公路施工用基石震动夯实装置的制作方法

文档序号:23526497发布日期:2021-01-05 17:55阅读:来源:国知局

技术特征:

1.公路施工用基石震动夯实装置,夯实装置包括接触底座(1),其特征在于,所述接触底座(1)上设有对称分布的手柄(2),接触底座(1)内设有支撑架(3),支撑架(3)的下方与接触底座(1)之间设有阵列分布的第一弹性件(4),支撑架(3)的上方与接触底座(1)之间设有阵列分布的第二弹性件(5),支撑架(3)上转动设有转动轴(6),转动轴(6)上设有阵列分布的甩动锤(7),支撑架(3)的一端设有减速器(8),减速器(8)上设有电机(9),减速器(8)的输出端与转动轴(6)紧固连接。

2.根据权利要求1所述的公路施工用基石震动夯实装置,其特征在于,所述接触底座(1)包括方形槽体(11),方形槽体(11)的一侧设有对称分布的第一连接块(12),手柄(2)通过第一连接块(12)与接触底座(1)紧固连接,方形槽体(11)的槽底设有阵列分布的第一弹性件连接块(13),方形槽体(11)上设有对称分布的限位板(14),限位板(14)的下方设有阵列分布的第二弹性件连接块(15)。

3.根据权利要求1所述的公路施工用基石震动夯实装置,其特征在于,所述支撑架(3)包括底板(31),底板(31)上设有阵列分布的支撑块(33),支撑块(33)上设有转动孔(34),底板(31)的两端均设有阵列分布的第三弹性件连接块(32),底板(31)的下方设有阵列分布的第四弹性件连接块(35)。

4.根据权利要求1所述的公路施工用基石震动夯实装置,其特征在于,所述第一弹性件(4)的一端与第一弹性件连接块(13)紧固连接,另一端与第四弹性件连接块(35)紧固连接,第二弹性件(5)的一端与第二弹性件连接块(15)紧固连接,另一端与第三弹性件连接块(32)紧固连接。

5.根据权利要求1所述的公路施工用基石震动夯实装置,其特征在于,所述转动轴(6)包括转动轴主体(61),转动轴主体(61)上设有阵列分布的卡合口(62),转动轴主体(61)的一端设有连接轴(63),转动轴(6)通过转动轴主体(61)位于转动孔(34)内转动,通过连接轴(63)与减速器(8)的输出端紧固连接。

6.根据权利要求1所述的公路施工用基石震动夯实装置,其特征在于,所述甩动锤(7)包括第二连接块(71),第二连接块(71)的一端设有锤体(72),另一端设有安装面(73),安装面(73)上设有对称分布的螺纹孔(75),第二连接块(71)上设有套装孔(74),螺纹孔(75)与套装孔(74)连通,甩动锤(7)通过套装孔(74)套装在转动轴主体(61)上,通过螺杆与螺纹孔(75)配合,螺杆挤压卡合口(62)将甩动锤(7)固定在转动轴(6)上。

7.根据权利要求1所述的公路施工用基石震动夯实装置,其特征在于,所述甩动锤(7)位于支撑块(33)之间和支撑块(33)的一端,支撑块(33)的另一端固定有减速器(8)。


技术总结
本实用新型公开公路施工用基石震动夯实装置,夯实装置包括接触底座,所述接触底座上设有对称分布的手柄,接触底座内设有支撑架,支撑架的下方与接触底座之间设有阵列分布的第一弹性件,支撑架的上方与接触底座之间设有阵列分布的第二弹性件,支撑架上转动设有转动轴,转动轴上设有阵列分布的甩动锤,支撑架的一端设有减速器,减速器上设有电机,减速器的输出端与转轴紧固连接。本实用新型夯实装置通过手持手柄,电机通过减速器驱动转轴和甩动锤转动,甩动锤转动时产生离心力,离心力带动接触底座上下移动,对施工路面进行夯实,夯实时,支撑架通过第一弹性件和第二弹性件与接触底座,增加夯实时的动力,确保夯实的质量。

技术研发人员:王东洋;周荣成;刘艺安;薛伟;杨萍
受保护的技术使用者:阜宁县公路养护工程有限公司
技术研发日:2020.04.02
技术公布日:2021.01.05
当前第2页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1