一种用于道路水稳基层施工的型钢侧面板结构的制作方法

1.本实用新型属于道路水稳基层施工相关技术领域，具体涉及一种用于道路水稳基层施工的型钢侧面板结构。


背景技术：

2.水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料比例，同时确定最大干密度。量大可采用水稳搅拌站拌合。在道路水稳基层施工时，通过型钢侧面板结构安装在道路水稳基层两端进行水稳摊铺。
3.现有的型钢侧面板结构技术存在以下问题：将型钢侧面板安装在地面上，通过拉结机构进行固定限位，而拉结机构通过固定钢钉钉入地面进行支撑，后期进行固定钢钉拆除时，需要通过工具向上使力将钢钉从地面拔出，相对费时费力，降低工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于道路水稳基层施工的型钢侧面板结构，以解决上述背景技术中提出的将型钢侧面板安装在地面上，通过拉结机构进行固定限位，而拉结机构通过固定钢钉钉入地面进行支撑，后期进行固定钢钉拆除时，需要通过工具向上使力将钢钉从地面拔出，相对费时费力，降低工作效率问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于道路水稳基层施工的型钢侧面板结构，包括道路水稳基层和固定钉，所述道路水稳基层的左右端设置有型钢侧板，所述型钢侧板的右端均匀焊接有拉结机构，所述拉结机构的中部穿接有固定钉，所述固定钉的外端位于拉结机构的右侧套接有辅助拔钉装置，所述辅助拔钉装置包括弹性卡套、支撑板、翘板和镶嵌槽，所述弹性卡套的中部设置有镶嵌槽，所述弹性卡套的外端焊接有翘板，所述翘板的下端左右侧焊接有支撑板。
7.优选的，所述拉结机构包括连接套、拉筋条和焊接板，所述连接套的右端上下侧焊接有拉筋条，所述拉筋条的右端焊接有焊接板。
8.优选的，所述拉结机构之间间隔为一百五十厘米，且多个所述拉结机构与两个型钢侧板相连接，并另一端套接在多个固定钉上固定在地面上，将两个型钢侧板支撑限位。
9.优选的，所述弹性卡套通过镶嵌槽镶嵌在固定钉上，且通过两个支撑板与焊接的翘板连接与地面接触进行支撑。
10.优选的，所述拉筋条设置有两个，且两个所述拉筋条通过两个焊接板与型钢侧板相焊接，并通过连接套套接在固定钉上连接，用于支撑限位。
11.优选的，所述道路水稳基层通过两个型钢侧板安装在左右端，方便进行水稳摊铺，所述道路水稳基层整体呈立方体结构。
12.优选的，所述翘板通过外部撬棍放置为支撑点，与固定钉的钉头接触向下使力，利用杠杆原理将固定钉快速将钉入地面的部分翘出。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于道路水稳基层施工的型钢侧面板结构，具备以下有益效果：
14.本实用新型设置有弹性卡套、支撑板、翘板和镶嵌槽组成的辅助拔钉装置，其徒手抓住弹性卡套，将弹性卡套通过镶嵌槽镶嵌在固定钉上，且弹性卡套外端焊接有翘板，通过翘板上连接的两个支撑板与地面接触进行支撑，翘板通过外部撬棍放置为支撑点，与固定钉的钉头接触向下使力，利用杠杆原理将固定钉快速将钉入地面的部分翘出，从而将固定钉脱离地面进行拆卸，有益效果是通过辅助拔钉装置安装在固定钉上，使其用撬棍快速将固定钉翘起脱离地面，相对省时省力，提高工作效率，且辅助拔钉装置方便从固定钉脱离，安装到另一固定钉上重复使用，非常实用。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
16.图1为本实用新型提出的一种用于道路水稳基层施工的型钢侧面板结构整体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种用于道路水稳基层施工的型钢侧面板结构辅助拔钉装置结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种用于道路水稳基层施工的型钢侧面板结构拉结机构结构示意图；
19.图中：1、拉结机构；2、辅助拔钉装置；3、固定钉；4、型钢侧板；5、道路水稳基层；11、连接套；12、拉筋条；13、焊接板；21、弹性卡套；22、支撑板；23、翘板；24、镶嵌槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：
22.一种用于道路水稳基层施工的型钢侧面板结构，包括道路水稳基层5和固定钉3，道路水稳基层5通过两个型钢侧板4安装在左右端，方便进行水稳摊铺，道路水稳基层5整体呈立方体结构，道路水稳基层5的左右端设置有型钢侧板4。
23.一种用于道路水稳基层施工的型钢侧面板结构，包括型钢侧板4的右端均匀焊接有拉结机构1，拉结机构1之间间隔为一百五十厘米，且多个拉结机构1与两个型钢侧板4相连接，并另一端套接在多个固定钉3上固定在地面上，将两个型钢侧板4支撑限位，其中通过多个拉结机构1将两个型钢侧板4支撑受力均匀，拉结机构1包括连接套11、拉筋条12和焊接板13，连接套11的右端上下侧焊接有拉筋条12，拉筋条12设置有两个，且两个拉筋条12通过两个焊接板13与型钢侧板4相焊接，并通过连接套11套接在固定钉3上连接，用于支撑限位，其中通过两个两个拉筋条12通过两个焊接板13与型钢侧板4相焊接，使其连接稳定，拉筋条12的右端焊接有焊接板13，其中通过拉结机构1将型钢侧板4进行限位支撑。
24.一种用于道路水稳基层施工的型钢侧面板结构，包括拉结机构1的中部穿接有固定钉3，固定钉3的外端位于拉结机构1的右侧套接有辅助拔钉装置2，辅助拔钉装置2包括弹性卡套21、支撑板22、翘板23和镶嵌槽24，弹性卡套21通过镶嵌槽24镶嵌在固定钉3上，且通过两个支撑板22与焊接的翘板23连接与地面接触进行支撑，其中徒手抓住弹性卡套21，将弹性卡套21通过镶嵌槽24镶嵌在固定钉3上，且弹性卡套21外端焊接有翘板23，通过翘板23上连接的两个支撑板22与地面接触进行支撑，弹性卡套21的中部设置有镶嵌槽24，弹性卡套21的外端焊接有翘板23，翘板23通过外部撬棍放置为支撑点，与固定钉3的钉头接触向下使力，利用杠杆原理将固定钉3快速将钉入地面的部分翘出，翘板23的下端左右侧焊接有支撑板22。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在道路水稳基层5施工时，通过型钢侧面板结构安装在道路水稳基层5两端进行水稳摊铺，首先将两个型钢侧板4安装在道路水稳基层5的左右两端，并通过多个拉结机构1进行固定，两个拉筋条12通过两个焊接板13与型钢侧板4相焊接，并通过连接套11套接在固定钉3上连接，将固定钉3钉入地面，用于拉结机构1将型钢侧板4支撑限位，其它多个拉结机构1同理操作，安装好后对道路水稳基层5进行水稳摊铺，浇筑好后混凝土成型，将拉结机构1进行拆卸，通过辅助拔钉装置2辅助固定钉3拔出地面，徒手抓住弹性卡套21，将弹性卡套21通过镶嵌槽24镶嵌在固定钉3上，且弹性卡套21外端焊接有翘板23，通过翘板23上连接的两个支撑板22与地面接触进行支撑，翘板23通过外部撬棍放置为支撑点，与固定钉3的钉头接触向下使力，利用杠杆原理将固定钉3快速将钉入地面的部分翘出，从而将固定钉3脱离地面进行拆除。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。