一种加固安装的压铸铝型材圆角连接件的制作方法

1.本实用新型属于道路交通标志技术领域，具体涉及一种加固安装的压铸铝型材圆角连接件。


背景技术：

2.道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施；适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。
3.现有的道路交通指示牌在安装时需要打孔，使用铆钉或者螺母将安装固定的连接件固定住，在这样繁琐的步骤中大大降低道路指示牌的安装效率，而且通过打孔安装后安装架上布满铆钉和螺母既影响美观还影响道路交通标志的安装。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种加固安装的压铸铝型材圆角连接件，以解决上述背景技术中提出道路交通指示牌在安装时需要打孔，使用铆钉或者螺母将安装固定的连接件固定住，影响道路指示牌的安装效率以及通过打孔安装后安装架上布满铆钉和螺母既影响美观还影响道路交通标志安装的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加固安装的压铸铝型材圆角连接件，包括衬板，所述衬板外部设置有四个连接件，四个所述连接件分别位于衬板的四个拐角处，所述衬板内部的四个拐角处均开设有第三凹槽，四个所述连接件分别位于四个第三凹槽的内部，所述连接件与第三凹槽卡合连接，所述连接件的内部设置有锁扣装置，所述锁扣装置的一端位于连接件的外部，所述锁扣装置与连接件滑动连接，所述第三凹槽的内部开设有第二凹槽，所述锁扣装置的一端位于第二凹槽的内部，所述锁扣装置与第二凹槽卡合连接，相邻两个所述连接件之间均连接有连接杆，每个所述连接杆均与连接件卡合连接。
6.优选的，所述连接件的两端均安装有插接装置，两个所述插接装置均与连接件转动连接。
7.优选的，所述连接杆的两端均开设有插口，所述插接装置的一端位于插口的内部，所述插接装置与插口卡合连接。
8.优选的，所述插接装置包括固定杆和插接杆，所述固定杆位于连接件的内部，所述插接杆位于固定杆上，所述插接杆与连接件通过固定杆转动连接。
9.优选的，所述锁扣装置包括凸块和滑块，所述滑块位于第一凹槽的内部，所述凸块位于滑块的顶部，所述凸块与滑块固定连接，所述凸块的一端位于第二凹槽的内部，所述凸块与第二凹槽卡合连接。
10.优选的，所述滑块的内部安装有弹簧，所述弹簧的一端位于第一凹槽的内部，所述
滑块与第一凹槽通过弹簧滑动连接。
11.优选的，所述衬板的四周均开设有开口，所述连接杆的一侧安装有固定块，所述固定块位于开口的内部，所述固定块与开口卡合连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.（1）本实用新型通过固定块与开口结合，连接件与第三凹槽结合，以及插口与插接杆的结合，让连接件和连接杆与衬板之间的连接都处于暗处，不会影响到安装架的外部美观，解决了安装架通过打孔安装后安装架上布满铆钉和螺母既影响美观还影响道路交通标志安装的问题。
14.（2）本实用新型设置了与第二凹槽相互配合的锁扣装置，将连接件通过第三凹槽插入衬板内时，滑块上的凸块在第三凹槽的挤压下进入第一凹槽的内部，当连接件插进第三凹槽内部时，凸块在弹簧的作用下来到第二凹槽，在凸块特殊结构下，进入第二凹槽中的凸块紧紧卡住第二凹槽，实现了连接件无需打孔就能安装的能力，解决了道路交通指示牌在安装时需要打孔，使用铆钉或者螺母将安装固定的连接件固定住，影响道路指示牌的安装效率的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型衬板与第二凹槽的配合示意图；
17.图3为本实用新型连接杆与固定块的配合示意图；
18.图4为本实用新型连接件与锁扣装置的配合示意图；
19.图中：1
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衬板；2
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连接杆；3
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插接装置；4
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插接杆；5
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固定杆；6
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锁扣装置；7
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连接件；8
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凸块；9
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滑块；10
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弹簧；11
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第一凹槽；12
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第二凹槽；13
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开口；14
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插口；15
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固定块；16
‑
第三凹槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
‑
图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种加固安装的压铸铝型材圆角连接件，包括衬板1，衬板1外部设置有四个连接件7，四个连接件7分别位于衬板1的四个拐角处，衬板1内部的四个拐角处均开设有第三凹槽16，四个连接件7分别位于四个第三凹槽16的内部，连接件7与第三凹槽16卡合连接，连接件7的内部设置有锁扣装置6，锁扣装置6的一端位于连接件7的外部，锁扣装置6与连接件7滑动连接，第三凹槽16的内部开设有第二凹槽12，锁扣装置6的一端位于第二凹槽12的内部，锁扣装置6与第二凹槽12卡合连接，相邻两个连接件7之间均连接有连接杆2，每个连接杆2均与连接件7卡合连接，通过固定块15与开口13结合，连接件7与第三凹槽16结合，以及插口14与插接杆4的结合，让连接件7和连接杆2与衬板1之间的连接都处于暗处，不会影响到安装架的外部美观。
22.进一步的，连接件7的两端均安装有插接装置3，两个插接装置3均与连接件7转动
连接。
23.具体地，连接杆2的两端均开设有插口14，插接装置3的一端位于插口14的内部，插接装置3与插口14卡合连接。
24.值得说明的是，插接装置3包括固定杆5和插接杆4，固定杆5位于连接件7的内部，插接杆4位于固定杆5上，插接杆4与连接件7通过固定杆5转动连接。
25.进一步的，锁扣装置6包括凸块8和滑块9，滑块9位于第一凹槽11的内部，凸块8位于滑块9的顶部，凸块8与滑块9固定连接，凸块8的一端位于第二凹槽12的内部，凸块8与第二凹槽12卡合连接，将连接件7通过第三凹槽16插入衬板1内时，滑块9上的凸块8在第三凹槽16的挤压下进入第一凹槽11的内部，当连接件7插进第三凹槽16内部时，凸块8在弹簧10的作用下来到第二凹槽12，在凸块8特殊结构下，进入第二凹槽12中的凸块8紧紧卡住第二凹槽12，实现了连接件7无需打孔就能安装的能力。
26.进一步的，滑块9的内部安装有弹簧10，弹簧10的一端位于第一凹槽11的内部，滑块9与第一凹槽11通过弹簧10滑动连接。
27.进一步的，衬板1的四周均开设有开口13，连接杆2的一侧安装有固定块15，连接杆2为方管结构，当连接杆2与衬板1安装后，衬板1与连接杆2的表面为同一平面，方便后期安装指示牌，固定块15位于开口13的内部，固定块15与开口13卡合连接。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，拿出一个连接件7通过第三凹槽16将连接件7插进第三凹槽16的内部，同时锁扣装置6上的凸块8在第三凹槽16的挤压下带着滑块9在第一凹槽11的内部向下运动，当凸块8来到第二凹槽12的位置时，凸块8在弹簧10的作用下卡进第二凹槽12的内部，完成连接件7的安装，此时将连接杆2中的插口14分别装在连接件2两端的插接杆4上，连接杆2上的固定块15卡在衬板2的开口13中，依次安装剩下的配件，当安装最后一个连接件7时，先将连接件7两端的插接杆4分别插进相邻的连接杆2中，再推动连接件7进入第三凹槽16的内部，完成交通指示牌的安装工作。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。