一种防盗性弹条的制作方法

1.本实用新型涉及交通轨道组件领域，具体为一种防盗性弹条。


背景技术：

2.弹条扣件是高速铁路轨道结构的重要组成部件，介绍弹条用原材料60s i2cra的化学成分及成品技术要求,抗拉强度不低于1764mpa,屈服强度不低于1568mpa,断后伸长率不低于6％,断面收缩率不低于20％。
3.现有的弹条扣件与轨距挡板之间没有硬性连接，仅靠螺纹道钉顶端的螺母连接，防盗性不足，经常发生轨道弹条扣件被盗情况，且现有的螺纹道钉顶端螺母不具有防回转功能，经常的震动可能导致螺母脱落。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决现有的弹条扣件与轨距挡板之间没有硬性连接，仅靠螺纹道钉顶端的螺母连接，防盗性不足，经常发生轨道弹条扣件被盗情况，且现有的螺纹道钉顶端螺母不具有防回转功能，经常的震动可能导致螺母脱落的问题，提供一种防盗性弹条。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防盗性弹条，包括轨距挡板，所述轨距挡板的内部设置有膨胀螺丝，且轨距挡板的顶端设置有套筒，所述套筒的内部设置有弹条扣件，且弹条扣件的两端皆连接有挡块，所述轨距挡板内部的中间位置处设置有螺纹道钉，且螺纹道钉的顶端连接有螺母，所述螺母的两侧连接有防脱件，且防脱件的内部设置有防脱螺栓。
6.优选地，所述膨胀螺丝的数量为四组，四组所述膨胀螺丝贯穿轨距挡板并延伸至其底端，且四组所述膨胀螺丝等距分布在轨距挡板的四角处。
7.优选地，所述轨距挡板与套筒固定连接，且套筒的数量为两组，两组所述套筒皆为中空无顶无底的圆柱体结构，且套筒与弹条扣件转动连接，所述挡块与弹条扣件固定连接，且挡块为圆柱体结构，所述挡块的横截面直径大于套筒内部横截面直径。
8.优选地，所述轨距挡板的中间位置处设置有与螺纹道钉相匹配的第一螺纹孔，且螺纹道钉贯穿轨距挡板并延伸至其外侧，所述轨距挡板顶端位于第一螺纹孔的两侧设置有与防脱螺栓相匹配的第二螺纹孔，且防脱螺栓贯穿轨距挡板并延伸至其内部。
9.优选地，所述防脱件的数量为两组，两组所述防脱件皆与螺母固定连接，且两组所述防脱件的内部皆设置有与防脱螺栓相匹配的内螺纹。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型通过设置的轨距挡板、膨胀螺丝、套筒、弹条扣件、挡块，实现了通过套筒将轨距挡板和弹条扣件进行连接，弹条扣件的两端贯穿套筒并且由于挡块的缘故只能与其转动连接，并不能直接取下分离，从而达到了防盗目的，而轨距挡板顶端四组膨胀螺丝的存在，使得轨距挡板并不好拆除，相互配合会使得弹条扣件被盗的可能性降低；
12.2、本实用新型通过设置的弹条扣件、螺纹道钉、螺母、防脱件、防脱螺栓，实现了在螺母的两侧加设防脱件和防脱螺栓，两组防脱螺栓皆贯穿轨距挡板从而使得防脱件不会轻易发生转动，这样也就避免了螺母发生回转，从而使得螺纹道钉与轨距挡板连接更加紧密，不会轻易发生分离。
附图说明
13.图1为本实用新型的俯视图；
14.图2为本实用新型的剖视图；
15.图3为本实用新型的套筒结构示意图。
16.图中：1、轨距挡板；2、膨胀螺丝；3、套筒；4、弹条扣件；5、挡块； 6、螺纹道钉；7、螺母；8、防脱件；9、防脱螺栓。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
19.请参阅图1
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3，一种防盗性弹条，包括轨距挡板1，轨距挡板1的内部设置有膨胀螺丝2，且轨距挡板1的顶端设置有套筒3，套筒3的内部设置有弹条扣件4，且弹条扣件4的两端皆连接有挡块5，轨距挡板1内部的中间位置处设置有螺纹道钉6，且螺纹道钉6的顶端连接有螺母7，螺母7的两侧连接有防脱件8，且防脱件8的内部设置有防脱螺栓9。
20.本实用新型通过设置的轨距挡板1、膨胀螺丝2、套筒3、弹条扣件4、挡块5，实现了通过套筒3将轨距挡板1和弹条扣件4进行连接，弹条扣件4 的两端贯穿套筒3并且由于挡块5的缘故只能与其转动连接，并不能直接取下分离，从而达到了防盗目的，而轨距挡板1顶端四组膨胀螺丝2的存在，使得轨距挡板1并不好拆除，相互配合会使得弹条扣件4被盗的可能性降低。
21.请着重参阅图1，膨胀螺丝2的数量为四组，四组膨胀螺丝2贯穿轨距挡板1并延伸至其底端，且四组膨胀螺丝2等距分布在轨距挡板1的四角处，四组膨胀螺丝2抗压加强轨距挡板1与混凝土枕的连接关系，不便拆卸起到一定防盗作用。
22.请着重参阅图3，轨距挡板1与套筒3固定连接，且套筒3的数量为两组，两组套筒3皆为中空无顶无底的圆柱体结构，且套筒3与弹条扣件4转动连接，挡块5与弹条扣件4固定连接，且挡块5为圆柱体结构，挡块5的横截面直径大于套筒3内部横截面直径，轨距挡板1与弹条扣件4通过套筒3转动连接，套筒3为金属材质构成。
23.请着重参阅图2，轨距挡板1的中间位置处设置有与螺纹道钉6相匹配的第一螺纹孔，且螺纹道钉6贯穿轨距挡板1并延伸至其外侧，轨距挡板1顶端位于第一螺纹孔的两侧设置有与防脱螺栓9相匹配的第二螺纹孔，且防脱螺栓9贯穿轨距挡板1并延伸至其内部，第二螺纹孔的数量为两组，方便连接两组防脱螺栓9。
24.请着重参阅图1，防脱件8的数量为两组，两组防脱件8皆与螺母7固定连接，且两组防脱件8的内部皆设置有与防脱螺栓9相匹配的内螺纹，防脱件8为金属材质构成，抗压能力强，防锈能力好。
25.工作原理：使用时，先利用四组膨胀螺丝2将轨距挡板1安装在混凝土枕的顶端，由于螺纹道钉6事先已经预埋，所以在安装的时候，需要先将螺纹道钉6对准轨距挡板1内部的第一螺纹孔，将其贯穿之后才可安装膨胀螺丝2，将轨距挡板1安装之后，由于弹条扣件4与轨距挡板1是通过套筒3连接的，所以弹条扣件4不会轻易与轨距挡板1发生分离，但是弹条扣件4可以在轨距挡板1的顶端进行转动方便调整安装位置，然后将螺母7拧在螺纹道钉6的一端，随着螺母7的拧动，两组防脱件8也随之转动，将螺母7拧紧之后，即可安装防脱螺栓9，将防脱螺栓9贯穿防脱件8然后拧进轨距挡板 1内部的第二螺纹孔中进行加固，防脱螺栓9的存在就是为了避免防脱件8回转，从而可以避免螺母7发生回转，降低螺纹道钉6松脱的概率。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。