可快速通行的智能人行通道闸机的制作方法

[0001]
本实用新型涉及人行通道闸机技术领域，特别涉及一种可快速通行的智能人行通道闸机。


背景技术：

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人行通道闸机是一种通道阻挡装置，用于管理人流并规范行人出入，其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场的入口通道处。
[0003]
然而，目前市面上现有的人行通道通闸机大多采用齿轮啮合传动驱动门板摆动实现开关闸，驱动齿轮存在磨损，且运行噪音大，门板打开速度较慢，通行速度慢。


技术实现要素：

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本实用新型的主要目的是提出一种可快速通行的智能人行通道闸机，旨在解决现有的人行通道通闸机采用齿轮啮合传动驱动门板摆动实现开关闸，驱动齿轮存在磨损，且运行噪音大，门板打开速度较慢，通行速度慢的技术问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提出的可快速通行的智能人行通道闸机，包括机箱、嵌入式工控主板、翼板、驱动电机、红外传感器、读卡器、显示屏、方向指示灯牌以及led状态指示灯，所述驱动电机和嵌入式工控主板分别设置在所述机箱内，所述翼板可沿所述机箱的侧壁伸缩摆动设置，所述驱动电机与所述翼板连接，通过所述驱动电机驱动所述翼板沿所述机箱的内侧壁的上方伸缩摆动，所述红外传感器分别沿所述机箱的长度和高度方向排列的设置在所述机箱的内侧壁上，所述读卡器和显示屏分别并排的设置在所述机箱的前端部的上端壁上，所述方向指示灯牌和led状态指示灯分别设置在所述机箱的前端壁和上端壁上，且所述驱动电机、红外传感器、读卡器、显示屏、方向指示灯牌以及led状态指示灯均分别与所述嵌入式工控主板电连接。
[0006]
进一步地，所述嵌入式工控主板采用研华的rsb-4220嵌入式工控主板。
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进一步地，还包括立板、主动臂以及从动臂，所述立板竖直的设置在所述机箱内，所述翼板的下端部与所述立板的下端部可转动连接，所述翼板的上端部与所述立板的上端部的侧壁滑动连接，所述驱动电机设置在所述立板的侧壁上，所述主动臂与所述驱动电机的输出轴固定连接，所述从动臂的后端部与所述主动臂的前端部可转动连接，所述从动臂的前端部与所述翼板的后端缘可转动连接，通过所述驱动电机、主动臂以及从动臂驱动所述翼板沿所述立板的侧壁左右摆动。
[0008]
进一步地，还包括滚轮，所述立板的上端部的侧壁凹设有一沿宽度方向延伸的圆弧滑槽，所述滚轮的外周壁凹设有沿圆周方向延伸的滚轮槽，所述滚轮可转动的设置在所述圆弧滑槽内，且所述圆弧滑槽的上下端缘均嵌设于滚轮槽内设置，所述滚轮通过一短轴与所述翼板的后端缘固定连接，所述翼板通过所述滚轮和圆弧滑槽沿所述立板的侧壁左右摆动。
[0009]
进一步地，还包括限位柱，所述限位柱分别呈外八字型的设置在所述主动臂的下
方的两侧，所述限位柱的上端部分别设有一橡胶缓冲块，所述主动臂的前端部可分别与所述限位柱的上端部的橡胶缓冲块抵接设置。
[0010]
进一步地，还包括固定板，所述固定板分别对称的设置在所述主动臂的下方的两侧，所述限位柱的下端部设有外螺纹，且所述限位柱的下端部分别旋于所述固定板的上端部设置。
[0011]
进一步地，还包括弹性件和支架，所述支架垂直的设置在所述主动臂的上端部，并随所述主动臂左右摆动设置，所述弹性件的上端部与所述支架的下端部可转动连接，所述弹性件的下端部与所述立板的下端部可转动连接。
[0012]
进一步地，所述弹性件为圆柱形螺旋弹簧。
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采用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：本实用新型的技术方案，通过翼板可沿机箱的侧壁伸缩摆动设置，驱动电机与翼板连接，通过驱动电机驱动翼板沿机箱的内侧壁的上方伸缩摆动，红外传感器分别沿机箱的长度和高度方向排列的设置在机箱的内侧壁上，读卡器和显示屏分别并排的设置在机箱的前端部的上端壁上，方向指示灯牌和led状态指示灯分别设置在机箱的前端壁和上端壁上，通过驱动电机、主动臂以及从动臂驱动翼板沿立板的侧壁左右摆动，驱动传统的齿轮驱动，从而使得翼板在运行过程中无噪音，运行更平稳，无机械磨损，使用寿命长，且摆动速度更快，能实现快速打开，提高了通行的效率，且机箱的内侧壁分布了适合不同身高人群的红外传感器，可防止夹伤行人，确保通行安全，可应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、高铁等人行通道等，配合智能卡实现人员进出的无人值守管理，实用性强。
附图说明
[0014]
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0015]
图1为本实用新型一实施例的一种可快速通行的智能人行通道闸机的成对使用状态的结构示意图；
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图2为本实用新型一实施例的一种可快速通行的智能人行通道闸机的整体结构示意图；
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图3为本实用新型一实施例的一种可快速通行的智能人行通道闸机的内部结构示意图；
[0018]
图4为本实用新型一实施例的一种可快速通行的智能人行通道闸机的部分构示意图；
[0019]
图5为本实用新型一实施例的一种可快速通行的智能人行通道闸机另一视角的部分构示意图。
[0020]
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0023]
另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0024]
本实用新型提出一种可快速通行的智能人行通道闸机。
[0025]
如图1至图5所示，在本实用新型一实施例中，该可快速通行的智能人行通道闸机，包括机箱101、嵌入式工控主板102、翼板103、驱动电机104、红外传感器105、读卡器106、显示屏107、方向指示灯牌108以及led状态指示灯109，所述驱动电机104和嵌入式工控主板102分别设置在所述机箱101内，所述翼板103可沿所述机箱101的内侧壁伸缩摆动设置，所述驱动电机104与所述翼板103连接，通过所述驱动电机104驱动所述翼板103沿所述机箱101的内侧壁的上方伸缩摆动，所述红外传感器105分别沿所述机箱101的长度和高度方向排列的设置在所述机箱101的内侧壁上，所述读卡器106和显示屏107分别并排的设置在所述机箱101的前端部的上端壁上，所述方向指示灯牌108和led状态指示灯109分别设置在所述机箱101的前端壁和上端壁上，且所述驱动电机104、红外传感器105、读卡器106、显示屏107、方向指示灯牌108以及led状态指示灯109均分别与所述嵌入式工控主板102电连接。
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具体地，所述嵌入式工控主板102采用研华的rsb-4220嵌入式工控主板，该嵌入式工控主板提供包括ti/nxp/rk瑞芯微/高通在内的多种cpu平台方案，整板仅3.5寸大小，低功耗，接口丰富，选择多样。同时研华提供risc/arm设计验证支持服务，简化客户整体产品设计，提升客户产品研发的效率，加速产品上市。rsb-4220提供5个标准uart和1个rs485接口用以控制外围设备。用户可通过使用rsb-4220同时控制五门，最终降低控制单个设备的成本。其宽温宽压设计、gpio隔离以及uart的esd保护，使rsb-4220能够满足恶劣环境中的各种应用需求。
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具体地，还包括立板110、主动臂111以及从动臂112，所述立板110竖直的设置在所述机箱101内，所述翼板103的下端部与所述立板110的下端部可转动连接，所述翼板103的上端部与所述立板110的上端部的侧壁滑动连接，所述驱动电机104设置在所述立板110的侧壁上，所述主动臂111与所述驱动电机104的输出轴固定连接，所述从动臂112的后端部与所述主动臂111的前端部可转动连接，所述从动臂112的前端部与所述翼板103的后端缘可转动连接，通过所述驱动电机104、主动臂111以及从动臂112驱动所述翼板103沿所述立板110的侧壁左右摆动。
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具体地，还包括滚轮113，所述立板110的上端部的侧壁凹设有一沿宽度方向延伸的圆弧滑槽114，所述滚轮113的外周壁凹设有沿圆周方向延伸的滚轮槽115，所述滚轮113可转动的设置在所述圆弧滑槽114内，且所述圆弧滑槽114的上下端缘均嵌设于滚轮槽115内设置，所述滚轮113通过一短轴与所述翼板103的后端缘固定连接，所述翼板103通过所述滚轮113和圆弧滑槽114沿所述立板110的侧壁左右摆动。使得翼板的摆动更加平稳顺畅，运
行噪音小。
[0029]
具体地，还包括限位柱116，所述限位柱116分别呈外八字型的设置在所述主动臂111的下方的两侧，所述限位柱116的上端部分别设有一橡胶缓冲块117，所述主动臂111的前端部可分别与所述限位柱116的上端部的橡胶缓冲117块抵接设置，起到缓冲保护作用。
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具体地，还包括固定板118，所述固定板118分别对称的设置在所述主动臂111的下方的两侧，所述限位柱116的下端部设有外螺纹，且所述限位柱116的下端部分别旋于所述固定板118的上端部设置。
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具体地，还包括弹性件119和支架120，所述支架120垂直的设置在所述主动臂111的上端部，并随所述主动臂111左右摆动设置，所述弹性件119的上端部与所述支架120的下端部可转动连接，所述弹性件119的下端部与所述立板110的下端部可转动连接，可使得翼板的摆动更快。
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具体地，所述弹性件119为圆柱形螺旋弹簧。
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具体地，本实用新型通过翼板可沿机箱的侧壁伸缩摆动设置，驱动电机与翼板连接，通过驱动电机驱动翼板沿机箱的内侧壁的上方伸缩摆动，红外传感器分别沿机箱的长度和高度方向排列的设置在机箱的内侧壁上，读卡器和显示屏分别并排的设置在机箱的前端部的上端壁上，方向指示灯牌和led状态指示灯分别设置在机箱的前端壁和上端壁上，通过驱动电机、主动臂以及从动臂驱动翼板沿立板的侧壁左右摆动，驱动传统的齿轮驱动，从而使得翼板在运行过程中无噪音，运行更平稳，无机械磨损，使用寿命长，且摆动速度更快，能实现快速打开，提高了通行的效率，且机箱的内侧壁分布了适合不同身高人群的红外传感器，可防止夹伤行人，确保通行安全，可应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、高铁等人行通道等，配合智能卡实现人员进出的无人值守管理，实用性强。
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以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。