一种轨距测量仪的制作方法

1.本实用新型涉及铁路轨道检查仪技术领域，特别是涉及一种轨距测量仪。


背景技术：

2.铁路轨道钢轨的内侧距离(简称轨距)检测的真实、准确、高效性在铁路轨道的安全与维护中，具有非常重要的意义。目前，一般采用轨距测量仪或轨检仪来测量轨距。
3.轨距测量仪，一般包括测量臂和分别固设于测量臂两端的两个测量轮和两个走行轮，其可通过将两个测量轮分别抵靠在两钢轨内侧、将两个走行轮分别放置在两钢轨上表面且沿钢轨行走来测量轨距。但是，这种结构形式的轨距测量仪，只能用来测定轨距是否合格，而无法实时且准确地检测轨距。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种可实时且准确地检测轨距的轨距测量仪。
5.为达到上述目的，本实用新型提供了一种轨距测量仪，包括横梁、可滑动地设于横梁一端的走行轮座以及可滑动地设于横梁另一端的测量轮座，所述走行轮座上固设有走行轮和测量轮，所述测量轮座上也固设有测量轮，所述走行轮可放置于钢轨的上表面，所述测量轮的侧面均可紧贴于所述钢轨的内侧面，所述横梁内可滑动地设有位移传感器，所述位移传感器的外壳可与所述测量轮座固连而所述位移传感器的测量端可与所述走行轮座固连。
6.本实用新型通过在横梁的一端设置可滑动地走行轮座且在走行轮座上固设走行轮和测量轮，而在横梁的另一端设置可滑动地测量轮座且在测量轮座上固设测量轮，并且设置两测量轮的侧面可分别紧贴在两钢轨的内侧面上，这样就可测量轨距；同时，在横梁内设置可滑动的位移传感器，并且设置位移传感器的外壳可与测量轮座固连而位移传感器的测量端可与走行轮座固连，这样在测量时使位移传感器的测量端和位移传感器的外壳各沿测量的两端运动，即可通过一个位移传感器实时且准确地检测轨距。
7.更进一步，还包括设于所述横梁内的第一导杆、第二导杆和两个伸缩组件，所述第一导杆的一端可通过联轴器与所述位移传感器的测量端固连而另一端可与其中一所述伸缩组件固连，所述第二导杆的一端可通过联轴器与所述位移传感器的外壳固连而另一端可与另一所述伸缩组件固连，所述走行轮座可与靠近所述第一导杆的所述伸缩组件固连，所述测量轮座可与靠近所述第二导杆的所述伸缩组件固连。
8.更进一步，所述伸缩组件包括伸缩导轴以及对称地设于伸缩导轴两侧的拉簧和拉簧挂轴，靠近所述走行轮座的所述伸缩导轴的一端与所述第一导杆固连而另一端与所述走行轮座固连，靠近所述测量轮座的所述伸缩导轴的一端与所述第二导杆固连而另一端与所述测量轮座固连，所述拉簧挂轴固设于所述伸缩导轴靠近所述位移传感器的一端，所述拉簧的两端分别固设于所述横梁和拉簧挂轴上。
9.更进一步，所述横梁内还固设有轴承固定座，所述轴承固定座内的两端对称地固设有直线轴承，所述伸缩导轴的两端可贯穿所述直线轴承并延伸至所述轴承固定座外。
10.更进一步，所述轴承固定座设置为工字型，所述轴承固定座的两端均对称地设有避让孔，所述拉簧的两端可贯穿所述避让孔。
11.更进一步，所述横梁内还固设有传感器支座，所述位移传感器放置于所述传感器支座上且可相对所述传感器支座滑动。
12.更进一步，所述横梁内还固设有直线导轨，所述位移传感器可通过固设于所述位移传感器上的滑块与所述直线导轨滑动连接。
13.更进一步，所述位移传感器设为拉杆式直线位移传感器。
14.相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：通过采用一个位移传感器实时地检测轨距，这样不仅可以减少轨距检测误差以使检测结果更加准确，而且可以简化结构和减轻重量。
附图说明
15.图1为本实用新型第一实施例中一种轨距测量仪的正视图；
16.图2为本实用新型第一实施例中一种轨距测量仪的局部剖视图；
17.图3为本实用新型第一实施例中横梁及伸缩组件的剖视图；
18.图4为本实用新型第一实施例中位移传感器与传感器支座的示意图；
19.图5为本实用新型第二实施例中位移传感器与直线导轨、滑块的示意图。
20.主要元件符号说明：
21.横梁1走行轮座2走行轮3测量轮4伸缩组件5伸缩导轴51直线轴承52轴承固定座53拉簧54拉簧挂轴55第一导杆6拉杆式直线位移传感器7拉杆71外壳72钢轨8传感器支座9直线导轨10滑块11联轴器12第二导杆13测量轮座14
ꢀꢀ
22.如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
23.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
24.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上
或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.实施例一：
27.请参阅图1至图4，所示为本实用新型第一实施例中的一种轨距测量仪的结构示意图，包括横梁1、走行轮座2、走行轮3、两个测量轮4、两个伸缩组件5、第一导杆6、直线位移传感器7、传感器支座9、两个联轴器12、第二导杆13和测量轮座14。
28.在上述横梁1的一端可滑动地安装有走行轮座2，在该走行轮座2的底部通过转轴(图中未标识)转动连接有走行轮3，该走行轮3为绝缘轮，其可放置在钢轨8的上表面上；而在走行轮座2的内侧通过螺栓、转轴及轴承(图中未画出)固定安装有测量轮4，该测量轮4的侧面可紧贴在钢轨8的内侧面上。在上述横梁1的另一端可滑动地安装有测量轮座14，在该测量轮座14的内侧也通过螺栓、转轴及轴承固定安装有测量轮4，该测量轮4的侧面可紧贴在另一钢轨8的内侧面上，即两个测量轮4可分别紧贴在两钢轨8的内侧面上，这样就可测量轨距。
29.进一步，在上述横梁1内固定安装有传感器支座9，在该传感器支座9上可滑动地安装有位移传感器，该位移传感器采用拉杆式直线位移传感器7，其包括外壳72和设于拉杆式直线位移传感器7一端的拉杆71，其中外壳72可与上述测量轮座14固定连接而拉杆71(即为测量端)可与上述走行轮座2固定连接，这样在测量时使拉杆71和外壳72各沿轨距测量的两端直线运动，即可通过一个拉杆式直线位移传感器实时且准确地检测轨距。
30.作为本实施例的进一步改进，在横梁1内还设置有第一导杆6、第二导杆13和两个伸缩组件5。其中，第一导杆6的一端可通过联轴器12与上述拉杆式直线位移传感器7上的拉杆71固定连接，而第一导杆6的另一端可与其中一个伸缩组件5固定连接，该伸缩组件5又可与上述走行轮座2固定连接，这样就可使拉杆式直线位移传感器7上的拉杆71通过第一导杆6及伸缩组件5与走行轮座2固定连接，从而可使走行轮座2相对横梁1滑动且可获取固定于走行轮座2上的测量轮4的位移量；第二导杆13的一端可通过联轴器12与上述拉杆式直线位移传感器7上的外壳72固定连接，而第二导杆13的另一端可与另一个伸缩组件5固定连接，该伸缩组件5又可与上述测量轮座14固定连接，这样就可使拉杆式直线位移传感器7上的外壳72通过第二导杆13及伸缩组件5与测量轮座14固定连接，从而可使测量轮座14相对横梁1滑动且可获取固定于测量轮座14上的测量轮4的位移量，进而通过拉杆式直线位移传感器7可将获取的两端测量轮5的位移量转化为电信号输出并实时且准确地得到所测轨道之间的轨距。
31.作为本实施例的进一步改进，上述伸缩组件5包括伸缩导轴51、两个直线轴承52、轴承固定座53、两个拉簧54和两个拉簧挂轴55。其中，轴承固定座53可通过螺栓固定安装在上述横梁1的一端，在该轴承固定座53内的两端对称地固定安装有直线轴承52；伸缩导轴51的两端分别贯穿轴承固定座53内两端的直线轴承52并延伸至轴承固定座53外，靠近上述走
行轮座2的伸缩导轴51的一端可与走行轮座2固定连接而另一端可与上述第一导杆6固定连接；靠近上述测量轮座14的伸缩导轴51的一端可与第二导杆13固定连接而另一端可与测量轮座14固定连接；在伸缩导轴51的两侧对称地设置有两个拉簧54和两个拉簧挂轴55，拉簧挂轴55安装在伸缩导轴51上靠近拉杆式直线位移传感器7的一端，拉簧54的两端分别固定安装在横梁1和拉簧挂轴55上，这样当轨距变大时，拉簧54可通过拉簧挂轴55及伸缩导轴51带动走行轮座2和/或测量轮座1向远离拉杆式直线位移传感器7的方向移动，以使两测量轮4的侧面紧贴在两钢轨8的内侧面上并实时且准确地检测轨距；而当轨距变小时，走行轮座2和/或测量轮座1会向靠近拉杆式直线位移传感器7的方向移动，并通过伸缩导轴51及拉簧挂轴55拉伸拉簧54，以适应轨距的缩小并检测轨距。
32.作为本实施例的进一步改进，上述轴承固定座53设置为工字型，在该轴承固定座53的两端均对称地设有避让孔(图中未画出)，上述拉簧54的两端可贯穿轴承固定座53两端的避让孔分别与横梁1和拉簧挂轴55固定连接，这样可通过避让孔对拉簧54的轴向移动起一定的导向作用，从而可使伸缩组件5的工作过程更加稳定可靠。
33.实施例二：
34.请参阅图5，所示为本实用新型第二实施例中的一种轨距测量仪的结构示意图，本实施例与实施例一的不同之处在于：在横梁1内固定安装有直线导轨10，在拉杆式直线位移传感器7的底部固定安装有滑块11，该滑块11可在直线导轨10上滑动，这样就可使拉杆式直线位移传感器7相对横梁1滑动，从而便于通过拉杆式直线位移传感器7将获取的两端测量轮5的位移量转化为电信号输出并实时且准确地得到所测轨道之间的轨距。
35.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。