基槽一体式防排水板的制作方法

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本实用新型属于铁路路基技术领域，尤其涉及基槽一体式防排水板。


背景技术：

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铁路路基含水量是造成路基变形，影响列车运行安全和铁路运输效率的关键因素，因此在铁路建设过程中，必须考虑路基防水和排水问题。“防水”即是防止路基地下水升上进入路基基体；“排水”是将自然降雨造成的路基含水量及时排出。
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根据上述实际需要，要求研制一种高效、可靠的防排水产品，能够有效隔断路基地下水不进入路基基体；同时能够将自然降雨的地面水及时排出。并且在现场安装作业过程中，操作简单，密封可靠。
[0004]
由鉴于此，发明基槽一体式防排水板是非常必要的。


技术实现要素：

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为了解决上述技术问题，本实用新型提供基槽一体式防排水板，应用在铁路路基和路基基础结合部，能高效、可靠的防排水，能够有效隔断路基地下水不进入路基基体，能够将自然降雨的地面水及时排出，并且现场安装作业操作简单，密封可靠。
[0006]
基槽一体式防排水板，包括从下到上依次设置的防排水板、支撑固定带和土工布；所述支撑固定带上部与所述土工布粘贴、并用于固定所述土工布，所述支撑固定带的下部与所述防排水板的上部嵌合连接。
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进一步的，所述土工布的两侧设置有防止所述土工布翘边的压板。
[0008]
再进一步的，所述防排水板的两侧设置有相互匹配的卡榫式连接槽。
[0009]
更进一步的，所述防排水板为改性pvc材料一次性挤塑成型。
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与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：从下到上依次设置的防排水板、支撑固定带和土工布，防排水板用于隔断地下水上升和排出自然降水，土工布用于保持排水过程中路基土壤颗粒不流失，保持路基结构安全和防止防排水板排水通道堵塞，支撑固定带用于粘贴固定土工布和支撑防排水板通水槽在垂直负荷压力下不倾倒，确保通水断面不减少，保证高效、可靠的防排水；防排水板两侧设置相互匹配的卡榫式连接槽进行拼装式的卡接连接，克服了采取粘合剂，相邻防排水板粘连搭接，安装作业复杂，并且粘合时难以做到粘合剂涂抹均匀，因此无法做到密封完善，地下水多有翻入路基基体之内的缺陷；防排水板由于采用改性pvc材料一次性挤塑成型，辅助以支撑固定带的支撑，保证了防排水板在承受垂直负荷后无变形，排水断面无变化，确保排水率不降低。
附图说明
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图1是本实用新型的结构示意图。
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图2是本实用新型的局部爆炸图。
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图中：1、防排水板；2、支撑固定带；3、土工布；4、压板；5、通水槽； 6、卡榫式连接
槽。
具体实施方式
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以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
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实施例：
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如附图1至附图2所示，基槽一体式防排水板，包括从下到上依次设置的防排水板1、支撑固定带2和土工布3；支撑固定带2上部与土工布3粘贴、并用于固定土工布3，支撑固定带2的下部与防排水板1的上部嵌合连接，防排水板1内设置有通水槽5。防排水板1用于隔断地下水上升和排出自然降水；支撑固定带2用于粘贴固定土工布3和支撑防排水板1的通水槽5在垂直负荷压力下不倾倒，确保通水断面不减少；土工布3用于保持排水过程中路基土壤颗粒不流失，保持路基结构安全和防止防排水板1排水通道堵塞。土工布3的两侧设置有防止土工布3翘边的压板4，能有效防止土工3布翘边。防排水板1的两侧设置有相互匹配的卡榫式连接槽6，防排水板1安装时通过两侧设置的卡榫式连接槽6进行拼装式的卡接连接，克服了采取粘合剂，相邻防排水板1粘连搭接，安装作业复杂，并且粘合时难以做到粘合剂涂抹均匀，无法做到密封完善的，导致地下水多有翻入路基基体之内的问题；防排水板1为改性pvc材料一次性挤塑成型，辅助以支撑固定带2的支撑，保证了防排水板1在承受垂直负荷后无变形，排水断面无变化，单位宽度的有效排水断面面积达到3118.5mm2, 断面排水率达到40％，确保排水率不降低。同时，由于采用改性pvc，柔性提高，可以适应路基基础的起伏沉降变化。
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本实用新型安装时首先将路基基础开挖完成后，进行简单的平整压实，将基槽一体式防排水板垂直于线路方向，平铺在基础面上；再通过在防排水板两侧设置的卡榫式连接槽，将相邻两块防排水板通过卡榫式连接槽，相互卡入即可；最后按照铁路路基设计要求，分层回填路基填料。
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最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。