一种中小型桥梁防撞护栏的制作方法

本实用新型涉及护栏防撞技术领域，尤其涉及一种中小型桥梁防撞护栏。

背景技术：

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级。但是现有的防撞护栏在发生车辆碰撞时，一般都是直接承受撞击，使护栏发生弯曲、变形甚至断裂，这样直接承受撞击，使得车辆以及桥梁都受损严重，不能更好的保护桥梁和车辆，以保证驾驶人的安全，为此，我们提出一种中小型桥梁防撞护栏。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种中小型桥梁防撞护栏。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种中小型桥梁防撞护栏，包括固定桩，所述固定桩为长方形的主固定结构，所述固定桩自身的左右两侧壁面开设有孔洞，所述孔洞内部固定安装有连接杆，连接杆为圆形的杆，且连接杆的左右两端分别延伸至所述固定桩的左右两侧，所述固定桩的后方壁面下端固定安装有固定块，固定块为长方形的块，所述固定桩的上端固定安装有支撑块，支撑块为长方形的块，所述支撑块的下方壁面开设有方槽，方槽为长方形的槽，所述支撑块的自身内部左右两侧内壁上开设有圆形的孔，所述支撑块的内部设置有移动板，所述移动板的左右两侧壁面上均固定安装有圆形的块，所述移动板左右两侧圆形的块与支撑块内壁上圆形的孔活动连接在一起，移动板为长方形的板，所述方槽的上方壁面固定安装有弹簧，所述弹簧的下端与所述移动板的上端固定连接，所述方槽的自身内部左右两侧壁面开设有滑槽，且方槽的内部设有固定杆，固定杆为圆形的杆，且固定杆的自身外圆处上端设置有滑块。

作为优选，所述方槽自身内部的滑槽与所述固定杆自身外圆处的滑块活动连接在一起，所述固定杆的外圆处固定安装有活动轴承，所述活动轴承的外圆处固定安装有防撞辊，防撞辊为圆形的辊，且防撞辊总共有两组，两组所述防撞辊之间留有空间。

作为优选，所述固定桩的后方壁面开设有孔槽，孔槽为圆形的槽，所述孔槽的后方内壁定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的后端与所述活动轴承的外圆处固定连接，所述固定块的上方壁面开设有滑槽，滑槽为长方形的槽。

作为优选，所述滑槽的内部设置有滑轮，滑轮为圆形的滚轮，且滑轮的内部为空心，且滑轮的内圆处也设置有活动轴承，且活动轴承的内轴贯穿有转轴，转轴为圆形的轴，且转轴的左右两端分别延伸至所述滑轮的左右两侧。

作为优选，所述转轴的左右两端分别固定安装有连接块，连接块为长方形的块，两组所述连接块的上端分别与所述活动轴承的下方壁面固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种中小型桥梁防撞护栏。具备以下有益效果：

(1)、该中小型桥梁防撞护栏，当桥梁两侧安装该防撞护栏后，这时如果桥上发生意外时，车辆可能会失控撞击到防撞辊上，这时防撞辊在受到车辆的直接撞击力时就会通过滑轮随着滑槽向前滑动，这时活动轴承就会挤压缓冲弹簧，且当活动轴承向前方移动时，固定杆的上端会在向前移动时会挤压移动板，这样移动板在固定杆的挤压下就会挤压弹簧，这时车辆在弹簧和缓冲弹簧的双层缓冲下就会减小车辆的对护栏的直接撞击力，这样弹簧和缓冲弹簧就达到了减小了车辆的直接撞击力，从而减小了桥梁和驾驶员的受到伤害的效果。

(2)、该中小型桥梁防撞护栏，当车辆发生意外撞击到防撞辊上时，防撞辊可以通过缓冲弹簧和弹簧的进行缓冲，这时两组防撞辊还可以通过活动轴承进行旋转，这时当车辆与防撞辊接触时，就会在防撞辊的旋转下再次消耗车辆带给护栏的直接撞击力，当车辆在防撞辊的转动下就会驶入下一组防撞辊，车辆的移动，车辆冲击而来的惯性就会被抵消，这样防撞辊就达到了辅助缓冲的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用新型移动板局部示意图。

图例说明：

1固定桩、2连接杆、3孔槽、4固定块、5滑槽、6支撑块、7方槽、8移动板、9弹簧、10固定杆、11活动轴承、12防撞辊、13缓冲弹簧、14滑轮、15转轴、16连接块。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种中小型桥梁防撞护栏，如图1-图2所示，包括固定桩1，所述固定桩1为长方形的主固定结构，所述固定桩1自身的左右两侧壁面开设有孔洞，所述孔洞内部固定安装有连接杆2，连接杆2为圆形的杆，且连接杆2的左右两端分别延伸至所述固定桩1的左右两侧，所述固定桩1的后方壁面下端固定安装有固定块4，固定块4为长方形的块，所述固定桩1的上端固定安装有支撑块6，支撑块6为长方形的块，所述支撑块6的下方壁面开设有方槽7，方槽7为长方形的槽，所述支撑块6的自身内部左右两侧内壁上开设有圆形的孔，所述支撑块6的内部设置有移动板8，所述移动板8的左右两侧壁面上均固定安装有圆形的块，所述移动板8左右两侧圆形的块与支撑块6内壁上圆形的孔活动连接在一起，移动板8为长方形的板，所述方槽7的上方壁面固定安装有弹簧9，所述弹簧9的下端与所述移动板8的上端固定连接，所述方槽7的自身内部左右两侧壁面开设有滑槽，且方槽7的内部设有固定杆10，固定杆10为圆形的杆，且固定杆10的自身外圆处上端设置有滑块，所述方槽7自身内部的滑槽与所述固定杆10自身外圆处的滑块活动连接在一起，所述固定杆10的外圆处固定安装有活动轴承11，所述活动轴承11的外圆处固定安装有防撞辊12，防撞辊12为圆形的辊，且防撞辊12总共有两组，两组所述防撞辊12之间留有空间，所述固定桩1的后方壁面开设有孔槽3，孔槽3为圆形的槽，所述孔槽3的后方内壁定安装有缓冲弹簧13，所述缓冲弹簧13的后端与所述活动轴承11的外圆处固定连接，所述固定块4的上方壁面开设有滑槽5，滑槽5为长方形的槽，所述滑槽5的内部设置有滑轮14，滑轮14为圆形的滚轮，且滑轮14的内部为空心，且滑轮14的内圆处也设置有活动轴承11，且活动轴承11的内轴贯穿有转轴15，转轴15为圆形的轴，且转轴15的左右两端分别延伸至所述滑轮14的左右两侧，所述转轴15的左右两端分别固定安装有连接块16，连接块16为长方形的块，两组所述连接块16的上端分别与所述活动轴承11的下方壁面固定连接。

本实用新型的工作原理：当桥梁两侧安装该防撞护栏后，这时如果桥上发生意外时，车辆可能会失控撞击到防撞辊12上，这时防撞辊12在受到车辆的直接撞击力时就会通过滑轮14随着滑槽5向前滑动，这时活动轴承11就会挤压缓冲弹簧13，且当活动轴承11向前方移动时，固定杆10的上端会在向前移动时会挤压移动板8，这样移动板8在固定杆10的挤压下就会挤压弹簧9，这时车辆在弹簧9和缓冲弹簧13的双层缓冲下就会减小车辆的对护栏的直接撞击力，这样弹簧9和缓冲弹簧13就达到了减小了车辆的直接撞击力，从而减小了桥梁和驾驶员的受到伤害的效果。

当车辆发生意外撞击到防撞辊12上时，防撞辊12可以通过缓冲弹簧13和弹簧9的进行缓冲，这时两组防撞辊12还可以通过活动轴承11进行旋转，这时当车辆与防撞辊12接触时，就会在防撞辊12的旋转下再次消耗车辆带给护栏的直接撞击力，当车辆在防撞辊12的转动下就会驶入下一组防撞辊12，车辆的移动，车辆冲击而来的惯性就会被抵消，这样防撞辊12就达到了辅助缓冲的效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征即本使用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。