一种公路工程用的曲面型发光轮廓标的制作方法

[0001]
本实用新型涉及公路工程相关领域，具体是一种公路工程用的曲面型发光轮廓标。


背景技术：

[0002]
公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
[0003]
公路工程中需要使用发光轮廓标，以此起到警示作用，但现有发光轮廓标在安装时稳定性不足，容易脱落，并且安装拆卸时效率较低。


技术实现要素：

[0004]
因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种公路工程用的曲面型发光轮廓标。
[0005]
本实用新型是这样实现的，构造一种公路工程用的曲面型发光轮廓标，该装置包括块体，所述块体后部与反光膜紧密粘附，并且块体右侧设置有勾体，所述块体与插块后部进行电弧焊，所述块体内部与卡位机构进行固定，所述卡位机构由按钮、伸缩杆、弹簧、传动组件和插杆组成，所述按钮底部与伸缩杆进行固定，所述伸缩杆底部与块体竖直固定，所述弹簧紧密缠绕于伸缩杆中部，所述传动组件两端分别与按钮和插杆进行固定。
[0006]
优选的，所述传动组件由第一齿条、限位环、第一齿轮、第二齿轮、第二齿条和滑轨组成，所述第一齿条顶部与按钮进行固定，并且第一齿条中部通过限位环与块体滑动配合，所述第一齿轮与第一齿条下端相互啮合，并且第一齿轮与第二齿轮中部进行固定，所述第二齿条上端与第二齿轮相互啮合，并且第二齿条左侧通过滑轨与块体滑动配合，所述第二齿条底部右侧与插杆进行固定。
[0007]
优选的，所述卡位机构设置有两个，并且两个卡位机构上下对称安装。
[0008]
优选的，所述按钮表面设置有防滑纹路，并且每条防滑纹路均等距开设。
[0009]
优选的，所述伸缩杆最大长度与弹簧自然长度相同，并且伸缩杆和弹簧相互平行安装。
[0010]
优选的，所述插杆呈l字形状，并且插杆中部转折角度为90度。
[0011]
优选的，所述限位环内径与第一齿条外径相同，并且限位环与第一齿条相互平行安装。
[0012]
优选的，所述第一齿轮与第二齿轮厚度相同，并且第一齿轮与第二齿轮大小比例为7：2。
[0013]
优选的，所述滑轨两端设置有限位块，并且两个滑轨相互对称安装。
[0014]
本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种公路工程用的曲面型发光轮廓标，与同类型设备相比，具有如下改进：
[0015]
优点1：本实用新型所述一种公路工程用的曲面型发光轮廓标，通过设置了反光膜，反光膜适用高速公路，乡村道路，起到提醒、警示、引导交通的作用，并且反光膜弧形表面法线满足与公路中心线0
°-
25
°
的所有角度，其反光角度大，吻合灯光照射扩散角度，任何角度灯光照射都能达到最佳反光效果，耐久好，维护成本低。
[0016]
优点2：本实用新型所述一种公路工程用的曲面型发光轮廓标，通过设置了卡位机构，按下按钮使第一齿条带动第一齿轮转动，之后第二齿轮带动第二齿条使插杆上移收起，此时将其对准外部固定口后松手由弹簧复位固定即可，解决了现有发光轮廓标在安装时稳定性不足，容易脱落，并且安装拆卸时效率较低的问题。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]
图2为本实用新型的反光膜结构示意图；
[0019]
图3为本实用新型的卡位机构左视结构示意图；
[0020]
图4为本实用新型图3的a处结构示意图。
[0021]
图中：块体-1、反光膜-2、勾体-3、插块-4、卡位机构-5、按钮-51、伸缩杆-52、弹簧-53、传动组件-54、插杆-55、第一齿条-541、限位环-542、第一齿轮-543、第二齿轮-544、第二齿条-545、滑轨-546。
具体实施方式
[0022]
下面将结合附图1-4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
本实用新型通过改进在此提供一种公路工程用的曲面型发光轮廓标，包括块体1，块体1后部与反光膜2紧密粘附，并且块体1右侧设置有勾体3，块体1与插块4后部进行电弧焊，块体1内部与卡位机构5进行固定，卡位机构5由按钮51、伸缩杆52、弹簧53、传动组件54和插杆55组成，按钮51底部与伸缩杆52进行固定，伸缩杆52底部与块体1竖直固定，弹簧53紧密缠绕于伸缩杆52中部，传动组件54两端分别与按钮51和插杆55进行固定。
[0024]
进一步的，所述传动组件54由第一齿条541、限位环542、第一齿轮543、第二齿轮544、第二齿条545和滑轨546组成，第一齿条541顶部与按钮51进行固定，并且第一齿条541中部通过限位环542与块体1滑动配合，第一齿轮543与第一齿条541下端相互啮合，并且第一齿轮543与第二齿轮544中部进行固定，第二齿条545上端与第二齿轮544相互啮合，并且第二齿条545左侧通过滑轨546与块体1滑动配合，第二齿条545底部右侧与插杆55进行固定。
[0025]
进一步的，所述卡位机构5设置有两个，并且两个卡位机构5上下对称安装，更好的卡位固定。
[0026]
进一步的，所述按钮51表面设置有防滑纹路，并且每条防滑纹路均等距开设，起到很好的防滑作用。
[0027]
进一步的，所述伸缩杆52最大长度与弹簧53自然长度相同，并且伸缩杆52和弹簧
53相互平行安装，能够很好的进行复位。
[0028]
进一步的，所述插杆55呈l字形状，并且插杆55中部转折角度为90度，更好的插入限位。
[0029]
进一步的，所述限位环542内径与第一齿条541外径相同，并且限位环542与第一齿条541相互平行安装，起到很好的限位作用。
[0030]
进一步的，所述第一齿轮543与第二齿轮544厚度相同，并且第一齿轮543与第二齿轮544大小比例为7：2，更好的同时转动。
[0031]
进一步的，所述滑轨546两端设置有限位块，并且两个滑轨546相互对称安装，起到很好的限位作用。
[0032]
本实用新型通过改进提供一种公路工程用的曲面型发光轮廓标，工作原理如下；
[0033]
第一，块体1起到主要的支撑固定作用，勾体3起到辅助限位作用，并且可使用插块4插入外部插槽内进行辅助限位固定；
[0034]
第二，反光膜2适用高速公路，乡村道路，起到提醒、警示、引导交通的作用，并且反光膜2弧形表面法线满足与公路中心线0
°-
25
°
的所有角度，其反光角度大，吻合灯光照射扩散角度，任何角度灯光照射都能达到最佳反光效果，耐久好，维护成本低；
[0035]
第三，按下按钮51使第一齿条541带动第一齿轮543转动，之后第二齿轮544带动第二齿条545使插杆55上移收起，此时将其对准外部固定口后松手由弹簧53复位固定即可；
[0036]
第四，限位环542起到对第一齿条541的限位作用，伸缩杆52起到对弹簧53的限位固定作用。
[0037]
本实用新型通过改进提供一种公路工程用的曲面型发光轮廓标，通过设置了反光膜2，反光膜2适用高速公路，乡村道路，起到提醒、警示、引导交通的作用，并且反光膜2弧形表面法线满足与公路中心线0
°-
25
°
的所有角度，其反光角度大，吻合灯光照射扩散角度，任何角度灯光照射都能达到最佳反光效果，耐久好，维护成本低，通过设置了卡位机构5，按下按钮51使第一齿条541带动第一齿轮543转动，之后第二齿轮544带动第二齿条545使插杆55上移收起，此时将其对准外部固定口后松手由弹簧53复位固定即可，解决了现有发光轮廓标在安装时稳定性不足，容易脱落，并且安装拆卸时效率较低的问题。
[0038]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
[0039]
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。