一种用于桥梁防撞设备的连接板总成机构的制作方法

本实用新型涉及桥梁防撞设备领域，尤其涉及一种用于桥梁防撞设备的连接板总成机构。

背景技术：

随着世界经济的飞速发展，船舶运输发展日新月异，河海航运量越来越大，航运和水上建造物的矛盾日益显现，如：航道等级提高原桥梁设计船撞力值偏小、船舶吨位和航速的提升、江河湖海桥梁的大量新建，使得船舶撞击桥梁的可能性越来越大，事故也越来越多。因此，桥梁防撞设施结构设计的是否合理，对桥梁的抗撞消能保护功效起到重要的影响。

中国专利文献公开号cn210151557u公开的一种大型桥梁卸力防撞设施，包括固定体、连接体、防撞体和防护体，所述固定体与桥墩固定连接，所述固定体通过连接体与防撞体固定连接，所述防撞体包含四个，所述四个防撞体依次首尾相连形成矩形，所述四个防撞体之间转动连接，所述防撞体转动连接处的外侧固定连接有防护体；所述防撞体包含防撞件、第一连接件和第二连接件，所述防撞件的一端与第一连接件固定连接，另一端与第二连接件固定连接，所述相邻两个防撞体之间通过第一连接件与第二连接件转动连接。为了保证上述大型桥梁卸力防撞设施的抗撞消能功效，需要对其定期进行检修。但是，上述大型桥梁卸力防撞设施，多个防撞体之间通过防护体相互连接，由于防护体为塑料或橡胶，且直接与水面相接触，容易被侵蚀污染而发生弹性失效。且防护体直接与防撞体固定连接，不易进行拆装检修，结构强度较低，容易导致连接容易断裂失效。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种用于桥梁防撞设备的连接板总成机构，采用第一连板组、第二连板组、多个螺栓组以及橡胶板件相结合的结构，使桥梁防撞设备通过本连接板总成机构便于进行连接装配，结构更耐冲击，保证连接更稳固可靠。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种用于桥梁防撞设备的连接板总成机构，包括第一连板组、第二连板组、多个螺栓组以及橡胶板件，螺栓组的一端与第一连板组相抵，螺栓组的另一端依次穿过第一连板组以及橡胶板件与第二连板组螺纹连接，第一连板组以及第二连板组分别与防撞设备的框架相固接。

本实用新型优选地技术方案在于，第一连板组包括第一连板件以及多个第一t型钢，第一t型钢的一端与第一连板件相固接，第一t型钢的另一端与框架相固接，螺栓组的一端与第一连板件相抵，第一连板件通过螺栓组与橡胶板件相贴合。

本实用新型优选地技术方案在于，第一连板件上固接有多个呈相互平行均布的第一角钢。

本实用新型优选地技术方案在于，第二连板组包括第二连板件以及多个第二t型钢，第二t型钢的一端与第二连板件相固接，第二t型钢的另一端与框架相固接，螺栓组的一端与第二连板件相抵，第二连板件通过螺栓组与橡胶板件相贴合。

本实用新型优选地技术方案在于，第二连板件上固接有多个呈相互平行均布的第二角钢。

本实用新型优选地技术方案在于，螺栓组包括螺栓件、螺母件、第一垫圈以及第二垫圈，螺栓件的一端通过第一垫圈与第一连板组相抵，螺栓件的另一端依次穿过第一连板组、橡胶板件、第二连板组以及第二垫圈与螺母件螺纹连接。

本实用新型优选地技术方案在于，第一连板组的中心、第二连板组的中心以及橡胶板件的中心通过开设通孔以相互连通。

本实用新型优选地技术方案在于，通孔配置为方孔，方孔的折角位置倒有圆角。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的用于桥梁防撞设备的连接板总成机构，第一连板组通过螺栓组可与橡胶板件以及第二连板组实现可靠装配，方便进行拆装配合，同时，第一连板组与第二连板组之间通过设置橡胶板件，可减轻框架受到的冲击力作用，保证防撞设备连接更稳固可靠，以延长防撞设备的使用寿命。通过上述过程，使桥梁防撞设备通过本连接板总成机构可便于进行连接装配，结构更耐冲击，保证连接更稳固可靠。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中提供的用于桥梁防撞设备的连接板总成机构的整体结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式中提供的用于桥梁防撞设备的连接板总成机构的局部剖视图；

图3是图2中a部分的用于桥梁防撞设备的连接板总成机构的结构放大图；

图4是本实用新型具体实施方式中提供的用于桥梁防撞设备的连接板总成机构与防撞设备相配合的结构施工装配图；

图5是图4中b部分的用于桥梁防撞设备的连接板总成机构与防撞设备相配合的结构放大图。

图中：

1、第一连板组；11、第一连板件；12、第一t型钢；13、第一角钢；2、第二连板组；21、第二连板件；22、第二t型钢；23、第二角钢；3、螺栓组；31、螺栓件；32、螺母件；33、第一垫圈；34、第二垫圈；4、橡胶板件；5、通孔；51、圆角；6、防撞设备；61、框架。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至图5所示，本实施例中提供的一种用于桥梁防撞设备的连接板总成机构，为了使桥梁防撞设备通过本连接板总成机构可便于进行连接装配，结构更耐冲击，保证连接更稳固可靠。进一步地，用于桥梁防撞设备的连接板总成机构包括第一连板组1、第二连板组2、多个螺栓组3以及橡胶板件4，螺栓组3的一端与第一连板组1相抵，螺栓组3的另一端依次穿过第一连板组1以及橡胶板件4与第二连板组2螺纹连接，第一连板组1以及第二连板组2分别与防撞设备6的框架61相固接。第一连板组1通过螺栓组3可与橡胶板件4以及第二连板组2实现可靠装配，方便进行拆装配合，同时，第一连板组1与第二连板组2之间通过设置橡胶板件4，可减轻框架61受到的冲击力作用，保证防撞设备6连接更稳固可靠，以延长防撞设备6的使用寿命。通过上述过程，使桥梁防撞设备通过本连接板总成机构可便于进行连接装配，结构更耐冲击，保证连接更稳固可靠。

优选地，第一连板组1包括第一连板件11以及多个第一t型钢12，第一t型钢12的一端与第一连板件11相固接，第一t型钢12的另一端与框架61相固接，螺栓组3的一端与第一连板件11相抵，第一连板件11通过螺栓组3与橡胶板件4相贴合。第一连板件11用以和橡胶板件4进行紧密贴合，保证衔接更可靠稳固，第一t型钢12用以连接框架61，起支撑稳固作用。

优选地，第一连板件11上固接有多个呈相互平行均布的第一角钢13。第一连板件11通过第一角钢13与框架61相衔接，可以增强第一连板件11的整体强度和稳固性，且第一角钢13可作为置物台，便于作业人员进入到框架61内腔时放置检修工具。

优选地，第二连板组2包括第二连板件21以及多个第二t型钢22，第二t型钢22的一端与第二连板件21相固接，第二t型钢22的另一端与框架61相固接，螺栓组3的一端与第二连板件21相抵，第二连板件21通过螺栓组3与橡胶板件4相贴合。第二连板件21用以和橡胶板件4进行紧密贴合，保证衔接更可靠稳固第二t型钢22用以连接框架61，起支撑稳固作用。

优选地，第二连板件21上固接有多个呈相互平行均布的第二角钢23。第二连板件21通过第二角钢23与框架61相衔接，可以增强第二连板件21的整体强度和稳固性，且第二角钢23可作为置物台，便于作业人员进入到框架61内腔时放置检修工具。

优选地，螺栓组3包括螺栓件31、螺母件32、第一垫圈33以及第二垫圈34，螺栓件31的一端通过第一垫圈33与第一连板组1相抵，螺栓件31的另一端依次穿过第一连板组1、橡胶板件4、第二连板组2以及第二垫圈34与螺母件32螺纹连接。螺栓件31用以将第二连板组2与第一连板组1相连接，螺母件32与螺栓件31的尾部相配合，实现螺纹紧固，第一垫圈33用以保护第一连板组1的接触表面不受螺栓件31的螺栓头部的擦伤，分散螺栓件31的螺栓头部对第一连板组1的压力，第二垫圈34用以保护第二连板组2的接触表面不受螺母件32擦伤，分散螺母件32对第二连板组2的压力，增大接触面积，减小接触面压强，保证连接更稳固可靠，以确保连接板总成机构连接更稳固可靠。

优选地，第一连板组1的中心、第二连板组2的中心以及橡胶板件4的中心通过开设通孔5以相互连通。作业人员可穿过通孔5而在框架61内行走，以便对组成框架61的各个部件进行检修，且开设通孔5也可减轻防撞设备6的整体重量。

优选地，通孔5配置为方孔，方孔的折角位置倒有圆角51。方孔的折角通过设置圆角51，可避免折角过于尖锐而划伤作业人员。

本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。