一种钢箱梁分段合拢用的定位支撑装置的制作方法

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1.本实用新型属于钢箱梁领域，具体涉及一种钢箱梁分段合拢用的定位支撑装置。


背景技术：
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2.钢箱梁在安装时，将多个钢箱梁分段水平放置在多个定位支撑装置上，钢箱梁分段的两端分别位于两个定位支撑装置的中间位置，在定位支撑装置的上端焊接垫脚，钢箱梁分段放置在垫脚上，再对多个钢箱梁分段进行焊接，使钢箱梁分段焊接形成整体，再将垫脚从定位支撑装置上拆除，便于将定位支撑装置拆离，传统的支撑装置存在如下缺陷：
3.1、多个钢箱梁分段的外端面需要保持一定的水平度，现有的支撑装置只具有一定的支撑作用，钢箱梁分段定位准确度低，钢箱梁分段在吊运至支撑装置时容易发生跑偏；
4.2、由于钢箱梁焊接成型后通过固定墩与地面或者海面固定，安装完毕后将支撑装置拆除，先拆除支撑装置上的垫脚，再移走支撑装置，由于钢箱梁对垫脚施加较大压力，在拆除垫脚过程中，垫脚与钢箱梁之间的摩擦较大，影响钢箱梁的下表面质量。


技术实现要素：
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5.本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种钢箱梁分段合拢用的定位支撑装置，保证钢箱梁分段焊接安装时的定位精准，保证钢箱梁的表面质量。
6.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种钢箱梁分段合拢用的定位支撑装置，包括两排立柱组，每排立柱组由多个水平均匀分布的立柱组成，两排立柱组的上端连接有主梁板，主梁板的两端分别设有夹紧组件；
7.夹紧组件包括置于主梁板上端侧端的“t”型状的支撑架，支撑架包括与主梁板固定连接的水平部以及垂直于水平部的竖向部，竖向部的外侧端中心位置设有液压缸，竖向部的外侧端上设有一上一下设置的两轴套，两轴套置于液压缸的两侧位置，且两轴套以液压缸为中心呈轴对称设置，贯穿轴套以及竖向部上设有轴杆，液压缸的驱动端贯穿竖向部设置，轴杆的延伸方向与液压缸的延伸方向一致，且轴杆靠近钢箱梁分段的一端与液压缸的驱动端共同连接有聚四氟乙烯板。
8.本实用新型的进一步改进在于：聚四氟乙烯板包括与轴杆、液压缸固定连接的纵向体以及置于纵向体上端的夹紧体，夹紧体向着纵向体的垂直方向延伸，夹紧体靠近钢箱梁分段设置。
9.本实用新型的进一步改进在于：夹紧体包括与纵向体的上端连接的第一圆弧部以及与第一圆弧部连接的第二圆弧部，第一圆弧部的开口向下设置，第二圆弧部的开口向上设置，第一圆弧部与第二圆弧部平滑过渡。
10.本实用新型的进一步改进在于：夹紧体与纵向体为一体式成型结构。
11.本实用新型的进一步改进在于：纵向体与夹紧体的内侧具有橡胶缓冲垫。
12.本实用新型的进一步改进在于：相邻两立柱之间设有多个横向杆以及置于多个倾斜杆组，倾斜杆组由两个交叉形成x型状结构的倾斜杆组成。
13.本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
14.1、本实用新型通过液压缸驱动聚四氟乙烯板，从而对钢箱梁分段进行夹紧，同时使置于定位支撑装置上的两个钢箱梁分段的外端面保持齐平，保证钢箱梁分段焊接安装时的定位精准；聚四氟乙烯板具有摩擦力小的优点，聚四氟乙烯板夹紧钢箱梁分段后，避免摩擦而影响钢箱梁分段的表面质量。
15.2、当钢箱梁分段焊接成整体后，两侧的液压缸收缩聚四氟乙烯板，使聚四氟乙烯板与钢箱梁分离，再拆除一侧的支撑架，从而移走定位支撑装置，在拆卸定位支撑装置时，减少摩擦力，进一步保证钢箱梁的表面质量。
16.3、聚四氟乙烯板由于其特殊的结构以及材质，纵向体通过液压缸推动对钢箱梁分段具有横向夹紧力，夹紧体对两钢箱梁分段具有一定的纵向夹紧力，第二圆弧部的设计具有一定的导向作用，聚四氟乙烯板随着液压缸的推动向钢箱梁分段移动并靠近，第二圆弧部的下端对钢箱梁分段具有一定的压力，保证夹紧效果。
17.4、纵向体与夹紧体的内侧具有橡胶缓冲垫，对钢箱梁分段的外表面具有一定的缓冲保护作用。
18.5、横向杆与倾斜杆的设置使定位装置的底部支撑力更强。
附图说明：
19.图1为本实用新型一种钢箱梁分段合拢用的定位支撑装置的与多个钢箱梁分段的连接示意图。
20.图2为本实用新型一种钢箱梁分段合拢用的定位支撑装置的结构示意图。
21.图中标号：
[0022]1‑
立柱、2
‑
主梁板、3
‑
夹紧组件、4
‑
钢箱梁分段、5
‑
横向杆、6
‑
倾斜杆；
[0023]
31
‑
支撑架、32
‑
液压缸、33
‑
轴套、34
‑
轴杆、35
‑
聚四氟乙烯板；
[0024]
311
‑
水平部、312
‑
竖向部；
[0025]
351
‑
纵向体、352
‑
夹紧体、353
‑
第一圆弧部、354
‑
第二圆弧部、355
‑
橡胶缓冲垫。
具体实施方式：
[0026]
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
[0027]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语指示方位或位置关系，如为基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或单元必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0028]
在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有“连接”“设有”“具有”等术语应作广义去理解，例如可以是固定连接，可以是拆卸式连接，或一体式连接，可以说机械连接，也可以是直接相连，可以通过中间媒介相连，对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的基本含义。
[0029]
如图1、图2示出了本实用新型一种钢箱梁分段合拢用的定位支撑装置的一种实施方式，包括两排立柱组，每排立柱组由多个水平均匀分布的立柱1组成，两排立柱组的上端连接有主梁板2，主梁板2的两端分别设有夹紧组件3；
[0030]
夹紧组件3包括置于主梁板2上端侧端的“t”型状的支撑架31，支撑架 31包括与主梁板2固定连接的水平部311以及垂直于水平部311的竖向部312，竖向部312的外侧端中心位置设有液压缸32，竖向部312的外侧端上设有一上一下设置的两轴套33，两轴套33置于液压缸32的两侧位置，且两轴套33以液压缸32为中心呈轴对称设置，贯穿轴套33以及竖向部312上设有轴杆34，液压缸32的驱动端贯穿竖向部312设置，轴杆34的延伸方向与液压缸32的延伸方向一致，且轴杆34靠近钢箱梁分段4的一端与液压缸32的驱动端共同连接有聚四氟乙烯板35。
[0031]
进一步的，聚四氟乙烯板35包括与轴杆34、液压缸32固定连接的纵向体 351以及置于纵向体351上端的夹紧体352，夹紧体352向着纵向体351的垂直方向延伸，夹紧体352靠近钢箱梁分段4设置。
[0032]
本实用新型通过液压缸32驱动聚四氟乙烯板35，从而对钢箱梁分段4进行夹紧，同时使置于定位支撑装置上的两个钢箱梁分段4的外端面保持齐平，保证钢箱梁分段4焊接安装时的定位精准；聚四氟乙烯板35具有摩擦力小的优点，聚四氟乙烯板35夹紧钢箱梁分段4后，避免摩擦而影响钢箱梁分段4的表面质量；当钢箱梁分段4焊接成整体后，两侧的液压缸32收缩聚四氟乙烯板35，使聚四氟乙烯板35与钢箱梁分离，再拆除一侧的支撑架31，从而移走定位支撑装置，在拆卸定位支撑装置时，减少摩擦力，进一步保证钢箱梁的表面质量。
[0033]
本申请中，轴杆34可在轴套33内水平移动，轴杆34的一端与聚四氟乙烯板35固定，当聚四氟乙烯板35随着液压缸32的驱动伸缩时，轴杆34在轴套 33内水平移动，轴杆34与轴套33的设置，保证聚四氟乙烯板35在液压缸32 的推动下发生位移的水平度。
[0034]
进一步的，夹紧体352包括与纵向体351的上端连接的第一圆弧部353以及与第一圆弧部353连接的第二圆弧部354，第一圆弧部353的开口向下设置，所述第二圆弧部354的开口向上设置，第一圆弧部353与第二圆弧部354平滑过渡。
[0035]
进一步的，夹紧体352与纵向体351为一体式成型结构。
[0036]
聚四氟乙烯板35由于其特殊的结构以及材质，纵向体351通过液压缸32 推动对钢箱梁分段4具有横向夹紧力，夹紧体352对两钢箱梁分段4具有一定的纵向夹紧力，第二圆弧部354的设计具有一定的导向作用，聚四氟乙烯板35 随着液压缸32的推动向钢箱梁分段4移动并靠近，第二圆弧部354的下端对钢箱梁分段4具有一定的压力，保证夹紧效果。
[0037]
进一步的，纵向体351与夹紧体352的内侧具有橡胶缓冲垫355，对钢箱梁分段4的外表面具有一定的缓冲保护作用。
[0038]
进一步的，相邻两立柱1之间设有多个横向杆5以及置于多个倾斜杆组，倾斜杆组由两个交叉形成x型状结构的倾斜杆6组成。横向杆5与倾斜杆6的设置使定位装置的底部支撑力更强。
[0039]
本实用新型中未全部公开的内容为本领域技术人员公知的现有常识，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。