一种钢轨轨底坡检测装置的制作方法

本实用新型涉及钢轨检测测量的技术领域，尤其是一种钢轨轨底坡检测装置。

背景技术：

随着我国铁路事业的不断发展，铁路交通运输在交通运输中起到了更重要的作用。轨道是铁路运输的下部基础，钢轨是轨道的重要组成部分，而轨底坡影响轮轨接触关系和钢轨受力。

轨底坡是指钢轨轨底与轨道平面之间形成的横向坡度，钢轨设置轨底坡的原因是由于车轮踏面与钢轨顶面主要接触部分是斜坡，因此钢轨也需要相应设置一向内的倾斜角度，即轨底坡。设置轨底坡的作用一是可以使车轮压力集中于钢轨的中轴线上，提高钢轨的横向稳定能力，减小载荷偏心距，降低轨腰应力，避免轨头和轨腰连接处发生纵裂；二是为了使车轮踏面能与轨顶面的中部接触，增加轮轨之间的接触面积，减小接触应力和由此产生的塑形变形，也因此可以相应减少钢轨及车轮的磨损。

随着铁路技术的发展，列车运行逐渐进入了高速时代，因此为了列车运行的安全、高效，确保人民群众的生命财产安全，线路维护的准确性和重要性被提到一个新的高度，精确测量轨底坡是必要和迫切的。当施工过程中模板安装高于轨底时，无法通过现有技术的测量装置进行轨底坡检测，或者在曲线地段超高变化情况下，现有技术中的测量装置同样也不能简单直观的检测。

技术实现要素：

解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种钢轨轨底坡检测装置，适用于模板安装高于轨底和曲线地段超高变化的情况下对轨底测量，能简单直观地有效检测，以及反馈轨底坡状态，进而确保钢轨施工质量。

本实用新型的技术方案如下：

一种钢轨轨底坡检测装置，包括主体，

与所述主体铰接的楔形块；

用于调整所述楔形块倾斜角度的控制组件；

与所述楔形块连接的位置挡板；

与所述位置挡板连接的指示件，

所述指示件与设于所述主体上的显示器对应设置，通过所述指示件指向所述显示器上的刻度线，可读取所述楔形块倾斜角度值。

优选地，所述主体上设有水平气泡器，用于反映所述主体倾斜放置或水平放置。

优选地，所述控制组件包括与所述楔形块连接的滑块；

与所述滑块相配合的螺杆；

与所述螺杆连接的驱动组件，所述驱动组件使得所述螺杆正转或反转。

优选地，所述驱动组件为转盘。

优选地，所述转盘上设有刻度线。

优选地，所述转盘上方设有指针。

优选地，所述驱动组件为电机，

所述电机通过联轴器与所述螺杆连接。

优选地，包括一端与所述主体连接的弹性件；

所述弹性件的另一端与所述位置挡板连接。

优选地，所述主体上设有把手。

本实用新型提供一种钢轨轨底坡检测装置，包括主体，与主体铰接的楔形块，用于调整楔形块倾斜角度的控制组件，与楔形块连接的位置挡板，与位置挡板连接的指示件，指示件与设于主体上的显示器对应设置，通过指示件指向显示器上的刻度线，可读取楔形块倾斜角度值。测量时，通过控制组件的调节，来调整楔形块的倾斜角度，进而使得钢轨与主体上表面和楔形块紧密接触，将楔形块的倾斜角度转化为显示器上的刻度线，根据指示件对应的刻度线范围，进而判断轨底坡角度是否在施工要求范围内。为了使得楔形块与钢轨更好的贴合，通过控制组件来使得楔形块绕其铰点转动，楔形块的高度发生变化，与楔形块连接的位置挡板为了适应这种高度变化，位置挡板滑动，进而带动指示件产生位移，则指示件有初始刻度线位置变化为其他刻度线位置。在本申请提供的钢轨轨底坡检测装置使用前，将显示器上的刻度线与楔形块倾斜角度范围值进行配置。因此，本申请提供的钢轨轨底坡检测装置可以适用任何工况下的轨底测量，尤其适用于模板安装高于轨底和曲线地段超高变化的情况下，能简单直观地有效检测，以及反馈轨底坡状态，进而确保钢轨施工质量。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例中钢轨轨底坡检测装置的主视图；

图2为本实施例中钢轨轨底坡检测装置的俯视图。

附图中的标号说明：1、主体；2、楔形块；3、控制组件；4、位置挡板；5、指示件；6、显示器；7、水平气泡器；8、滑块；9、螺杆；10、驱动组件；11、转盘；12、弹性件；13、把手。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请如图1至图2所示，本实用新型提供一种钢轨轨底坡检测装置，包括主体1，与主体1铰接的楔形块2，用于调整楔形块2倾斜角度的控制组件3，与楔形块2连接的位置挡板4，与位置挡板4连接的指示件5，指示件5与设于主体1上的显示器6对应设置，通过指示件5指向显示器6上的刻度线，可读取楔形块2倾斜角度值。测量时，通过控制组件3的调节，来调整楔形块2的倾斜角度，进而使得钢轨与主体1上表面和楔形块2紧密接触，将楔形块的倾斜角度转化为显示器上的刻度线，根据指示件对应的刻度线范围，进而判断轨底坡角度是否在施工要求范围内。为了使得楔形块2与钢轨更好的贴合，通过控制组件3来使得楔形块2绕其铰点转动，楔形块2的高度发生变化，与楔形块2连接的位置挡板4为了适应这种高度变化，位置挡板4滑动，进而带动指示件5产生位移，则指示件5有初始刻度线位置变化为其他刻度线位置。在本申请提供的钢轨轨底坡检测装置使用前，将显示器6上的刻度线与楔形块2倾斜角度范围值进行配置。因此，本申请提供的钢轨轨底坡检测装置可以适用任何工况下的轨底测量，尤其适用于模板安装高于轨底和曲线地段超高变化的情况下，能简单直观地有效检测，以及反馈轨底坡状态，进而确保钢轨施工质量。

其中，主体1上设有水平气泡器7，用于反映主体1倾斜放置或水平放置。当水平气泡器7中的气泡居中时，主体1上表面处于水平状态；若水平起泡器中的气泡不居中是，则说明主体1上表面处于非水平状态，此时测量人员应检查轨底上是否有铁锈或杂物，应及时清理，直至水平气泡器7中的气泡居中，进而保证钢轨轨底坡检测的准确性。

本实用新型提供的实施例中，控制组件3包括与楔形块2连接的滑块8，与滑块8相配合的螺杆9，与螺杆9连接的驱动组件10，驱动组件10使得螺杆9正转或反转。当驱动组件10启动，驱动组件10将动力传递至螺杆9，螺杆9转动，设置在螺杆9上的滑块8向上或向下移动，当滑块8向上移动时，带动楔形块2绕其铰点转动，楔形块2的倾斜角加大，直至楔形块2与钢轨紧密贴合，再去看指示件5所指的刻度线区间，即可反映出轨底坡是否在施工要求范围内；当滑块8向下移动时，带动楔形块2绕其铰点反向转动，楔形块2的倾斜角减小，再去看指示件5所指的刻度线区间。

其中，驱动组件10为转盘11，通过手动转动转盘11，来使得螺杆9正转或反转。由于螺杆9的螺距是已知，则得到螺杆9的升高的距离，螺杆9与楔形块2连接，指示件则会移动。通过手动转动转盘11来调整楔形块2的高度，进而反馈轨底坡的状态。

其中，转盘11上方设有指针，这样可根据不同地段，检测前首先将指针调节至超高设计值，这样可使得本申请提供的钢轨轨底坡检测装置能适应不同地段上的多种检测环境，扩大了钢轨轨底坡检测装置的使用范围。

本实用新型提供的实施例中，驱动组件10为电机，电机通过联轴器与螺杆9连接。通过电机和联轴器将动力传递至螺杆9，提高了本申请提供的钢轨轨底坡检测装置的自动化程度。

其中，本申请提供的钢轨轨底坡检测装置包括一端与主体1连接的弹性件12，弹性件12的另一端与位置挡板4连接。待检测工作完成后，可通过弹性件12来使得位置挡板4恢复至初始位置。

进一步地，主体1上设有把手13。通过把手13设置方便钢轨轨底坡检测装置搬运及转移。

本说明书中各实施例采用递进方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。