道闸及其闸杆夹头的制作方法

本实用新型涉及道闸设备领域，特别涉及一种道闸及其闸杆夹头。

背景技术：

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统等场所，以对车辆出入进行有序管理。

现有技术中，道闸通常包括有机箱和设于机箱内的机械传动装置，机械传动装置包括用于带动闸杆夹头转动的摆动轴，摆动轴上安装有闸杆夹头，闸杆夹头上安装有闸杆，闸杆可在机械传动装置的带动下起落。

然而，现有的闸杆夹头与摆动轴之间通过焊接的方式固定，焊接时需要对摆动轴与闸杆夹头进行热熔，热熔后容易产生变形，会导致闸杆的运行精度降低，影响道闸的美观程度。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提出一种道闸的闸杆夹头，以解决上述背景技术中所提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种道闸的闸杆夹头，所述道闸包括闸杆和用于带动所述闸杆转动的摆动轴，所述闸杆夹头包括用于安装所述闸杆的闸杆座和用于连接所述闸杆座与所述摆动轴的连接轴，所述摆动轴和所述闸杆座分别与所述连接轴可拆卸连接，所述连接轴的中部设有供所述摆动轴插入的安装孔。

优选地，所述闸杆座与所述连接轴连接的一侧设有环形凸包，所述环形凸包上设有用于定位的多边形凹槽，所述连接轴上对应所述多边形凹槽设有多边形凸起。

优选地，所述环形凸包上设有多个沿其周向分布的第一螺钉孔和用于定位的圆柱形凸起，多个所述第一螺钉孔和所述圆柱形凸起位于所述多边形凹槽内，所述连接轴上设有多个第二螺钉孔和圆柱形凹槽，多个所述第二螺钉孔和所述圆柱形凹槽位于所述多边形凸起上，多个所述第二螺钉孔对应多个所述第一螺钉孔设置，多个所述圆柱形凹槽对应多个所述圆柱形凸起设置。

优选地，所述闸杆座包括底板和位于所述底板两侧的围板，两所述围板与所述底板构成用于容纳所述闸杆的容纳腔，两所述围板上设有用于固定所述闸杆的第三螺钉孔。

优选地，所述摆动轴与所述闸杆座之间通过螺钉固定，所述底板上开设有用于供所述闸杆避开所述螺钉的避位槽。

本实用新型还提出一种道闸，该道闸包括前述实施例所记载的闸杆夹头，所述闸杆夹头包括用于安装所述闸杆的闸杆座和用于连接所述闸杆座与所述摆动轴的连接轴，所述摆动轴和所述闸杆座分别与所述连接轴可拆卸连接，所述连接轴的中部设有供所述摆动轴插入的安装孔。

与现有技术相比，本实用新型实施例的有益技术效果在于：

本实用新型实施例所提出的闸杆夹头，其通过连接轴可拆卸连接摆动轴与闸杆座，在安装闸杆夹头时，仅需将摆动轴插入并固定于连接轴的安装孔内，而在拆卸闸杆夹头时，仅需将摆动轴从连接轴的安装孔内拆下，其不存在因焊接方式而导致的降低闸杆运行精度及影响道闸美观程度的缺陷，并且其安装及拆卸都十分方便，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型道闸的闸杆夹头一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的闸杆夹头的爆炸图；

图3为本实用新型闸杆夹头的闸杆座在一视角下的结构示意图；

图4为图3中a处的局部放大示意图；

图5为本实用新型闸杆夹头的连接轴的结构示意图；

图6为本实用新型闸杆夹头的闸杆座在另一视角下的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提出一种道闸的闸杆夹头，在一实施方式中，参见图1，该闸杆夹头包括用于安装闸杆的闸杆座1和用于连接闸杆座1与摆动轴的连接轴2，摆动轴和闸杆座1分别与连接轴2可拆卸连接，连接轴2的中部设有供摆动轴插入的安装孔3。

闸杆座1通过连接轴2与摆动轴可拆卸连接，具体的，连接轴2的一端可通过螺钉或卡接等方式与闸杆座1固定，连接轴2的另一端可通过安装孔3套设在摆动轴上，连接轴2套设在摆动轴上后，为保证连接稳固性，还可再通过螺钉穿过闸杆座1与摆动轴，以通过螺钉对摆动轴与闸杆座1再次紧固。在将连接轴2分别与摆动轴及闸杆座1连接后，摆动轴转动将带动连接轴2转动，而连接轴2转动会带动闸杆座1转动，闸杆座1转动则将带动安装在其上的闸杆转动，闸杆在转动至水平位置和竖直位置时对应闸杆的起落。

本实用新型实施例所提出的闸杆夹头，其通过连接轴2可拆卸连接摆动轴与闸杆座1，在安装闸杆夹头时，仅需将摆动轴插入并固定于连接轴2的安装孔3内，而在拆卸闸杆夹头时，仅需将摆动轴从连接轴2的安装孔3内拆下，其不存在因焊接方式而导致的降低闸杆运行精度及影响道闸美观程度的缺陷，并且其安装及拆卸都十分方便，结构简单。

在一实施例中，参见图2-5，本实用新型实施例所提出的闸杆座1与连接轴2连接的一侧设有环形凸包4，环形凸包4上设有用于定位的多边形凹槽5，连接轴2上对应多边形凹槽5设有多边形凸起6。本实施例中，在装配闸杆座1与连接轴2时，为保证装配精度，可通过闸杆座1上的多边形凹槽5和连接轴2上的多边形凸起6进行定位，也即：将连接轴2上的多边形凸起6对准闸杆座1上的多边形凹槽5插入，若连接轴2上的多边形凸起6全部插入闸杆座1上的多边形凹槽5内，则表示连接轴2与闸杆座1的装配位置正确，反之则表示连接轴2与闸杆座1的装配位置存在误差。进一步的，本实用新型实施例所提出的环形凸包4可增强闸杆座1的结构强度，以保证闸杆座1在安装闸杆后能够满足强度需求。作为优选，本实施例所提出的多边形凹槽5和多边形凸起6分别为八边形凹槽和八边形凸起，此仅为本实用新型的优选实施例，而非限制性的，包括但不限于此，本领域技术人员可根据实际情况进行选择。

在另一实施例中，参见图2-4，本实用新型实施例所提出的环形凸包4上设有多个沿其周向分布的第一螺钉孔7和用于定位的圆柱形凸起8，多个第一螺钉孔7和圆柱形凸起8位于多边形凹槽5内，连接轴2上设有多个第二螺钉孔9和圆柱形凹槽10，多个第二螺钉孔9和圆柱形凹槽10位于多边形凸起6上，多个第二螺钉孔9对应多个第一螺钉孔7设置，多个圆柱形凹槽10对应多个圆柱形凸起8设置。本实施例中，为进一步保证连接轴2与闸杆座1的装配准确性，在闸杆座1上还设有多个圆柱形凸起8，对应在连接轴2上设有多个圆柱形凹槽10，以通过圆柱形凸起8和圆柱形凹槽10进行二次定位。在将连接轴2与闸杆座1对准插入后，再通过螺钉分别穿过第一螺钉孔7和第二螺钉孔9，以将连接轴2与闸杆座1固定连接，在需要拆卸时，仅需将螺钉从第一螺钉孔7与第二螺钉孔9内拆下即可，便于闸杆夹头的安装与更换。

在又一实施例中，参见图6，本实用新型实施例所提出的闸杆座1包括底板11和位于底板11两侧的围板12，两围板12与底板11构成用于容纳闸杆的容纳腔，两围板12上设有用于固定闸杆的第三螺钉孔13。本实施例中，闸杆座1由底板11和两围板12组成，两围板12用于抵接闸杆的相对两侧，在两围板12上设置有第三螺钉孔13，闸杆在放置于两围板12之间后，通过螺钉穿过第三螺钉孔13以将闸杆固定在两围板12上。

在再一实施例中，参见图6，本实用新型实施例所提出的摆动轴与闸杆座1之间通过螺钉固定，底板11上开设有用于供闸杆避开螺钉的避位槽20。本实施例中，摆动轴与闸杆座1之间通过螺钉固定，若底板11上对应安装螺钉的位置为平整设置，则螺钉的头部会凸出底板11并与闸杆接触，如此则会对闸杆造成干涉。为此，本实施例在底板11上开设有用于供闸杆避开螺钉的避位槽20，也即用于固定闸杆座1与摆动轴的螺钉的头部与闸杆不在同一平面内，也就不存在干涉的缺陷。

本实用新型进一步提出的一种道闸包括前述各实施例所记载的闸杆夹头，该闸杆夹头的具体结构参照上述实施例，由于本道闸采用了上述所有实施例的所有技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的全部技术效果，在此不再一一赘述。

以上的仅为本实用新型的部分或优选实施例，无论是文字还是附图都不能因此限制本实用新型保护的范围，凡是在与本实用新型一个整体的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型保护的范围内。