一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置的制作方法

本实用新型属于加固装置技术领域，具体涉及一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置。

背景技术：

现有的加固装置是用于市政桥梁工程进行安装的装置，楼板承载力或刚度不够时，也是必须要进行加固的，加固装置结构简单，固定方便，对桥梁紧压固定，操作时不易变形，稳定固定操作，在操作时安装时便于操作人员安装，受力好，更结实，抗震性能强，加强装置钢性强，经久耐用，使用寿命长，加固装置在现实中广泛应用，可以应用在不同领域中进行安装。

现有的技术存在以下问题：

1、加固装置在经常性固定安装使用时造成安装板易损坏，不便于更换，影响安装；

2、在安装时装置中间位置处不便于紧压固定，易造成中空不紧压，影响加固。

为解决上述问题，本申请中提出一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，具有加固装置在经常性固定安装使用时造成安装板易损坏，不便于更换，影响安装，在安装时装置中间位置处不便于紧压固定，易造成中空不紧压，影响加固的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，包括加固装置主体，所述加固装置主体的两端均一体式成型有连接板，所述连接板的内部开设有凹槽，所述凹槽的两端位于所述连接板的内部开设有第二滑槽，所述连接板的两侧均旋合连接有第一螺栓，所述凹槽的内部设置有安装板，所述安装板的两端均一体式成型有滑块，且所述安装板与所述连接板通过所述滑块与所述第二滑槽滑动连接，所述滑块与所述连接板通过所述第一螺栓固定连接。

作为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置优选的，所述加固装置主体的内部焊接固定有底板，所述底板的内部两端均固定有滑杆，所述滑杆的外表面套合有紧压弹簧，所述底板的内部通过所述滑杆活动连接有活动板，所述活动板的上表面通过螺钉固定有紧压板，所述活动板的下表面一体式成型有滑销，所述底板的内部底端开设有第一滑槽，且所述活动板的下表面与所述底板的内部通过所述滑销与所述第一滑槽滑动连接。

作为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置优选的，所述滑销与所述第一滑槽均为环形结构，且所述滑销的端部嵌入所述第一滑槽的内部。

作为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置优选的，所述滑杆为环形结构，且所述滑杆贯穿于所述活动板的两端内部。

作为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置优选的，所述紧压板为矩形结构，且所述紧压板的下表面嵌入所述底板的内部。

作为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置优选的，所述安装板与所述凹槽均为矩形结构，且所述安装板与所述凹槽的内部结构大小相同。

作为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置优选的，所述第一螺栓贯穿于所述连接板的内部，且所述第一螺栓的端部嵌入所述滑块的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在连接板的内部设计凹槽，和在凹槽的内部设计安装板，避免加固装置在经常性固定安装使用时造成安装板易损坏，不便于更换，影响安装，可以通过滑块在第二滑槽的内部滑动闭合，闭合安装板后旋合第一螺栓将滑块与连接板固定使得安装板固定使用，在使用时通过第二螺栓贯穿于安装板的内部进行固定装置，在经常性操作安装板损坏时可以同样操作将安装板更换，解决了在经常性安装使用时易损坏安装板的问题。

2、通过在第一滑槽的内部设计活动板和在活动板的上表面设计紧压板，避免安装时装置中间位置处不便于紧压固定，易造成中空不紧压，影响加固，可以在安装加固装置主体时通过紧压弹簧在滑杆的外表面发生弹性形变的作用将活动板在滑杆的外表面活动，使得紧压板与桥梁表面紧压接触，此时通过滑销的端部在第一滑槽的内部滑动将活动板在活动时更加顺利操作，解决了装置在安装时不便于紧压固定处于中空状态的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的连接板、紧压板与安装板结构示意图；

图3为本实用新型中的安装板与连接板的局部侧面结构示意图；

图4为本实用新型图3中b部分放大结构示意图；

图5为本实用新型图1中a部分放大结构示意图；

图6为本实用新型图1中c部分放大结构示意图；

图中：1、连接板；2、紧压板；3、活动板；4、滑杆；5、底板；6、第一滑槽；7、加固装置主体；8、安装板；9、凹槽；10、滑块；11、第一螺栓；12、第二滑槽；13、滑销；14、紧压弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，本实用新型提供一种技术方案：一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，包括加固装置主体7，加固装置主体7的两端均一体式成型有连接板1，连接板1的内部开设有凹槽9，凹槽9的两端位于连接板1的内部开设有第二滑槽12，连接板1的两侧均旋合连接有第一螺栓11，凹槽9的内部设置有安装板8，安装板8的两端均一体式成型有滑块10，且安装板8与连接板1通过滑块10与第二滑槽12滑动连接，滑块10与连接板1通过第一螺栓11固定连接，可以通过安装板8在第二滑槽12的内部滑动闭合，闭合安装板8后旋合第一螺栓11将滑块10与连接板1固定使得安装板8固定使用，在使用时通过第二螺栓贯穿于安装板8的内部进行固定装置，在经常性操作安装板8损坏时可以同样操作将安装板8更换。

具体的，加固装置主体7的内部焊接固定有底板5，底板5的内部两端均固定有滑杆4，滑杆4的外表面套合有紧压弹簧14，底板5的内部通过滑杆4活动连接有活动板3，活动板3的上表面通过螺钉固定有紧压板2，活动板3的下表面一体式成型有滑销13，底板5的内部底端开设有第一滑槽6，且活动板3的下表面与底板5的内部通过滑销13与第一滑槽6滑动连接。

本实施例中，在安装加固装置主体7时通过紧压弹簧14在滑杆4的外表面发生弹性形变的作用将活动板3在滑杆4的外表面活动，使得紧压板2与桥梁表面紧压接触，此时通过滑销13的端部在第一滑槽6的内部滑动将活动板3在活动时更加顺利操作。

具体的，滑销13与第一滑槽6均为环形结构，且滑销13的端部嵌入第一滑槽6的内部。

本实施例中，为了通过滑销13的端部在第一滑槽6的内部滑动便于将活动板3稳定连接。

具体的，滑杆4为环形结构，且滑杆4贯穿于活动板3的两端内部。

本实施例中，通过活动板3的两端在滑杆4的外表面滑动便于将活动板3稳定连接。

具体的，紧压板2为矩形结构，且紧压板2的下表面嵌入底板5的内部。

本实施例中，通过紧压板2嵌入底板5的内部便于由紧压板2将安装加固装置主体7与桥梁表面紧压固定。

具体的，安装板8与凹槽9均为矩形结构，且安装板8与凹槽9的内部结构大小相同。

本实施例中，通过滑块10在第二滑槽12的内部滑动便于拆卸和安装安装板8。

具体的，第一螺栓11贯穿于连接板1的内部，且第一螺栓11的端部嵌入滑块10的内部。

本实施例中，通过第一螺栓11便于将滑块10与连接板1固定安装和拆卸。

本实用新型的工作原理及使用流程：该种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，在使用前，首先通过滑块10在第二滑槽12的内部滑动将安装板8安装在凹槽9的内部，闭合安装板8后旋合第一螺栓11将滑块10与连接板1固定使得安装板8固定使用，在使用时通过第二螺栓贯穿于安装板8的内部将安装板8固定使得装置固定进行加固使用，在经常性操作安装板8损坏时可以同样操作将安装板8更换即可，然后在安装加固装置主体7时通过紧压弹簧14在滑杆4的外表面发生弹性形变的作用将活动板3在滑杆4的外表面活动，使得紧压板2与桥梁表面紧压接触，此时通过滑销13的端部在第一滑槽6的内部滑动将活动板3在活动时更加顺利操作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。