一种双块式无砟轨道桥梁底座横向模板定位装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种双块式无砟轨道桥梁底座横向模板定位装置。


背景技术：

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无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术，无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。
[0003]
一般的定位装置采用简易的方木或木楔固定，横向模板底部靠近桥梁底面的位置在混凝土浇筑过程中经常跑偏，导致底座板的端面垂直度不佳，由于横向模板的结构方式并不统一，不方便进行夹持固定，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的定位装置基础上进行技术创新。


技术实现要素：

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本实用新型的目的在于提供一种双块式无砟轨道桥梁底座横向模板定位装置，以解决上述背景技术中提出一般的定位装置采用简易的方木或木楔固定，横向模板底部靠近桥梁底面的位置在混凝土浇筑过程中经常跑偏，导致底座板的端面垂直度不佳，由于横向模板的结构方式并不统一，不方便进行夹持固定，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双块式无砟轨道桥梁底座横向模板定位装置，包括底座模板、u形架和双向丝杠所述底座模板的上方设置有铁轨，且铁轨的上方设置有定位架，所述定位架的前后两侧设置有限位螺栓，所述铁轨的前后两侧设置有u形架，且u形架远离铁轨中轴线的一侧设置有凸块，所述u形架靠近铁轨中心线的一侧设置有螺纹套，且螺纹套的内侧设置有双向丝杠，所述双向丝杠的中部设置有飞轮，且飞轮的外端设置有把手，所述双向丝杠的左右两侧设置有限位块，所述u形架的内侧设置有橡胶垫，且橡胶垫远离双向丝杠中心线的一侧设置有推板，所述推板远离双向丝杠中心线的一侧设置有框架，且框架远离双向丝杠中心线的一侧设置有锁紧螺栓。
[0006]
优选的，所述底座模板与凸块之间构成一体化结构，且凸块之间关于底座模板的中心线对称分布。
[0007]
优选的，所述锁紧螺栓与框架之间为螺纹连接，且框架与推板之间为固定连接。
[0008]
优选的，所述橡胶垫与推板之间为粘接，且橡胶垫的右表面与底座模板的左表面相贴合。
[0009]
优选的，所述双向丝杠与螺纹套之间为螺纹连接，且螺纹套之间关于双向丝杠的中心线对称分布。
[0010]
优选的，所述把手通过飞轮与双向丝杠相连接，且把手以飞轮的中心线为圆心呈圆周排列。
[0011]
优选的，所述定位架通过限位螺栓与铁轨相连接，且限位螺栓之间关于定位架的中心线对称分布。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0013]
1.本实用新型通过锁紧螺栓、框架、推板、橡胶垫和u形架的设置，便于夹紧底座模板，且方便夹住不同大小的底座模板，将u形架对准底座模板，放下u形架，旋转锁紧螺栓，推动框架向u形架内侧移动，框架推动推板，使得推板将底座模板抵在u形架内侧一端，且橡胶垫保护u形架不受磨损；
[0014]
2.本实用新型通过u形架、限位块、双向丝杠、螺纹套、飞轮和把手的设置，方便调节两块底座模板之间的间距，通过旋转把手，带动飞轮(旋转，飞轮与双向丝杠之间构成一体化结构，带动双向丝杠旋转，使得螺纹套向两侧移动，调节两块u形架之间的间距，也调节两块底座模板之间的间距；
[0015]
3.本实用新型通过u形架、铁轨、定位架、限位螺栓和凸块的设置，保持两块底座模板之间横向距离，通过凸块和u形架，将铁轨限制在底座模板的中央，通过定位架两端的凹槽与铁轨卡接，通过限位螺栓，将定位架固定在铁轨上，使得两条铁轨的距离保持一致，同时也保证两块底座模板之间横向距离相同。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型主视半剖结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型主视结构示意图；
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图3为本实用新型右视结构示意图。
[0019]
图中：1、底座模板；2、锁紧螺栓；3、框架；4、推板；5、橡胶垫；6、u形架；7、限位块；8、双向丝杠；9、螺纹套；10、飞轮；11、把手；12、铁轨；13、定位架；14、限位螺栓；15、凸块。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种双块式无砟轨道桥梁底座横向模板定位装置，包括底座模板1、u形架6和双向丝杠8底座模板1的上方设置有铁轨12，且铁轨12的上方设置有定位架13，定位架13的前后两侧设置有限位螺栓14，定位架13通过限位螺栓14与铁轨12相连接，且限位螺栓14之间关于定位架13的中心线对称分布，通过u形架6、铁轨12、定位架13、限位螺栓14和凸块15的设置，保持两块底座模板1之间横向距离，通过凸块15和u形架6，将铁轨12限制在底座模板1的中央，通过定位架13两端的凹槽与铁轨12卡接，通过限位螺栓14，将定位架13固定在铁轨12上，使得两条铁轨12的距离保持一致，同时也保证两块底座模板1之间横向距离相同；
[0022]
铁轨12的前后两侧设置有u形架6，且u形架6远离铁轨12中轴线的一侧设置有凸块15，底座模板1与凸块15之间构成一体化结构，且凸块15之间关于底座模板1的中心线对称分布，u形架6靠近铁轨12中心线的一侧设置有螺纹套9，且螺纹套9的内侧设置有双向丝杠
8，双向丝杠8与螺纹套9之间为螺纹连接，且螺纹套9之间关于双向丝杠8的中心线对称分布，双向丝杠8的中部设置有飞轮10，且飞轮10的外端设置有把手11，把手11通过飞轮10与双向丝杠8相连接，且把手11以飞轮10的中心线为圆心呈圆周排列，通过u形架6、限位块7、双向丝杠8、螺纹套9、飞轮10和把手11的设置，方便调节两块底座模板1之间的间距，通过旋转把手11，带动飞轮(10旋转，飞轮10与双向丝杠8之间构成一体化结构，带动双向丝杠8旋转，使得螺纹套9向两侧移动，调节两块u形架6之间的间距，也调节两块底座模板1之间的间距；
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双向丝杠8的左右两侧设置有限位块7，u形架6的内侧设置有橡胶垫5，且橡胶垫5远离双向丝杠8中心线的一侧设置有推板4，橡胶垫5与推板4之间为粘接，且橡胶垫5的右表面与底座模板1的左表面相贴合，推板4远离双向丝杠8中心线的一侧设置有框架3，且框架3远离双向丝杠8中心线的一侧设置有锁紧螺栓2，锁紧螺栓2与框架3之间为螺纹连接，且框架3与推板4之间为固定连接，通过锁紧螺栓2、框架3、推板4、橡胶垫5和u形架6的设置，便于夹紧底座模板1，且方便夹住不同大小的底座模板1，将u形架6对准底座模板1，放下u形架6，旋转锁紧螺栓2，推动框架3向u形架6内侧移动，框架3推动推板4，使得推板4将底座模板1抵在u形架6内侧一端，且橡胶垫5保护u形架6不受磨损。
[0024]
工作原理：在使用该双块式无砟轨道桥梁底座横向模板定位装置时，首先将铁轨12放在底座模板1的中部，推动把手11，飞轮10与双向丝杠8之间构成一体化结构，通过飞轮(10带动双向丝杠8旋转，使得螺纹套9向两侧移动，调节两块u形架6之间的间距，将两端u形架6卡住底座模板1，旋转锁紧螺栓2，推动框架3和推板4，使得推板4将底座模板1抵在u形架6内侧一端，橡胶垫5保护u形架6不受磨损，再将定位架13两端的凹槽卡住铁轨12，拧紧限位螺栓14，防止定位架13外泄，保证两条铁轨12的距离保持一致，这就是该双块式无砟轨道桥梁底座横向模板定位装置的工作原理。
[0025]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。