一种加油站用栏杆的制作方法

1.本实用新型涉及加油站用栏杆技术领域，尤其涉及一种加油站用栏杆。


背景技术：

2.防护栏，或叫护撞护栏，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合，常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板，现在各加油站的加油通道及加油站四周通常均设置有护栏，现实中，部分驾驶员进入加油站时，车辆时有与护栏相撞的事故发生，造成护栏和车辆的损坏，而现有的防护栏杆一般具有以下几点不足：
3.1、在防护栏杆长期使用的过程中，由于车辆剐蹭等其他外界因素，防护栏杆可能会发生松动，现有的防护栏杆通常仅通过膨胀螺丝固定在地面上，固定效果较差；
4.2、现有的防护栏杆通常为一体式的结构，且防护栏杆大都为金属材料制成，在车辆与防护栏杆发生剐蹭时，防护栏杆会受到较大的冲击力，因此防护栏杆对车辆的损伤会比较大，同时也会降低防护栏杆自身的使用寿命。
5.所以，需要设计一种加油站用栏杆来解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加油站用栏杆。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
8.一种加油站用栏杆，包括防护栏，所述防护栏侧壁设有两个支撑杆，两个所述支撑杆下壁均固定连接有两个膨胀螺丝，两个所述支撑杆上均设有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定连接在防护栏下壁的固定杆，所述支撑杆上壁设有缓冲槽，所述固定杆位于缓冲槽内，所述固定杆侧壁通过多个缓冲弹簧弹性连接在缓冲槽内壁，所述缓冲槽内底部设有开口，所述支撑杆下壁设有安装槽，所述安装槽与开口连通，所述固定杆下壁固定连接有连接杆，所述连接杆贯穿开口并延伸至安装槽内，所述连接杆侧壁固定连接有两个限位板。
9.优选地，所述防护栏侧壁设有多个反光板，所述防护栏侧壁套设有多个缓冲套。
10.优选地，两个所述支撑杆侧壁均固定连接有多个固定块，多个所述固定块均呈倒刺状分布。
11.优选地，两个所述连接杆与四个限位板的材质均为金属材质，其中两个所述限位板均位于缓冲槽内并与缓冲槽内底部贴合，另外两个所述限位板均位于安装槽内并与安装槽上内壁贴合。
12.优选地，所述固定杆的横截面为矩形，所述缓冲槽为矩形槽。
13.优选地，所述防护栏为空心结构，所述防护栏表面喷涂有防腐蚀涂层。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.1、本实用新型通过在支撑杆侧壁设置多个倒刺状的固定块，在对防护栏进行安装时将多个固定块埋入地下，再配合支撑杆底部的膨胀螺丝，能够将防护栏更稳固的固定在
地面上；
16.2、本实用新型通过设置缓冲机构，在车辆与防护栏发生剐蹭时，固定杆会在缓冲槽内移动，多个缓冲弹簧能够阻碍固定杆的移动，进而能够减小车辆对防护栏的冲击力，能够降低防护栏杆对车辆的损伤，同时也能延长防护栏杆自身的使用寿命；
17.3、本实用新型通过在防护栏杆上设置多个缓冲套，在车辆与防护栏发生剐蹭时，车辆会首先接触到缓冲套，能够进一步减小对车辆的损坏；
18.4、本实用新型通过设置多个反光板，能够对夜间加油的车辆起到警示的作用，防止驾驶员会不小心剐蹭到防护栏杆，对车辆造成刮损，进而产生不必要的经济损失。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的一种加油站用栏杆的结构示意图；
20.图2为本实用新型提出的一种加油站用栏杆的a处结构放大图；
21.图3为本实用新型提出的一种加油站用栏杆的正视图。
22.图中：1防护栏、2缓冲套、3反光板、4支撑杆、5固定杆、6缓冲弹簧、7缓冲槽、8连接杆、9限位板、10安装槽、11固定块、12开口、13膨胀螺丝。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1-3，一种加油站用栏杆，包括防护栏1，防护栏1侧壁设有两个支撑杆4，两个支撑杆4下壁均固定连接有两个膨胀螺丝13，两个支撑杆4侧壁均固定连接有多个固定块11，多个固定块11均呈倒刺状分布，在安装防护栏1时，可通支撑杆4底部的多个膨胀螺丝13将防护栏1固定在地下，设置在支撑杆4侧壁的多个倒刺状的固定块11能够更加稳固将防护栏1固定在地面上，防护栏1侧壁设有多个反光板3，在灯光照射到反光板3上时，反光板3反射的亮光能够对驾驶员起到警示作用，防护栏1侧壁套设有多个缓冲套2，多个缓冲套2的材质均为橡胶，防护栏1为空心结构，在车辆与防护栏1发生碰撞时，能够减小防护栏1与车辆之间的冲击力，防护栏1表面喷涂有防腐蚀涂层，能够减缓防护栏1被氧化腐蚀的速度，延长防护栏1的使用寿命。
25.两个支撑杆4上均设有缓冲机构，缓冲机构包括固定连接在防护栏1下壁的固定杆5，支撑杆4上壁设有缓冲槽7，固定杆5位于缓冲槽7内，固定杆5的横截面为矩形，缓冲槽7为矩形槽，固定杆5侧壁通过多个缓冲弹簧6弹性连接在缓冲槽7内壁，缓冲槽7内底部设有开口12，支撑杆4下壁设有安装槽10，安装槽10与开口12连通，固定杆5下壁固定连接有连接杆8，连接杆8贯穿开口12并延伸至安装槽10内，连接杆8侧壁固定连接有两个限位板9，两个连接杆8与四个限位板9的材质均为金属材质，能够增强整体结构的稳定性，其中两个限位板9均位于缓冲槽7内并与缓冲槽7内底部贴合，另外两个限位板9均位于安装槽10内并与安装槽10上内壁贴合，能够防止固定杆5从缓冲槽7内脱离。
26.在车辆不小心剐蹭到防护栏1时，防护栏1会发生晃动，进而使两个固定杆5发生晃动，在两个固定杆5发生晃动的过程中，多个缓冲弹簧6能够减缓固定杆5的振动，从而对车
辆与防护栏1之间的接触起到缓冲作用，进而降低防护栏1对车辆的损伤，在驾驶员发现车辆与防护栏1发生剐蹭后会控制车辆离开防护栏1,两个固定杆5会在多个缓冲弹簧6的作用下逐渐恢复到初始位置。
27.通过在固定杆5下端设置连接杆8和两个限位板9，在车辆剐蹭到防护栏1时，在两个限位板9的限位作用下，固定杆5只能在水平方向移动，能够防止防护栏1从两个缓冲槽7中脱离。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。