一种用于道路的可升降路桩的制作方法

[0001]
本实用新型涉及道路设施技术领域，具体涉及一种用于道路的可升降路桩。


背景技术：

[0002]
路桩是柱形路障的俗称，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等。
[0003]
部分道路在不同的时间段需要启用和停用路桩，停用路桩需要直接拆除，启用路桩还有重新安装，十分不方便。
[0004]
因此，特别需要一种用于道路的可升降路桩，以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的缺陷，提供一种用于道路的可升降路桩，可调节桩体的升降，方便路桩的启用和停用。
[0006]
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
[0007]
一种用于道路的可升降路桩，包括底座和桩体；
[0008]
所述底座嵌入地面设置，所述底座包括外筒体和内筒体，所述内筒体嵌设于外筒体内，所述内筒体和轴线与外筒体的轴线相重合，所述外筒体的内侧面与内筒体的外侧面之间形成滑动间隙，所述内筒体内设置有丝杠连接座；
[0009]
所述桩体为下部开口的圆环柱状结构，所述桩体插设于滑动间隙内并可沿滑动间隙上下滑动，所述桩体设置有竖向的丝杠，所述丝杠上部侧面设置有抵接板，所述丝杠的插设于桩体内并且抵接板与桩体内顶面相抵接，所述丝杠与丝杠连接柱传动连接。
[0010]
为了进一步实现本实用新型，所述丝杠连接座设置与内筒体的上部，所述丝杠连接座的边缘与内筒体的内侧面固定。
[0011]
为了进一步实现本实用新型，所述丝杠的轴线与桩体的轴线相重合。
[0012]
为了进一步实现本实用新型，所述丝杠的上端设置有抓杆。
[0013]
为了进一步实现本实用新型，所述桩体顶部设置有顶盖。
[0014]
为了进一步实现本实用新型，所述顶盖与桩体通过螺纹连接。
[0015]
有益效果
[0016]
本实用新型通过桩体插设于滑动间隙内并可沿滑动间隙上下滑动，并且采用丝杠传动，可调节桩体的升降，方便路桩的启用和停用。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型用于道路的可升降路桩的结构示意图。
[0018]
附图标记说明：
[0019]
1、底座；11、外筒体；12、内筒体；13、滑动间隙；14、丝杠连接座；2、桩体；21、丝杠；22、抵接板；23、抓杆；24、顶盖。
具体实施方式
[0020]
下面结合附图对本实用新型作进一步地详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，本具体实施的方向以图1方向为标准。
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实施例一
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如图1所示，本实用新型用于道路的可升降路桩包括底座1和桩体2，其中：
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底座1嵌入地面设置，底座1包括外筒体11和内筒体12，内筒体12嵌设于外筒体11内，内筒体12和轴线与外筒体11的轴线相重合，外筒体11的内侧面与内筒体12的外侧面之间形成滑动间隙13，内筒体12内设置有丝杠连接座14，丝杠连接座14设置与内筒体12的上部，丝杠连接座14的边缘与内筒体12的内侧面焊接固定。
[0024]
桩体2为下部开口的圆环柱状结构，桩体2插设于滑动间隙13内并可沿滑动间隙13上下滑动，桩体2设置有竖向的丝杠21，丝杠21上部侧面设置有抵接板22，丝杠21的插设于桩体2内并且抵接板22与桩体2内顶面相抵接，丝杠21的轴线与桩体2的轴线相重合，丝杠21与丝杠连接柱14传动连接，丝杠21的上端设置有抓杆23。
[0025]
桩体2顶部设置有顶盖24，顶盖24盖住丝杠21上端以及抓杆23，顶盖24与桩体2通过螺纹连接。
[0026]
当需要使用桩体时，打开顶盖，然后用手抓住抓杆旋动丝杠向上提升，抵接板抵住桩体从而带动其向上滑动，滑动至适合高度时停止旋动丝杠，盖上顶盖即可；当不需要使用桩体时，打开顶盖，然后用手抓住抓杆旋动丝杠下降，抵接板向下运动后桩体由于重量也跟着向下滑动，滑动至最低位置后停止旋动丝杠，盖上顶盖即可，使桩体藏纳于底座。
[0027]
本实用新型通过桩体插设于滑动间隙内并可沿滑动间隙上下滑动，并且采用丝杠传动，可调节桩体的升降，方便路桩的启用和停用。
[0028]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，且属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。