一种公路桥梁预应力穿索机的制作方法

1.本发明涉及桥梁预应力穿索机领域，具体而言，涉及一种公路桥梁预应力穿索机。


背景技术：

2.自动桥梁穿线机可变频洛阳新式穿线机钢绞线穿线机又称作：钢绞线穿索机、钢绞线穿束机、钢绞线穿管机，简称：穿束机或穿索机、穿线机、穿管机，通常称之为：穿线机。特点：适合用于预制梁场，较长束现浇梁，挂篮桥、工作空间小的盖梁等工程施工中，预应力钢绞线穿线机可进可退，可快可慢，无线遥控可两端操作，无线遥控距离80m、体积小，重量轻，三道压轮、六道压辊可松紧、操作简单，方便，在施工中，两人可完成操作，大大减轻劳动强度，生产效率。
3.目前预应力穿索机在生产时需要根据要求的伸缩尺寸来设计，无法适应不同尺寸的绳索，且长时间使用容易造成绳索磨损。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本发明提供了一种公路桥梁预应力穿索机，旨在改善无法适应不同尺寸绳索和易磨损的问题。
5.本发明是这样实现的：
6.本发明提供一种公路桥梁预应力穿索机，包括预应力穿索机本体和传输机构。
7.所述预应力穿索机本体包括机体和主动轮，所述主动轮设有若干个，若干个所述主动轮转动连接在所述机体一侧。
8.所述传输机构包括气缸、底座和伸缩轮，所述气缸固定在所述机体设有主动轮的一侧，所述底座固定在所述气缸输出端，所述伸缩轮设有若干个，若干个所述伸缩轮间隔固定在所述底座一侧，所述伸缩轮包括第一支杆、弹簧、第二支杆、从动轮和传动辊，所述第一支杆设有两个，两个所述第一支杆间隔固定在所述底座上，所述第二支杆内部开通，所述第二支杆滑动套接在所述第一支杆一端，所述弹簧固定套接在所述第一支杆上，所述弹簧一端与所述第二支杆一端贴合，所述传动辊固定在所述第二支杆远离所述第一支杆的一端，所述传动辊设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔与所述第二支杆连通，所述从动轮转动套接在所述传动辊上，所述从动轮上开设有第三通孔，所述第三通孔与所述第二通孔连通。
9.在本发明的一种实施例中，所述底座靠近所述机体的一侧设有滑槽，所述机体上设有滑块，所述滑块滑动连接在所述滑槽内。
10.在本发明的一种实施例中，所述底座设有伸缩轮的一侧设有支座，所述第一支杆螺纹连接在所述支座内。
11.在本发明的一种实施例中，所述第二支杆一侧设有进油口，所述进油口上设有油盖，所述油盖螺纹连接在所述进油口上。
12.在本发明的一种实施例中，所述第一支杆伸入所述第二支杆的一端设有密封圈，
所述密封圈滑动连接在所述第二支杆内。
13.在本发明的一种实施例中，所述机体一侧设有支撑板，所述气缸固定在所述支撑板上。
14.在本发明的一种实施例中，还包括进线口，所述进线口包括第一管体和第二管体，所述第一管体固定在所述机体一侧，所述第二管体滑动连接在所述机体表面。
15.在本发明的一种实施例中，所述机体靠近所述第二管体底部一侧设有支架。所述支架上设有第二弹簧，所述第二管体固定在所述第二弹簧一端。
16.在本发明的一种实施例中，所述第一管体一侧与所述主动轮在同一条水平线上。
17.在本发明的一种实施例中，所述第二支杆内设有限位块。
18.1、本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的一种公路桥梁预应力穿索机，使用时，将绳索通过进线口穿入从动轮和主动轮之间，利用气缸将底座调整好位置，刚好使得从动轮抵紧在绳索表面，启动预应力穿索机本体，绳索通过主动轮和从动轮时，会发生震动，压动第二支杆使得将第一支杆内的润滑油从第一通孔压进传动辊内，润滑油从第二通孔进入从动轮，从第三通孔流到从动轮表面对绳索进行润滑，该一种公路桥梁预应力穿索机利用气缸和弹簧调节主动轮和从动轮之间的间隙，而且内部自带润滑剂，不仅能够适应不同尺寸的绳索，而且长时间使用不易磨损。
19.2、密封圈能提高进油的效率，在第二支杆小范围震动时，也能够将润滑剂压入，支座便于伸缩轮的拆卸，可以根据需求安装伸缩轮的数量。
20.3、进线口采用分体式设计，且一端可以弹性伸缩，不仅可以适应不同尺寸的绳索，而且绳索运动时，由于进线口有伸缩性，减小了绳索的摩擦。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1是本发明实施方式提供的一种公路桥梁预应力穿索机结构整体结构示意图；
23.图2为本发明实施方式提供的伸缩轮结构示意图；
24.图3为本发明实施方式提供的进线口结构示意图；
25.图4为本发明实施方式提供的传动辊结构示意图。
26.图中：100
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预应力穿索机本体；110
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机体；120
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主动轮；130
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支撑板；140
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支架；150
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第二弹簧；200
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传输机构；210
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气缸；220
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底座；221
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支座；230
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伸缩轮；231
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第一支杆；2311
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密封圈；232
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弹簧；233
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第二支杆；2331
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油盖；2332
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限位块；234
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从动轮；2341
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第三通孔；235
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传动辊；2351
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第一通孔；2352
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第二通孔；300
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进线口；310
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第一管体；320
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第二管体。
具体实施方式
27.为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实
施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
28.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
29.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
30.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
31.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
32.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
33.实施例1
34.请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种公路桥梁预应力穿索机包括预应力穿索机本体100和传输机构200，其中传输机构200固定在预应力穿索机本体100外侧。
35.请参阅图1，预应力穿索机本体100包括机体110和主动轮120，主动轮120设有若干个，若干个主动轮120转动连接在机体110一侧，机体110一侧设有支撑板130，机体110靠近第二管体320底部一侧设有支架140。支架140上设有第二弹簧150，第二弹簧150和第二管体320可以小范围伸缩，以适应不同大小的绳索，而且可以减少磨损，第二管体320固定在第二弹簧150一端，气缸210固定在支撑板130上。
36.请参阅图1、2、3和4，传输机构200包括气缸210、底座220和伸缩轮230，气缸210固定在机体110设有主动轮120的一侧，底座220固定在气缸210输出端，底座220靠近机体110的一侧设有滑槽，机体110上设有滑块，滑块滑动连接在滑槽内，伸缩轮230设有若干个，伸缩轮230上的第二支杆233注入润滑剂，以保证绳索能够正常运行，且通过时及时润滑，若干个伸缩轮230间隔固定在底座220一侧，底座220设有伸缩轮230的一侧设有支座221，第一支杆231螺纹连接在支座221内，伸缩轮230包括第一支杆231、弹簧232、第二支杆233、从动轮234和传动辊235，第一支杆231设有两个，两个第一支杆231间隔固定在底座220上，第二支杆233内部开通，第二支杆233滑动套接在第一支杆231一端，第一支杆231伸入第二支杆233
的一端设有密封圈2311，密封圈2311滑动连接在第二支杆233内，弹簧232固定套接在第一支杆231上，弹簧232一端与第二支杆233一端贴合，第二支杆233一侧设有进油口，进油口上设有油盖2331，油盖2331螺纹连接在进油口上，传动辊235固定在第二支杆233远离第一支杆231的一端，传动辊235设有第一通孔2351和第二通孔2352，第一通孔2351与第二支杆233连通，第二支杆233内设有限位块2332，从动轮234转动套接在传动辊235上，从动轮234上开设有第三通孔2341，第三通孔2341与第二通孔2352连通。
37.实施例2
38.请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种公路桥梁预应力穿索机包括预应力穿索机本体100和传输机构200，其中传输机构200固定在预应力穿索机本体100外侧。
39.请参阅图1，预应力穿索机本体100包括机体110和主动轮120，主动轮120设有若干个，若干个主动轮120转动连接在机体110一侧，机体110一侧设有支撑板130，机体110靠近第二管体320底部一侧设有支架140。支架140上设有第二弹簧150，第二弹簧150和第二管体320可以小范围伸缩，以适应不同大小的绳索，而且可以减少磨损，第二管体320固定在第二弹簧150一端，气缸210固定在支撑板130上。
40.请参阅图1、2、3和4，传输机构200包括气缸210、底座220和伸缩轮230，气缸210固定在机体110设有主动轮120的一侧，底座220固定在气缸210输出端，底座220靠近机体110的一侧设有滑槽，机体110上设有滑块，滑块滑动连接在滑槽内，伸缩轮230设有若干个，伸缩轮230上的第二支杆233注入润滑剂，以保证绳索能够正常运行，且通过时及时润滑，若干个伸缩轮230间隔固定在底座220一侧，底座220设有伸缩轮230的一侧设有支座221，第一支杆231螺纹连接在支座221内，伸缩轮230包括第一支杆231、弹簧232、第二支杆233、从动轮234和传动辊235，第一支杆231设有两个，两个第一支杆231间隔固定在底座220上，第二支杆233内部开通，第二支杆233滑动套接在第一支杆231一端，第一支杆231伸入第二支杆233的一端设有密封圈2311，密封圈2311滑动连接在第二支杆233内，弹簧232固定套接在第一支杆231上，弹簧232一端与第二支杆233一端贴合，第二支杆233一侧设有进油口，进油口上设有油盖2331，油盖2331螺纹连接在进油口上，传动辊235固定在第二支杆233远离第一支杆231的一端，传动辊235设有第一通孔2351和第二通孔2352，第一通孔2351与第二支杆233连通，第二支杆233内设有限位块2332，从动轮234转动套接在传动辊235上，从动轮234上开设有第三通孔2341，第三通孔2341与第二通孔2352连通。
41.请参阅图1，该公路桥梁预应力穿索机还包括进线口300，进线口300包括第一管体310和第二管体320，第一管体310固定在机体110一侧，第二管体320滑动连接在机体110表面。
42.具体的，该一种公路桥梁预应力穿索机：工作时，将绳索通过进线口300穿入从动轮234和主动轮120之间，利用气缸210将底座220调整好位置，刚好使得从动轮234抵紧在绳索表面，启动预应力穿索机本体100，绳索通过主动轮120和从动轮234时，会发生震动，压动第二支杆233使得第一支杆231一端的密封圈2311将第一支杆231内的润滑油从第一通孔2351压进传动辊235内，润滑油从第二通孔2352进入从动轮234，从第三通孔2341流到从动轮234表面对绳索进行润滑。
43.需要说明的是，气缸210具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
44.气缸210的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
45.以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。