1.一种新型减震耗能支撑，其特征在于，包括连接套筒、单向齿轮和支撑杆件，其中，所述连接套筒一侧开口，所述单向齿轮在连接套筒内间隔设置有两排，所述支撑杆件伸入两排单向齿轮之间，并与单向齿轮啮合连接，所述单向齿轮的转动方向满足：支撑杆件仅可向连接套筒内移动。
2.根据权利要求1所述的一种新型减震耗能支撑，其特征在于，所述的连接套筒和支撑杆件的端部均设有可与桥梁结构铰接的圆孔。
3.根据权利要求2所述的一种新型减震耗能支撑，其特征在于，所述的连接套筒的铰接对象为桥梁结构中的盖梁或桥墩顶部。
4.根据权利要求2所述的一种新型减震耗能支撑，其特征在于，所述的支撑杆件的铰接对象为桥梁结构中的承台。
5.根据权利要求1所述的一种新型减震耗能支撑，其特征在于，所述的支撑杆件包括依次连接并构成一体的锚固段、耗能段和连接段，其中，所述锚固段用于连接外部桥梁结构，所述连接段上加工有与单向齿轮啮合的槽口。
6.根据权利要求5所述的一种新型减震耗能支撑，其特征在于，所述的耗能段与锚固段的截面尺寸平缓过渡。
7.根据权利要求5所述的一种新型减震耗能支撑，其特征在于，所述的连接段的截面积不小于耗能段的截面积的两倍。
8.根据权利要求1所述的一种新型减震耗能支撑，其特征在于，所述的连接套筒、单向齿轮、支撑杆件均采用钢材料。
9.根据权利要求1所述的一种新型减震耗能支撑，其特征在于，所述的连接套筒内部空腔分为靠近其端部的缓冲腔和靠近其开口侧的齿轮安装腔，缓冲腔与齿轮安装腔相连通，所述齿轮安装腔内设置有所述单向齿轮。