颜料盒的底侧，所述挡板设在分料舱盒的底端前侧，所述悬挂板设在分料舱盒的底端后侧，所述标记颜料盒、分料舱盒、挡板、悬挂板一体成型，所述折叠开关柱的后段通过转轴连接在悬挂板上，所述悬挂弹簧顶端固定在分料舱盒的底侧，悬挂弹簧的底端固定在折叠开关柱的前段顶侧，所述标记颜料盒的两侧面开设有螺栓孔，所述螺栓连接侧固定板上的螺栓孔和标记颜料盒上的螺栓孔。

在上述技术方案基础上，所述地面接触反应装置由安装盒、复位弹簧、反应柱、弹簧承载板、辊轮叉、辊轮组成，所述辊轮叉设在反应柱的底端，所述辊轮通过辊轮轴连接在辊轮叉的内侧，所述弹簧承载板设在反应柱的中段，所述反应柱的顶段插接在安装盒内，所述弹簧承载板设在安装盒内底侧，所述复位弹簧设有四组，四组复位弹簧呈对称的上下并列设在安装盒内，且四组复位弹簧设在弹簧承载板上下两侧，所述反应柱、弹簧承载板、辊轮叉一体成型，所述反应柱的顶端接触在折叠开关柱的左端底侧。

在上述技术方案基础上，所述折叠开关柱由后支板、连接轴、前支板组成，所述后支板通过连接轴连接在前支板的后端，所述反应柱的顶端接触后支板的后端底侧，所述悬挂弹簧的底端固定在前支板的前端顶侧。

在上述技术方案基础上，所述牵引架、检测轮架、牵引挂栓、螺栓、固定板、上下调节螺纹柱、调节摇把由铸铁材料制成，且表面做漆化处理，所述固定销条、标记颜料盒、分料舱盒、挡板、悬挂板、折叠开关柱、转轴、安装盒、反应柱、弹簧承载板、辊轮叉、辊轮由不锈钢材料制成，所述悬挂弹簧、复位弹簧由碳钢材料制成。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明优化了高速公路底面平整度检测装置的设置，改变传统的人工手推观察的方式和方法，改进为一种纯机械结构的方式进行检测，这样检测的故障率较低，检测较人工检测更加精确，设备可以调节深度和检测的高度，能够实现不同的识别高度，设备具有标记结构，实现实时精准的标记，方便后续人员的复检和平整，宜推广使用。

附图说明

图1为本发明总体外观状态图。

图2为本发明拆卸结构示意图。

图3为本发明检测轮架结构示意图。

图4为本发明地面平整检测结构结构示意图。

图5为本发明地面标记结构结构示意图。

图6为本发明拆卸结构局部细节示意图。

图7为本发明连接结构侧平面示意图。

图8为本发明地面标记结构正平面示意图。

图9为本发明面接触反应装置连接折叠开关柱结构示意图。

图中：牵引架1、检测轮架2、车轮3、地面平整检测结构4、地面标记结构5、牵引挂栓6、螺栓7、侧固定板8、上支柱9、下支柱10、牵引连接夹板11、检测结构连接槽块12、螺栓孔13、连接槽14、连接孔15、固定板16、上下调节螺纹柱17、调节摇把18、地面接触反应装置19、固定销条20、固定槽21、销条孔22、标记颜料盒23、分料舱盒24、挡板25、悬挂板26、悬挂弹簧27、折叠开关柱28、转轴29、安装盒30、复位弹簧31、反应柱32、弹簧承载板33、辊轮叉34、辊轮35、辊轮轴36、后支板37、连接轴38、前支板39。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施对本发明作进一步详细阐述。

一种高速公路路面检测和实时标记装置，包括牵引架1、检测轮架2、车轮3、地面平整检测结构4、地面标记结构5，所述牵引架1通过两组牵引挂栓6连接在检测轮架2的后侧，所述车轮3设有两组，两组车轮3呈对称的连接在检测轮架2的两侧，所述地面平整检测结构4连接在检测轮架2的内底侧，所述地面标记结构5通过螺栓7固定在检测轮架2的内前侧。

所述检测轮架2由侧固定板8、上支柱9、下支柱10、牵引连接夹板11、检测结构连接槽块12组成，所述侧固定板8设有两组，两组侧固定板8呈对称的设在牵引连接夹板11的两端，且牵引连接夹板11设在两组侧固定板8之间的后底侧，所述上支柱9设在两组侧固定板8之间的后顶侧，所述下支柱10设在两组侧固定板8之间的前底侧，所述检测结构连接槽块12设有两组，两组检测结构连接槽块12呈对称的设在两组侧固定板8内顶侧，所述侧固定板8、上支柱9、下支柱10、牵引连接夹板11、检测结构连接槽块12一体焊接，所述侧固定板8的侧面开设有对称的螺栓孔13，所述螺栓7穿过螺栓孔13连接地面标记结构5，所述检测结构连接槽块12的内底侧开设有连接槽14，所述检测结构连接槽块12顶侧开设有通透的连接孔15，所述地面平整检测结构4的两端连接在检测结构连接槽块12内底侧。

所述地面平整检测结构4由固定板16、上下调节螺纹柱17、调节摇把18、地面接触反应装置19、固定销条20组成，所述上下调节螺纹柱17设有两组，两组上下调节螺纹柱17设在固定板16的两端顶侧，所述调节摇把18连接在上下调节螺纹柱17的顶端，所述固定板16的前侧开设有若干组固定槽21，若干组固定槽21等间距的开设在固定板16的前侧，所述地面接触反应装置19嵌在固定槽21内，所述固定板16和地面接触反应装置19的侧面开设有通透的销条孔22，所述固定销条20插接在固定板16和地面接触反应装置19的侧面的销条孔22内，所述上下调节螺纹柱17嵌在连接槽14内，且上下调节螺纹柱17穿过连接孔15与调节摇把18连接，所述调节摇把18设在检测结构连接槽块12的顶侧。

所述地面标记结构5由标记颜料盒23、分料舱盒24、挡板25、悬挂板26、悬挂弹簧27、折叠开关柱28、转轴29组成，所述分料舱盒24设有若干组，若干组分料舱盒24并列设置在标记颜料盒23的底侧，所述挡板25设在分料舱盒24的底端前侧，所述悬挂板26设在分料舱盒24的底端后侧，所述标记颜料盒23、分料舱盒24、挡板25、悬挂板26一体成型，所述折叠开关柱28的后段通过转轴29连接在悬挂板26上，所述悬挂弹簧27顶端固定在分料舱盒24的底侧，悬挂弹簧27的底端固定在折叠开关柱28的前段顶侧，所述标记颜料盒23的两侧面开设有螺栓孔13，所述螺栓7连接侧固定板8上的螺栓孔13和标记颜料盒23上的螺栓孔13。

所述地面接触反应装置19由安装盒30、复位弹簧31、反应柱32、弹簧承载板33、辊轮叉34、辊轮35组成，所述辊轮叉34设在反应柱32的底端，所述辊轮35通过辊轮轴36连接在辊轮叉34的内侧，所述弹簧承载板33设在反应柱32的中段，所述反应柱32的顶段插接在安装盒30内，所述弹簧承载板33设在安装盒30内底侧，所述复位弹簧31设有四组，四组复位弹簧31呈对称的上下并列设在安装盒内，且四组复位弹簧31设在弹簧承载板33上下两侧，所述反应柱32、弹簧承载板33、辊轮叉34一体成型，所述反应柱32的顶端接触在折叠开关柱28的左端底侧。

所述折叠开关柱28由后支板37、连接轴38、前支板39组成，所述后支板37通过连接轴38连接在前支板39的后端，所述反应柱32的顶端接触后支板37的后端底侧，所述悬挂弹簧27的底端固定在前支板39的前端顶侧。

所述牵引架1、检测轮架2、牵引挂栓6、螺栓7、固定板16、上下调节螺纹柱17、调节摇把18由铸铁材料制成，且表面做漆化处理，所述固定销条20、标记颜料盒23、分料舱盒24、挡板25、悬挂板26、折叠开关柱28、转轴29、安装盒30、反应柱32、弹簧承载板33、辊轮叉34、辊轮35由不锈钢材料制成，所述悬挂弹簧27、复位弹簧31由碳钢材料制成。

本发明工作原理：设备的使用方式简单，采用纯机械结构，不涉及复杂的电子元件，具体使用分为两个元件的操作步骤，一为地面平整检测结构的安装和调节，安装具体为使用固定销条插入到固定板和地面接触反应装置侧面的销条孔内，使得地面接触反应装置嵌在固定板前侧的固定槽内，然后将上下调节螺纹柱插入到连接孔内，然后将调节摇把连接在上下调节螺纹柱的顶端，调节具体为手动旋转调节摇把，使得上下调节螺纹柱在调节摇把的作用下进行调整上下高度，这样就可以让地面接触反应装置的离地间隙得到改变，上下调节螺纹柱带动了固定板的高度位置，从而使得地面接触反应装置距离地面的间距；二为地面标记结构的使用，正常使用的时候，地面接触反应装置的辊轮会在地面上正常的滑动，不会造成较大的高度变化，当地面接触反应装置遇到地面上的鼓包或者坑洼的时候，因为重力和支承的作用，使得辊轮在鼓包上滚过或者在坑洼处经过的时候，会使得反应柱、弹簧承载板、辊轮叉的高度发生变化，压缩单侧的弹簧承载板，使得反应柱顶到或者脱离接触后支板的底端，分为顶起和脱离两个情况，顶起的时候，后支板的后端向上侧撬动，因为转轴的作用，后支板前端向下侧运动，又因为连接轴前侧的前支板通过悬挂弹簧的悬吊作用，前支板的前端向上侧运动，从而脱离挡板的后侧，向更后侧运动，分料舱盒下侧没有阻挡物，标记颜料盒内的颜料会从分料舱盒脱落，实现实时标记，脱离的时候，后支板的因为重力作用，后支板的后端向下侧运动，因为转轴的作用，后支板前端向上侧运动，又因为连接轴前侧的前支板通过悬挂弹簧的悬吊作用，前支板的前端向下侧运动，从而脱离挡板的后侧，向更后侧运动，分料舱盒下侧没有阻挡物，标记颜料盒内的颜料会从分料舱盒脱落，实现实时标记。

以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。