一种道路交通安全指示装置的制作方法

本实用新型涉及交通指示装置技术领域，具体涉及一种道路交通安全指示装置。

背景技术：

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，当交通信号灯出现故障时，需要使用临时的道路交通安全指示装置放置在路口指挥交通运行。

但是，现有的道路交通安全指示装置一般可调节高度，以便于设置在路口的一定高度，使过路人员都可方便的看到，但是，当道路交通安全指示装置高度升高时，其整体装置的重心也随之升高，而现有的道路交通安全指示装置缺少有效的支撑结构，当遇到大风天气时，大风易将道路交通安全指示装置刮倒，影响其正常使用。

因此，发明一种道路交通安全指示装置来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种道路交通安全指示装置，通过在底座的侧壁上设置支撑机构，依次将底座侧壁上的滑板抽出，将基板和防滑垫固定在地面，进而支撑机构可对底座提供有效的支撑作用，扩大了底座的底部支撑面积，使得底座更加稳定，使得本装置在大风天气下也可稳定的工作，不易倾倒，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通安全指示装置，包括底座，所述底座顶端设有顶板，所述顶板设在底座的正上方，所述顶板顶端固定设有灯座，所述灯座侧壁上由上至下依次设有信号指示灯；

所述顶板底端固定连接有第一螺套，所述底座顶端设有第一螺杆，所述第一螺杆设在第一螺套的内部，所述第一螺套内侧与第一螺杆螺纹连接，所述第一螺杆底端延伸进底座的内部，所述第一螺杆底端固定连接有第一齿轮，所述底座顶端一侧设有转盘，所述转盘底端固定连接有转轴，所述转轴底端延伸进底座的内部，所述转轴中部固定套接有第二齿轮，所述第二齿轮一侧与第一齿轮啮合，所述转盘顶端设有竖杆，所述顶板底端两侧均固定连接有滑套，所述底座顶端两侧均固定连接有滑杆，所述底座侧壁设有支撑机构；

所述支撑机构包括滑板、第二螺杆、第二螺套、基板，所述滑板底端一侧与第二螺杆固定连接，所述第二螺套套接在第二螺杆的外侧，所述第二螺套内侧与第二螺杆螺纹连接，所述第二螺套底端与基板固定连接，所述基板底端固定连接有防滑垫，所述底座的侧壁开设有滑槽，所述滑板一端与滑槽的内侧滑动连接，所述底座侧壁固定连接有卡环。

优选的，所述第一螺杆底端通过轴承与底座的外壁转动连接，所述转轴底端通过轴承与底座的内壁转动连接。

优选的，所述竖杆底端通过轴承与转盘转动连接，所述竖杆外侧套接有橡胶套。

优选的，所述滑杆顶端延伸进滑套的内部，所述滑套内侧与滑杆滑动连接。

优选的，所述卡环由塑料材料制成，所述卡环内侧与第二螺套活动卡接。

优选的，所述防滑垫由橡胶材料制成，所述防滑垫底端表面设有锯齿状条纹。

优选的，所述顶板顶端一侧固定设有电池仓，所述电池仓内部设有蓄电池。

优选的，所述底座顶端一侧固定设有推杆，所述底座底端设有万向轮。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过转动第一螺套即可方便的调节信号指示灯的高度，将信号指示灯调节到适当的高度，方便过路人员看到，提高了交通指挥效率；

2、通过在底座的侧壁上设置支撑机构，依次将底座侧壁上的滑板抽出，将基板和防滑垫固定在地面，进而支撑机构可对底座提供有效的支撑作用，扩大了底座的底部支撑面积，使得底座更加稳定，使得本装置在大风天气下也可稳定的工作，不易倾倒。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型图1的a部结构放大图；

图4为本实用新型图1的b部结构放大图。

附图标记说明：

1底座、2顶板、3灯座、4信号指示灯、5第一螺套、6第一螺杆、7第一齿轮、8转盘、9转轴、10第二齿轮、11竖杆、12滑板、13第二螺杆、14第二螺套、15基板、16防滑垫、17滑槽、18卡环、19滑套、20滑杆、21电池仓、22推杆、23支撑机构。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种道路交通安全指示装置，包括底座1，所述底座1顶端设有顶板2，所述顶板2设在底座1的正上方，所述顶板2顶端固定设有灯座3，所述灯座3侧壁上由上至下依次设有信号指示灯4；

所述顶板2底端固定连接有第一螺套5，所述底座1顶端设有第一螺杆6，所述第一螺杆6设在第一螺套5的内部，所述第一螺套5内侧与第一螺杆6螺纹连接，所述第一螺杆6底端延伸进底座1的内部，所述第一螺杆6底端固定连接有第一齿轮7，所述底座1顶端一侧设有转盘8，所述转盘8底端固定连接有转轴9，所述转轴9底端延伸进底座1的内部，所述转轴9中部固定套接有第二齿轮10，所述第二齿轮10一侧与第一齿轮7啮合，所述转盘8顶端设有竖杆11，所述顶板2底端两侧均固定连接有滑套19，所述底座1顶端两侧均固定连接有滑杆20，所述底座1侧壁设有支撑机构23；

所述支撑机构23包括滑板12、第二螺杆13、第二螺套14、基板15，所述滑板12底端一侧与第二螺杆13固定连接，所述第二螺套14套接在第二螺杆13的外侧，所述第二螺套14内侧与第二螺杆13螺纹连接，所述第二螺套14底端与基板15固定连接，所述基板15底端固定连接有防滑垫16，所述底座1的侧壁开设有滑槽17，所述滑板12一端与滑槽17的内侧滑动连接，所述底座1侧壁固定连接有卡环18。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一螺杆6底端通过轴承与底座1的外壁转动连接，所述转轴9底端通过轴承与底座1的内壁转动连接。

进一步的，在上述技术方案中，所述竖杆11底端通过轴承与转盘8转动连接，所述竖杆11外侧套接有橡胶套。

进一步的，在上述技术方案中，所述滑杆20顶端延伸进滑套19的内部，所述滑套19内侧与滑杆20滑动连接。

进一步的，在上述技术方案中，所述卡环18由塑料材料制成，所述卡环18内侧与第二螺套14活动卡接，卡环18可将第二螺套14卡接固定。

进一步的，在上述技术方案中，所述防滑垫16由橡胶材料制成，所述防滑垫16底端表面设有锯齿状条纹，提高了防滑垫16与地面的摩擦力。

进一步的，在上述技术方案中，所述顶板2顶端一侧固定设有电池仓21，所述电池仓21内部设有蓄电池，蓄电池用于给信号指示灯4供电。

进一步的，在上述技术方案中，所述底座1顶端一侧固定设有推杆22，所述底座1底端设有万向轮，设置推杆22和万向轮，便于推动本装置移动。

实施方式具体为：在顶板2的顶端设置灯座3，在灯座3上设置信号指示灯4，可指挥交通运行，在顶板2的底端设置第一螺套5，在底座1的顶端设置第一螺杆6，摇动竖杆11带动转盘8转动，转盘8带动转轴9和第二齿轮10在底座1的内部转动，第二齿轮10转动时可带动第一齿轮7转动，进而第一齿轮7带动第一螺杆6在第一螺套5内转动，第一螺杆6在第一螺套5内转动时，可通过第一螺套5带动顶板2上升或或下降，进而通过转动第一螺套5即可方便的调节信号指示灯4的高度，将信号指示灯4调节到适当的高度，方便过路人员看到，提高了交通指挥效率，在将信号指示灯4升高后，整体装置的重心也随之升高，通过在底座1的侧壁上设置支撑机构23，首先拉动第二螺套14使第二螺套14脱离卡环18的卡接，拉动第二螺套14移动的同时，第二螺套14通过第二螺杆13带动滑板12在滑槽17内部滑动，将第二螺套14拉动至远离底座1一定距离后，转动第二螺套14使第二螺套14在第二螺杆13上向下移动，转动第二螺套14向下移动并使基板15底端的防滑垫16以一定的压力压合在地面上，进而可将基板15和防滑垫16固定在地面上，依次将底座1侧壁上的滑板12抽出，将基板15和防滑垫16固定在地面，进而支撑机构23可对底座1提供有效的支撑作用，扩大了底座1的底部支撑面积，使得底座1更加稳定，使得本装置在大风天气下也可稳定的工作，不易倾倒，该实施方式具体解决了现有技术中道路交通安全指示装置缺少有效的支撑结构，当遇到大风天气时易发生倾倒的问题。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。