一种智能人行摆闸的闸门结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及摆闸技术领域，具体为一种智能人行摆闸的闸门结构。


背景技术：

[0002]
摆闸，其拦阻体(闸摆)的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行，目前的摆闸的拦阻体的都是固定安装在转轴上的，且其长度固定，则摆闸的两个机座安装间距固定，不适用不同宽度的通道口，且在车站候车室处的摆闸拦阻体常常会因儿童玩耍等不小心碰到，拦阻体会直接冲击转轴，长期如此容易导致转轴松动，为此我们提出一种智能人行摆闸的闸门结构用于解决上述问题。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种智能人行摆闸的闸门结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能人行摆闸的闸门结构，包括机座，所述机座的外壁开有摆槽，所述摆槽内转动安装转轴，所述转轴的两端外壁均开有转槽，所述转槽内转动卡接转环，所述转环的内壁开有限位槽，所述转槽的外壁固定安装限位块，所述限位块滑动卡接在限位槽内，所述限位块和限位槽间连接扭簧的两端，所述转环的外壁固定安装连接柱，所述连接柱上套接固定管并通过螺栓固定，所述固定管的另一端内腔滑动套接滑动管的一端，且滑动管与固定管间安装调节机构，所述固定管和滑动管相靠近的一端外壁卡接防护套。
[0005]
优选的，所述限位块的外壁与限位槽的内壁为相贴合的弧形结构，所述固定管间固定焊接加强筋，所述滑动管为u型结构。
[0006]
优选的，所述调节机构包括滑槽，所述固定管的一侧滑动套接压杆，所述滑动管两侧开有滑槽，所述压杆滑动贯穿滑槽，所述滑动管的一侧外壁开有多个止动槽，所述止动槽均连通滑槽，所述压杆的一端贯穿固定管并通过螺纹结构套接止动块，所述止动块卡接止动槽，所述固定管远离止动槽的一侧外壁固定安装固定套，所述压杆的另一端贯穿固定套，所述压杆的外壁固定安装压板，所述压板滑动卡接在固定套的内腔，所述固定套和压板靠近固定管的一端间安装压簧。
[0007]
优选的，所述滑槽的宽度等于压杆的直径，所述止动槽和止动块为相配合的圆柱结构，且止动槽的直径大于滑槽的宽度，所述压簧失踪处于压缩状态。
[0008]
优选的，所述防护套包括第一套体和第二套体，所述第一套体和第二套体的一端相互铰接，所述第一套体和第二套体的内壁紧密贴合固定管和滑动管相靠近的一端外壁，所述第一套体的另一端开有卡槽，所述第二套体的另一端固定安装卡块，所述卡块与卡槽相匹配，所述第二套体靠近固定管的一侧开有通孔。
[0009]
优选的，所述第一套体和第二套体均为双层结构，所述第一套体和第二套体内壁一层为不锈钢板，外层为弹性橡胶层，且弹性橡胶层外壁涂画有通行箭头，所述卡块和卡槽
为相配合的l型结构，所述卡块为弹性钢板制成，且卡块远离第二套体的一端为斜面结构。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过调节机构快速调节滑动管的伸出长度并进行固定，从而使得摆闸能够对不同宽度的通道口进行拦截，提高适用性；防护套外部橡胶层提供初步缓冲，减小拦阻体受到的冲击力，且拦阻体在拦截端受到撞击时，固定管带动转环轻微转动，使得扭簧压缩，从而进一步进行缓冲，减小转轴受到的冲击，避免转轴松动或变形；防护套课可拆卸，固定管能够从连接柱常快速拆装，从而在拦阻体损坏变形后进行更换。
附图说明
[0011]
图1为本实用新型结构示意图；
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图2为本实用新型固定管处结构爆炸图；
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图3为本实用新型转环处俯视剖面结构示意图；
[0014]
图4为本实用新型防护套处左视剖面结构示意图；
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图5为本实用新型图4中a处放大结构示意图。
[0016]
图中：1机座、2摆槽、3转轴、4转环、5固定管、6滑动管、7调节机构、71止动槽、72止动块、73滑槽、74固定套、75压板、76推杆、77压簧、8防护套、81第一套体、82第二套体、83卡块、84卡槽、85通孔、9转槽、10限位块、11扭簧、12连接柱、13限位槽。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种智能人行摆闸的闸门结构，包括机座1，机座1的外壁开有摆槽2，摆槽2内转动安装转轴3，转轴3的两端外壁均开有转槽9，转槽9内转动卡接转环4，转环4的内壁开有限位槽13，转槽9的外壁固定安装限位块10，限位块10滑动卡接在限位槽13内，限位块10和限位槽13间连接扭簧11的两端，转环4的外壁固定安装连接柱12，连接柱12上套接固定管5并通过螺栓固定，固定管5的另一端内腔滑动套接滑动管6的一端，且滑动管6与固定管5间安装调节机构7，固定管5和滑动管6相靠近的一端外壁卡接防护套8。通过调节机构7能够调节滑动管6的伸出长度，从而使得拦阻体的长度可调，便于对不同宽度的通道进行拦截，适用性高，防护套8提供防护，减小拦阻体受到的外部冲击，且拦阻体在拦截端受到撞击时，固定管5带动转环4轻微转动，使得扭簧11压缩，从而进一步进行缓冲，减小转轴3受到的冲击。
[0019]
限位块10的外壁与限位槽13的内壁为相贴合的弧形结构，固定管5间固定焊接加强筋，滑动管6为u型结构。
[0020]
调节机构7包括滑槽73，固定管5的一侧滑动套接压杆76，滑动管73两侧开有滑槽73，压杆76滑动贯穿滑槽73，滑动管6的一侧外壁开有多个止动槽71，止动槽71均连通滑槽73，压杆6的一端贯穿固定管5并通过螺纹结构套接止动块72，止动块72卡接止动槽71，固定管5远离止动槽71的一侧外壁固定安装固定套74，压杆76的另一端贯穿固定套74，压杆76的
外壁固定安装压板75，压板75滑动卡接在固定套74的内腔，固定套74和压板75靠近固定管5的一端间安装压簧77，滑槽73的宽度等于压杆76的直径，止动槽71和止动块72为相配合的圆柱结构，且止动槽71的直径大于滑槽73的宽度，压簧77失踪处于压缩状态，则按压压杆76端面，使得压板75压缩压簧77，则止动块72滑出滑动管6上的止动槽71，此时滑动管6能够通过滑槽73沿压杆76和固定管5内滑动，从而调节滑动管6的伸出长度，调节后松开压杆76，则压簧77推动压板75，使得压杆76带动止动块72卡入滑动管6上的止动槽71内，从而使得滑动管6无法滑动，实现快速锁定，调节方便。
[0021]
防护套8包括第一套体81和第二套体82，第一套体81和第二套体82的一端相互铰接，第一套体81和第二套体82的内壁紧密贴合固定管5和滑动管6相靠近的一端外壁，第一套体81的另一端开有卡槽84，第二套体82的另一端固定安装卡块83，卡块83与卡槽84相匹配，第二套体85靠近固定管5的一侧开有通孔85，第一套体81和第二套体82均为双层结构，第一套体81和第二套体82内壁一层为不锈钢板，外层为弹性橡胶层，且弹性橡胶层外壁涂画有通行箭头，卡块83和卡槽84为相配合的l型结构，卡块83为弹性钢板制成，且卡块83远离第二套体82的一端为斜面结构，则第一套体81和第二套体82转动闭合包裹在固定管5和滑动管6的交接处，并通过通孔85套接调节机构7的固定套74和压杆86的活动端，避免意外触碰压杆76互动端导致滑动管6松动，且外部橡胶层提供初步缓冲，减小拦阻体受到的冲击力，卡块83通过斜面接触卡槽84开口端，从而便于卡块83向外弯曲插入卡槽84内，当卡块83完全卡入卡槽84内后，卡块83的弹力使其贴合卡槽84，从而快速锁定，手动将卡块83掰离卡槽84即可将第一套体81和第二套体82拆下。
[0022]
工作原理：本实用新型使用时，按压压杆76端面，使得压板75压缩压簧77，则止动块72滑出滑动管6上的止动槽71，此时滑动管6能够通过滑槽73沿压杆76和固定管5内滑动，从而调节滑动管6的伸出长度，调节后松开压杆76，则压簧77推动压板75，使得压杆76带动止动块72卡入滑动管6上的止动槽71内，从而使得滑动管6无法滑动，实现快速锁定，调节方便，则摆闸能够对不同宽度的通道口进行拦截，滑动管6调节后，第一套体81和第二套体82转动闭合包裹在固定管5和滑动管6的交接处，并通过通孔85套接调节机构7的固定套74和压杆86的活动端，避免意外触碰压杆76互动端导致滑动管6松动，卡块83通过斜面接触卡槽84开口端，从而便于卡块83向外弯曲插入卡槽84内，当卡块83完全卡入卡槽84内后，卡块83的弹力使其贴合卡槽84，从而快速锁定，手动将卡块83掰离卡槽84即可将第一套体81和第二套体82拆下使用便捷，防护套8外部橡胶层提供初步缓冲，减小拦阻体受到的冲击力，且拦阻体在拦截端受到撞击时，固定管5带动转环4轻微转动，使得扭簧11压缩，从而进一步进行缓冲，减小转轴3受到的冲击，避免转轴3松动或变形。
[0023]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。