一种公路桥梁中央分隔带防落物网装置的制作方法

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁中央分隔带防落物网装置。

背景技术：

随着铁路防落物网的出现，铁路防落物网已经被人们得到了充分的利用在生活当中运用到了各个方面，在人们的居民区内通过安装铁路防落物网，可以让自己的居住环境更加安全，避免一些不法分子进人小区，给人们带来不便，同时也是为了能够更好的保障自己的家人安全，如今居住的地方，有的时候人都会有楼梯，通过安装一些栅栏就可以避免发生意外坠落，像这种意外事故都会产生必须要得到及时的避免；

目前现有的公路桥梁中央分隔带防落物网装置，是通过螺栓锁紧的方式将防落物网固定在桥梁上架设的支撑杆上，在长时间的使用过程中，防落物网经过风水雨淋，连接部位易生锈锈死，在需要对防落物网进行拆卸更换或维修时，拆卸较为困难，费时费力，因此，需要一种公路桥梁中央分隔带防落物网装置解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁中央分隔带防落物网装置，可以解决现有技术中防落网装置拆卸不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁中央分隔带防落物网装置，

包括桥梁，所述桥梁的顶端左右两侧均通过螺栓锁紧有支撑杆，所述支撑杆的左右两侧、上下两端通过螺栓锁紧有连接座，所述连接座的顶端表面开设有与内腔相通的通孔，所述连接座的内腔前后两端内壁均开设有与外侧表面相通的插孔，所述连接座的顶端套接有封盖，所述封盖的内腔前后两端内壁均开设有插槽，所述封盖的顶端通过螺钉锁紧有把手；

防落网，所述防落网的左右两侧的上下两端均通过螺栓锁紧有连接杆的一端；

卡动机构，所述卡动机构通过螺钉锁紧在所述所述连接杆的另一端。

优选的，所述插孔与插槽位于同一水平位置。

优选的，所述卡动机构包括插座，所述插座的内腔底端表面开设有滑槽，所述插座的内腔中心位置插接有支撑板，所述支撑板的左右两侧均设置有弹簧的一端，所述弹簧的另一端设置有弹簧座，所述弹簧座的上下两端分别设置有拉杆和滑块，所述弹簧座的前后两端设置有插块，且插块的外壁延伸进插孔和插槽的内腔。

优选的，所述滑块位于滑槽的内腔。

优选的，所述两个拉杆的顶端贯穿通孔，且与封盖的内腔顶端内壁相接触。

优选的，所述插块的外侧一端外壁上下两侧为倾斜的斜面设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路桥梁中央分隔带防落物网装置，通过封盖对连接座起到保护作用，避免雨水进入到连接座和插座的内腔，造成腐蚀生锈，通过施加给拉杆向内侧的拉力，促使拉杆带动弹簧座和插块向内侧移动挤压弹簧，当插块从插孔的内腔移出后，拉动防落网通过连接杆带动插座从连接座的内腔向上移出，完成对防落网的拆卸，该装置可有效的方便使用者对防落物网进行快速的拆卸，操作使用更加简单方便，避免防落物网的连接部位经过雨淋后生锈，影响其拆卸的便利性，增加了公路桥梁中央分隔带防落物网装置使用的便利性和实用性，更符合实际的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的插座右视剖视图；

图3为本实用新型的连接座俯视图。

图中：1、桥梁，2、防落网，3、支撑杆，4、卡动机构，41、插座，42、滑槽，43、支撑板，44、弹簧，45、弹簧座，46、拉杆，47、滑块，48、插块，5、连接座，6、通孔，7、插孔，8、封盖，9、插槽，10、把手，11、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁中央分隔带防落物网装置，包括桥梁1，桥梁1的顶端左右两侧均通过螺栓锁紧有支撑杆3，支撑杆3的左右两侧、上下两端通过螺栓锁紧有连接座5，连接座5的顶端表面开设有与内腔相通的通孔6，连接座5的内腔前后两端内壁均开设有与外侧表面相通的插孔7，连接座5的顶端套接有封盖8，通过封盖8对连接座5起到保护作用，避免雨水进入到连接座5和插座41的内腔，造成腐蚀生锈，封盖8的内腔前后两端内壁均开设有插槽9，封盖8的顶端通过螺钉锁紧有把手10，防落网2，防落网2的左右两侧的上下两端均通过螺栓锁紧有连接杆11的一端，卡动机构4，卡动机构4通过螺钉锁紧在连接杆11的另一端。

作为优选方案，更进一步的，插孔7与插槽9位于同一水平位置，通过封盖8对连接座5起到保护作用，避免雨水进入到连接座5和插座41的内腔，造成腐蚀生锈。

作为优选方案，更进一步的，卡动机构4包括插座41，插座41的内腔底端表面开设有滑槽42，插座41的内腔中心位置插接有支撑板43，支撑板43的左右两侧均设置有弹簧44的一端，弹簧44的另一端设置有弹簧座45，弹簧座45的上下两端分别设置有拉杆46和滑块47，弹簧座45的前后两端设置有插块48，且插块48的外壁延伸进插孔7和插槽9的内腔，通过将防落网2通过连接杆11带动插座41从上向下插入连接座5的内腔，连接座5的内壁挤压插块48移动进插座41的内腔，当插座41移动进连接座5的内腔后，通过弹簧44恢复形变的弹力，推动插块48卡入进插孔7的内腔，完成对防落网2的安装。

作为优选方案，更进一步的，滑块47位于滑槽42的内腔，通过滑块47和滑槽42对弹簧座45起到稳定作用，使其弹簧座45带动插块48在移动时更加稳定。

作为优选方案，更进一步的，两个拉杆46的顶端贯穿通孔6，且与封盖8的内腔顶端内壁相接触，通过施加给拉杆46向内侧的拉力，促使拉杆46带动弹簧座45和插块48向内侧移动挤压弹簧44，当插块48从插孔7的内腔移出后，拉动防落网2通过连接杆11带动插座41从连接座5的内腔向上移出，完成对防落网2的拆卸。

作为优选方案，更进一步的，插块48的外侧一端外壁上下两侧为倾斜的斜面设计，通过插块48的下端面为斜面设计，方便将插座41从上向下插入进连接座5的内腔，通过插块48的上端面为倾斜的斜面设计，方便将封盖8从上线下套至连接座5的外壁，对连接座5起到保护作用。

其详细连接手段，为本领域公知技术，本方案中所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

使用时，施加给把手10向上的拉力，促使把手10带动封盖8和插槽9向上移动，插槽9的内壁挤压插块48向内侧移动，当插块48从插槽9的内腔移出后，将封盖8从连接座5的顶端取下，通过封盖8对连接座5起到保护作用，避免雨水进入到连接座5和插座41的内腔，施加给拉杆46向内侧的拉力，促使拉杆46带动弹簧座45和滑块47向内侧移动挤压弹簧44，通过滑块47和滑槽42对弹簧座45起到稳定作用，使其弹簧座45带动插块48在移动时更加稳定，同时弹簧座45带动插块48向内侧移动，当插块48从插孔7的内腔移出后，施加给防落网2向上的拉力，促使防落网2通过连接杆11带动插座41从连接座5的内腔向上移出，完成对防落网2的拆卸，该装置结构简单，操作使用方便，可有效的方便使用者对防落物网进行快速的拆卸，增加了公路桥梁中央分隔带防落物网装置使用的便利性和实用性，更符合实际的使用需求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“固定连接”、“插接”、“螺纹连接”、“过盈配合”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。