一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构的制作方法

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，更具体地说，涉及一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构。

背景技术：

随着汽车保有量的激增以及车辆性能的稳步提升，交通参与者对作为城市道路主要交通设施的中央分隔带也寄予了更高的期望。中央分隔带不仅要具有隔离双向交通、减少对向交通干扰的一般功能，还应具有埋设通信管道、安装防眩设施、保护行人过街、为设置路灯及标志标牌提供空间、为市政施工提供作业场所等功能。作为城市道路的一部分，中央分隔带的设计更要基于安全和通畅的角度考虑与路段交通组织及交通管理控制方案相配合。

在路基桥梁的建设过程中，桥梁中间通常设有中央分隔带，该中央分隔带是由两侧背墙衔接形成的，目前的中央分隔带往往存在较大空隙，在中央分隔带处安装有通信管线，但是通信管线没有很好地被覆盖，分隔带被行驶失误的车辆撞击，使得通信管线容易受到冲击而损坏，同时雨水容易进入分隔带的内侧对通信管线直接冲刷，致使通信管线破损。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，它可以对通信管线进行缓冲保护，同时该装置容易安装进分隔带的内侧。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，包括支撑块、防雨板、隔离带和桥梁路基，所述隔离带共设置有两个，两个所述隔离带固定安装于桥梁路基的上端，所述支撑块的上端中心处活动插接有活动杆，所述活动杆的下端固定连接有转动块，所述转动块的下端转动连接有两个转动杆，两个所述转动杆的下端均转动连接有定位块，两个所述定位块靠近活动杆的一端均固定连接有一组第二弹簧，每组所述第二弹簧均设置有四个，两组所述第二弹簧靠近活动杆的一端均固定连接有缓冲块，所述支撑块的上端固定连接有紧固块，所述紧固块套设于活动杆上，所述紧固块的左右两端内部均螺纹连接有第一螺栓。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑块的下端开设有两个第一滑动槽，两个所述第一滑动槽的内部均滑动连接有顶块，两个所述顶块远离活动杆的一端分别与两个隔离带相贴合，两个所述顶块之间固定连接有第一弹簧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述活动杆的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的圆周表面上套设有圆柱块，所述连接杆的圆周表面上套设有两个半圆板。

作为本实用新型的一种优选方案，所述防雨板共设置有两个，左侧的所述防雨板与圆柱块固定连接，右侧的所述防雨板与两个半圆板固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，两个所述防雨板的下端均开设有第二滑动槽，两个所述第二滑动槽中均滑动连接有滑动块，两个所述滑动块的下端均转动连接有连接块，两个所述连接块的侧面中心处均螺纹连接有第二螺栓，所述支撑块的左右两端均开设有螺纹孔，两个所述第二螺栓靠近支撑块的一端与分别两个螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选方案，两个所述定位块的下端均固定连接有滑轮。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型提供了一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，具有以下有益效果：

(1)、该新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，可以对分隔带之间的通信管线进行保护，具有防冲击的效果，同时可以方便的安装在分隔带之间，将分隔带上端之间稳定衔接，结构紧凑。

(2)、该新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，上方装有防雨板，在雨天天气可以将雨水排至分隔带的两侧的路面上，避免了雨水进入分隔带的内侧，对分隔带的内侧冲刷，对通信管线的破坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型图1中a处的放大图；

图4为本实用新型图1中b处的放大图。

图中标号说明：

1、支撑块；2、活动杆；3、转动块；4、转动杆；5、定位块；6、顶块；7、第一弹簧；8、第一滑动槽；9、防雨板；10、紧固块；11、第一螺栓；12、第二滑动槽；13、滑动块；14、连接块；15、第二螺栓；16、连接杆；17、半圆板；18、圆柱块；19、隔离带；20、桥梁路基；21、缓冲块；22、滑轮；23、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-4，一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，包括支撑块1、防雨板9、隔离带19和桥梁路基20，隔离带19共设置有两个，两个隔离带19固定安装于桥梁路基20的上端，支撑块1的上端中心处活动插接有活动杆2，活动杆2的下端固定连接有转动块3，转动块3的下端转动连接有两个转动杆4，两个转动杆4的下端均转动连接有定位块5，两个定位块5靠近活动杆2的一端均固定连接有一组第二弹簧23，每组第二弹簧23均设置有四个，两组第二弹簧23靠近活动杆2的一端均固定连接有缓冲块21，支撑块1的上端固定连接有紧固块10，紧固块10套设于活动杆2上，紧固块10的左右两端内部均螺纹连接有第一螺栓11。

在本实用新型的具体实施例中，将支撑块1放置在隔离带19的上端，将活动杆2往下按动，带动转动块3向下运动，两个转动杆4的下端会分别向两个隔离带19方向运动，带动两个定位块5分别往两个隔离带19的方向运动，直至定位块5与隔离带19贴合，此时将两个第一螺栓11往活动杆2的方向拧动，使得两个第一螺栓11可以紧紧夹紧活动杆2，从而将活动杆2固定住，当隔离带19受到冲击，冲击力通过隔离带19作用到定位块5，使得两个定位块5相互靠近，此时缓冲块21和第二弹簧23会对通信管线起到缓冲保护作用。

具体的请结合图1所示，支撑块1的下端开设有两个第一滑动槽8，两个第一滑动槽8的内部均滑动连接有顶块6，两个顶块6远离活动杆2的一端分别与两个隔离带19相贴合，两个顶块6之间固定连接有第一弹簧7。

本实施例中，在支撑块1放置在两个隔离带19的上端后，在处于压缩状态下的第一弹簧7的作用下，两个顶块6会分别与两个隔离带19紧紧贴合，使得支撑块1可以稳定的放置隔离带19的上端，第一滑动槽8的设置使得两个顶块6之间的距离可以缩小或者变大，适应两个隔离带19不同情况下的距离。

具体的请结合图2所示，活动杆2的上端固定连接有连接杆16，连接杆16的圆周表面上套设有圆柱块18，连接杆16的圆周表面上套设有两个半圆板17。

本实施例中，圆柱块18位于两个半圆板17之间，两个半圆板17和圆柱块18均可以在连接杆16的表面上转动。

具体的请结合图1和图2所示，防雨板9共设置有两个，左侧的防雨板9与圆柱块18固定连接，右侧的防雨板9与两个半圆板17固定连接。

本实施例中，防雨板9的作用是将雨水斜向排出隔离带19的两侧，避免了雨水进入隔离带19的内侧，对隔离带19的内侧冲刷，对通信管线的破坏。

具体的请结合图1和图4所示，两个防雨板9的下端均开设有第二滑动槽12，两个第二滑动槽12中均滑动连接有滑动块13，两个滑动块13的下端均转动连接有连接块14，两个连接块14的侧面中心处均螺纹连接有第二螺栓15，支撑块1的左右两端均开设有螺纹孔，两个第二螺栓15靠近支撑块1的一端与分别两个螺纹孔螺纹连接。

本实施例中，在活动杆2被第一螺栓11固定好后，两个防雨板9通过半圆板17和圆柱块18转动至于支撑块1贴合，滑动块13在第二滑动槽12中滑动，可以拖动连接块14与支撑块1贴合，旋转第二螺栓15将连接块14与支撑块1通过螺纹连接固定住。

具体的请结合图1和图3所示，两个定位块5的下端均固定连接有滑轮22。

本实施例中，滑轮22的作用是在便于定位块5在隔离带19内侧的移动，节省人力。

工作原理：将两个顶块6往相互靠近的方向挤压，然后将两个顶块6放入两个隔离带19的内侧，支撑块1的下端与隔离带19的上端相贴合，两个顶块6在处于压缩状态下的第一弹簧7的作用下，会紧紧挤住隔离带19，使得支撑块1可以在隔离带19的上端保持稳定的放置，此时用手向下按动活动杆2，带动转动块3向下运动，两个转动杆4的下端会分别向两个隔离带19方向运动，带动两个定位块5分别往两个隔离带19的方向运动，直至定位块5与隔离带19贴合，此时将两个第一螺栓11往活动杆2的方向拧动，使得两个第一螺栓11可以紧紧夹紧活动杆2，从而将活动杆2固定住，当隔离带19受到冲击，冲击力通过隔离带19作用到定位块5，使得两个定位块5相互靠近，此时缓冲块21和第二弹簧23会对通信管线起到缓冲保护作用，在活动杆2被第一螺栓11固定好后，两个防雨板9通过半圆板17和圆柱块18转动至于支撑块1贴合，滑动块13在第二滑动槽12中滑动，可以拖动连接块14与支撑块1贴合，旋转第二螺栓15将连接块14与支撑块1通过螺纹连接固定住，可保持防雨板9的稳定放置，防雨板9可以将雨水排出至两个隔离带19的外侧，避免了雨水对通信管线的侵蚀，对隔离带19之间的路面冲刷破坏，本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。