一种市政道路降噪隔离带的制作方法

1.本实用新型涉及市政工程技术领域，更具体地说，它涉及一种市政道路降噪隔离带。


背景技术：

2.列车轨道上行驶的列车由于车速较快，其产生的噪声相对较大，会对周围环境产生噪声污染。因此，在施工过程中，会在列车轨道的两旁种植密度较高的绿植，阻断声音传播，达到吸音降噪的效果。但由于绿植在不同季节其长势不同，致使达到的吸音降噪程度有所改变，存在不达到预期降噪效果的情况，整体效果不佳。据此，本实用新型提出了一种市政道路降噪隔离带。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种市政道路降噪隔离带，该降噪隔离带具有降噪效果佳，排布方便的特点。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种市政道路降噪隔离带，包括若干呈矩形状的隔离单元，隔离单元具有呈上下延伸的长侧边、呈左右延伸的短侧边，相邻两所述隔离单元间通过铰链铰接，所述铰链设在长侧边上；所述隔离单元上设有广告板贴装区，所述隔离单元上设有透光板，所述广告板贴装区和透光板的外围布有设在隔离单元上的降噪凸起一。
5.本实用新型进一步设置为：所述铰链包括设在一长侧边上的转动套、设在另一长侧边上的固定块，固定块上设有伸出所述转动套的转轴，转轴相对所述转动套作转动。
6.本实用新型进一步设置为：所述转轴伸出转动套部分上开设有销孔，销孔内插有开口销。
7.本实用新型进一步设置为：所述隔离单元上方的短侧边上铰接有掩板，掩板上布有降噪凸起二。
8.本实用新型进一步设置为：所述隔离单元上设有至少一导向板组，导向板组包括分别呈上下延伸的左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板间形成导向槽，导向槽内滑动连接有调节块，调节块呈壳状结构，所述右侧板上开设有一列呈上下延伸排布的调节孔，其中一所述调节孔内嵌有滑动连接在调节块上的调节钮，调节钮上设有限制其滑出所述调节块的限位挡板，所述调节块内设有一端抵接调节块内壁、另一端抵接限位挡板的复位弹簧，还包括一端铰接所述掩板、另一端铰接调节块的斜撑。
9.本实用新型进一步设置为：所述复位弹簧由第一压簧和第二压簧组成，所述调节块内设有滑轨，滑轨上滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第一压簧的一端抵接调节块内壁、另一端抵接第一滑块，所述第二压簧的一端抵接第二滑块、另一端抵接限位挡板，所述第一滑块和第二滑块间形成倒置的梯形槽，梯形槽内嵌有下移推开所述第一滑块和第二滑块的梯形块，所述调节块上螺纹连接有端部抵接梯形块的调节螺钉。
10.本实用新型进一步设置为：所述透光板分别设在广告板贴装区的上下方。
11.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
12.1.相邻隔离单元间采用铰接结构，致使隔离带整体可随蜿蜒路道折弯排布，路况适应性强，使用方便；
13.2.广告板贴装区的设置，用于贴装广告；
14.3.透光板的设置，使得视线可穿过隔离带，便于观察周围环境；
15.4.降噪凸起一和降噪凸起二的设置，使得音波撞击的原本平面被改进成不规则凹凸面，达到吸音降噪的效果；
16.5.新型插接式的铰接结构，方便相邻隔离单元间的快速连接，实现拆装便捷；
17.6.掩板相对隔离单元可转动，实现高度及遮挡位置的调节，适用不同客户使用需求；
18.7.上下推动掩板，可改变调节钮嵌入调节孔位置，实现对掩板高度及遮挡位置的调节，避免自然状态下垂落，起到了限位的作用；
19.8.相对调节块旋动调节螺钉，改变梯形块伸入梯形槽位置，实现对复位弹簧的张紧力调节。
附图说明
20.图1是本实用新型的结构示意图；
21.图2是本实用新型用于体现铰链的结构示意图；
22.图3是本实用新型用于体现销孔以及开口销的结构示意图；
23.图4是本实用新型用于体现掩板的结构示意图；
24.图5是本实用新型用于体现调节块的结构示意图。
具体实施方式
25.为了使本领域的技术人员更好地理解本实验新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型专利要求的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.下面结合附图和优选实施例对本实用新型进一步说明。
27.实施例1
28.参见图1所示，本实施例所涉及的一种市政道路降噪隔离带，包括若干呈矩形状的隔离单元1，隔离单元1具有呈上下延伸的长侧边2、呈左右延伸的短侧边3，相邻两所述隔离单元1间通过铰链4铰接，所述铰链4设在长侧边2上；所述隔离单元1上设有广告板贴装区5，所述隔离单元1上设有透光板6，所述广告板贴装区5和透光板6的外围布有设在隔离单元1上的降噪凸起一7。
29.进一步的，所述透光板6分别设在广告板贴装区5的上下方。
30.在本实施方案中，使用隔离单元1竖立设置在列车轨道两旁，并使相邻二者间首尾连接，形成良好降噪效果。
31.其中，广告板贴装区5的设置，用于贴装广告；
32.其中，透光板6可使视线可穿过隔离带，便于观察周围环境。
33.实施例2
34.参见图1至3所示，本实施例所涉及的一种市政道路降噪隔离带，其在实施例1的基础上，进一步地设置为，所述铰链4包括设在一长侧边2上的转动套41、设在另一长侧边2上的固定块42，固定块42上设有伸出所述转动套41的转轴43，转轴43相对所述转动套41作转动。
35.通过采用转轴43配合转动套41，实现相邻隔离单元1间转动连接，致使隔离带整体可随蜿蜒路道折弯排布，路况适应性强，使用方便。
36.进一步的，所述转轴43伸出转动套41部分上开设有销孔44，销孔44内插有开口销45。销孔44配合开口销45的设置，起到对转轴43的轴向限位作用。
37.实施例3
38.参见图1至5所示，本实施例所涉及的一种市政道路降噪隔离带，其在实施例1和2的基础上，进一步地设置为，所述隔离单元1上方的短侧边3上铰接有掩板8，掩板8上布有降噪凸起二9。掩板8的设置，用作对上方噪声的遮挡作用，并且高度及遮挡位置可调，适用不同客户使用需求。
39.进一步的，所述隔离单元1上设有至少一导向板组，导向板组包括分别呈上下延伸的左侧板10和右侧板11，所述左侧板10和右侧板11间形成导向槽12，导向槽12内滑动连接有调节块13，调节块13呈壳状结构，所述右侧板11上开设有一列呈上下延伸排布的调节孔14，其中一所述调节孔14内嵌有滑动连接在调节块13上的调节钮15，调节钮15上设有限制其滑出所述调节块13的限位挡板16，所述调节块13内设有一端抵接调节块13内壁、另一端抵接限位挡板16的复位弹簧17；还包括一端铰接所述掩板8、另一端铰接调节块13的斜撑24。
40.在本实施方案中，相对隔离单元1手动上下扳动掩板8，可使调节钮15被侧向挤压，部分缩入调节块13内部，并脱出调节孔14，改变调节钮15在右侧板11上的调节孔14内位置，致使调节块13在导向槽12内作相应滑动，经铰接的斜撑24联动后，完成对掩板8高度及仰俯角度的调节。
41.实施例4
42.参见图1至5所示，本实施例所涉及的一种市政道路降噪隔离带，其在实施例1和2和3的基础上，进一步地设置为，所述复位弹簧17由第一压簧171和第二压簧172组成，所述调节块13内设有滑轨18，滑轨18上滑动连接有第一滑块19和第二滑块20，所述第一压簧171的一端抵接调节块13内壁、另一端抵接第一滑块19，所述第二压簧172的一端抵接第二滑块20、另一端抵接限位挡板16，所述第一滑块19和第二滑块20间形成倒置的梯形槽21，梯形槽21内嵌有下移推开所述第一滑块19和第二滑块20的梯形块22，所述调节块13上螺纹连接有端部抵接梯形块22的调节螺钉23。
43.在本实施方案中，通过相对调节块13旋入调节螺钉23，加大其伸入调节块13的距离，从而也加大梯形块22伸入梯形槽21的深度，以此来推挤两侧的第一滑块19和第二滑块20，从而使第一滑块19和第二滑块20两侧的第一压簧171和第二压簧172被挤紧，加大对限位挡板16的推挤力；反之，则减小对限位挡板16的推挤力，从而实现对限位挡板16及其上调
节钮15按压紧度的调节。
44.本实用新型所涉及的市政道路降噪隔离带，通过对相邻隔离单元间采用铰接结构，致使隔离带整体可随蜿蜒路道折弯排布，路况适应性强，使用方便；通过广告板贴装区的设置，用于贴装广告；通过透光板的设置，使得视线可穿过隔离带，便于观察周围环境；通过降噪凸起一和降噪凸起二的设置，使得音波撞击的原本平面被改进成不规则凹凸面，达到吸音降噪的效果；通过采用新型插接式的铰接结构，方便相邻隔离单元间的快速连接，实现拆装便捷；通过掩板相对隔离单元可转动，实现高度及遮挡位置的调节，适用不同客户使用需求；通过对掩板作上下推动，可改变调节钮嵌入调节孔位置，实现对掩板高度及遮挡位置的调节，避免自然状态下垂落，起到了限位的作用；通过相对调节块旋动调节螺钉，改变梯形块伸入梯形槽位置，实现对复位弹簧的张紧力调节。
45.如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于实际所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合实施例，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
46.除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
47.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。