高速公路护栏网立柱的制作方法

1.本实用新型涉及一种立柱，尤其是涉及一种高速公路护栏网立柱。


背景技术：

2.目前在高速公路施工时需要围出施工场地，会使用的一种工具是高速公路护栏网立柱。
3.现有的高速公路护栏网立柱要配合网丝使用，立柱为上端由下至上由里向外弯折的中空柱状，立柱采用金属材料，例如低碳钢、铝镁合金等，网丝和立柱可拆卸连接，使用时高速公路护栏网立柱需要安装在施工高速公路两侧，将立柱依次隔距放置，网丝在两个立柱间可拆卸安装，由于立柱材料有一定价值，造成立柱易被偷窃，一些施工单位选择采用价值低的玻璃钢材料制作高速公路护栏网立柱。
4.上述的现有技术方案存在以下缺陷：玻璃钢是由玻璃纤维和合成树脂复合而成，玻璃钢通过合成树脂的粘合性做成各种固定形状，合成树脂粘合稳固性较差，所以采用玻璃钢材料的高速公路护栏网立柱弯折点易断裂，造成护栏网存在稳定性隐患。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供了一种高速公路护栏网立柱，解决了玻璃钢立柱弯折点易断裂的问题。
6.本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.一种高速公路护栏网立柱，包括上柱、下柱和挂钩，上柱和下柱为柱状，上柱下端与下柱上端固定连接，挂钩沿竖向等距固定插接在上柱和下柱上，且挂钩贯穿上柱和下柱，挂钩在上柱和下柱外的部分向上弯折，上柱相对下柱由下至上由内至外偏折，所述高速公路护栏网立柱还包括连接件，连接件位于上柱和下柱连接处的外侧，连接件与上柱和下柱均固定连接。
8.通过采用上述技术方案，高速公路护栏网立柱通过挂钩固定连接高速公路护栏网的网面，连接件加固上柱与下柱固定连接处，解决了上柱和下柱连接处易断裂的问题，增加了高速公路护栏网立柱的稳定性。
9.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述上柱包括柱尖，柱尖固定连接在上柱的上端，柱尖顶端具有尖刺部。
10.通过采用上述技术方案，柱尖使高速公路护栏网立柱的上端较为尖锐，从而达到预防他人攀爬的目的。
11.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下柱包括底座，底座为十字形块状，底座中心点处与下柱远离上柱的一端固定连接。
12.通过采用上述技术方案，由于底座使用时掩埋在地下，所以底座使高速公路护栏网立柱不易倒落，从而底座加大高速公路护栏网立柱使用时的稳定性。
13.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挂钩为片状。
14.通过采用上述技术方案，片状挂钩与高速公路护栏网立柱是线接触，挂钩不易转动，从而提高挂钩的稳定性。
15.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接件设置为片状的连接片。
16.通过采用上述技术方案，片状的连接片达到了节省金属材料的效果。
17.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接片设置有两片，两片连接件分别位于上柱和下柱连接处相对的外侧面。
18.通过采用上述技术方案，两片连接片使上柱和下柱固定连接处两侧受力均匀，进一步加固上柱和下柱连接处。
19.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接件为管状的连接管，连接管为两端开口的管状，连接管中部弯折呈钝角，上柱下端固定连接在连接管一端开口内，下柱上端固定连接在连接管远离上柱的一端开口内。
20.通过采用上述技术方案，连接管较为坚固，上柱与下柱通过连接管固定连接，连接管限制上柱与下柱的错位，解决了玻璃钢材料的上柱和下柱连接处易断裂的问题，增加了高速公路护栏网立柱的稳定性。
21.综上所述，本实用新型具有以下技术效果：
22.1、通过采用连接件加固上柱与下柱固定连接处，达到了防止上柱和下柱连接处易断裂的目的；
23.2、通过采用连接件为管状连接管的方案，达到了限制了上柱与下柱的错位的目的。
附图说明
24.图1为实施例一整体结构的立体图；
25.图2为实施例二整体结构的立体图。
26.图中，1、上柱；2、下柱；3、挂钩；4、连接片；11、柱尖；21、底座；5、连接管。
具体实施方式
27.实施例一
28.如图1所示，为本实用新型公开的一种高速公路护栏网立柱，包括上柱1、下柱2、挂钩3和连接件，上柱1和下柱2为柱状，上柱1下端与下柱2上端固定连接，挂钩3沿竖向等距固定插接在上柱1和下柱2上，且挂钩3贯穿上柱1和下柱2，挂钩3在上柱1和下柱2外的部分向上弯折，上柱1相对下柱2由下至上由内至外偏折，连接件位于上柱1和下柱2连接处的外侧，连接件与上柱1和下柱2均固定连接，使用时高速公路护栏网立柱等距插立在施工高速公路两侧地面上，此时下柱2下端掩埋在地下，上柱1相对于下柱2向高速公路外侧偏折，配合立柱使用的网面通过挂钩3可拆卸连接两个相邻的高速公路护栏网立柱。上柱1和下柱2采用玻璃钢材料制成，材料价值较低不易被偷窃，连接件为金属材料，连接件较为坚固，从而连接件能够加固上柱1与下柱2连接处，解决了高速公路护栏网立柱在上柱1和下柱2连接处易断裂的问题，增加了高速公路护栏网立柱的稳定性。
29.在本实施例中，连接件的形状选择较多，在不影响固定效果的前提下，连接件可以
设置为片状的连接片4，连接片4最好设置为两片，两片连接片4分别位于上柱1和下柱2连接处相对的外侧面。片状的连接片4达到了节省金属材料的效果，从而节约成本，两片连接片4使上柱1和下柱2固定连接处两侧受力均匀，进一步加固上柱1和下柱2连接处。
30.如图1所示，在施工过程中，一些人会想攀爬高速公路护栏网立柱，为了安全性考虑，设置柱尖11固定连接在上柱1的上端，柱尖11顶端具有尖刺部。柱尖11使高速公路护栏网立柱的上端较为尖锐，从而使柱尖11达到预防他人攀爬的目的。
31.高速公路护栏网立柱插装在地面时，下柱2要深入地面下才可以固定住，为了使下柱2插入地面较浅时就能立住高速公路护栏网立柱，如图1所示，在下柱2下方设置底座21，底座21为十字形块状，底座21中心点处与下柱2远离上柱1的一端开口处固定连接。底座21掩埋在地下，底座21可以使高速公路护栏网立柱在下柱2插入地面较浅时不易倒落，从而底座21加大高速公路护栏网立柱使用时的稳定性。
32.如图1所示，挂钩3可以是丝状和管状等，可以将挂钩3设置为片状。片状的挂钩3与高速公路护栏网立柱是线接触，挂钩3不易转动，从而达到提高挂钩3的稳定性的效果。
33.本实用新型的工作过程为：高速公路护栏网立柱等距插立在施工高速公路两侧地面上，此时底座21掩埋在地下，下柱2垂直于地面，配合立柱使用的网面通过挂钩3可拆卸连接两个相邻的高速公路护栏网立柱，连接片4加固上柱1与下柱2连接处，解决了高速公路护栏网立柱在上柱1和下柱2连接处易断裂的问题，增加了高速公路护栏网立柱的稳定性。
34.实施例二
35.如图2所示，与实施例一相比，实施例二在于所述连接件为管状的连接管5，连接管5为两端开口的管状，连接管5中部弯折呈钝角，上柱1下端固定连接在连接管5一端开口内，下柱2上端固定连接在连接管5远离上柱1的一端开口内。连接管5较为坚固，上柱1与下柱2通过连接管5固定连接，从而连接管5限制上柱1与下柱2的错位，解决了玻璃钢材料的上柱1和下柱2连接处易断裂的问题，增加了高速公路护栏网立柱的稳定性。
36.本实用新型的工作过程为：连接管5一端开口内固定连接上柱1下端，连接管5远离上柱1的一端开口内固定连接下柱2上端，上柱1与下柱2通过连接管5固定连接，从而连接管5限制上柱1与下柱2的错位。
37.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。