一种双向转动支座及转动体的制作方法

本实用新型属于支座技术领域，具体涉及一种双向转动支座及转动体。

背景技术：

建筑物受拉可以看成是水平地震荷载或风载引起的倾覆力和竖向地震振动的向上作用力超过了结构的自重。使用隔震技术的建筑物，特别是一些高宽比较大或轻型空间结构的建筑物，在遭遇地震作用或受风载影响时，倾覆力矩会引起较大的柱子拉力，极易产生倾覆失稳问题。建筑物发生扭转也是造成破坏的主要因素之一。要保证建筑物在扭转情况下的稳定性最根本的一点是如何引导建筑物按即定的水平方向运动，减少发生扭转的可能。可见，建筑物对隔震支座的性能要求除了通常的竖向承载力支撑、滑移位移、水平刚度、防火性能好等以外，还应具有竖向抗拉和抑制扭转功能。

在桥梁工程建设中使用的支座包括板式支座、球型支座、盆式支座等，球型支座的结构包括上支座板、球形板、下支座板，上支座板、球形板之间设置有平面摩擦副，球形板和下支座板之间设置有球面摩擦副。安装时，球型支座直接固定在支撑垫石和梁底。在正常使用时，普通球型支座能满足桥梁的运行要求，但是在大风、地震等突发情况下，普通球型支座就无法满足抗拉和抗扭转的要求。所以双圆柱面支座应运而生，但是双圆柱面支座的圆柱面是对称的，在受到外力作用下双圆柱面的转动只能用于顺桥向或横桥向的位移，所以在转动过程中易造成桥面抬升过高。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种双向转动支座及转动体，本实用新型通过将柱面异面垂直设置，使顺桥向和横桥向均具有转动位移，避免了桥面抬升过高。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种双向转动支座，包括转动体和支座，所述转动体的两对称面上设置有外凸柱面，两个外凸柱面形成异面垂直，两个外凸柱面均与支座活动连接，使外凸柱面与支座在x向和y向具有相对活动。

说要说明的是，x向的运动包括滑动和转动，y向的运动也包括滑动和转动。

其中，外凸柱面异面垂直，使顺桥向和横桥向都具有转动位移，在遭受地震等外力侵袭时，顺桥向和横桥向两个转动位移配合避免桥面抬升过高，使桥面具有更好的稳定性。

同时本双向转动支座不仅具有顺桥向和横桥向的转动位移，还具有顺桥向和横桥向的滑动位移；具有多种运动方式和大位移，具有更好的减震效果；同时多种运动方式的方向被限定在x向和y向运动，指定运动方向有助于更加有效的控制桥面的运动状态，使桥面更加平稳。

进一步地，所述外凸柱面上设置有滑板。滑板能够降低支座与转动体之间的摩擦力，使运动更加顺畅。

进一步地，所述转动体包括中间体和两个柱面板，所述柱面板上有外凸柱面，所述中间体的两对称面上连接柱面板，所述柱面板的柱面两端超出中间体与支座连接；

进一步地，所述支座上设置有与外凸柱面配合的内凹柱面，所述支座的内凹柱面两端对称设置有与外凸柱面配合的限位卡扣，支座的内凹柱面其余两端对称设置有限位凸台。

进一步地，所述柱面板上与外凸柱面相对的一面与限位卡扣通过柱面配合。

进一步地，所述限位卡扣与支座一体成型。一体成型的限位卡扣与支座具有更高的强度，能够抵抗更强的外力。

进一步地，所述限位卡扣的剖面为l型。

进一步地，所述限位凸台与支座一体成型。一体成型的限位凸台与支座具有更高的强度。

一种转动体，所述转动体的两对称面上设置有外凸柱面，两个外凸柱面形成异面垂直。

采用上述技术方案，本实用新型包括如下优点：

1、本实用新型通过将柱面异面垂直设置，使顺桥向和横桥向均具有转动位移，避免了桥面抬升过高。

2、本实用新型仅包括支座和转动体，整体结构简单，便于装配；同时支座和转动体也结构简单，利于大批量生产。

3、本实用新型还具有抗震、抗扭、抗拉的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种双向转动支座结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型转动体的结构示意图；

图4为本实用新型支座的结构示意图；

附图中：10、转动体，11、外凸柱面、12、中间体，13、柱面板，131、柱面两端，20、支座，21、内凹柱面，22、限位卡扣，23、限位凸台，30、滑板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型提供了一种双向转动支座20，包括转动体10和支座20，所述转动体10的两对称面上设置有外凸柱面11，两个外凸柱面11形成异面垂直，异面垂直应该理解为，两个外凸柱面11设置的方向不同，且两个外凸柱面11在同一平面的投影是相互垂直的；两个外凸柱面11均与支座20活动连接，使外凸柱面11与支座20在x向和y向具有相对活动。

需要说明的是，x向的运动包括滑动和转动，y向的运动也包括滑动和转动。

其中，外凸柱面11异面垂直，使顺桥向和横桥向都具有转动位移，在遭受地震等外力侵袭时，顺桥向和横桥向两个转动位移配合避免桥面抬升过高，使桥面具有更好的稳定性。

同时本双向转动支座不仅具有顺桥向和横桥向的转动位移，还具有顺桥向和横桥向的滑动位移；具有多种运动方式和大位移，多种运动方式具有更好的减震效果，同时多种运动方式的方向被限定在x向和y向运动，指定运动方向有助于更加有效的控制桥面的运动状态，使桥面更加平稳。

进一步地，所述外凸柱面11上设置有滑板30。滑板30能够降低支座20与转动体10之间的摩擦力，使运动更加顺畅。

如图3所示，进一步地，所述转动体10包括中间体12和两个柱面板13，所述柱面板13上有外凸柱面11，所述中间体12的两对称面上连接柱面板13，所述柱面板13的柱面两端131超过中间体12与支座20连接；

如图4所示，进一步地，所述支座20上设置有与外凸柱面11配合的内凹柱面21，所述支座20的内凹柱面21两端对称设置有与外凸柱面11配合的限位卡扣22，支座20的内凹柱面21其余两端对称设置有限位凸台23。

进一步地，所述柱面板13上与外凸柱面11相对的一面与限位卡扣22通过柱面配合。

进一步地，所述限位卡扣22与支座20一体成型。一体成型的限位卡扣22与支座20具有更高的强度，能够抵抗更强的外力。

进一步地，所述限位卡扣22的剖面为l型。

进一步地，所述限位凸台23与支座20一体成型。一体成型的限位凸台23与支座20具有更高的强度。

本实施例提供了一种转动体，所述转动体10的两对称面上设置有外凸柱面11，两个外凸柱面11形成异面垂直。

所述转动体10包括中间体12和两个柱面板13，所述柱面板13上有外凸柱面11，所述中间体12的两对称面上连接柱面板13，所述柱面板13的柱面两端131超过中间体12与支座20连接；

所述支座20上设置有与外凸柱面11配合的内凹柱面21，所述支座20的内凹柱面21两端对称设置有与外凸柱面11配合的限位卡扣22，支座20的内凹柱面21其余两端对称设置有限位凸台23。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。