洗扫车可调式吸嘴装置的制作方法

本实用新型涉及洗扫车技术领域，尤其涉及一种洗扫车可调式吸嘴装置。

背景技术：

随着经济的发展，社会的进步，人们对环境要求越来越高，洗扫车的需求也随之增多。洗扫车可以实现干扫、清洗、洗扫等多种组合的选择使用，以满足不同用户的多种需求。在传统洗扫车工作过程中，路面的垃圾、树叶、石块等通过吸嘴吸入污水箱内。当路面出现大的石块或者树叶较多时，由于吸嘴前挡板距离地面间距有限，较大的石块或者较多的树叶就不能及时全部吸入污水箱内。这不仅会导致路面清理不彻底，需要人工二次清扫，而且容易因吸嘴前挡板推动大的石块移动而导致前挡板损坏。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高吸污适应能力，减少人工二次清扫，减少结构损坏的洗扫车可调式吸嘴装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：洗扫车可调式吸嘴装置，包括两侧挡板，两所述侧挡板的后端之间固定连接有后挡板，两所述侧挡板的上端之间固定连接有顶板，所述顶板连接有吸污管，两所述侧挡板的前端安装有位于所述顶板的前侧的前挡板，所述前挡板的两侧分别固定设有提升导向销，两所述侧挡板的前端分别设有与所述提升导向销对应的提升导向孔；所述顶板上铰接安装有斜向前上方设置的提升驱动缸，所述前挡板的顶端固定设有与所述提升驱动缸的活塞杆铰接连接的提升连接座；所述顶板的前端固定设有前挡密封垫。

作为优选的技术方案，所述前挡板或者所述提升连接座上设有压顶限位部。

作为优选的技术方案，所述提升连接座上设有提升压杆限位部。

作为优选的技术方案，所述提升导向孔包括速提导向段和贴垫导向段。

作为优选的技术方案，所述前挡板斜向后下方设置。

由于采用了上述技术方案，洗扫车可调式吸嘴装置，包括两侧挡板，两所述侧挡板的后端之间固定连接有后挡板，两所述侧挡板的上端之间固定连接有顶板，所述顶板连接有吸污管，两所述侧挡板的前端安装有位于所述顶板的前侧的前挡板，所述前挡板的两侧分别固定设有提升导向销，两所述侧挡板的前端分别设有与所述提升导向销对应的提升导向孔；所述顶板上铰接安装有斜向前上方设置的提升驱动缸，所述前挡板的顶端固定设有与所述提升驱动缸的活塞杆铰接连接的提升连接座；所述顶板的前端固定设有前挡密封垫。当路面出现大的石块或者树叶较多时，所述提升驱动缸伸出，其斜向前上方的驱动力可带动所述前挡板完成提升，所述前挡板与地面之间的间距增大，给较大石块或者较多树叶提供足够的通过空间。所述前挡密封垫可对提升的前挡板起到密封作用，减小吸污压力损失。较大石块或者较多树叶可被清理彻底，减少了人工二次清扫。较大石块不再被前挡板推动移动，减少了结构损坏。本实用新型可适应存在较大石块或者较多树叶等复杂环境进行有效吸污，具有较高的推广价值。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例前挡板回落状态的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提升前挡板时提升导向销在速提导向段处的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提升前挡板时提升导向销在贴垫导向段处的结构示意图；

图4是本实用新型实施例前挡板提升完毕时的结构示意图；

图5是图1的俯视结构示意图。

图中：1-侧挡板；11-提升导向孔；12-速提导向段；13-贴垫导向段；2-顶板；21-吸污管；22-前挡密封垫；3-前挡板；31-提升导向销；32-提升连接座；33-压顶限位部；34-提升压杆限位部；4-提升驱动缸。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1至图5共同所示，洗扫车可调式吸嘴装置，包括两侧挡板1，两所述侧挡板1的后端之间固定连接有后挡板，两所述侧挡板1的上端之间固定连接有顶板2，所述顶板2连接有吸污管21。上述结构为本领域技术人员根据现有洗扫车的吸嘴结构很容易理解的，在此不再赘述。

两所述侧挡板1的前端安装有位于所述顶板2的前侧的前挡板3，所述前挡板3的两侧分别固定设有提升导向销31，两所述侧挡板1的前端分别设有与所述提升导向销31对应的提升导向孔11。所述顶板2上铰接安装有斜向前上方设置的提升驱动缸4，所述前挡板3的顶端固定设有与所述提升驱动缸4的活塞杆铰接连接的提升连接座32；所述顶板2的前端固定设有前挡密封垫22。

当路面出现大的石块或者树叶较多时，所述提升驱动缸4伸出，其斜向前上方的驱动力可产生驱使所述前挡板3向上提升的分力，所述前挡板3最终在所述提升导向孔11的导向作用下升起。升起后所述前挡板3与地面之间的间距增大，给较大石块或者较多树叶提供足够的通过空间。所述前挡密封垫22可对提升的前挡板3起到密封作用，减小吸污压力损失。这样较大石块或者较多树叶可完全到达所述吸污管21处，被清理彻底，减少了人工二次清扫。当较大石块或者较多树叶清理完毕后，所述提升驱动缸4收回，所述前挡板3沿所述提升导向孔11重新回落，进行正常吸污。

本实施例所述提升连接座32上设有压顶限位部33，所述压顶限位部33压靠到所述顶板2上，对所述前挡板3回落的位置进行限位，保证所述前挡板3回落后的稳定性。本实施例示意所述提升连接座32向后伸出所述前挡板3顶端的部分作为所述压顶限位部33，当然所述压顶限位部33也可以为在所述前挡板3的顶端处向后折弯的结构。

本实施例所述提升连接座32上设有提升压杆限位部34，在所述提升驱动缸4伸出后，受所述提升导向孔11的限制作用，所述提升驱动缸4的活塞杆和所述前挡板3之间的夹角会出现一定程度的变小，过度变小的夹角不利于所述前挡板3的顺利提升和顺利回落。因此本实施例设置所述提升压杆限位部34，当所述提升驱动缸4的活塞杆和所述前挡板3之间的夹角变小后，所述提升压杆限位部34压靠在所述提升驱动缸4的活塞杆上进行限位，防止夹角进一步变小。

基于上述结构，本实施例所述提升导向孔11包括速提导向段12和贴垫导向段13。所述速提导向段12斜向前上方设置，在所述提升驱动缸4伸出时，所述提升导向销31先沿所述速提导向段12活动。所述前挡板3发生向前上方移动和与所述提升驱动缸4的活塞杆夹角变小的复合运动，直至所述提升压杆限位部34压靠在所述提升驱动缸4的活塞杆上后，所述前挡板3仅发生向前上方移动，此时所述前挡板3开始脱离所述前挡密封垫22。所述前挡板3脱离所述前挡密封垫22移动，一方面可减少提升过程中所述前挡板3与所述前挡密封垫22的接触，减少所述前挡密封垫22的磨损，另一方面因缺少所述前挡密封垫22的摩擦阻力，所述前挡板3容易形成快速提升。

所述贴垫导向段13斜向后上方设置，当所述提升导向销31到达所述速提导向段12和所述贴垫导向段13之间的拐点处后，因所述提升驱动缸4同时发生了向上的摆动，所以其驱动力仍可提供所述前挡板3向上提升的分力，所述前挡板3上的所述提升导向销31会沿所述贴垫导向段13向后上方活动，所述前挡板3逐渐贴靠到所述前挡密封垫22上形成密封，并在所述提升驱动缸4继续的驱动和所述提升导向销31的导向作用下，所述前挡板3压紧所述前挡密封垫22。此时因所述前挡密封垫22的反作用力，所述提升压杆限位部34会与所述提升驱动缸4的活塞杆之间发生一定的脱离。最终所述提升导向销31到达所述贴垫导向段13的顶端，所述前挡板3完成提升过程。此时在所述提升驱动缸4的外伸施力下，所述提升导向销31顶靠在所述贴垫导向段13的顶端前上部位置，所述前挡板3则以所述提升导向销31为轴，下部压靠在所述前挡密封垫22上形成稳定的密封。

当所述提升驱动缸4收回时，所述提升导向销31处由紧密顶靠转为松弛状态。在所述提升驱动缸4、所述前挡板3等结构的重力作用下，松弛的所述提升导向销31沿所述提升导向孔11自由下落。下落过程中，所述提升导向销31先沿所述贴垫导向段13活动，所述前挡板3会脱离所述前挡密封垫22，该脱离同样避免了下落动作受前挡密封垫22摩擦阻力和减小所述前挡密封垫22磨损。然后所述提升导向销31沿所述速提导向段12活动，所述前挡板3迅速下落并逐渐与所述前挡密封垫22形成贴靠。最终所述提升导向销31到达所述速提导向段12的底端处，所述压顶限位部33压靠在所述顶板2上。所述提升驱动缸4的收回施力，会使得所述前挡板3以所述压顶限位部33为支点，所述提升导向销31顶靠在所述速提导向段12底端的后上部，所述前挡板3与所述前挡密封垫22形成稳定的密封，本实施例可进行正常吸污作业。

本实施例所述前挡板3斜向后下方设置，这样可避免推动杂物移动，使得石块、树叶等杂物能更顺利地通过所述前挡板3的底部空间。

本实施例在遇到较大石块或者较多树叶时，可使所述前挡板3提升，较大石块或者较多树叶可顺利通过所述前挡板3，而被清理彻底，减少了人工二次清扫。较大石块不再被前挡板3推动移动，减少了结构损坏。本实施例可适应存在较大石块或者较多树叶等复杂环境进行有效吸污，具有较高的推广价值。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。