路缘石的制作方法

本实用新型涉及一种路缘石。

背景技术：

现有技术中的路缘石通常通过混凝土浇筑、大理石加工或者采用模压的方式加工。

采用混凝土浇筑的方式：如cn20609022u公开了一种钢混结构路牙石，cn20638312u公开了一种预制透水混凝土路缘石等，采用上述方式加工时存在加工工艺复杂、产品成型时间长、强度差等缺陷，而且成型后重量较重运输及其不方便；

采用大理石加工的方式时，由于需要将大理石切割成设定的路缘石形状，由此加工工艺复杂而且切割时产生较多的边角料造成大理石原料的浪费，而且大理石加工的路缘石通常为实心结构，无法适用于海绵城市的使用要求；

对于采用模压的方式加工，如cn201296904y公开了一种彩色复合模压路牙石，而且目前具有通过塑料模压或者采用bmc模压等，采用塑料模压成型的路缘石强度较差，采用bmc模压加工的路缘石，虽然具有良好的强度要求，而且加工工艺简单，但是会产生玻璃纤维废料。

现有技术中对于玻璃纤维废料的处理通常大多数采用的方式是填埋，但是其仍然是影响环境，虽然在较多期刊杂志中介绍了关于玻璃纤维废料的回收利用方法，如不饱和聚酯树脂及其应用，李玲，第296-299页化学工业出版社、2012年3月，如cn102814879a公开了一种废气bmc/smc材料的回用工艺，再如cn110951227a公开了一种smc聚酯模塑料及其制备方法和应用中，将玻璃纤维废料破碎以及研磨成小颗粒后作为填料进行模压产品的加工，通常可以制作汽车配件等产品，但是由于使用需求量较小，由此解决的玻璃废料的数量较少，无法彻底解决玻璃废料的问题，此外采用玻璃纤维废料加工若产品需要良好的表面质量，需要将玻璃纤维废料研磨至极小颗粒，甚至需要采用球磨工艺，因此加工成本极大。

由于现在推广海绵城市，由此路缘石需要具备良好的透水排水功能，因此现有的通过大理石加工的路缘石逐渐被淘汰，另外由于路缘石在各城市建设中均需要使用，使用量大，若将玻璃纤维废料作为加工路缘石的填料能够极大解决玻璃废料的问题，而且由于路缘石无需良好的表面质量，其只需具备良好的强度即可，因此玻璃纤维废料在破碎时无需研磨成极细的颗粒状，可以大大降低加工成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种路缘石，利用玻璃纤维废料加工而成不仅合理利用玻璃纤维废料解决废料的同时，而且模压批量加工，保证产品质量同时降低成本。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种路缘石，包括若干依次拼接的路缘石单元，相邻所述路缘石单元之间设置有拼接结构，所述路缘石单元包括利用玻璃纤维废料模压而成的路缘石本体。

进一步改进的是，所述路缘石本体呈l型。

进一步改进的是，所述路缘石本体的水平段的底部具有第一镂空腔，所述路缘石本体的水平段的表面开设有若干与所述第一镂空腔相连通的第一排水孔。

进一步改进的是，所述路缘石本体的垂直段的底部具有与所述第一镂空腔相连通的第二镂空腔，所述路缘石本体的垂直段的两侧均开设有与所述第二镂空腔相连通的第二排水孔。

进一步改进的是，所述路缘石本体的垂直段的两侧均开设有相互连通的第二排水孔。

进一步改进的是，所述第一镂空腔与/或所述第二镂空腔内设置有若干加强筋板。

进一步改进的是，所述路缘石本体的两个端板以及若干所述加强筋板上均开设有排水口。

进一步改进的是，所述拼接结构包括设置于所述路缘石本体一侧端板上且向外延伸的凸起部、开设于所述路缘石本体另一侧端板上与所述凸起部相配合的凹陷部。

进一步改进的是，所述路缘石本体的外表面具有至少两种颜色。

进一步改进的是，所述路缘石本体的上表面具有指示标签。

本实用新型的优点和有益效果在于：利用玻璃纤维废料作为填料利用模压工艺加工路缘石，由于路缘石需求量大能够很好解决玻璃纤维废料的回收利用问题，而且加工后的路缘石强度高，重量轻，方便运输的同时大大降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的示意图一；

图2为本实用新型的示意图二；

图3为路缘石的使用状态参考图。

其中：1、路缘石本体；2、第一排水孔；3、第一镂空腔；4、第二排水孔；5、第二镂空腔；6、加强筋板；7、排水口；8、凸起部；9、路面；10、地基；11、绿化带。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1、图2所示，一种路缘石，包括若干依次拼接的路缘石单元，相邻所述路缘石单元之间设置有拼接结构，所述路缘石单元包括利用玻璃纤维废料模压而成的路缘石本体1。

具体工艺为：

第一步、回收：将smc固废料经粉碎机初级破碎至小于3厘米的碎块，再经过超细磨磨至120-200目或者1-5mm颗粒；

第二步、混合利用：将不饱和聚酯树脂、脱模剂、低收缩剂、增稠剂等其他助剂分别在高速分散搅拌器中搅拌3-5分钟，再加入填料和其他原料包括碳酸钙和smc固废料粉末，充分搅拌均匀；将配好的树脂糊倒入捏合机中，在捏合过程中加入玻璃纤维捏合5-6分钟，最后取出，在保温40℃增稠（具体地按质量百分比：不饱和聚酯树脂20份、碳酸钙42份、smc固废料粉末21份、玻纤13份、其它4份），玻纤采用2-20mm针状纤维；

第三步、模压：用液压机通过模具压制路缘石，压制温度为140±4℃，保温40s/mm.成型压力为100kgf/cm²。

本实施例中优选地，所述路缘石本体1呈l型，现有技术中大理石的路缘石通常有水平段以及垂直段两部分固定，其中水平段与路面9齐平，而垂直段高出路面9用于挡水，采用模压的方式直接加工成l型加工成型以及铺设均较方便。

路缘石的使用状态如图3所示，其水平段与路面9齐平，其垂直段紧邻绿化带11，其下方为地基10。

为了适用于海绵城市，使得路缘石具备良好的透水排水功能，所述路缘石本体1的水平段的底部具有第一镂空腔3，所述路缘石本体1的水平段的表面开设有若干与所述第一镂空腔3相连通的第一排水孔2，路面9的积水由第一排水孔2进入第一镂空腔3内而后排入地基10内，有效防止积水产生。

实施例一：为了进一步提高透水排水功能所述路缘石本体1的垂直段的底部具有与所述第一镂空腔3相连通的第二镂空腔5，所述路缘石本体1的垂直段的两侧均开设有与所述第二镂空腔5相连通的第二排水孔4，路面9的积水可以通过第一排水孔2以及第二排水孔4进入地基10，也可以当第二镂空腔5内水满时由第二排水孔4渗入绿化带11内，当绿化带11内积水较多时也可以进入第二镂空腔5内渗入地基10内。

实施例二：无图示，与实施例一的区别在于：所述路缘石本体1的垂直段的两侧均开设有相互连通的第二排水孔4，由此通过设置第二排水孔4可以将路面9积攒的多余的水排入绿化带11内。

为了提高路缘石的整体强度，所述第一镂空腔3与/或所述第二镂空腔5内设置有若干加强筋板6，与此同时为了方便排水，所述路缘石本体1的两个端板以及若干所述加强筋板6上均开设有排水口7，优选排水口7开设于加强筋板6的底部，由此形成排水通道。

本实施例优选地，所述拼接结构包括设置于所述路缘石本体1一侧端板上且向外延伸的凸起部8、开设于所述路缘石本体1另一侧端板上与所述凸起部8相配合的凹陷部，相邻路缘石拼接时，凸起部8卡设于凹陷部内，由此两者结构紧凑，在铺设路缘石时，无需利用混凝土将相邻的路缘石进行固定，而且当某个路缘石需要更换时，也较方便，凹陷部可以是路缘石侧板上的排水口7，而将凸起部8直接卡设在排水口7内即可，优选地，排水口7呈半圆形。

为了使得路缘石醒目而且具有装饰色彩，所述路缘石本体1的外表面具有至少两种颜色，在路缘石的加工工艺中可以在其原料内加入颜料实现，无需后续进行喷涂色彩。

为了起到警示或者带有指示标识，所述路缘石本体1的上表面具有指示标签，指示标签可以但是不局限于通过后续喷涂的方式喷涂在路缘石表面。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。