一种道路交通设施柔性防护角的制作方法

1.本实用新型涉及防护角相关领域，具体为一种道路交通设施柔性防护角。


背景技术：

2.道路交通设施柔性防护角用来对道路交通设施的拐角处进行保护，可以提高道路交通设施的防撞击能力。
3.道路交通安全设施包括:信号灯、交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等，交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。
4.道路交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志。设置交通标志的目的是给道路通行人员提供确切的信息，保证交通安全畅通。高速公路上车速高，车道数多，标志尺寸比一般道路上的大得多。
5.目前阶段的道路交通设施柔性防护角存在诸多的不足之处，例如，无法对于不同类型或者形状的交通设施进行使用，通用性较差，且在安装固定后由于不够牢固，容易滑落或者发生偏移，导致影响防护效果和长期使用效果，且防护强度不够，容易变形损坏，导致其对道路交通设施的防护能力变弱。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种道路交通设施柔性防护角，以解决上述背景技术中提出的无法对于不同类型或者形状的交通设施进行使用，通用性较差，且在安装固定后由于不够牢固，容易滑落或者发生偏移，导致影响防护效果和长期使用效果，且防护强度不够，容易变形损坏，导致其对道路交通设施的防护能力变弱的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通设施柔性防护角，包括柔性防护角主体，所述柔性防护角主体的两侧两端均设置有固定耳，且固定耳的内侧安装有固定销，所述柔性防护角主体的两侧分别安装有第一固定带和第二固定带，所述柔性防护角主体的正面设置有反光层。
8.在进一步的实施例中，所述柔性防护角主体设置为l型结构，且柔性防护角主体的两侧边侧安装有加厚边框。
9.在进一步的实施例中，所述第一固定带的一端安装有耳扣，所述第二固定带的一端安装有扣槽，且耳扣与扣槽镶嵌固定连接。
10.在进一步的实施例中，所述柔性防护角主体的中部外侧设置有包边条，且包边条与加厚边框之间焊接有防护栏杆。
11.在进一步的实施例中，所述柔性防护角主体的内侧通过胶液粘合贴覆有防滑垫，所述柔性防护角主体卡固在道路交通设施的边角处，且防滑垫紧密贴覆在道路交通设施的外表面上。
12.在进一步的实施例中，所述道路交通设施的外侧安装有两个相互对角安装的柔性防护角主体，且两个柔性防护角主体之间通过连接环连接固定。
13.在进一步的实施例中，所述连接环的两端均设置有连接耳，且连接耳与固定销固定连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、该实用新型的柔性防护角主体设置为l型结构，且柔性防护角主体设置为柔性结构，可以弯曲，且在柔性防护角主体的两侧分别安装有第一固定带和第二固定带，使其可以对不同形状道路交通设施进行防护，增大其通用性。
16.2、该实用新型的柔性防护角主体的拐角处的中棱处包覆有包边条，在柔性防护角主体的两侧边侧均设置有加厚边框，且加厚边框与包边条之间安装有防护栏杆，此种设计大大提高其防护抗压能力，提高了保护效果。
17.3、该实用新型的柔性防护角主体的内侧安装有防滑垫，使其在与道路交通设施安装后较为牢固，不容易发生偏移，且在柔性防护角主体的两侧两端均安装有固定耳，在固定耳的中部安装有固定销，配合其设计有连接环，通过其可以将两个对称安装的柔性防护角主体相互连接，提高其固定的牢固性。
附图说明
18.图1为本实用新型的一种道路交通设施柔性防护角的结构示意图；
19.图2为本实用新型的柔性防护角主体的俯视图；
20.图3为本实用新型的柔性防护角主体的局部的俯视图；
21.图4为本实用新型的连接环的结构示意图。
22.图中：1、固定销；2、柔性防护角主体；3、防护栏杆；4、固定耳；5、第一固定带；6、耳扣；7、扣槽；8、第二固定带；9、反光层；10、加厚边框；11、连接环；12、道路交通设施；13、防滑垫；14、连接耳；15、包边条。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种道路交通设施柔性防护角，包括柔性防护角主体2，柔性防护角主体2的两侧两端均设置有固定耳4，且固定耳4的内侧安装有固定销1，通过固定耳4和其内侧的固定销1方便与连接环11固定连接，使其可以将两个柔性防护角主体2之间进行连接固定，柔性防护角主体2的两侧分别安装有第一固定带5和第二固定带8，第一固定带5和第二固定带8可以使柔性防护角主体2被捆绑固定，柔性防护角主体2的正面设置有反光层9，反光层9可以提高夜间警示效果。
25.进一步，柔性防护角主体2设置为l型结构，且柔性防护角主体2的两侧边侧安装有加厚边框10，通过加厚边框10、包边条15和防护栏杆3可以提高柔性防护角主体2的抗压能力。
26.进一步，第一固定带5的一端安装有耳扣6，第二固定带8的一端安装有扣槽7，且耳
扣6与扣槽7镶嵌固定连接。
27.进一步，柔性防护角主体2的中部外侧设置有包边条15，且包边条15与加厚边框10之间焊接有防护栏杆3。
28.进一步，柔性防护角主体2的内侧通过胶液粘合贴覆有防滑垫13，柔性防护角主体2卡固在道路交通设施12的边角处，且防滑垫13紧密贴覆在道路交通设施12的外表面上，通过防滑垫13使柔性防护角主体2与道路交通设施12的连接较为稳定牢固。
29.进一步，道路交通设施12的外侧安装有两个相互对角安装的柔性防护角主体2，且两个柔性防护角主体2之间通过连接环11连接固定。
30.进一步，连接环11的两端均设置有连接耳14，且连接耳14与固定销1固定连接。
31.工作原理：使用时，将柔性防护角主体2镶嵌安装在道路交通设施12的外侧，使两个柔性防护角主体2成对角线安装，使柔性防护角主体2的内侧的防滑垫13紧密贴覆在柔性防护角主体2的外侧，然后通过连接环11的两端的连接耳14分别与两个柔性防护角主体2之间的固定耳4的内侧的固定销1卡固连接，且若对于圆柱形的道路交通设施12，使柔性防护角主体2变形环绕包围，并通过第一固定带5的一端的耳扣6与第二固定带8的一端的扣槽7相互镶嵌，使其对捆绑固定在道路交通设施12的外侧。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。