便于拆装的轨排起道架的制作方法

1.本实用新型涉及轨排工程技术领域，尤其涉及一种便于拆装的轨排起道架。


背景技术：

2.轨排起道架是轨排布设过程中常用的一种工装，其结构包括一个方管，方管两端分别安装有卡具，每侧的卡具下方均安装有斜垫板。在使用时通过卡具将同侧的轨排固定，期间轨排和斜垫板的位置可进行调整，另外，该装置在使用时还可配合道尺使用，进而调整轨排的标高，轨向和轨距等参数。
3.但现有装置存在一定的不足，在上述应用时存在缺陷，其一，目前轨排起道架所用的卡具一般是采用纵块配合横向穿装的螺栓来使用的，在固定时，通过调整螺栓伸出的长度使其端部紧密抵压在轨排的外侧端面。因此，其拆卸十分不便，在每次安装时就需要对四个螺栓进行松紧，而且，由于轨排起道架是安装在轨排下方的，因此，四个螺栓的安装位置也很低，操作人员需要蹲下在轨排旁侧进行安装，拆装过程缓慢，操作效率低下。其二，就是目前轨排起道架配合道尺使用时，需要将道尺平行布设在轨排起道架的上方正投影位置，之后通过一个直尺来测量道尺和轨排起道架之间的间距。每次测量均需要测量轨排起道架中部以及两侧至道尺的位置，因此，需要多次移动直尺的位置，但由于人工测量过程中每次选定的的基面位置均有变化，因此，很难保证测量过程的准确性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种便于拆装的轨排起道架，提高拆装效率以及使用效果。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种便于拆装的轨排起道架，包括：
6.架体，所述架体上形成有开口向上、供轨排中的两个轨道安装的两个凹槽；
7.与两个所述凹槽一一对应的两个夹持组件，每个所述夹持组件包括关于对应的所述凹槽对称设置的两个顶杆组件，每个所述顶杆组件包括固定块以及横向滑设于所述固定块上的顶杆，所述顶杆具有相对的第一端和第二端，所述夹持组件作用时所述顶杆的第一端抵靠于置于所述凹槽内的所述轨道的侧边，所述架体上设有转动设置、曲面抵靠于所述顶杆第二端的偏心轮。
8.可选地，所述架体上固设有相对设置的两个支板，两个所述支板之间连接有转轴，所述偏心轮转动套设于所述转轴上。
9.可选地，所述偏心轮与所述架体之间连接有处于拉伸状态的拉簧，在所述偏心轮抵推所述顶杆抵顶于所述轨道时所述拉簧锁定所述偏心轮的角度。
10.可选地，所述偏心轮上固设有手柄。
11.可选地，所述架体包括长方管以及以一定间距设于所述长方管两端的两个短方管，两个所述短方管和所述长方管之间通过设于所述短方管和所述长方管底部的底板连
接，所述长方管和所述短方管之间的间距以及所述底板的上表面形成所述凹槽，两个所述短方管上分别螺接有竖向设置的螺杆。
12.可选地，所述长方管上设有沿长度方向滑设的滑块，所述滑块上设有用于连接测量尺的卡槽。
13.可选地，所述长方管的两侧向内凹陷形成沿长度方向设置的滑槽，所述滑块套设于所述长方管上且内壁转动连接有滑设于所述滑槽内的滚轮。
14.可选地，所述凹槽的底侧壁固设有上表面呈倾斜状的垫板。
15.本实用新型由于采用上述技术方案，使其具有以下有益效果：
16.1、采用可旋转的偏心轮抵推顶杆移动进而抵靠与轨道上，操作更加方便且快速，同时通过拉簧的设置锁定偏心轮的旋转角度，避免偏心轮回转而造成顶杆松动，且通过设于偏心轮上的手柄使得偏心轮更方便转动，避免操作人员长时间的蹲着进行操作。
17.2、在支架上设置可移动的滑块，并通过在滑块上设置供测量尺安装的卡槽，从而方便测量尺在支架上往复移动进行测量。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1示出了根据本实用新型便于拆装的轨排起道架的整体结构示意图。
20.图2示出了图1中a的结构放大图。
具体实施方式
21.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
22.下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
23.如图1
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2所示，本实用新型实施例的便于拆装的轨排起道架，包括：架体，架体上形成有开口向上、供轨排中的两个轨道安装的两个凹槽；与两个凹槽一一对应的两个夹持组件，每个夹持组件包括关于对应的凹槽对称设置的两个顶杆组件2。
24.凹槽的底侧壁固设有上表面呈倾斜状的垫板3，当轨道在凹槽内左右移动时相应的位于垫板3上的位置改变，进而使得轨道的高度得到改变调整。
25.在本实施例中，架体包括长方管4以及以一定间距设于长方管4两端的两个短方管6，两个短方管6和长方管4之间通过设于短方管6和长方管4底部的底板7连接，长方管4和短方管6之间的间距以及底板7的上表面形成上述凹槽，两个短方管6上分别螺接有竖向设置的螺杆1，通过调节两端的螺杆1可对支架的高度以及倾斜角度进行调整。相应的，每个夹持组件中的两个顶杆组件2分别设于长方管4和短方管6的端部上方位置。相应的，垫板3固设于底板7的上表面。
26.每个顶杆组件2包括固定块22以及横向滑设于固定块22上的顶杆21，顶杆21具有相对的第一端和第二端，夹持组件作用时顶杆21的第一端抵靠于置于凹槽内的轨道的侧边，架体上设有转动设置、曲面抵靠于顶杆21第二端的偏心轮23。其中，架体上固设有相对设置的两个支板26，两个支板26之间连接有转轴27，偏心轮23转动套设于转轴27上。当偏心轮23靠近顶杆21的一侧由距离转轴27较近的一侧转动至距离转轴27较远的一侧时，偏心轮23便可抵推顶杆21在固定块22内移动，从而使得顶杆21的第一端抵靠于轨道的侧边。
27.为方便使偏心轮23转动，偏心轮23的外侧曲面上固设有手柄24通过手柄更方便操作偏心轮23的转动。
28.更优的，偏心轮23与架体之间连接有拉簧25，偏心轮23的侧边位置以及支架上分别设有向侧边凸起的凸块，拉簧25的两端分别连接于两个凸块上。在所述偏心轮抵推所述顶杆抵顶于所述轨道时所述拉簧锁定所述偏心轮的角度，操作手柄24使偏心轮23转动而使偏心轮23靠近顶杆21的一侧由距离转轴27较近的一侧向距离转轴27较远的一侧转换时，使得顶杆21移动并抵顶于轨道上，在拉簧25的拉力作用下，使得偏心轮23的角度得以锁定，偏心轮23牢靠地抵靠于顶杆21的第二端，从而避免偏心轮23在自重的影响下回转致使顶杆21松动。其中，不施加其他外力时，在拉簧25提供拉力的作用下偏心轮23距离转轴17较远的一侧抵靠于顶杆21的第二端。
29.使用时，操作多个顶杆组件2将顶杆组件2中的偏心轮23转动至距离转轴27较近的一侧靠近于顶杆21，从而每一夹持组件中的两个顶杆21间距调整至最大，从而便可将轨道置于两个顶杆21之间的凹槽内，再操作手柄24使偏心轮23转动进而推动顶杆21移动至顶杆21抵靠于轨道侧边，并在拉簧25的作用下对偏心轮23的角度进行锁定。
30.进一步的，长方管4上设有沿长度方向滑设的滑块5，滑块5上设有用于连接测量尺的卡槽。在本实施例中，长方管4的两侧向内凹陷形成沿长度方向设置的滑槽8，滑块5套设于长方管4上且内壁转动连接有滑设于滑槽8内的滚轮，通过滚轮以及滑槽8的配合，方便滑块5滑动，同时还对滑块5具有限位作用而避免滑块5从支架上脱离掉落。
31.在使用测量时，将测量直尺的端部插设于滑槽8的卡槽中，使得测量直尺可随滑块5沿支架中长方管4的长度方向上移动，进而确保直尺和道尺进行测量时，其选择的基准面是统一的，有效避免操作人员的测量失误，减小读数的误差。
32.需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
33.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍
属于本实用新型技术方案的范围内。