一种混凝土箱梁加固结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及混凝土箱梁加固技术领域，尤其涉及一种混凝土箱梁加固结构。


背景技术：

[0002]
随着我国国民经济的发展，汽车保有量不断增加，车辆向重型化发展，以往修建的部分桥梁，其承载力已不能满足现代交通的需要，出现了多种病害，影响桥梁使用的安全性，必须对桥梁进行加固，混凝土结构的裂缝是固体材料内部的初始缺陷，是一种不连续的现象，属于结构强度理论范畴，导致混凝土结构开裂的因素很多，侧重点不同分类也不同。对桥梁裂缝成因的细致分析，是判断桥梁裂缝风险性以及如何对其进行预防与加固的根据，如果不对裂缝经过细致地剖析研究，就针对其随便处理，不但获得不了预想的良好结果，甚至还会有引发突发性事件的可能性，严重影响了桥梁结构的使用寿命。
[0003]
现有桥梁用箱梁连续梁存在着明显的跨中下挠、结构刚度下降等病害，现有的桥梁用箱梁加固中通常使用到内部加固结构用于箱梁内部支撑加固，同时在外部使用加固结构对箱梁与桥墩之间进行加固，但是内外加固结构缺少连接结构，不能将箱梁受到预应力分散到外固定结构上进行加固，从而提升箱梁的支撑稳固性。
[0004]
因此需要一种混凝土箱梁加固结构，能够对箱梁内部和外部进行加固支撑的同时将内外加固结构连接起来，从而提高箱梁加固的稳定性与桥梁支撑的稳定性，进而提高桥梁的使用寿命。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的在于提供一种混凝土箱梁加固结构，旨在改善现有桥梁用箱梁连续梁存在着明显的跨中下挠、结构刚度下降等病害，现有的桥梁用箱梁加固中通常使用到内部加固结构用于箱梁内部支撑加固，同时在外部使用加固结构对箱梁与桥墩之间进行加固，但是内外加固结构缺少连接结构，不能将箱梁受到预应力分散到外固定结构上进行加固，从而提升箱梁的支撑稳固性的问题。
[0006]
本实用新型是这样实现的：
[0007]
一种混凝土箱梁加固结构，包括箱梁本体、第一加固结构和第二加固结构，箱梁本体的内腔水平安装有第一加固结构，且箱梁本体外部底面两侧均对称安装有第二加固结构，且第一加固结构与第二加固结构连接。
[0008]
进一步的，箱梁本体包括滑槽架，且滑槽架的内腔底面上沿水平方向均竖直对称设置有若干个滑槽架，滑槽架的底端与箱梁本体一体成型，且滑槽架的相对侧端面上均开设有滑槽，箱梁本体的底面和顶面上均贯通开设有通孔，且通孔中穿设有加固钢筋，箱梁本体的内腔顶面上和外部底面两端均一体成型浇筑有螺柱，且箱梁本体的两侧端面上均匀开设有通槽。
[0009]
进而通过滑槽架的内腔底面上沿水平方向均竖直对称设置有若干个滑槽架，滑槽架的底端与箱梁本体一体成型，且滑槽架的相对侧端面上均开设有滑槽，方便水平滑动安
装使用第一加固结构，并且吸收多余震动时进行上下滑动移动，同时箱梁本体的底面和顶面上均贯通开设有通孔，且通孔中穿设有加固钢筋，箱梁本体的内腔顶面上和外部底面两端均一体成型浇筑有螺柱，且箱梁本体的两侧端面上均匀开设有通槽，方便后期加固安装连接相邻的箱梁，且通过箱梁本体的内腔顶面上和外部底面两端均一体成型浇筑有螺柱安装连接第一加固结构和第二加固结构。
[0010]
进一步的，第一加固结构包括支撑结构和限位套，且限位套的底端设置在箱梁本体内腔底面上，限位套与箱梁本体一体成型设置，且限位套的正上方水平设置有支撑结构，且支撑结构的顶部固定在箱梁本体内腔顶面上。
[0011]
进而通过限位套的底端设置在箱梁本体内腔底面上，限位套与箱梁本体一体成型设置，限位套的正上方水平设置有支撑结构，且支撑结构的顶部固定在箱梁本体内腔顶面上，用于限位支撑第一加固结构。
[0012]
进一步的，支撑结构包括工字形的支架、支杆和支撑板，且支架的两端均焊接有滑块，且滑块滑动安装在滑槽架的滑槽中，支架的顶面上竖直焊接有支撑板，且支架的底面上竖直焊接有支杆。
[0013]
进而通过支架的两端均焊接有滑块，且滑块滑动安装在滑槽架的滑槽中，方便限位安装支架，同时支架的顶面上竖直焊接有支撑板，且支架的底面上竖直焊接有支杆，通过支撑板支撑固定箱梁本体内腔顶面和支杆支撑箱梁本体内腔底面，从而完成支撑固定。
[0014]
进一步的，支杆的底端水平固定有橡胶块，且橡胶块插接在限位套中。
[0015]
进而通过支杆的底端水平固定有橡胶块，且橡胶块插接在限位套中，用于在支撑结构受到挤压时造成橡胶块在限位套中发生形变。
[0016]
进一步的，支撑板的顶端开设有插孔，且支撑板的插孔与箱梁本体的内腔顶面上的螺柱插接，且支撑板与箱梁本体的内腔顶面上的螺柱通过锁紧螺母锁紧连接，支撑板的两侧端面上均焊接有l形的压架，且压架的另一端贯穿通槽延伸到箱梁本体的外部。
[0017]
进而通过支撑板的顶端开设有插孔，且支撑板的插孔与箱梁本体的内腔顶面上的螺柱插接，且支撑板与箱梁本体的内腔顶面上的螺柱通过锁紧螺母锁紧连接，用于固定锁紧箱梁本体和第一加固结构的顶端，同时支撑板的两侧端面上均焊接有l形的压架，且压架的另一端贯穿通槽延伸到箱梁本体的外部，用于连接第二加固结构，从而分散箱梁本体受到预应力。
[0018]
进一步的，第二加固结构包括挤压结构和回弹结构，且挤压结构对称安装在箱梁本体外部底面的两端，回弹结构安装在桥墩上，且回弹结构与挤压结构配合插接配合。
[0019]
进而通过挤压结构对称安装在箱梁本体外部底面的两端，回弹结构安装在桥墩上，且回弹结构与挤压结构配合插接配合，用于支撑固定桥梁的箱梁本体与桥墩，同时便于吸收挤压结构对称安装在箱梁本体外部底面的两端，回弹结构安装在桥墩上，且回弹结构与挤压结构配合插接配合，吸收箱梁本体受到挤压震动。
[0020]
进一步的，挤压结构包括固定板、压柱和压杆，且固定板的顶面通过螺母固定在箱梁本体底面预设的螺柱上，固定板的底面中心处竖直焊接有压柱，且固定板的底面外部均匀竖直向下焊接有压杆。
[0021]
进而通过固定板的顶面通过螺母固定在箱梁本体底面预设的螺柱上，从而便于后期与箱梁本体组装使用，同时固定板的底面中心处竖直焊接有压柱，用于插接在回弹结构
中进行后期挤压减震使用，同时固定板的底面外部均匀竖直向下焊接有压杆，用于限位插接固定挤压结构和回弹结构。
[0022]
进一步的，回弹结构包括压筒，且压筒的内部底面上放置有橡胶垫，压筒中滑动安装有压柱，且压筒圆周面的顶部与底部分别焊接有导向环和固定盘，压筒的固定盘顶面上均匀竖直焊接有若干个回复弹簧，且相邻的压筒的圆周面中部水平焊接有支撑臂，且支撑臂的顶面上与压架底端焊接固定。
[0023]
进而通过压筒的内部底面上放置有橡胶垫便于压柱挤压时吸收震动回复压柱，同时压筒圆周面的顶部与底部分别焊接有导向环和固定盘用于导向压杆进行上下升降，同时压筒的固定盘顶面上均匀竖直焊接有若干个回复弹簧，且相邻的压筒的圆周面中部水平焊接有支撑臂，且支撑臂的顶面上与压架底端焊接固定，从而支撑连接箱梁本体、第一加固结构和第二加固结构。
[0024]
进一步的，导向环上均匀开设有导向孔，且导向孔中竖直滑动贯穿设置有压杆，且压杆的底端均焊接在回复弹簧的顶端。
[0025]
进而通过导向环上均匀开设有导向孔，且导向孔中竖直滑动贯穿设置有压杆，且压杆的底端均焊接在回复弹簧的顶端，从而方便回复挤压结构，并且吸收震动。
[0026]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用该混凝土箱梁加固结构对桥梁的箱梁本体进行加固安装时，首先在箱梁本体使用混凝土预制浇筑时在内腔中预设浇筑用于安装第一加固结构的滑槽架，并且在箱梁本体的两侧端面上均匀开设有通槽，然后在箱梁本体内部的滑槽架中滑动安装第一加固结构对箱梁本体内顶面进行支撑加固，然后箱梁本体外部底面两侧均对称安装有第二加固结构用于与桥墩连接，将箱梁本体内部的第一加固结构和第二加固结构连接起来，从而分散箱梁本体受到的外部应力，提高支撑稳定性，进而能够对箱梁内部和外部进行加固支撑的同时将内外加固结构连接起来，从而提高箱梁加固的稳定性与桥梁支撑的稳定性，进而提高桥梁的使用寿命。
附图说明
[0027]
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0028]
图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0029]
图2是本实用新型实施例中箱梁本体的分解结构示意图；
[0030]
图3是本实用新型实施例中第一加固结构的结构示意图；
[0031]
图4是本实用新型实施例中支撑结构的结构示意图；
[0032]
图5是本实用新型实施例中第二加固结构的结构示意图；
[0033]
图6是本实用新型实施例中第二加固结构的分解结构示意图；
[0034]
图7是本实用新型实施例中挤压结构的结构示意图；
[0035]
图8是本实用新型实施例中回弹结构的结构示意图。
[0036]
图中：1、箱梁本体；11、滑槽架；12、通孔；13、加固钢筋；2、第一加固结构；21、支撑结构；211、支架；212、滑块；213、支杆；214、橡胶块；215、支撑板；216、锁紧螺母；22、限位套；
23、压架；3、第二加固结构；31、挤压结构；311、固定板；312、压柱；313、压杆；32、回弹结构；321、压筒；322、导向环；323、固定盘；324、橡胶垫；325、导向孔；326、回复弹簧；33、支撑臂。
具体实施方式
[0037]
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
[0038]
请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，一种混凝土箱梁加固结构，包括箱梁本体1、第一加固结构2和第二加固结构3，箱梁本体1的内腔水平安装有第一加固结构2，且箱梁本体1外部底面两侧均对称安装有第二加固结构3，且第一加固结构2与第二加固结构3连接。
[0039]
进而通过在使用该混凝土箱梁加固结构对桥梁的箱梁本体1进行加固安装时，首先在箱梁本体1使用混凝土预制浇筑时在内腔中预设浇筑用于安装第一加固结构2的滑槽架11，并且在箱梁本体1的两侧端面上均匀开设有通槽，然后在箱梁本体1内部的滑槽架11中滑动安装第一加固结构2对箱梁本体1内顶面进行支撑加固，然后箱梁本体1外部底面两侧均对称安装有第二加固结构3用于与桥墩连接，将箱梁本体1内部的第一加固结构2和第二加固结构3连接起来，从而分散箱梁本体1受到的外部应力，提高支撑稳定性，进而能够对箱梁内部和外部进行加固支撑的同时将内外加固结构连接起来，从而提高箱梁加固的稳定性与桥梁支撑的稳定性，进而提高桥梁的使用寿命。
[0040]
请参阅图2，箱梁本体1包括滑槽架11，且滑槽架11的内腔底面上沿水平方向均竖直对称设置有若干个滑槽架11，滑槽架11的底端与箱梁本体1一体成型，且滑槽架11的相对侧端面上均开设有滑槽，箱梁本体1的底面和顶面上均贯通开设有通孔12，且通孔12中穿设有加固钢筋13，箱梁本体1的内腔顶面上和外部底面两端均一体成型浇筑有螺柱，且箱梁本体1的两侧端面上均匀开设有通槽。
[0041]
进而通过滑槽架11的内腔底面上沿水平方向均竖直对称设置有若干个滑槽架11，滑槽架11的底端与箱梁本体1一体成型，且滑槽架11的相对侧端面上均开设有滑槽，方便水平滑动安装使用第一加固结构2，并且吸收多余震动时进行上下滑动移动，同时箱梁本体1的底面和顶面上均贯通开设有通孔12，且通孔12中穿设有加固钢筋13，箱梁本体1的内腔顶面上和外部底面两端均一体成型浇筑有螺柱，且箱梁本体1的两侧端面上均匀开设有通槽，方便后期加固安装连接相邻的箱梁，且通过箱梁本体1的内腔顶面上和外部底面两端均一体成型浇筑有螺柱安装连接第一加固结构2和第二加固结构3。
[0042]
请参阅图3，第一加固结构2包括支撑结构21和限位套22，且限位套22的底端设置在箱梁本体1内腔底面上，限位套22与箱梁本体1一体成型设置，且限位套22的正上方水平设置有支撑结构21，且支撑结构21的顶部固定在箱梁本体1内腔顶面上。
[0043]
进而通过限位套22的底端设置在箱梁本体1内腔底面上，限位套22与箱梁本体1一体成型设置，限位套22的正上方水平设置有支撑结构21，且支撑结构21的顶部固定在箱梁本体1内腔顶面上，用于限位支撑第一加固结构2。
[0044]
请参阅图4，支撑结构21包括工字形的支架211、支杆213和支撑板215，且支架211的两端均焊接有滑块212，且滑块212滑动安装在滑槽架11的滑槽中，支架211的顶面上竖直焊接有支撑板215，且支架211的底面上竖直焊接有支杆213。
[0045]
进而通过支架211的两端均焊接有滑块212，且滑块212滑动安装在滑槽架11的滑槽中，方便限位安装支架211，同时支架211的顶面上竖直焊接有支撑板215，且支架211的底面上竖直焊接有支杆213，通过支撑板215支撑固定箱梁本体1内腔顶面和支杆213支撑箱梁本体1内腔底面，从而完成支撑固定。
[0046]
请参阅图3和图4，支杆213的底端水平固定有橡胶块214，且橡胶块214插接在限位套22中。
[0047]
进而通过支杆213的底端水平固定有橡胶块214，且橡胶块214插接在限位套22中，用于在支撑结构21受到挤压时造成橡胶块214在限位套22中发生形变。
[0048]
请参阅图1和图4，支撑板215的顶端开设有插孔，且支撑板215的插孔与箱梁本体1的内腔顶面上的螺柱插接，且支撑板215与箱梁本体1的内腔顶面上的螺柱通过锁紧螺母216锁紧连接，支撑板215的两侧端面上均焊接有l形的压架23，且压架23的另一端贯穿通槽延伸到箱梁本体1的外部。
[0049]
进而通过支撑板215的顶端开设有插孔，且支撑板215的插孔与箱梁本体1的内腔顶面上的螺柱插接，且支撑板215与箱梁本体1的内腔顶面上的螺柱通过锁紧螺母216锁紧连接，用于固定锁紧箱梁本体1和第一加固结构2的顶端，同时支撑板215的两侧端面上均焊接有l形的压架23，且压架23的另一端贯穿通槽延伸到箱梁本体1的外部，用于连接第二加固结构3，从而分散箱梁本体1受到预应力。
[0050]
请参阅图1和图6，第二加固结构3包括挤压结构31和回弹结构32，且挤压结构31对称安装在箱梁本体1外部底面的两端，回弹结构32安装在桥墩上，且回弹结构32与挤压结构31配合插接配合。
[0051]
进而通过挤压结构31对称安装在箱梁本体1外部底面的两端，回弹结构32安装在桥墩上，且回弹结构32与挤压结构31配合插接配合，用于支撑固定桥梁的箱梁本体1与桥墩，同时便于吸收挤压结构31对称安装在箱梁本体1外部底面的两端，回弹结构32安装在桥墩上，且回弹结构32与挤压结构31配合插接配合，吸收箱梁本体1受到挤压震动。
[0052]
请参阅图7，挤压结构31包括固定板311、压柱312和压杆313，且固定板311的顶面通过螺母固定在箱梁本体1底面预设的螺柱上，固定板311的底面中心处竖直焊接有压柱312，且固定板311的底面外部均匀竖直向下焊接有压杆313。
[0053]
进而通过固定板311的顶面通过螺母固定在箱梁本体1底面预设的螺柱上，从而便于后期与箱梁本体1组装使用，同时固定板311的底面中心处竖直焊接有压柱312，用于插接在回弹结构32中进行后期挤压减震使用，同时固定板311的底面外部均匀竖直向下焊接有压杆313，用于限位插接固定挤压结构31和回弹结构32。
[0054]
请参阅图8，回弹结构32包括压筒321，且压筒321的内部底面上放置有橡胶垫324，压筒321中滑动安装有压柱312，且压筒321圆周面的顶部与底部分别焊接有导向环322和固
定盘323，压筒321的固定盘323顶面上均匀竖直焊接有若干个回复弹簧326，且相邻的压筒321的圆周面中部水平焊接有支撑臂33，且支撑臂33的顶面上与压架23底端焊接固定。
[0055]
进而通过压筒321的内部底面上放置有橡胶垫324便于压柱312挤压时吸收震动回复压柱312，同时压筒321圆周面的顶部与底部分别焊接有导向环322和固定盘323用于导向压杆313进行上下升降，同时压筒321的固定盘323顶面上均匀竖直焊接有若干个回复弹簧326，且相邻的压筒321的圆周面中部水平焊接有支撑臂33，且支撑臂33的顶面上与压架23底端焊接固定，从而支撑连接箱梁本体1、第一加固结构2和第二加固结构3。
[0056]
请参阅图8，导向环322上均匀开设有导向孔325，且导向孔325中竖直滑动贯穿设置有压杆313，且压杆313的底端均焊接在回复弹簧326的顶端。
[0057]
进而通过导向环322上均匀开设有导向孔325，且导向孔325中竖直滑动贯穿设置有压杆313，且压杆313的底端均焊接在回复弹簧326的顶端，从而方便回复挤压结构31，并且吸收震动。
[0058]
工作原理：在使用该混凝土箱梁加固结构对桥梁的箱梁本体1进行加固安装时，首先在箱梁本体1使用混凝土预制浇筑时在内腔中预设浇筑用于安装第一加固结构2的滑槽架11，并且在箱梁本体1的两侧端面上均匀开设有通槽，然后在箱梁本体1内部的滑槽架11中滑动安装第一加固结构2对箱梁本体1内顶面进行支撑加固，然后箱梁本体1外部底面两侧均对称安装有第二加固结构3用于与桥墩连接，将箱梁本体1内部的第一加固结构2和第二加固结构3连接起来，从而分散箱梁本体1受到的外部应力，提高支撑稳定性，进而能够对箱梁内部和外部进行加固支撑的同时将内外加固结构连接起来，从而提高箱梁加固的稳定性与桥梁支撑的稳定性，进而提高桥梁的使用寿命。
[0059]
通过上述设计得到的装置已基本能满足一种能够对箱梁内部和外部进行加固支撑的同时将内外加固结构连接起来，从而提高箱梁加固的稳定性与桥梁支撑的稳定性，进而提高桥梁的使用寿命的混凝土箱梁加固结构的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
[0060]
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。