一种混凝土道路施工用具有自动压痕防侧漏式刮平装置的制作方法

本发明属于路面整平技术领域，更具体地说，特别涉及混凝土道路施工用具有自动压痕防侧漏式刮平装置。

背景技术：

混凝土道路在施工的时候，通常需要用刮平装置来将路面顶端整平，从而使路面表面更加平整。

例如申请号：cn201810966833.1中涉及一种适用于土木工程混凝土刮平装置，包括扶手、刮平磨头、传动器、电动机、支撑板，传动器与支撑板之间通过连接组件连接，扶手固接于支撑板左侧，支撑板下端设有移动轮；刮平磨头呈竖直设置的圆柱体状，刮平磨头的转轴与传动器连接，所述电动机的转轴与刮平磨头的转轴联动。这样施工人员移动旋转的刮平磨头能对路面进行刮平，电动机以及刮平磨头有一定重量，使得施工人员只需拉动刮平装置即可对路面进行刮平；刮平磨头与地面是滑动摩擦，移动轮与地面是静摩擦，使得刮平装置不会随刮平磨头旋转，移动轮能引导刮平装置的移动方向。本发明用于公路、场院、房顶、河道等的混凝土路面施工。

基于现有技术发现，现有的混凝土路面刮平装置在使用的时候，无法将路面上刮取的浆液收集，无法避免侧漏，无法将多余的浆液或混凝土清除收集，且现有的混凝土路面刮平装置在使用的时候，在收集混凝土浆液之后，无法将其过滤收集，无法在收集之后进行再次利用，无法避免混凝土产生浪费。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种混凝土道路施工用具有自动压痕防侧漏式刮平装置，以解决现有的混凝土路面刮平装置在使用的时候，无法将路面上刮取的浆液收集，无法避免侧漏，无法将多余的浆液或混凝土清除收集，且现有的混凝土路面刮平装置在使用的时候，在收集混凝土浆液之后，无法将其过滤收集，无法在收集之后进行再次利用，无法避免混凝土产生浪费的问题。

本发明一种混凝土道路施工用具有自动压痕防侧漏式刮平装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种混凝土道路施工用具有自动压痕防侧漏式刮平装置，包括主体，移动件，底件，安装板，收集件，移动板和翻转杆；所述主体的底部为l形结构，且主体的顶端为t形结构；所述底件的顶端与移动件的两端底部相连接，且底件底部的内槽内部插入安装有主体的顶端，并且内槽外侧的调节槽内部插入安装有限位块；所述安装板的侧边通过固定连接的方式与底件的侧边相连接；所述移动板安装在收集件的出料口位置，且移动板内部的过滤板两侧嵌入在安装槽的内部；所述翻转杆处于移动件的侧边，且翻转杆的底部侧边插入在插孔的内部；

所述移动件包括有刮板，收集槽，卡槽，所述移动件为矩形长条状结构，且移动件的前端底部设有刮板；所述刮板的两端为倾斜状结构，并且刮板的截面为楔形结构；所述移动件的内部设有收集槽，且收集槽为t形结构，并且收集槽的底部两侧为倾斜状结构；所述移动件的处于主体的顶端。

所述收集件包括有安装槽，连接头，插板，所述收集件为矩形结构，且收集件的侧边上方设有出料口；所述收集件的内部两侧设有两个安装槽，且安装槽为矩形结构；所述收集件的顶端设有连接头，且连接头为l形管状结构，并且连接头的内侧两边设有两个矩形板；所述收集件的底部设有矩形槽；所述收集件处于主体的顶端以及移动件的两端，且收集件底部的矩形槽内部嵌入安装有主体的外侧底端，并且收集件的连接头与移动件的两端相接触。

进一步的，所述主体包括有侧件，导向槽，限位块，所述主体的两侧设有两个侧件，且侧件为l形结构，并且侧件的两侧底部设有移动轮；所述主体的顶端外侧设有导向槽，且导向槽为t形结构；所述限位块为t形结构，且限位块的内端嵌入安装在导向槽的内部。

进一步的，所述移动件还包括有卡槽，所述卡槽为t形结构，且卡槽设在移动件的两端两侧。

进一步的，所述底件包括有内槽，调节槽，所述底件为矩形结构，且底件的内部底端设有内槽；所述内槽为t形结构，且内槽的内部两侧设有两个液压杆；所述内槽的外侧设有调节槽，且调节槽的左侧为矩形结构，并且调节槽的右端为锯齿状结构。

进一步的，所述安装板包括有插孔，挡板，所述安装板为t形板状结构，且安装板的底部侧边设有插孔，并且插孔的侧边为喇叭状结构；所述安装板的顶端设有挡板，且挡板为l形板状结构。

进一步的，所述收集件还包括有插板，所述插板为t形结构，且插板设在连接头内端矩形板的内侧，并且插板插入安装在卡槽的内部。

进一步的，所述移动板包括有过滤板，所述移动板为矩形板状结构，且移动板的内侧底部设有过滤板，并且过滤板为矩形板状结构；所述移动板的内部设有均匀排列的过滤孔，且过滤孔的顶端为喇叭状结构。

进一步的，所述翻转杆包括有拉杆，所述翻转杆为l形结构，且翻转杆的截面为圆柱形结构；所述翻转杆的顶端侧边设有拉杆，且拉杆为圆柱形结构，并且拉杆的外端为锥形结构。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

在本装置中，设置了移动件以及收集件，移动件是处于主体顶端的，使移动件可以跟随主体移动，使移动件底部以及刮板可以与混凝土路面接触，使本装置移动的时候，刮板可以将多余的砂浆收集起来，使砂浆可以被刮板导流，刮板的两侧为倾斜状结构，使砂浆被收集的时候，砂浆可以向中间汇聚收集，进而避免砂浆出现侧漏，进而使砂浆可以进入到收集槽的内部，然后在收集槽的底部向两侧导流，使砂浆可以向移动件两侧导流，使砂浆可以进入到收集件的内部收集起来，刮板的截面为楔形结构，是为了可以有效的与路面顶端接触，进而将路面有效的刮取，使路面可以处于平整状态，且多余刮取的砂浆可以被刮板的顶端导流，而收集槽则是在砂浆进入之后，可以被向两侧导流收集的，收集槽的底部两侧为倾斜状结构，使砂浆可以向移动件两端排出移动，而卡槽则是用来嵌入安装插板的，使收集件可以通过插板稳固的安装使用，避免收集件脱落；

还有的是，收集件是用来安装在移动件两端的，使收集槽将砂浆向两侧导流之后，可以使砂浆直接落入到收集件的内部，进而使刮取之后的砂浆可以被收集起来，从而将砂浆再次回收利用，避免资源浪费，且砂浆在进入到收集件内部之后，可以与收集件内部的过滤板接触，使砂浆可以被过滤分离，收集件顶端的出料口，是为了使砂浆在收集完毕之后，可以通过出料口便捷的排出，而安装槽则是用来使过滤板的两侧嵌入的，使过滤板可以便捷的安装在收集件的内部，进而使砂浆收集之后，可以被便捷的过滤收集，而连接头则是用来设在收集件顶端的，使连接头可以带动收集件便捷的安装，插板是用来设在连接头矩形板内侧的，使收集件需要安装的时候，可以直接使插板插入到卡槽的内部，进而使收集件可以便捷稳固安装，从而解决了在使用的时候，无法将路面上刮取的浆液收集，无法避免侧漏，无法将多余的浆液或混凝土清除收集，且现有的混凝土路面刮平装置在使用的时候，在收集混凝土浆液之后，无法将其过滤收集，无法在收集之后进行再次利用，无法避免混凝土产生浪费的问题。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明的仰视结构示意图。

图3是本发明的主体立体结构示意图。

图4是本发明的移动件立体结构示意图。

图5是本发明的移动件局部截面立体结构示意图。

图6是本发明的移动件局部截面侧视结构示意图。

图7是本发明的收集件立体结构示意图。

图8是本发明的收集件仰视立体结构示意图。

图9是本发明的翻转杆立体结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主体；101、侧件；102、导向槽；103、限位块；2、移动件；201、刮板；202、收集槽；203、卡槽；3、底件；301、内槽；302、调节槽；4、安装板；401、插孔；402、挡板；5、收集件；501、安装槽；502、连接头；503、插板；6、移动板；601、过滤板；7、翻转杆；701、拉杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图9所示：

本发明提供一种混凝土道路施工用具有自动压痕防侧漏式刮平装置，包括主体1，移动件2，底件3，安装板4，收集件5，移动板6和翻转杆7；主体1的底部为l形结构，且主体1的顶端为t形结构；底件3的顶端与移动件2的两端底部相连接，且底件3底部的内槽301内部插入安装有主体1的顶端，并且内槽301外侧的调节槽302内部插入安装有限位块103；安装板4的侧边通过固定连接的方式与底件3的侧边相连接；移动板6安装在收集件5的出料口位置，且移动板6内部的过滤板601两侧嵌入在安装槽501的内部；翻转杆7处于移动件2的侧边，且翻转杆7的底部侧边插入在插孔401的内部；

移动件2包括有刮板201，收集槽202，卡槽203，移动件2为矩形长条状结构，且移动件2的前端底部设有刮板201；刮板201的两端为倾斜状结构，并且刮板201的截面为楔形结构；移动件2的内部设有收集槽202，且收集槽202为t形结构，并且收集槽202的底部两侧为倾斜状结构；移动件2的处于主体1的顶端，移动件2是处于主体1顶端的，使移动件2可以跟随主体1移动，使移动件2底部以及刮板201可以与混凝土路面接触，使本装置移动的时候，刮板201可以多余的砂浆收集起来，使砂浆可以被刮板201导流，刮板201的两侧为倾斜状结构，使砂浆被收集的时候，砂浆可以向中间汇聚收集，进而避免砂浆出现侧漏，进而使砂浆可以进入到收集槽202的内部，然后被收集槽202的底部向两侧导流，使砂浆可以向移动件2两侧导流，使砂浆可以进入到收集件5的内部收集起来，刮板201的截面为楔形结构，是为了可以有效的与路面顶端接触，进而将路面有效的刮取，使路面可以处于平整状态，且多余刮取的砂浆可以被刮板201的顶端导流，而收集槽202则是在砂浆进入之后，可以被向两侧导流收集的，收集槽202的底部两侧为倾斜状结构，使砂浆可以向移动件2两端排出移动。

收集件5包括有安装槽501，连接头502，插板503，收集件5为矩形结构，且收集件5的侧边上方设有出料口；收集件5的内部两侧设有两个安装槽501，且安装槽501为矩形结构；收集件5的顶端设有连接头502，且连接头502为l形管状结构，并且连接头502的内侧两边设有两个矩形板；收集件5的底部设有矩形槽；收集件5处于主体1的顶端以及移动件2的两端，且收集件5底部的矩形槽内部嵌入安装有主体1的外侧底端，并且收集件5的连接头502与移动件2的两端相接触，收集件5是用来安装在移动件2两端的，使收集槽202将砂浆向两侧导流之后，可以使砂浆直接落入到收集件5的内部，进而使刮取之后的砂浆可以被收集起来，从而将砂浆再次回收利用，避免资源浪费，且砂浆在进入到收集件5内部之后，可以与收集件5内部的过滤板601接触，使砂浆可以被过滤分离，收集件5顶端的出料口，是为了使砂浆在收集完毕之后，可以通过出料口便捷的排出，而安装槽501则是用来使过滤板601的两侧嵌入的，使过滤板601可以便捷的安装在收集件5的内部，进而使砂浆收集之后，可以被便捷的过滤收集，而连接头502则是用来设在收集件5顶端的，使连接头502可以带动收集件5便捷的安装。

其中，主体1包括有侧件101，导向槽102，限位块103，主体1的两侧设有两个侧件101，且侧件101为l形结构，并且侧件101的两侧底部设有移动轮；主体1的顶端外侧设有导向槽102，且导向槽102为t形结构；限位块103为t形结构，且限位块103的内端嵌入安装在导向槽102的内部，侧件101是用来处于主体1两侧的，使移动轮可以安装使用，进而使主体1在移动的时候，可以更加平稳，导向槽102则是用来嵌入安装限位块103的，使限位块103可以左右移动使用，使主体1的顶端可以在内槽301的内部高低调节，使本装置调节到适当的高度之后，可以使限位块103插入到调节槽302的右侧，进而使本装置可以固定在适当的位置。

其中，移动件2还包括有卡槽203，卡槽203为t形结构，且卡槽203设在移动件2的两端两侧，而卡槽203则是用来嵌入安装插板503的，使收集件5可以通过插板503稳固的安装使用，避免收集件5脱落。

其中，底件3包括有内槽301，调节槽302，底件3为矩形结构，且底件3的内部底端设有内槽301；内槽301为t形结构，且内槽301的内部两侧设有两个液压杆；内槽301的外侧设有调节槽302，且调节槽302的左侧为矩形结构，并且调节槽302的右端为锯齿状结构，底件3是用来安装在移动件2两侧底部的，使底件3可以通过内槽301安装主体1的顶端，使主体1可以上下调节高度，而液压杆则是在主体1调节高度的时候，可以缓冲降落，调节槽302则是用来使限位块103在其内部移动的，是在主体1调节好高度之后，可以使限位块103处于其内部固定的。

其中，安装板4包括有插孔401，挡板402，安装板4为t形板状结构，且安装板4的底部侧边设有插孔401，并且插孔401的侧边为喇叭状结构；安装板4的顶端设有挡板402，且挡板402为l形板状结构，安装板4是用来安装在底件3侧边的，插孔401是用来使翻转杆7的底部插入的，使翻转杆7需要使用的时候，可以便捷的安装使用，而挡板402则是用来将翻转杆7挡住的，避免翻转杆7翻转过度，使翻转杆7可以便捷的与挡板402接触，进而控制本装置移动使用。

其中，收集件5还包括有插板503，插板503为t形结构，且插板503设在连接头502内端矩形板的内侧，并且插板503插入安装在卡槽203的内部，插板503是用来设在连接头502矩形板内侧的，使收集件5需要安装的时候，可以直接使插板503插入到卡槽203的内部，进而使收集件5可以便捷稳固安装。

其中，移动板6包括有过滤板601，移动板6为矩形板状结构，且移动板6的内侧底部设有过滤板601，并且过滤板601为矩形板状结构；移动板6的内部设有均匀排列的过滤孔，且过滤孔的顶端为喇叭状结构，移动板6是用来安装在收集件5出料口位置的，使移动板6可以带动过滤板601安装，进而使过滤板601可以处于收集件5的内部，过滤板601是在砂浆进入的时候，可以将砂浆过滤的。

其中，翻转杆7包括有拉杆701，翻转杆7为l形结构，且翻转杆7的截面为圆柱形结构；翻转杆7的顶端侧边设有拉杆701，且拉杆701为圆柱形结构，并且拉杆701的外端为锥形结构，翻转杆7是用来插入到插孔401内部的，使翻转杆7可以便捷的安装使用，进而便捷的安装控制本装置移动，拉杆701是用来控制翻转杆7转动移动的，进而控制本装置移动使用。

使用时：当需要使用本装置的时候，可以控制本装置移动，然后将移动件2放置在混凝土路面上方，然后拉动限位块103移动，使主体1可以被解除限位，进而使移动件2可以自动向下移动，进而通过液压杆缓慢移动，使移动件2可以带动刮板201的底部与路面顶端接触，然后控制限位块103在调节槽302的内部向侧边移动，使主体1与移动件2可以重新固定在适当的高度，然后通过人力控制收集件5安装，收集件5可以处于移动件2的两端，然后通过人力控制插板503插入到调节槽302的内部，使收集件5可以稳固的安装，然后控制移动板6以及过滤板601安装，使过滤板601的两侧可以插入到安装槽501的内部，使过滤板601可以安装，然后控制翻转杆7安装，使翻转杆7的底部可以插入到插孔401的内部，然后通过人力使用翻转杆7进行移动，使本装置可以受力进行移动，而移动件2在移动的过程中，移动件2前端的刮板201底部与路面接触，使刮板201可以将路面上多余的砂浆刮取，使路面可以处于平整状态，而刮取之后的砂浆经过刮板201导流，使砂浆可以进入到收集槽202的内部，使收集槽202的底部可以将砂浆向两侧导流，进而使砂浆可以流入到收集件5的内部，然后使砂浆经过过滤板601，使砂浆可以被过滤，进而使砂浆可以被收集起来，且将混凝土路面刮平。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。