一种市政道路桥梁简支梁施工结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及简支梁技术领域，具体为一种市政道路桥梁简支梁施工结构。


背景技术：

[0002]
桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，桥梁大多是固定的，但有些桥梁可以升起或旋转，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础。简支梁是两端支座仅提供竖向约束，而不提供转角约束的支撑结构。简支梁仅在两端受铰支座约束，主要承受正弯矩，一般为静定结构。
[0003]
传统的市政道路桥梁简支梁施工结构往往不够稳定，在进行桥板吊装时，有时桥板之间会错位，严重影响施工安全，并且其防护能力有限，不能够对城市车辆进行有效的防护。


技术实现要素：

[0004]
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路桥梁简支梁施工结构，解决了传统的市政道路桥梁简支梁施工结构往往不够稳定，在进行桥板吊装时，有时桥板之间会错位，严重影响施工安全，并且其防护能力有限，不能够对城市车辆进行有效防护的问题。
[0005]
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括底座台，所述底座台的顶部固定连接有桥墩，所述桥墩的顶部开设有辅助槽，所述桥墩的表面固定连接有拱形支撑架，所述拱形支撑架顶部的两侧均固定连接有边梁，所述边梁的数量设置为两个，所述拱形支撑架的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有水平增强板，所述水平增强板的顶部固定连接有主体橡胶垫片，所述水平增强板的顶部活动连接有桥板，所述桥板的底部开设有主体槽，所述桥板底部的两侧均固定连接有凸出块，所述凸出块的表面固定连接有辅助垫片。
[0006]
优选的，所述桥板的表面开设有活动槽。
[0007]
优选的，所述活动槽的内表面活动连接有连续板，所述连续板的材质为钢筋混凝土板。
[0008]
优选的，所述桥墩的表面固定连接有攀爬架，所述攀爬架的材质为钢质。
[0009]
优选的，所述桥墩表面的底部固定连接有防护杆，所述防滑杆的材质为钢质。
[0010]
优选的，所述防护杆的表面通过螺栓固定连接有防护套，所述防滑套的材质为铸铁。
[0011]
有益效果
[0012]
本实用新型提供了一种市政道路桥梁简支梁施工结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013]
(1)、该市政道路桥梁简支梁施工结构，通过桥墩的顶部开设有辅助槽，水平增强板的顶部固定连接有主体橡胶垫片，水平增强板的顶部活动连接有桥板，桥板的底部开设有主体槽，桥板底部的两侧均固定连接有凸出块，凸出块的表面固定连接有辅助垫片，通过桥墩、辅助槽、主体橡胶垫片、桥板、主体槽、凸出块和辅助垫片的联合设置，使得市政道路桥梁简支梁能够在施工时实现精准对接安装，提高了安装时的准确程度，大大的提升了安装时的稳定性，通过拱形支撑架、边梁、连接块和水平增强板的联合设置，进一步提高了简支梁施工结构的稳定性，解决了传统的市政道路桥梁简支梁施工结构往往不够稳定，在进行桥板吊装时，有时桥板之间会错位，严重影响施工安全的问题。
[0014]
(2)、该市政道路桥梁简支梁施工结构，通过桥墩的表面固定连接有攀爬架，桥墩表面的底部固定连接有防护杆，防护杆的表面通过螺栓固定连接有防护套，通过攀爬架的设置，方便工作人员检修，通过防护杆、防护套和螺栓的联合设置，防护能力得到大大的提高，避免了城市杂物对桥梁的直接冲击，解决了防护能力有限，不能够对城市车辆进行有效防护的问题。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型的主视图；
[0016]
图2为本实用新型图1中a处的局部放大图；
[0017]
图3为本实用新型图1中b处的局部放大图；
[0018]
图4为本实用新型图1中c处的局部放大图；
[0019]
图5为本实用新型防护杆结构和防护套结构的剖视图。
[0020]
图中：1、底座台；2、桥墩；3、辅助槽；4、拱形支撑架；5、边梁；6、连接块；7、水平增强板；8、主体橡胶垫片；9、桥板；10、主体槽；11、凸出块；12、辅助垫片；13、活动槽；14、连续板；15、攀爬架；16、防护杆；17、防护套；18、螺栓。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括底座台1，底座台1的顶部固定连接有桥墩2，桥墩2的顶部开设有辅助槽3，桥墩2的表面固定连接有拱形支撑架4，拱形支撑架4顶部的两侧均固定连接有边梁5，边梁5的数量设置为两个，拱形支撑架4的顶部固定连接有连接块6，连接块6的顶部固定连接有水平增强板7，水平增强板7的顶部固定连接有主体橡胶垫片8，水平增强板7的顶部活动连接有桥板9，桥板9的底部开设有主体槽10，桥板9底部的两侧均固定连接有凸出块11，凸出块11的表面固定连接有辅助垫片12，通过桥墩2、辅助槽3、主体橡胶垫片8、桥板9、主体槽10、凸出块11和辅助垫片12的联合设置，使得市政道路桥梁简支梁能够在施工时实现精准对接安装，提高了安装时的准确程度，大大的提升了安装时的稳定性，通过拱形支撑架4、边梁5、连接块6和水平增强板7的联合设置，进一步提高了简支梁施工结构的稳定性，解决了传统的市
政道路桥梁简支梁施工结构往往不够稳定，在进行桥板吊装时，有时桥板之间会错位，严重影响施工安全的问题，桥板9的表面开设有活动槽13，通过攀爬架15的设置，方便工作人员检修，通过防护杆16、防护套17和螺栓18的联合设置，防护能力得到大大的提高，避免了城市杂物对桥梁的直接冲击，解决了防护能力有限，不能够对城市车辆进行有效防护的问题，活动槽13的内表面活动连接有连续板14，连续板14的材质为钢筋混凝土板，攀爬架15的材质为钢质，防滑杆16的材质为钢质，防滑套17的材质为铸铁，桥墩2的表面固定连接有攀爬架15，桥墩2表面的底部固定连接有防护杆16，防护杆16的表面通过螺栓18固定连接有防护套17。
[0023]
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0024]
工作时，先对底座台1进行施工固定，在底座台1的侧面施工拱形支撑架4、边梁5、连接块6和水平增强板7，然后将主体橡胶垫片8的底部与水平增强板7的顶部固定连接，通过吊机将桥板9底部的主体槽10与主体橡胶垫片8卡合，与此同时，桥板9底部的凸出块11与桥墩2表面的辅助槽3卡合，并且凸出块11表面的辅助垫片12与辅助槽3的内表面紧密贴紧，操作完毕后，将连续板14吊放至桥板9表面的活动槽13中，然后通过螺栓固定连接，最后通过混凝土将漏风口全部封闭，待混凝土凝固后，结构稳定固定，当需要检修时，工作人员通过攀爬架15攀爬检修，当有外界杂物撞击至防护套17时，撞击力被防护杆16有效分解，当防护套17受损处增多后，通过螺栓18更换防护套17即可。
[0025]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0026]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。