1.一种市政公路门洞的加固方法，其特征在于包括如下步骤：
1)门洞测量放样
a、首先对公路门洞进行勘察，测量门洞的长度、高度和宽度，绘制相应的施工图纸，并检查门洞内壁上的裂纹位置，在施工图纸上进行标注；
b、然后根据绘制的图纸确定加固机构的安装位置，并在安装位置处进行划线标注，划设的水平线和竖直线等间距分布，并保证水平线与竖直线相互垂直；
2)开槽装置安装
a、首先根据门洞的尺寸选择合适的底板，沿着底板的底面对称安装滚轮，再沿底板的顶面确定第一升降板和第二升降板的安装位置，将第一升降板和第二升降板分别通过第一立柱和第二立柱与底板连接，在底板上安装第一气缸和第四气缸，将第一气缸通过第一助推杆与第一升降板的底面连接，将第四气缸通过第二助推杆与第二升降板的底面连接；
b、然后在第一升降板的顶面上安装第一开设组件和第二开设组件，沿着第二升降板的顶面安装弧形槽开设组件，并安装防护罩；
c、接着根据门洞的尺寸选择相应的轨道，将四条轨道平行安装在门洞的底面上，将安装好的两个开槽装置分别安装至相邻两条轨道上，在进行开槽施工时，由门洞的一侧洞口向另一侧洞口移动，使两个开槽装置反向移动进行开槽施工；
3)门洞内壁开槽
a、首先将开槽装置移动至门洞的洞口处，启动第一开设组件，使第一开设组件靠近门洞的内壁，并沿着竖直线钻取所需深度的第一竖向定位槽，此时启动第一气缸，使第一气缸带动第一升降板匀速向上移动，第一开设组件随着第一升降板匀速向上移动，实现对第一竖向定位槽的开设；
b、待第一竖向定位槽达到所需的高度位置后，将第一开设组件脱离门洞的内壁，移动底板，启动第四气缸带动第二升降板向上移动，直至弧形槽开设组件靠近门洞的洞口顶面，此时启动弧形槽开设组件，沿着洞口的顶面开设第一弧形槽；
c、待洞口的第一竖向定位槽和第一弧形槽开设完毕后，移动底板，进行下一个第二竖向定位槽和第二弧形槽的开设，采用步骤a和步骤b的步骤实现门洞内所有第二竖向定位槽和第二弧形槽的开设；
d、然后将开槽装置移动至门洞的另一侧洞口，启动第一开设组件，使第一开设组件靠近门洞的内壁，并沿着竖直线钻取所需深度的第一竖向定位槽，此时启动第一气缸，使第一气缸带动第一升降板匀速向上移动，第一开设组件随着第一升降板匀速向上移动，实现对第一竖向定位槽的开设，待第一竖向定位槽达到所需的高度位置后，将第一开设组件脱离门洞的内壁，移动底板，启动第四气缸带动第二升降板向上移动，直至弧形槽开设组件靠近门洞的洞口顶面，此时启动弧形槽开设组件，沿着洞口顶面的开设第一弧形槽；
e、接着将弧形槽开设组件脱离门洞，启动第二开设组件，使第二开设组件靠近门洞的内壁，水平移动底板，沿着门洞内壁开设水平定位槽，待水平定位槽开设完毕后，启动第一气缸带动第一升降板移动至下一个水平定位槽的高度位置，启动第二开设组件进行水平定位槽的开设，直至沿第一竖向定位槽方向的所有水平定位槽开设完毕；
f、最后通过人工手持电钻，沿着门洞两侧的第一弧形槽和第二弧形槽之间开设相应的水平定位槽，并将第一竖向定位槽与第一弧形槽之间，第二竖向定位槽与第二弧形槽之间通过人工手持电钻进行打通；
g、待门洞侧壁上的槽开设完毕后，移除开槽装置；
4)加固机构安装
a、首先根据第一竖向定位槽、第二竖向定位槽、第一弧形槽、第二弧形槽和水平定位槽的尺寸制作加固机构的模具，该模具沿水平定位槽方向竖直分为两半，通过浇筑成型形成所需的加固机构；
b、然后将制作好的加固机构依次安装至门洞的内壁上，并嵌入相应的第一
竖向定位槽、第二竖向定位槽、第一弧形槽、第二弧形槽和水平定位槽内，并涂覆密封胶；
c、接着根据加固机构的尺寸制作相应的加强机构，将加强机构固定安装在加固机构的顶部，待加固机构和加强机构安装完毕后，检查各个加强机构与加固机构之间连接的焊接点；
5)钢筋混凝土柱施工
a、首先根据墙体沿门洞长度方向的厚度及门洞的尺寸确定钢筋混凝土柱的施工位置和尺寸，并在墙体上划设相应的钻孔位置，通过钻孔机沿着墙体上的钻孔位置依次钻取通孔；
b、然后通过模具制作相应的钢筋混凝土柱，将加工好的钢筋混凝土柱依次插入相应的通孔内进行固定；
c、待所有的钢筋混凝土柱施工完毕后，沿着墙体的两侧端面用混凝土对钢筋混凝土的端部进行密封固定；
6)门洞检测
待整个门洞加固结束后，对门洞进行检测，并清理门洞内的施工垃圾和机具设备。
2.根据权利要求1所述的一种市政公路门洞的加固方法，其特征在于：所述第一开设组件包括第二气缸、第一滑块和竖向切割刀片，所述第二气缸固定连接在所述第一升降板的顶面上，所述第一升降板上设置有第一滑轨，所述第一滑块通过第一活塞杆连接所述第二气缸，且所述第一滑块沿所述第一滑轨水平移动，所述第一滑块上设有第一驱动电机，所述竖向切割刀片通过第一支架连接所述第一滑块，所述第一驱动电机通过第一链条连接所述竖向切割刀片。
3.根据权利要求1所述的一种市政公路门洞的加固方法，其特征在于：所述第二开设组件包括第三气缸、第二滑块和水平切割刀片，所述第三气缸固定连接在所述第一升降板的顶面上，所述第二升降板上设置有第二滑轨，所述第二滑块通过第二活塞杆连接所述第三气缸，且所述第二滑块沿所述第二滑轨水平移动，所述第二滑块上设有第二驱动电机，所述水平切割刀片通过第二支架连接所述第二滑块，所述第二驱动电机通过第二链条连接所述水平切割刀片。
4.根据权利要求1所述的一种市政公路门洞的加固方法，其特征在于：所述弧形槽开设组件包括箱体、伺服电机、助推块和弧形槽切割刀片，所述箱体固定连接在所述第二升降板的顶面上，所述箱体的顶面上设置有滑槽，所述伺服电机固定连接在所述箱体的侧壁上，所述伺服电机上连接有螺杆，所述螺杆水平设于所述箱体内，所述助推块移动连接在所述螺杆上，所述助推块上设置有第三驱动电机，所述弧形槽切割刀片通过辅助杆连接所述助推块，所述第三驱动电机通过第三链条连接所述弧形槽切割刀片。
5.根据权利要求1所述的一种市政公路门洞的加固方法，其特征在于：所述加固机构包括第一竖向支撑条、第二竖向支撑条、第一弧形条、第二弧形条和水平支撑条，所述第一弧形条固定连接在所述第一竖向支撑条的顶部，所述第二弧形条固定连接在所述第二竖向支撑条的顶部，所述第二竖向支撑条均匀分布在两个所述第一竖向支撑条之间，且所述第一竖向支撑条与所述第二竖向支撑条之间、相邻两个所述第二竖向支撑条之间均匀设置有所述水平支撑条，所述第二弧形条均匀分布在两个所述第一弧形条之间，且所述第一弧形条与所述第二弧形条之间、相邻两个所述第二弧形条之间均匀设置有所述水平支撑条。
6.根据权利要求5所述的一种市政公路门洞的加固方法，其特征在于：同一竖直平面内的两段所述第一弧形条之间、两段所述第二弧形条之间通过限位组件连接，所述限位组件包括定位筒，所述定位筒固定连接在所述第一弧形条和所述第二弧形条的端部，通过螺栓穿过相邻两个所述定位筒，实现同一竖直平面内相邻两个所述第一弧形条、相邻两个所述第二弧形条之间的固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种市政公路门洞的加固方法，其特征在于：所述加强机构包括水平横梁和弧形架，所述弧形架固定连接在所述水平横梁的顶面上，所述弧形架和所述水平横梁之间设置有加强杆。
8.根据权利要求7所述的一种市政公路门洞的加固方法，其特征在于：相邻两个所述水平横梁之间通过第一连杆固定连接，相邻两个所述弧形架之间通过第二连杆固定连接。