一种下行式大跨径悬索桥缆索吊牵引系统的制作方法

本实用新型涉及一种在大跨径缆索吊设计中，布置在主索下方的牵引系统，确切的说，是一种下行式大跨径悬索桥缆索吊牵引系统。

背景技术：

在大跨径缆索吊设计中，通常将牵引系统布置在主索上方，在实际使用中发现布置在主索上方的牵引系统有如下问题：主索距离牵引索较近，容易发生绳索缠绕；牵引索及主索均需要多线布置，牵引索及主索索力不一致，会导致缆索吊支索器倾斜，增大设备磨损；需要在支索器上设置大量的配重以克服倾斜，导致缆索吊荷载增大，结构复杂，降低设备安全系数。

为了解决牵引系统布置在主索上方导致的问题：容易发生绳索缠绕；跑车倾斜，增大设备磨损；需要在支索器上设置配重以克服倾斜，导致缆索吊荷载增大，结构复杂。为此设计了一种布置在主索下方的牵引系统，此牵引系统由牵引滑车、支索器、牵引索、塔顶转向轮、牵引卷扬机组成。牵引索自身重量作为配重，减小了跑车倾斜，降低缆索吊结构自重，有利于提高安全系数。牵引索布置在主索下方，避免了牵引索与主索的缠绕。

技术实现要素：

为了克服现有牵引索与主索的缠绕且跑车倾斜的问题，本实用新型提供一种下行式大跨径悬索桥缆索吊牵引系统，本实用新型将牵引索布置在主索下方，牵引系统由牵引滑车、支索器、牵引索、牵引索塔顶转向轮、牵引索塔顶回转轮和卷扬机组成，减小了跑车倾斜、避免了牵引索与主索的缠绕、支索器不设置配重、降低缆索吊结构自重，提高安全系数。

本实用新型采用的技术方案为：

一种下行式大跨径悬索桥缆索吊牵引系统，包括牵引系统、跑车、支索器、支索器定位索和主索，所述跑车两端的主索上分别设有支索装置，所述的跑车两端分别通过牵引系统连接，所述的牵引系统位于主索下方。

所述的牵引系统至少包括牵引索、牵引滑车和卷扬机，所述的牵引滑车为两个，所述的牵引滑车与卷扬机之间设有牵引索塔顶转向轮、牵引索塔顶回转轮和牵引索锚固点，所述的牵引索锚固点位于牵引索塔顶回转轮上方，所述的牵引索塔顶转向轮位于牵引索塔顶回转轮下方，所述的牵引索锚固点固定牵引索的一端，牵引索的另一端依次穿过第一个牵引滑车、牵引索塔顶回转轮、第二个牵引滑车和牵引索塔顶转向轮，然后连接在卷扬机上。

所述的牵引滑车与跑车铰接。

所述的牵引索与主索的竖向距离不小于0.4m。

所述的跑车下端连接有起重索。

所述的支索装置由多个支索器和支索器定位索组成，相邻两个支索器之间通过支索器定位索连接，所述的支索器定位索的长度为80-100m。

所述的跑车为多个，相邻两个跑车之间固定连接。

所述的跑车为两个，两个跑车之间通过钢索连接。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，牵引索布置在主索下方，牵引系统由牵引滑车、支索器、牵引索、塔顶转向轮、牵引卷扬机组成。减小了跑车倾斜、避免了牵引索与主索的缠绕、支索器不设置配重、降低缆索吊结构自重，提高安全系数。

以下将结合附图进行进一步的说明。

附图说明

图1为缆索吊牵引系统总体布置示意图。

图2为双跑车缆索吊牵引滑车、跑车、支索器布置示意图。

图3为单跑车缆索吊牵引滑车、跑车、支索器布置示意图。

图4为牵引滑车水平布置的牵引系统示意图。

图中，附图标记为：1、卷扬机；2、牵引索塔顶转向轮；3、牵引索塔顶回转轮；4、牵引索锚固点；5、牵引滑车；6、跑车；7、支索器；8支索器定位索；9、牵引索；10、起重索；11、主索。

具体实施方式

实施例1：

为了克服现有牵引索与主索的缠绕且跑车倾斜的问题，本实用新型提供如图1-4所示的一种下行式大跨径悬索桥缆索吊牵引系统，本实用新型将牵引索布置在主索下方，牵引系统由牵引滑车、支索器、牵引索、牵引索塔顶转向轮、牵引索塔顶回转轮和卷扬机组成，减小了跑车倾斜、避免了牵引索与主索的缠绕、支索器不设置配重、降低缆索吊结构自重，提高安全系数。

一种下行式大跨径悬索桥缆索吊牵引系统，包括牵引系统、跑车6、支索器7、支索器定位索8和主索11，所述跑车6两端的主索11上分别设有支索装置，所述的跑车6两端分别通过牵引系统连接，所述的牵引系统位于主索11下方。

本实用新型将牵引系统布置在主索11下方，牵引系统由牵引滑车、支索器、牵引索、牵引索塔顶转向轮、牵引索塔顶回转轮和卷扬机组成，减小了跑车6倾斜、避免了牵引系统中牵引索9与主索11的缠绕、支索器7不设置配重、降低缆索吊结构自重，提高安全系数。

实施例2：

基于实施例1的基础上，本实施例中，所述的牵引系统至少包括牵引索9、牵引滑车5和卷扬机1，所述的牵引滑车5为两个，所述的牵引滑车5与卷扬机1之间设有牵引索塔顶转向轮2、牵引索塔顶回转轮3和牵引索锚固点4，所述的牵引索锚固点4位于牵引索塔顶回转轮3上方，所述的牵引索塔顶转向轮2位于牵引索塔顶回转轮3下方，所述的牵引索锚固点4固定牵引索9的一端，牵引索9的另一端依次穿过第一个牵引滑车5、牵引索塔顶回转轮3、第二个牵引滑车5和牵引索塔顶转向轮2，然后连接在卷扬机1上。

优选地，所述的牵引滑车5与跑车6铰接。

优选地，所述的牵引索9与主索11的竖向距离不小于0.4m。

优选地，所述的跑车6下端连接有起重索10。

优选地，所述的支索装置由多个支索器7和支索器定位索8组成，相邻两个支索器7之间通过支索器定位索8连接，所述的支索器定位索8的长度为80-100m。

本实用新型中支索器定位索8的长度选择为90m。

优选地，所述的跑车6为多个，相邻两个跑车6之间固定连接。

所述的跑车6为两个，两个跑车6之间通过钢索连接。

所述的跑车6为也可以一个。

本实用新型中主索11为12根，本实用新型中主索11穿在支索器7上层，支索器定位索8穿在支索器7两端，牵引索9穿在支索器7中层，起重索10穿在支索器7下层，支索器7下端中间可增加配重。

本实用新型中牵引系统由卷扬机1、牵引索塔顶转向轮2、牵引索塔顶回转轮3、牵引索锚固点4、牵引滑车5、牵引索9组成。

牵引滑车5设置在主索11下方。牵引滑车5与跑车6铰接，适应缆索吊运行过程中的主索角度变化。牵引滑车5通过小轮固定在主索11上，保持牵引滑车5与主索11的相对位置。牵引滑车5的滑车轮竖向布置。

牵引滑车5布置在主索11下方。牵引滑车5水平布置。图4中牵引滑车5走四线布置，可以增加或者减少滑车轮的数量以调整牵引力。本实用新型中，牵引滑车5的数量根据需要的牵引力调整。本实用新型中，牵引索9与主索11的竖向距离不小于0.4m。本实用新型中，牵引索锚固点4、回转轮锚固点在扣塔强度满足要求条件下，设置在扣塔上。牵引滑车5与跑车6之间设有间距，避免碰撞。本实用新型中，主索11调整精度符合要求的条件下，支索器7可不设置配重。

本实用新型将牵引系统布置在主索11下方，牵引系统由牵引滑车、支索器、牵引索、牵引索塔顶转向轮、牵引索塔顶回转轮和卷扬机组成，减小了跑车6倾斜、避免了牵引系统中牵引索9与主索11的缠绕、支索器7不设置配重、降低缆索吊结构自重，提高安全系数。

以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本实用新型的保护范围之内。本实施例没有详细叙述的装置结构及系统方法均为本行业的公知技术和常用方法，这里不再一一叙述。