一种全封闭屏障连接组装结构的制作方法

本实用新型涉及全封闭声屏障技术领域，具体为一种全封闭屏障连接组装结构。

背景技术：

声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，在声屏障进行安装的时候，会先浇筑好基柱，并设立好立柱，最后将屏体插入进行固定。

但市场上大多数的全封闭声屏障在使用的时候有以下不足之处：

1.没有很好的连接组装结构；

2.不方便对屏体的类型进行更换。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种全封闭屏障连接组装结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的全封闭声屏障在使用的时候没有很好的连接组装结构，不方便对屏体的类型进行更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全封闭屏障连接组装结构，包括第一连接框，所述第一连接框的一侧设置有第二连接框，所述第二连接框与第一连接框的底部连接处设置有连接轴，所述第一连接框与第二连接框靠近连接轴的底部开有卡槽，所述第一连接框与第二连接框远离卡槽的顶部固定有卡块，所述第一连接框与第二连接框之间设置有屏体；

所述第一连接框与第二连接框的两侧边上设置有立柱，所述第一连接框靠近立柱的一侧固定有第一滑块，所述第二连接框靠近立柱的一侧固定有第二滑块，所述第一滑块和第二滑块的连接处开有钢丝绳槽，所述立柱与第一滑块和第二滑块的连接处开有滑槽，所述滑槽与钢丝绳槽的内部贯穿有钢丝绳；

所述第一滑块靠近钢丝绳槽的一侧开有凹槽，所述第二滑块靠近钢丝绳槽的一侧设置有推块，所述推块与第二滑块的连接处开有推块滑槽，所述推块远离钢丝绳槽的一端设置有螺栓，所述立柱与螺栓的连接处开有条形的螺栓槽。

作为本实用新型的一种全封闭屏障连接组装结构优选技术方案，所述第一连接框和第二连接框的形状尺寸完全一致。

作为本实用新型的一种全封闭屏障连接组装结构优选技术方案，所述卡槽与卡块分别设置有三组，且三组卡槽与三组卡块的位置形状相对应。

作为本实用新型的一种全封闭屏障连接组装结构优选技术方案，所述钢丝绳槽为圆形结构，且钢丝绳槽分为两个半圆形的部分，且钢丝绳槽两个半圆形的部分分别开设于第一滑块和第二滑块的相近侧面上。

作为本实用新型的一种全封闭屏障连接组装结构优选技术方案，所述凹槽的剖面为一端圆形结构的槽，且凹槽的圆形半径与钢丝绳的半径相吻合。

作为本实用新型的一种全封闭屏障连接组装结构优选技术方案，所述推块靠近钢丝绳槽的一端上开有剖面为圆弧形的槽，且推块上槽的圆弧弧度与钢丝绳相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，上下两组相邻的第一连接框和第二连接框之间通过卡块与卡槽的卡合连接，在多组第一连接框和第二连接框之间连接之后，通过旋转螺栓，螺栓会推动推块移动，让推块推动钢丝绳弯曲进入凹槽，由于钢丝绳长度总量不便，但需要弯曲，所以会产生拉力，将上下两组第一连接框、第二连接框之间连接的更加紧密，从而增加了装置的整体性。

2.本实用新型，通过连接轴旋转打开第一连接框和第二连接框，就可以对第一连接框和第二连接框内部的屏体进行更换，方便调换不同的类型的屏体，然后在第一连接框和第二连接框安装的时候，卡槽与卡块的连接，以及第一滑块和第二滑块与滑槽的连接，都可以对第一连接框和第二连接框进行固定，从而方便了装置的屏体类型更换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一滑块和第二滑块剖面结构示意图；

图3为本实用新型剖面结构示意图。

图中：1、第一连接框；2、第二连接框；3、连接轴；4、卡槽；5、卡块；6、屏体；7、立柱；8、第一滑块；9、第二滑块；10、钢丝绳槽；11、滑槽；12、钢丝绳；13、凹槽；14、推块；15、推块滑槽；16、螺栓；17、螺栓槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种全封闭屏障连接组装结构，包括第一连接框1、第二连接框2、连接轴3、卡槽4、卡块5、屏体6、立柱7、第一滑块8、第二滑块9、钢丝绳槽10、滑槽11、钢丝绳12、凹槽13、推块14、推块滑槽15、螺栓16和螺栓槽17，所述第一连接框1的一侧设置有第二连接框2，所述第二连接框2与第一连接框1的底部连接处设置有连接轴3，所述第一连接框1与第二连接框2靠近连接轴3的底部开有卡槽4，所述第一连接框1与第二连接框2远离卡槽4的顶部固定有卡块5，所述第一连接框1与第二连接框2之间设置有屏体6；

所述第一连接框1与第二连接框2的两侧边上设置有立柱7，所述第一连接框1靠近立柱7的一侧固定有第一滑块8，所述第二连接框2靠近立柱7的一侧固定有第二滑块9，所述第一滑块8和第二滑块9的连接处开有钢丝绳槽10，所述立柱7与第一滑块8和第二滑块9的连接处开有滑槽11，所述滑槽11与钢丝绳槽10的内部贯穿有钢丝绳12；

所述第一滑块8靠近钢丝绳槽10的一侧开有凹槽13，所述第二滑块9靠近钢丝绳槽10的一侧设置有推块14，所述推块14与第二滑块9的连接处开有推块滑槽15，所述推块14远离钢丝绳槽10的一端设置有螺栓16，所述立柱7与螺栓16的连接处开有条形的螺栓槽17。

具体的，第一连接框1和第二连接框2的形状尺寸完全一致。

本实施例中：方便第一连接框1和第二连接框2对屏体6进行固定，以及多组相邻的第一连接框1和第二连接框2之间的连接固定。

具体的：卡槽4与卡块5分别设置有三组，且三组卡槽4与三组卡块5的位置形状相对应。

本实施例中：通过卡槽4与卡块5的卡合，可以将上下相邻的2组第一连接框1和第二连接框2进行连接，且对第一连接框1和第二连接框2之间进行固定。

具体的：钢丝绳槽10为圆形结构，且钢丝绳槽10分为两个半圆形的部分，且钢丝绳槽10两个半圆形的部分分别开设于第一滑块8和第二滑块9的相近侧面上。

本实施例中：这样在第一连接框1和第二连接框2闭合之后，第一滑块8与第二滑块9连接的时候，可以有一个允许钢丝绳12穿过的空间，也方便了通过弯曲钢丝绳12对多组相邻的第一连接框1和第二连接框2之间进行加固。

具体的：凹槽13的剖面为一端圆形结构的槽，且凹槽13的圆形半径与钢丝绳12的半径相吻合。

本实施例中：凹槽13可以对弯曲的钢丝绳12进行收纳，也方便了推块14推动钢丝绳12弯曲，对多组相邻的第一连接框1和第二连接框2之间进行加固。

具体的：推块14靠近钢丝绳槽10的一端上开有剖面为圆弧形的槽，且推块14上槽的圆弧弧度与钢丝绳12相吻合。

本实施例中：推块14的圆弧形的槽，可以在移动的时候避免钢丝绳12移动，从而让推块14能够更好的推动钢丝绳12弯曲。

工作原理：在使用该全封闭屏障连接组装结构时，首先通过连接轴3旋转可以打开第一连接框1和第二连接框2，这样就可以对第一连接框1和第二连接框2内部固定的屏体6进行更换，便于选择透明或者不透明的屏体6进行安装，在使用第一连接框1和第二连接框2固定好合适的屏体6之后，通过两端的第一滑块8和第二滑块9与滑槽11的滑动，插入立柱7，与立柱7连接，在第一滑块8和第二滑块9与滑槽11滑动的时候，也对第一连接框1和第二连接框2进行固定，避免了第一连接框1和第二连接框2旋转打开，在第一滑块8和第二滑块9在滑槽11内部滑动的时候，钢丝绳12也会通过钢丝绳槽10穿过第一滑块8和第二滑块9之间，在上下相邻的2组第一连接框1与第二连接框2接触的时候，下方的第一连接框1与第二连接框2会通过卡块5与上方的第一连接框1与第二连接框2的卡槽4进行连接，从而组合了上下两组相邻的第一连接框1与第二连接框2，在所有的第一连接框1、第二连接框2安装好之后，旋转螺栓槽17内部的螺栓16，螺栓16旋转的时候会推动推块滑槽15内部的推块14移动，当推块14移出推块滑槽15外侧，并接触推动钢丝绳12弯曲进入凹槽13的时候，由于钢丝绳12长度总量不便，但需要弯曲，所以会产生拉力，将上下两组第一连接框1、第二连接框2之间连接的更加紧密，从而增加了装置的整体性，让装置组装连接的更加紧固，这就是本实用新型的使用过程。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。