造桥机过孔前移支撑装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁架设领域，具体涉及一种造桥机过孔前移支撑装置。

背景技术：

在国内铁路双线节段梁架设施工中，节段拼装造桥机是最常采用的方式。造桥机在过孔前，后支腿抬起，通过起吊小车将后支腿移动到已成梁端头段位置处。中支腿抬起，再通过另一个起吊小车将中支腿移动到桥墩垫石位置处。造桥机过孔时，中支腿支撑在桥墩垫石上、后支腿支撑在已成梁端头段上，同时前支腿抬起。在已成梁段铺设钢轨，造桥机的后支点小车支撑在钢轨上，后支点小车上设有动力装置，通过动力装置推动后支点小车沿着钢轨移动，进而使得造桥机相对于中支腿和后支腿向前滑移，完成造桥机的过孔，操作便利，过孔效率高。但是，这种过孔方式还存在以下缺陷：

(1)中后支腿与造桥机的接触部分需要承载变化的荷载，对造桥机的支撑要有足够的强度和稳定性；

(2)造桥机相对于中后支腿前移，需要克服摩擦力向前移动，增加动力装置的驱动力，同时加快接触位置的损耗。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种造桥机过孔前移支撑装置。

上述造桥机过孔前移支撑装置包括用于支撑造桥机的支腿，所述支腿与造桥机之间设有多个辅助支撑设备，每个所述辅助支撑设备均包括框架本体和多组沿同一方向转动设置在所述框架本体上的滚轮，所述框架本体的纵截面呈倒梯形状，所述支腿支撑在所述框架本体的底部，所述滚轮伸出所述框架本体的顶部，用于支撑造桥机。

可选的，所述框架本体的长度方向的一端设有两个用于抵在造桥机下弦侧面的导向板。

可选的，每组所述滚轮均包括两个滚轮本体，两个所述滚轮本体之间通过转轴连接，各个所述转轴平行设置，所述滚轮转动设置在所述转轴上，所述框架本体上设有用于安装所述转轴的安装座。

可选的，各个所述转轴均沿着所述框架本体的宽度方向延伸。

可选的，每个所述滚轮本体的两侧均设有用于限制所述滚轮本体位置的限位件。

可选的，所述框架本体包括多个并列设置的倒梯形板，每相邻两个所述倒梯形板之间均通过加劲板连接。

可选的，所述支腿的顶部设有多个用于支起造桥机的伸缩件。

可选的，所述伸缩件为气缸组件或液压缸组件。

可选的，所述框架本体的中部设有用于放置垫块的支撑部。

本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本申请在支腿上设置框架本体，框架本体上设有滚轮，造桥机支撑在滚轮上，过孔时，造桥机在滚轮的顶部移动，减少驱动装置的驱动力以及造桥机与支腿之间的摩擦，增加驱动装置和支腿的使用寿命，通过滚轮承载造桥机的重量，再通过框架本体将其传递给支腿，增加支腿结构的稳定性，且框架本体的纵截面呈倒梯形状，有效分担水平方向的力，增加支腿的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一实施方式中造桥机过孔时的示意图；

图2是本实用新型一实施方式中辅助支撑设备支撑在支腿与造桥机之间的示意图；

图3是本实用新型一实施方式中辅助支撑设备的主视图；

图4是本实用新型一实施方式中辅助支撑设备的侧视图；

图5是本实用新型一实施方式中辅助支撑设备的俯视图；

图6是图1中a处的放大图；

图7是图2中b处的放大图。

附图标记：

1、支腿；2、滚轮；3、框架本体；4、导向板；5、滚轮本体；6、转轴；7、限位件；8、倒梯形板；9、加劲板；10、辅助支撑设备；11、伸缩件；12、造桥机下弦；13、垫块。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1、图2、图6和图7所示，本申请实施例提供的造桥机过孔前移支撑装置包括用于支撑造桥机的支腿1，支腿1与造桥机之间设有多个辅助支撑设备10。其中，支腿1可包括用于支撑造桥机的前支腿、中支腿或后支腿，可根据过孔的方式不同进行选择。如图1所示，本申请在过孔时，中支腿支撑在桥墩垫石上，后支腿支撑在已成梁端头段上，前支腿抬起，造桥机相对于中支腿和后支腿滑动。因此，在中支腿和后支腿的顶部设置辅助支撑设备10，而前支腿的顶部则不设置辅助支撑设备10，降低成本。在其它过孔方式中，前支腿支撑在桥墩上，中支腿和后支腿抬起，即可在前支腿的顶部设置辅助支撑设备10，节省设备成本。

结合图3、图4和图5所示，每个辅助支撑设备10均包括框架本体3和多组沿同一方向转动设置在框架本体3上的滚轮2，造桥机过孔时，框架本体3的长度方向与造桥机的移动方向一致，用于分担水平方向的力，滚轮2的转动方向与造桥机的移动方向也一致，以此减少对于造桥机施加的摩擦力。框架本体3的纵截面呈倒梯形状，支腿1支撑在框架本体3的底部，滚轮2伸出框架本体3的顶部，用于支撑造桥机，通过设置滚轮2，将造桥机过孔时的静摩擦力转换成滚动摩擦力，减少造桥机过孔时的阻力。其中，滚轮2可转动设置在框架本体3内，使得滚轮2的顶部部分伸出框架本体3内，用于支撑造桥机。也可在框架本体3的顶部设置支架，滚轮2设置在支架上，使得滚轮2完全伸出框架本体3，起到支撑造桥机的效果。由此可见，滚轮2的具体设置方式不受限制，只要使得造桥机能够支撑在滚轮2的顶部即可。

本申请在支腿1上设置框架本体3，框架本体3上设有滚轮2，造桥机支撑在滚轮2上。过孔时，造桥机在滚轮2的顶部移动，减少驱动装置的驱动力以及造桥机与支腿1之间的摩擦，增加驱动装置和支腿1的使用寿命，通过滚轮2承载造桥机的重量，再通过框架本体3将其传递给支腿1，增加支腿1结构的稳定性，且框架本体3的纵截面呈倒梯形状，有效分担水平方向的力，增加支腿1的使用寿命。

结合图5和图6所示，框架本体3的长度方向的一端设有两个用于抵在造桥机下弦12侧面的导向板4，导向板4的设置方向与造桥机的移动方向一致，且两个导向板4平行设置。具体地，两个导向板4可均抵在造桥机下弦12的外侧，或者均抵在造桥机下弦12的内侧，造桥机在过孔时，通过两个导向板4抵住造桥机下弦12，进而防止造桥机偏离纵移方向。进一步优化地，为了增加导向板4的支撑强度，可在导向板4远离造桥机下弦12的一侧设置支撑板。

在一些实施例中，每组滚轮2均包括两个滚轮本体5，两个滚轮本体5之间通过转轴6连接，各个转轴6平行设置，滚轮2转动设置在转轴6上，框架本体3上设有用于安装转轴6的安装座，转轴6固定设置在安装座上。进一步优化地，各个转轴6均沿着框架本体3的宽度方向延伸。使得滚轮2的滚动方向与框架本体3的长度方向一致，进而与造桥机移动的方向一致，减少造桥机过孔时的阻力。且为了防止滚轮本体5沿着转轴6的长度方向移动，在每个滚轮本体5的两侧均设置用于限制滚轮本体5位置的限位件7，增加滚轮本体5转动的稳定性。其中，限位件7为固定设置在转轴6上的套筒，通过两个套筒的端部抵住滚轮本体5。

在另一些实施例中，每组滚轮2均包括两个滚轮本体5，两个滚轮本体5之间通过转轴6连接，各个转轴6平行设置，滚轮2固定设置在转轴6上，框架本体3上设有用于安装转轴6的安装座，转轴6转动设置在安装座上。

在另一些实施例中，每组滚轮2均包括两个滚轮本体5，框架本体3上设有用于安装滚轮本体5的支座，滚轮本体5转动设置在支座上。

由此可见，本申请的滚轮2的设置方式不受限制，只要能够在框架本体3上转动即可。

结合图1、图3和图6所示，本申请的框架本体3包括多个并列设置的倒梯形板8，每相邻两个倒梯形板8之间均通过加劲板9连接。其中，加劲板9设置在倒梯形板8的端部和中部，增加框架本体3的强度。进一步优化地，框架本体3的中部设有用于放置垫块13的支撑部。造桥机过孔后，在支撑部的顶部放置垫块13，用于支撑造桥机，使得滚轮2与造桥机分离，增加滚轮2的使用寿命。其中，支撑部由密集设置在倒梯形板8中部的加劲板9形成，垫块13设置在加劲板9的顶部。

放置垫块13时，需将造桥机顶起，因此，结合图2和图7所示，本申请在支腿1的顶部设置多个用于支起造桥机的伸缩件11。且为了便于垫块13的放置，每个辅助支撑设备10的侧面均设有一个伸缩件11。优选地，伸缩件11为气缸组件或液压缸组件，结构简单，操作便利。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。