轨道梁的支座及具有其的轨道系统的制作方法

[0001]
本实用新型涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种轨道梁的支座及具有其的轨道系统。


背景技术：

[0002]
相关技术中，轨道梁和盖梁之间设有支座，由于支座的结构复杂相对复杂，支座的主要部件在制造时需要采用铸造的方式进行加工，制造成本相对较高。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型提出了一种轨道梁的支座，所述轨道梁的支座具有结构简单和制造成本低的优点。
[0004]
本实用新型还提出了一种轨道系统，所述轨道系统包括上述轨道梁的支座。
[0005]
根据本实用新型实施例的轨道梁的支座，所述支座设在所述轨道梁和盖梁之间，所述支座包括：支撑组件，所述支撑组件包括支撑柱和位于所述支撑柱上方的接触板，所述支撑柱的下端适于与所述盖梁连接，所述支撑柱的上端与所述接触板连接，所述接触板为曲面板；第一滑块，所述第一滑块的下表面的形状与所述接触板的上表面的形状相匹配，以可滑动地配合在所述接触板的顶部；第二滑块，所述第二滑块的上表面的形状与所述接触板的下表面的形状相匹配，以可滑动地配合在所述接触板的底部；限位组件，所述限位组件包括顶板和下限位板，所述顶板位于所述第一滑块的顶部且适于与所述轨道梁连接，所述下限位板支撑在所述第二滑块的底部且与所述顶板相连。
[0006]
根据本实用新型实施例的轨道梁的支座，通过将与第一滑块、第二滑块滑动配合的接触板设置为曲面板，由于曲面板的形状相对简单，可以简化接触板结构的复杂度，从而可以降低接触板的制造难度和生产成本。此外，通过第一滑块、第二滑块和接触板的配合，实现支座的转动功能，从而实现轨道梁在支撑位置沿顺桥向的自由转动，结构简单，可靠性高。
[0007]
在本实用新型的一些实施例中，所述接触板的上表面和所述接触板的下表面均为下凹曲面，或者所述接触板的上表面和所述接触板的下表面均为上凸曲面。
[0008]
在本实用新型的一些实施例中，所述接触板的上表面和所述接触板的下表面均为圆弧柱面，且所述圆弧柱面沿所述轨道梁的横向投影为下凹圆弧线。
[0009]
在本实用新型的一些实施例中，所述接触板为等厚曲面板，和/或所述接触板沿所述轨道梁的竖向投影为矩形。
[0010]
在本实用新型的一些实施例中，所述限位组件还包括：限位块，所述限位块连接在所述顶板的下表面与所述下限位板的上表面之间。
[0011]
在本实用新型的一些实施例中，所述支撑柱在所述轨道梁的横向上的两侧分别设有所述第二滑块，每个所述第二滑块的远离所述支撑柱的一侧均设有所述限位块。
[0012]
在本实用新型的一些实施例中，在所述轨道梁的横向上，所述接触板与所述限位
块之间具有配合间隙，所述下限位板与所述支撑柱之间具有配合间隙，所述第二滑块与所述支撑柱和所述限位块之间分别具有配合间隙。
[0013]
在本实用新型的一些实施例中，所述轨道梁的支座还包括：耐磨组件，所述耐磨组件包括第一耐磨件、第二耐磨件、第三耐磨件、第四耐磨件中的至少一个，其中，所述第一耐磨件设于所述第一滑块的上表面与所述顶板的下表面之间；所述第二耐磨件设于所述第一滑块的下表面与所述接触板的上表面之间；所述第三耐磨件设于所述第二滑块的上表面与所述接触板的下表面之间；所述第四耐磨件设于所述第二滑块的下表面与所述下限位板的上表面之间。
[0014]
在本实用新型的一些实施例中，所述顶板的下表面与所述下限位板的上表面平行，且所述第一滑块的上表面形成为与所述顶板的下表面可滑动配合的平面，所述第二滑块的下表面形成为与所述下限位板的上表面可滑动配合的平面。
[0015]
根据本实用新型实施例的轨道系统，包括：盖梁、轨道梁和支座，所述支座设在轨道梁和盖梁之间，且所述支座为上述轨道梁的支座。
[0016]
根据本实用新型实施例的轨道系统，通过将与第一滑块、第二滑块滑动配合的接触板设置为曲面板，由于曲面板的形状相对简单，可以简化接触板结构的复杂度，从而可以降低接触板的制造难度和生产成本，从而降低轨道系统的制造难度和生产成本。
[0017]
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
[0018]
图1是根据本实用新型一个实施例的轨道系统的结构示意图；
[0019]
图2是图1中的轨道系统的另一个方向结构示意图；
[0020]
图3是图2中a处的放大图；
[0021]
图4是根据本实用新型一个实施例的支座的结构示意图，其中顶板未视出；
[0022]
图5是图4中b处的放大图；
[0023]
图6是根据本实用新型一个实施例的限位块、第二滑块和下限位板的结构示意图；
[0024]
图7是根据本实用新型一个实施例的轨道系统的主视图；
[0025]
图8是图7中c-c处的剖视图；
[0026]
图9是图7中d处的放大图；
[0027]
图10是根据本实用新型一个实施例的轨道系统的俯视图；
[0028]
图11是根据本实用新型一个实施例的支撑柱和底板的俯视图；
[0029]
图12是根据本实用新型一个实施例的限位组件的结构示意图；
[0030]
图13是根据本实用新型一个实施例的限位组件和第二滑块的结构示意图；
[0031]
图14是根据本实用新型一个实施例的第一滑块和第一耐磨件的结构示意图；
[0032]
图15是根据本实用新型一个实施例的支撑组件和第二耐磨件的结构示意图；
[0033]
图16是根据本实用新型一个实施例的第二滑块和第三耐磨件的结构示意图；
[0034]
图17是根据本实用新型一个实施例的第一滑块和第一耐磨件的安装示意图；
[0035]
图18是根据本实用新型一个实施例的接触板和第二耐磨件的安装示意图；
[0036]
图19是根据本实用新型一个实施例的第二滑块和第三耐磨件的安装示意图；
[0037]
图20是根据本实用新型一个实施例的下限位板和第四耐磨件的安装示意图。
[0038]
附图标记：
[0039]
轨道系统100，支座1，
[0040]
支撑组件11，
[0041]
支撑柱111，接触板112，
[0042]
第一滑块12，第二滑块13，
[0043]
限位组件14，
[0044]
顶板141，下限位板142，限位块143，
[0045]
耐磨组件15，
[0046]
第一耐磨件151，第一挡板151a，第一容纳槽151b，
[0047]
第二耐磨件152，第二挡板152a，第二容纳槽152b，
[0048]
第三耐磨件153，第三挡板153a，第三容纳槽153b，
[0049]
第四耐磨件154，第四挡板154a，第四容纳槽154b，
[0050]
底板16，
[0051]
轨道梁10，盖梁20。
具体实施方式
[0052]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0053]
下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。
[0054]
下面参考附图描述根据本实用新型实施例的轨道梁10的支座1，其中，如图1和图2所示，支座1设在轨道梁10和盖梁20之间。
[0055]
如图1所示，根据本实用新型实施例的轨道梁10的支座1，包括：支撑组件11、第一滑块12、第二滑块13和限位组件14。
[0056]
具体地，如图3和图4所示，支撑组件11包括支撑柱111和位于支撑柱111上方的接触板112，支撑柱111的下端适于与盖梁20连接，支撑柱111的上端与接触板112连接。可以理解的是，支撑柱111设在接触板112和盖梁20之间，接触板112通过支撑柱111连接在盖梁20上，支撑柱111具有竖向承载的作用。例如，在本实用新型的一个示例中，支撑柱111的上端与接触板112焊接连接，支撑柱111的下端与底板16焊接连接，底板16与盖梁20通过紧固件连接，由此可以实现对支撑柱111和接触板112的连接和固定。具体地，在本实用新型的一个示例中，支撑柱111为箱型短柱，支撑柱111的横截面形成为中空的环形。
[0057]
如图4和图5所示，接触板112为曲面板。相关技术中，接触板的形状和结构较为复
杂，加工制造时需要首先制造模具，然后通过模具对接触板进行铸造，由此增加了加工制造的成本以及制造的工序。而在本实用新型中，通过将接触板112设置为曲面板，曲面板的形状和结构相对简单，在加工制造时，不需要使用模具进行铸造，节省材料的同时，可以降低接触板112的制造难度和生产成本。
[0058]
如图4和图14所示，第一滑块12的下表面的形状与接触板112的上表面的形状相匹配，以可滑动地配合在接触板112的顶部。可以理解的是，接触板112为曲面板，通过将第一滑块12的下表面的形状与接触板112的上表面的形状相匹配设置，使得第一滑块12可以相对接触板112转动。
[0059]
如图6、图15和图16所示，第二滑块13的上表面的形状与接触板112的下表面的形状相匹配，以可滑动地配合在接触板112的底部。可以理解的是，接触板112为曲面板，通过将第二滑块13的上表面的形状与接触板112的下表面的形状相匹配设置，使得第二滑块13可以相对接触板112转动。
[0060]
如图7所示，限位组件14包括顶板141和下限位板142，顶板141位于第一滑块12的顶部且适于与轨道梁10连接。例如，在本实用新型的一个示例中，顶板141与轨道梁10的下翼缘通过紧固件连接。紧固件具有结构简单、易于装配的优点，通过紧固件可以实现顶板141与轨道梁10的紧密连接。此外，在保证顶板141与轨道梁10连接强度的同时还可以降低成本。可选地，紧固件可以为螺钉、螺栓或者螺柱。下限位板142支撑在第二滑块13的底部且与顶板141相连。
[0061]
可以理解的是，下限位板142与顶板141连接，顶板141又与轨道梁10连接，当轨道梁10发生位移时，限位组件14可以随着轨道梁10连动。由此，接触板112是固定不动的，而设在接触板112上下两侧的第一滑块12和第二滑块13是可以相对接触板112滑动的，因此，连接在限位组件14上的轨道梁10可以借助第一滑块12和限位组件14可以相对接触板112转动，当轨道梁10受到外力或者轨道梁10内部存在应力时，通过轨道梁10相对接触板112的转动，可以及时的将外力或应力传递出去，从而可以提升轨道梁10的承载力和工作的可靠性。
[0062]
其中，下限位板142设在第二滑块13的底部。可以理解的是，在支座1的竖向方向，接触板112和下限位板142分别位于第二滑块13的两侧，接触板112和下限位板142对第二滑块13具有竖向的限位作用，同时，由于接触板112是连接在盖梁20上，接触板112对第二滑块13和下限位板142具有竖向的止挡作用，由此，可以实现支座1的抗拉功能，从而避免轨道梁10在拉力作用下发生侧向的倾覆。
[0063]
例如，当列车经过轨道梁10时，在列车下压力的作用下，轨道梁10会产生弯曲形变，此时轨道梁10内部存在较大的内应力，通过轨道梁10相对接触板112的转动，可以实现轨道梁10在支撑位置沿顺桥向的自由转动，从而实现支座1的铰接功能，结构简单。
[0064]
在本实用新型的一些实施例中，顶板141的下表面与下限位板142的上表面平行，且第一滑块12的上表面形成为与顶板141的下表面可滑动配合的平面，第二滑块13的下表面形成为与下限位板142的上表面可滑动配合的平面。由此，利用第一滑块12相对顶板141的平面滑动以及第二滑块13相对下限位板142的平面滑动，可以实现支座1沿顺桥向的平面滑动。
[0065]
例如，随着环境温度的变化，轨道梁10会产生一定的形变，比如高温环境下，轨道梁10会出现膨胀，此时轨道梁10内部存在较大的温度应力，本实用新型中的轨道梁10可以
通过顶板141相对第一滑块12的平面滑动以及下限位板142相对第二滑块13的平面滑动，实现轨道梁10的平动，从而可以释放由于温度作用所产生的顺桥向的应力和变形。
[0066]
根据本实用新型实施例的轨道梁10的支座1，通过将与第一滑块12、第二滑块13滑动配合的接触板112设置为曲面板，由于曲面板的形状相对简单，可以简化接触板112结构的复杂度，从而可以降低接触板112的制造难度和生产成本。此外，通过第一滑块12、第二滑块13和接触板112的配合，可以实现轨道梁10在支撑位置沿顺桥向的自由转动，以及通过第一滑块12、第二滑块13、顶板141和下限位板142的配合，可以实现轨道梁10沿顺桥向的平面滑动，由此实现支座1的转动功能和平动功能，结构简单，可靠性高。
[0067]
在本实用新型的一些实施例中，如图8和图15所示，接触板112的上表面和接触板112的下表面均为下凹曲面，或者接触板112的上表面和接触板112的下表面均为上凸曲面。换言之，可以是接触板112的上表面和接触板112的下表面均为下凹曲面；或者，接触板112的上表面和接触板112的下表面均为上凸曲面。当接触板112的上表面和接触板112的下表面均为下凹曲面，与接触板112的上表面配合的第一滑块12的下表面也为下凹曲面，与接触板112下表面配合的第二滑块13的上表面也为下凹曲面；当接触板112的上表面和接触板112的下表面均为上凸曲面时，与接触板112的上表面配合的第一滑块12的下表面也为上凸曲面，与接触板112下表面配合的第二滑块13的上表面也为上凸曲面。由此，可以根据轨道梁10的型号和应用环境适应性的选择，从而增大了支座1的适用范围。
[0068]
在本实用新型的一些实施例中，接触板112的上表面和接触板112的下表面均为圆弧柱面。其中，柱面是直线沿着一条定曲线平行移动所形成的曲面，即动直线沿着一条定曲线平行移动所形成的曲面，动直线称为柱面的直母线，定曲线称为柱面的准线，当准线是圆时所得柱面称为圆柱面，当准线是圆弧时所得柱面称为圆弧柱面。由此，可以进一步简化接触板112结构的复杂度，进一步降低接触板112的制造难度，进一步提升接触板112的生产效率，进一步减少接触板112的生产成本。
[0069]
此外，圆弧柱面沿轨道梁10的横向投影为下凹圆弧线。其中，轨道梁10的横向是指轨道梁10的宽度方向，宽度方向与轨道梁10的延伸方向垂直。可以理解的是，圆弧柱面与所述轨道梁10的宽度方向垂直的平面上的投影形成为下凹圆弧线。由此，第一滑块12和第二滑块13可以在轨道梁10的延伸方向上相对接触板112转动。
[0070]
在本实用新型的一些实施例中，如图8和图15所示，接触板112为等厚曲面板。由此，可以进一步简化接触板112结构的复杂度，进一步降低接触板112的制造难度，进一步提升接触板112的生产效率，进一步减少接触板112的生产成本。例如，可以通过对等厚平板的弯折形成接触板112。
[0071]
例如，在本实用新型的一个示例中，接触板112的上下表面均为曲面，且各位置的上下表面的间距相同，与接触板112下表面连接的支撑柱111的上表面形成为曲面，由此可以增大接触板112与支撑柱111的接触面积，从而提升支撑柱111对接触板112支撑的牢固性。
[0072]
在本实用新型的一些实施例中，如图4和图10所示，接触板112沿轨道梁10的竖向投影为矩形。由此，可以进一步简化接触板112外形的复杂度，进一步降低接触板112的制造难度，进一步提升接触板112的生产效率，进一步减少接触板112的生产成本。
[0073]
在本实用新型的一些实施例中，如图4和图7所示，限位组件14还包括：限位块143，
限位块143连接在顶板141的下表面与下限位板142的上表面之间。具体地，在本实用新型的一个实施例中，如图4和图13所示，支撑柱111在轨道梁10的横向上的两侧分别设有第二滑块13，每个第二滑块13的远离支撑柱111的一侧均设有限位块143。可以理解的是，限位块143可以在轨道梁10的横向方向对第二滑块13进行限位，可以避免第二滑块13从顶板141和下限位板142的夹层空间中移出，从而可以保证第二滑块13工作的可靠性。
[0074]
例如，在本实用新型的一个示例中，如图12所示，顶板141、下限位板142和限位块143通过紧固件连接。紧固件具有结构简单、易于装配的优点，通过紧固件可以实现顶板141、下限位板142和限位块143的紧密连接。此外，在保证顶板141、下限位板142和限位块143连接强度的同时还可以降低成本。可选地，紧固件可以为螺钉、螺栓或者螺柱。
[0075]
当然，本实用新型不限于此，限位块143也可以与顶板141形成为一体件。由此，一体件的结构不仅可以保证限位块143与顶板141的结构、性能稳定性，并且方便成型、制造简单，而且省去了多余的装配件以及连接工序，大大提高了限位块143与顶板141的装配效率，保证限位块143与顶板141连接的可靠性，再者，一体形成的结构的整体强度和稳定性较高，组装更方便，寿命更长。
[0076]
在本实用新型的一些实施例中，如图8和图9所示，在轨道梁10的横向上，接触板112与限位块143之间具有配合间隙d1，下限位板142与支撑柱111之间具有配合间隙d3，第二滑块13与支撑柱111和限位块143之间分别具有配合间隙d4和d2。由此，在轨道梁10的横向方向上，可以实现限位组件14与支撑组件11的相对移动，当轨道梁10受到的外力或者轨道梁10内部出现应力时，可以通过限位组件14与支撑组件11的相对移动及时将外力或应力传递出去，从而可以实现轨道梁10(支座1)在横桥向上的平面滑动功能。
[0077]
具体地，在本实用新型的一个示例中，支座1还包括填塞件，填塞件可拆卸地设在配合间隙内。由此，可以根据需要，选择将填塞件设在配合间隙内以限制轨道梁10与盖梁20在横向的相对移动；或者，选择将填塞件从配合间隙内拆卸下来，利用轨道梁10与盖梁20在横向的相对移动实现支座1在横桥向上的平面滑动功能，及时释放轨道梁10横桥向上的应力和变形。
[0078]
在本实用新型的一些实施例中，如图4和图5所示，轨道梁10的支座1还包括：耐磨组件15，耐磨组件15包括第一耐磨件151、第二耐磨件152、第三耐磨件153、第四耐磨件154中的至少一个，其中，第一耐磨件151设于第一滑块12的上表面与顶板141的下表面之间；第二耐磨件152设于第一滑块12的下表面与接触板112的上表面之间；第三耐磨件153设于第二滑块13的上表面与接触板112的下表面之间；第四耐磨件154设于第二滑块13的下表面与下限位板142的上表面之间。
[0079]
可以理解的是，可以仅设置第一耐磨件151，或者仅设置第二耐磨件152，或者仅设置第三耐磨件153，或者仅设置第四耐磨件154，或者仅设置第一耐磨件151、第二耐磨件152、第三耐磨件153、第四耐磨件154中的两个，或者仅设置第一耐磨件151、第二耐磨件152、第三耐磨件153、第四耐磨件154中的三个，当然也可以根据需要选择第一耐磨件151、第二耐磨件152、第三耐磨件153、第四耐磨件154均设置。
[0080]
通过设置第一耐磨件151，可以减少第一滑块12的上表面与顶板141的下表面的异常磨损，从而提升第一滑块12和顶板141相对运动的可靠性；通过设置第二耐磨件152，可以减少第一滑块12的下表面与接触板112的上表面的异常磨损，从而提升第一滑块12和接触
板112相对运动的可靠性；通过设置第三耐磨件153，可以减少第二滑块13的上表面与接触板112的下表面的异常磨损，从而提升第二滑块13和接触板112相对运动的可靠性；通过设置第四耐磨件154，可以减少第二滑块13的下表面与下限位板142的上表面的异常磨损，从而提升第二滑块13和下限位板142相对运动的可靠性。
[0081]
具体地，在本实用新型的一个示例中，第一耐磨件151、第二耐磨件152、第三耐磨件153、第四耐磨件154为聚四氟乙烯件。聚四氟乙烯件具有摩擦阻力小和耐磨性强的优点，聚四氟乙烯件的化学性质也相对稳定，不易被酸碱腐蚀，工作的可靠性较强。
[0082]
在本实用新型的一个示例中，如图17所示，第一耐磨件151与第一滑块12层叠设置，第一滑块12的侧壁上连接有第一挡板151a，第一挡板151a的上表面高于第一滑块12的上表面且低于第一耐磨件151的上表面，第一挡板151a环绕第一滑块12的周壁设置，第一挡板151a的内侧壁与第一滑块12的上表面限定出第一容纳槽151b，第一耐磨件151卡设在第一容纳槽151b内。具体地，第一挡板151a上设有贯穿其厚度的第一贯穿孔，通过在第一贯穿孔内塞焊实现第一挡板151a与第一滑块12的连接。当然本实用新型不限于此，也可以在第一滑块12的侧壁上设置多个间隔开的第一挡板151a。
[0083]
在本实用新型的一个示例中，如图18所示，第二耐磨件152与接触板112层叠设置，接触板112的侧壁上连接有第二挡板152a，第二挡板152a的上表面高于接触板112的上表面且低于第二耐磨件152的上表面，第二挡板152a环绕接触板112的周壁设置，第二挡板152a的内侧壁与接触板112的上表面限定出第二容纳槽152b，第二耐磨件152卡设在第二容纳槽152b内。具体地，第二挡板152a上设有贯穿其厚度的第二贯穿孔，通过在第二贯穿孔内塞焊实现第二挡板152a与接触板112的连接。当然本实用新型不限于此，也可以在接触板112的侧壁上设置多个间隔开的第二挡板152a。
[0084]
在本实用新型的一个示例中，如图19所示，第三耐磨件153与第二滑块13层叠设置，第二滑块13的侧壁上连接有第三挡板153a，第三挡板153a的上表面高于第二滑块13的上表面且低于第三耐磨件153的上表面，第三挡板153a环绕第二滑块13的周壁设置，第三挡板153a的内侧壁与第二滑块13的上表面限定出第三容纳槽153b，第三耐磨件153卡设在第三容纳槽153b内。具体地，第三挡板153a上设有贯穿其厚度的第三贯穿孔，通过在第三贯穿孔内塞焊实现第三挡板153a与第二滑块13的连接。当然本实用新型不限于此，也可以在第二滑块13的侧壁上设置多个间隔开的第三挡板153a。
[0085]
在本实用新型的一个示例中，如图20所示，第四耐磨件154与下限位板142层叠设置，下限位板142的侧壁上连接有第四挡板154a，第四挡板154a的上表面高于下限位板142的上表面且低于第四耐磨件154的上表面，第四挡板154a环绕下限位板142的周壁设置，第四挡板154a的内侧壁与下限位板142的上表面限定出第四容纳槽154b，第四耐磨件154卡设在第四容纳槽154b内。具体地，第四挡板154a上设有贯穿其厚度的第四贯穿孔，通过在第四贯穿孔内塞焊实现第四挡板154a与下限位板142的连接。当然本实用新型不限于此，也可以在下限位板142的侧壁上设置多个间隔开的第四挡板154a。
[0086]
需要说明的是，第一耐磨件151的上下表面分别与顶板141的下表面和第一滑块12的上表面接触配合，第二耐磨件152的上下表面分别与第一滑块12的下表面和接触板112的上表面接触配合，第三耐磨件153的上下表面分别与接触板112的下表面和第二滑块13的上表面接触配合，第四耐磨件154的上下表面分别与第二滑块13的下表面和下限位板142的上
表面接触配合。
[0087]
下面参考附图描述根据本实用新型实施例的轨道系统100。
[0088]
如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的轨道系统100，包括：盖梁20、轨道梁10和支座1，支座1设在轨道梁10和盖梁20之间，且支座1为上述轨道梁10的支座1。
[0089]
例如，在本实用新型的一个示例中，支座1的顶板141与轨道梁10通过第一紧固件连接。第一紧固件具有结构简单、易于装配的优点，通过第一紧固件可以实现支座1与轨道梁10的紧密连接。此外，在保证支座1与轨道梁10连接强度的同时还可以降低成本。可选地，第一紧固件可以为螺钉、螺栓或者螺柱。
[0090]
如图4和图11所示，支座1的底板16与盖梁20通过第二紧固件连接。第二紧固件具有结构简单、易于装配的优点，通过第二紧固件可以实现支座1与盖梁20的紧密连接。此外，在保证支座1与盖梁20连接强度的同时还可以降低成本。可选地，第二紧固件可以为螺钉、螺栓或者螺柱，当盖梁20为钢结构时，通常采用螺栓或预埋螺栓，当盖梁20为混凝土结构时，通常采用预埋螺栓。
[0091]
根据本实用新型实施例的轨道系统100，通过将与第一滑块12、第二滑块13滑动配合的接触板112设置为曲面板，由于曲面板的形状相对简单，可以简化接触板112结构的复杂度，从而可以降低接触板112的制造难度和生产成本，同时降低轨道系统100的制造难度和生产成本。此外，连接在限位组件14上的轨道梁10可以借助第一滑块12和限位组件14可以相对接触板112转动，由此可以将轨道梁10受到的外力或者轨道梁10内部的应力及时传递出去，从而可以提升轨道梁10的承载力和工作的可靠性。
[0092]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0093]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0094]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。