一种快速拼装式市政防护栏的制作方法

[0001]
本实用新型涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种快速拼装式市政防护栏。


背景技术：

[0002]
市政道路防护栏是道路上必不可少的一项分隔设施，通过市政道路防护栏将道路分隔成多个方向的车道，使车辆在道路上按序驾驶，改善交通的堵塞问题，而且市政道路防护栏还可以分隔车流和行人，一定程度上保障了行人的安全。
[0003]
如图1所示，目前常用的市政道路防护栏主要采用钢铁防护栏，钢铁防护栏包括：沿道路延伸方向间隔布置的立柱、固设于立柱底部的底座以及栏杆，其中，栏杆包括两个横杆以及若干竖杆，两个横杆相互平行间隔布置，并且每个横杆的两端均焊接固定在立柱上，每个竖杆的两端均通过焊接方式固定于两个横杆之间。
[0004]
但是，为了节省时间，市政道路防护栏大多在安装之前就已经焊接完成，然后运输至需要安装市政道路防护栏的位置进行安装，由于焊接完成之后的市政道路防护栏的尺寸较大，会导致运输不便；因此，可作进一步改善。


技术实现要素：

[0005]
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种快速拼装式市政防护栏，其通过将防护栏在运输前拆分为多个部件，使得防护栏经过拆分之后的各部分的尺寸相对较小，从而便于运输。
[0006]
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]
一种快速拼装式市政防护栏，包括：沿道路延伸方向间隔布置的立柱、固设于立柱底端的底座以及设置于相邻的两个立柱之间的栏杆，每个所述立柱中部均开设有开口朝上的插孔，并且每个插孔内均可拆卸地设有插杆；每个所述立柱的一侧均开设有第一插槽，另一侧开设有第二插槽，每个所述栏杆前端均设有与第一插槽相插接适配的第一插接部，每个所述栏杆尾端均设有与第二插槽相插接适配的第二插接部；每个所述第一插接部上均开设有第一卡槽，每个所述第二插接部上均开设有第二卡槽，并且第一插接部与第二插接部完全插入至立柱中时，所述第一卡槽与第二卡槽可共同组成与插孔轴心相重叠的卡孔。
[0008]
通过采用上述技术方案，立柱与底座之间的可拆卸式安装，栏杆可拆卸式安装在相邻的两个立柱之间，使得在运输之前可将防护栏拆分为多个部件，然后运输至需要安装防护栏的位置之后再进行拼接安装，由于防护栏经过拆分之后的各部分的尺寸相对较小，能够使得运输更加方便。
[0009]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：每个所述栏杆均包括：第一横杆、位于第一横杆的下方且与第一横杆相互平行间隔布置的第二横杆以及若干设置于第一横杆与第二横杆之间的竖杆，其中，每个竖杆均包括固设于第一横杆底面的第一支杆、固设于第二横杆顶面的第二支杆以及第一锁紧件，所述第一支杆底端开设有沿第一支杆延伸方向布置的滑槽，所述第二支杆顶端滑动嵌设于滑槽内，所述第一锁紧件设置于第一支杆底端
的侧壁，并且所述第一锁紧件可与第二支杆相抵接。
[0010]
通过采用上述技术方案，竖杆的总长度可根据实际情况进行调节，使得第二横杆与第一横杆的间距可进行调节，从而使得栏杆的尺寸可以调节，通过在运输之间缩小栏杆的尺寸，能够使得运输更加方便。
[0011]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：位于相同的第二横杆上的、且靠近第二横杆端部的两个第二支杆上均设有刻度标尺。
[0012]
通过采用上述技术方案，刻度标尺可直接反映出竖杆的总长度，从而推算出第二横杆与第一横杆的间距，以便于对栏杆进行安装。
[0013]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座内设有储水空腔，所述底座顶部开设有与储水空腔顶部相连通的进水口，所述底座底部开设有与储水空腔底部相连通的出水口，并所述出水口以及进水口处均设有一密封盖。
[0014]
通过采用上述技术方案，将水由进水口注入储水空腔或者将储水空腔中的水由出水口排出，能够对底座的重量进行调节，在运输时通过减轻底座的重量能够使得运输更加方便，安装后通过增加底座的重量能够使得防护栏的重心更加稳定。
[0015]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一插槽开口处的边缘、第二插槽开口处的边缘、第一插接部前端的边缘以及第二插接部尾端的边缘均设置成斜角。
[0016]
通过采用上述技术方案，斜角可便于第一插接部插入至第一插槽中，斜角可便于第二插接部插入至第二插槽中。
[0017]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述立柱顶端设有防护帽，所述防护帽底端设有第三插接部，所述立柱顶端开设有与第三插接部相插接适配的第三插槽，所述立柱顶端的侧壁设有第二锁紧件，并且所述第二锁紧件可与第三插接部相抵接。
[0018]
通过采用上述技术方案，防护帽能够对插孔的顶端进行封盖，避免雨水集聚在插孔中导致插杆生锈而无法进行拆卸。
[0019]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述立柱的表面贴设有反光贴。
[0020]
通过采用上述技术方案，反光贴能够提醒车辆驾驶员在晚上驾车过程中注意防护栏，避免发生碰撞。
[0021]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述立柱的表面、栏杆的表面以及底座的表面均涂设有防锈漆。
[0022]
通过采用上述技术方案，防锈漆能够使得立柱、栏杆以及底座具有更好的防锈性能，从而增加立柱、栏杆以及底座的使用寿命。
[0023]
本实用新型采用上述的方案，其有益效果在于：
[0024]
1、立柱与底座之间的可拆卸式安装，栏杆可拆卸式安装在相邻的两个立柱之间，使得在运输之前可将防护栏拆分为多个部件，然后运输至需要安装防护栏的位置之后再进行拼接安装，由于防护栏经过拆分之后的各部分的尺寸相对较小，能够使得运输更加方便；
[0025]
2、竖杆的总长度可根据实际情况进行调节，使得第二横杆与第一横杆的间距可进行调节，从而使得栏杆的尺寸可以调节，通过在运输之间缩小栏杆的尺寸，能够使得运输更加方便。
附图说明
[0026]
图1是现有技术中防护栏的整体结构示意图。
[0027]
图2是本实施例中防护栏的整体结构示意图。
[0028]
图3是本实施例中防护栏的爆炸结构示意图。
[0029]
图4是本实施例中栏杆与立柱的连接结构示意图。
[0030]
图5是本实施例中立柱的剖视图。
[0031]
图6是本实施例中底座的剖视图。
[0032]
图中，1、立柱；10、连接盘；11、第一插槽；12、第二插槽；13、第三插槽；14、插孔；15、插杆；2、底座；21、储水空腔；22、进水口；23、出水口；24、密封盖；3、栏杆；31、第一横杆；32、第二横杆；33、竖杆；331、第一支杆；332、第二支杆；333、第一锁紧件；334、滑槽；335、第一螺纹孔；41、第一插接部；411、第一卡槽；42、第二插接部；421、第二卡槽；43、卡孔；5、刻度标尺；6、防护帽；61、第三插接部；62、第二锁紧件；63、第二螺纹孔；7、反光贴。
具体实施方式
[0033]
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0034]
参照附图2，一种快速拼装式市政防护栏，包括：沿道路的延伸方向间隔布置的立柱1、固设于立柱1底端的底座2以及栏杆3，其中，立柱1呈方形柱状体结构，底座2呈四菱台结构，并且底座2的顶面开设有三个螺孔，立柱1的底端设有一连接盘10，并且连接盘上开设有与螺孔位置相对应的通孔，通过使用螺栓贯穿通孔后旋入螺孔中，即可实现立柱1与底座2之间的可拆卸式安装，栏杆3可拆卸式安装在相邻的两个立柱1之间，以用于将市政道分隔成多个方向的车道，使车辆在道路上按序驾驶，改善交通的堵塞问题。
[0035]
参照附图3、4，具体地，每个立柱1的左侧均开设有第一插槽11，每个栏杆3的前端均设有第一插接部41，并且第一插接部41的外轮廓与第一插槽11的内轮廓相吻合，使得栏杆3的前端可与位于立柱1左侧的第一插槽11相插接配合；每个立柱1的右侧均开设有第二插槽12，每个栏杆3的尾端均设有第二插接部42，并且第二插接部42的外轮廓与第二插槽12的内轮廓相吻合，使得栏杆3的尾端可与位于立柱1右侧的第二插槽12相插接配合。
[0036]
在本实施例中，第一插槽11开口处的边缘、第二插槽12开口处的边缘、第一插接部41前端的边缘以及第二插接部42尾端的边缘均设置成斜角（图未示出），以便于第一插接部41插入至第一插槽11中，便于第二插接部42插入至第二插槽12中。
[0037]
每个第一插接部41上均开设有横截面呈半圆状的、并且呈竖向布置的第一卡槽411，每个第二插接部42上均开设有横截面呈半圆状的、并且呈竖向布置的第二卡槽421；并且当第一插接部41与第二插接部42完全插入至同一个立柱1中时，第一卡槽411与第二卡槽421可共同组成横截面呈半圆状的、并且呈竖向布置的卡孔43。
[0038]
每个立柱1的中部均开设有开口朝上的、并且呈竖向布置的插孔14，并且每个插孔14的轴心均与位于同一个立柱1上的卡孔43的轴心相重叠；每个插孔14内均设有一插杆15，并且插杆15的外轮廓与插孔14的内轮廓相吻合，插杆15可由上至下地插入至插孔14中，并且插杆15可由下至上地退出插孔14。
[0039]
安装时，栏杆3的前端插入至位于立柱1左侧的第一插槽11中，栏杆3的尾端插入至位于立柱1右侧的第二插槽12中，使得第一卡槽411与第二卡槽421共同组成与插孔14轴心
相重叠的卡孔43；此时，通过将插杆15由上至下地插入至插孔14中，使得第一卡槽411与第二卡槽421被插杆15卡住，从而便实现了栏杆3与立柱1之间可拆卸式安装。
[0040]
运输时，防护栏可先拆分为多个部件，然后运输至需要安装防护栏的位置之后再进行拼接安装，由于防护栏经过拆分之后的各部分的尺寸相对较小，能够使得运输更加方便。
[0041]
参照附图3、5，在本实施例中，每个栏杆3均包括：第一横杆31、第二横杆32以十个竖杆33，第一横杆31呈横向布置，第二横杆32位于第一横杆31的下方，并且第二横杆32与第一横杆31相互平行间隔布置，十个竖杆33相互平行间隔布置，并且每个竖杆33均包括：焊接固定在第一横杆31底面的第一支杆331、焊接固定在第二横杆32顶面的第二支杆332以及第一锁紧件333，其中，第一支杆331的底端开设有沿第一支杆331的延伸方向布置的滑槽334，并且滑槽334的内轮廓与第二支杆332的外轮廓相吻合，使得第二支杆332的顶端与滑槽334滑动连接，第一锁紧件333设置在第一支杆331底端的侧壁，本实施例中的第一锁紧件333为螺栓，第一支杆331底端的侧壁上开设有与第一锁紧件333相连接适配的第一螺纹孔335，第一锁紧件333旋入第一螺纹孔335之后可与第二支杆332相抵接，以用于限制第二支杆332的顶端在滑槽334内滑动，使得竖杆33的总长度可根据实际情况进行调节，使得第二横杆32与第一横杆31的间距可进行调节，从而使得栏杆3的尺寸可以调节，通过在运输之间缩小栏杆3的尺寸，能够使得运输更加方便。
[0042]
在本实施例中，位于相同的第二横杆32上、且靠近第二横杆32两端的两个第二支杆332上均设有刻度标尺5，通过刻度标尺5可直接获知竖杆33的总长度，从而推算出第二横杆32与第一横杆31的间距，以便于对栏杆3进行安装。
[0043]
参照附图6，在本实施例中，底座2内成型有一储水空腔21，底座2的顶部开设有与储水空腔21的顶部相连通的进水口22，底座2的底部开设有与储水空腔21的底部相连通的出水口23，并出水口23以及进水口22处均设有一密封盖24；通过将水由进水口22注入储水空腔21或者将储水空腔21中的水由出水口23排出，能够对底座2的重量进行调节；运输时通过减轻底座2的重量能够使得运输更加方便，安装后通过增加底座2的重量能够使得防护栏的重心更加稳定。
[0044]
参照附图3，在本实施例中，立柱1的顶端设有防护帽6，防护帽6呈四菱台结构，防护帽6的底端设有呈竖向布置的第三插接部61，立柱1的顶端开设有第三插槽13，并且第三插槽13的内轮廓与第三插接部61的外轮廓相吻合，使得第三插接部61可与第三插槽13相插接配合，立柱1顶端的侧壁设有第二锁紧件62，本实施例中的第二锁紧件62为螺栓，立柱1顶端的侧壁上开设有与第二锁紧件62相连接适配的第二螺纹孔63，第二锁紧件62旋入第二螺纹孔63之后可与第三插接部61相抵接，以将第三插接部61锁紧在第三插槽13中；防护帽6能够对插孔14的顶端进行封盖，避免雨水集聚在插孔14中导致插杆15生锈而无法进行拆卸。
[0045]
在本实施例中，立柱1的表面、栏杆3的表面以及底座2的表面均涂设有防锈漆（图未示出），防锈漆能够使得立柱1、栏杆3以及底座2具有更好的防锈性能，从而增加立柱1、栏杆3以及底座2的使用寿命。
[0046]
参照附图3，在本实施例中，立柱1的表面通过胶粘方式设置有反光贴7，反光贴7能够提醒车辆驾驶员在晚上驾车过程中注意防护栏，避免发生碰撞。
[0047]
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新
型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。